{"id":172551,"date":"2024-12-18T01:06:00","date_gmt":"2024-12-17T23:06:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/sessa-fly-68-gullwing-la-revolution-prend-son-envol\/"},"modified":"2026-02-16T12:58:09","modified_gmt":"2026-02-16T10:58:09","slug":"sessa-fly-68-gullwing-la-revolution-prend-son-envol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/sessa-fly-68-gullwing-la-revolution-prend-son-envol\/","title":{"rendered":"Sessa Fly 68 Gullwing : la r\u00e9volution prend son envol"},"content":{"rendered":"

A l’essai. Fly 68 Gullwing, le nouveau vaisseau amiral de Sessa Marine <\/strong><\/p>\n

Certains yachts sont destin\u00e9s \u00e0 renverser tous les arch\u00e9types : le Fly 68 \"sessa<\/a><\/strong> Gullwing est de ceux-l\u00e0. Loin d’\u00eatre un yacht ordinaire, le nouveau fleuron de Sessa Marine<\/a> est une synth\u00e8se parfaite d’espace, de lumi\u00e8re et de dynamisme<\/strong>. Trois \u00e9l\u00e9ments qui, \u00e0 bord du Fly 68 Gullwing, trouvent leur expression maximale, r\u00e9volutionnant le concept traditionnel du cruiser<\/strong>, trop souvent limit\u00e9 aux volumes et \u00e0 leur niveau d’habitabilit\u00e9. <\/p>\n

Avec ses 21 m\u00e8tres de long et ses 5 m\u00e8tres de large, la Fly 68 Gullwing affiche non seulement des volumes \u00e9tonnants et une habitabilit\u00e9 extraordinaire<\/strong>, mais enrichit encore l’int\u00e9rieur d’une luminosit\u00e9 in\u00e9gal\u00e9e dans son segment.<\/p>\n

Offrant une incroyable vue panoramique \u00e0 360 degr\u00e9s<\/strong>, combin\u00e9e aux effets d’optique saisissants offerts par la r\u00e9flexion de la mer et du ciel, les immenses fen\u00eatres de la coque<\/strong> r\u00e9sument le mieux la philosophie du nouveau Fly 68 Gullwing : la beaut\u00e9 doit plus que jamais \u00eatre mise en valeur. r\u00e9sument au mieux la philosophie du nouveau Fly 68 Gullwing : la beaut\u00e9 doit \u00eatre plus que jamais mise en valeur.<\/span> plus que jamais.<\/span><\/span><\/p>\n

\"sessa<\/a>\"sessa<\/a><\/h3>\n

Ext\u00e9rieur : grands espaces, teintes iris\u00e9es, style inspir\u00e9 de l’automobile<\/h3>\n

\"sessa<\/a>Monter \u00e0 bord du Fly 68 Gullwing, c’est comme entrer dans un penthouse avec vue sur la mer. La grande plate-forme arri\u00e8re<\/strong> rev\u00eatue de teck m\u00e8ne au garage<\/strong> qui, \u00e9quip\u00e9 d’une porte \u00e0 commande \u00e9lectro-hydraulique, peut accueillir une annexe ou divers jouets nautiques. <\/p>\n

Deux escaliers<\/strong> m\u00e8nent au cockpit sur\u00e9lev\u00e9, un espace de vie confortable avec une table pliante et un canap\u00e9 qui peut facilement \u00eatre converti en bain de soleil<\/strong>.<\/p>\n

Prot\u00e9g\u00e9es par de hauts pavois<\/strong>, des mains courantes en acier inoxydable et un solide chandelier, les passerelles lat\u00e9rales m\u00e8nent au pont avant, o\u00f9 les passagers peuvent profiter d’un bain de soleil suppl\u00e9mentaire au centre et d’un canap\u00e9 confortable au pied du pare-brise<\/strong>.<\/p>\n

Une s\u00e9rie contigu\u00eb de lampes de courtoisie bleues \u00ab\u00a0fluorescentes-psych\u00e9d\u00e9liques\u00a0\u00bb. d’\u00e9clairage de courtoisie bleu \u00ab\u00a0fluorescent-psych\u00e9d\u00e9lique\u00a0\u00bb.<\/span><\/span> Le long des passerelles lat\u00e9rales et du canap\u00e9 avant, une s\u00e9rie contigu\u00eb de lampes de courtoisie bleues \u00ab\u00a0fluorescentes-psych\u00e9liques\u00a0\u00bb donne un effet tr\u00e8s glamour au coucher du soleil.<\/strong><\/p>\n

Parmi les principales caract\u00e9ristiques, citons les deux ouvertures lat\u00e9rales \u00e0 soufflet<\/strong> qui non seulement donnent un acc\u00e8s imm\u00e9diat au salon int\u00e9rieur depuis les deux passerelles, mais facilitent \u00e9galement l’entr\u00e9e de la lumi\u00e8re naturelle<\/strong> dans la d\u00eenette, qui b\u00e9n\u00e9ficie ainsi d’une grande a\u00e9ration lorsque les portes s’ouvrent<\/strong>. qui b\u00e9n\u00e9ficie ainsi d’une grande a\u00e9ration<\/strong> lorsque les Ports sont ouverts.<\/span><\/span><\/p>\n

\"sessa<\/a>\"sessa<\/a><\/p>\n

Le flybridge<\/strong> abrite deux chaises longues, un bar avec \u00e9vier et r\u00e9frig\u00e9rateur, un canap\u00e9 en U avec table extensible et le poste de Guidi, recouvert d’un \u00e9l\u00e9gant hard-top<\/strong> qui repr\u00e9sente l’apog\u00e9e du d\u00e9veloppement vertical de ce yacht. le summum du d\u00e9veloppement vertical de ce yacht qui distribue parfaitement les espaces ext\u00e9rieurs sur plusieurs niveaux.<\/span> plusieurs niveaux.<\/span><\/span><\/p>\n

Le mod\u00e8le que nous avons test\u00e9 \u00e9tait de couleur or m\u00e9tallique<\/strong>, une option r\u00e9solument flashy. Le yacht est propos\u00e9 dans deux autres couleurs intrigantes<\/strong>: l’argent et le bleu ciel m\u00e9tallis\u00e9. Le concept est clairement inspir\u00e9 du monde de l’automobile, faisant du Fly 68 Gullwing un yacht r\u00e9solument rac\u00e9, sportif et moderne<\/strong>. <\/p>\n

\"sessa<\/a><\/p>\n

Int\u00e9rieur : libert\u00e9 de mouvement maximale dans le salon, luxe extr\u00eame dans la zone de couchage !<\/h3>\n

La grande porte coulissante en verre du<\/strong> cockpit donne un acc\u00e8s imm\u00e9diat \u00e0 un salon<\/strong> tr\u00e8s spacieux. Nous ne nous attarderons pas sur l’incroyable luminosit\u00e9 int\u00e9rieure mentionn\u00e9e plus haut, mais il est surprenant de voir comment la lumi\u00e8re naturelle filtrant \u00e0 travers les fen\u00eatres panoramiques met en valeur le brun clair du canap\u00e9 en tissu<\/strong> avec tiroirs en dessous et de la table basse recouverte de cuir.<\/span><\/span><\/p>\n

\"sessa<\/a>\"sessa<\/a><\/p>\n

La cuisine<\/strong> situ\u00e9e \u00e0 gauche est \u00e9quip\u00e9e d’une \u00e9l\u00e9gante armoire en noyer en forme de L<\/strong> avec des portes en miroir. Le poste de conduite, avec son double si\u00e8ge r\u00e9glable \u00e9lectriquement, est extr\u00eamement confortable. <\/p>\n

\"sessa<\/a><\/p>\n

L’absence strat\u00e9gique de table \u00e0 manger permet une grande libert\u00e9 de mouvement<\/strong> sur le pont principal, dans un environnement harmonieux, lumineux et prot\u00e9g\u00e9 , en contact direct avec la mer.<\/strong><\/p>\n

La zone de couchage comprend\"sessa<\/a> quatre cabines<\/strong>. La cabine principale<\/strong>, situ\u00e9e au milieu du navire, est une suite de luxe \u00e0 la pleine poutre. Astucieusement \u00e9quip\u00e9e d’une salle de bain priv\u00e9e<\/strong> (avec double lavabo, douche et WC s\u00e9par\u00e9s), elle est domin\u00e9e par un lit king-size<\/strong> avec rangements. Vous y trouverez des tables de chevet, des armoires, des spots LED et des stores en bois.<\/span> Le sol est recouvert de moquette<\/strong>, ce qui conf\u00e8re chaleur et sophistication.<\/span><\/span> <\/p>\n

Les trois autres cabines n’ont pas grand-chose \u00e0 envier \u00e0 la cabine propri\u00e9taire. Dans le d\u00e9tail, la cabine VIP<\/strong> situ\u00e9e \u00e0 l’avant peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme une seconde cabine propri\u00e9taire, compte tenu de sa taille et de son confort absolu. <\/p>\n

Les deux cabines d’invit\u00e9s sont tout aussi spacieuses et disposent d’une petite salle de bains et d’une grande baignoire de jour \u00e0 <\/strong> double acc\u00e8s , <\/strong> qui m\u00e8ne \u00e0 la fois \u00e0 la chambre et au couloir. double acc\u00e8s<\/strong>, qui m\u00e8ne \u00e0 la fois \u00e0 la chambre et au couloir.<\/span> Vous trouverez ici un espace de vie<\/strong> tr\u00e8s \u00e9l\u00e9gant avec canap\u00e9, t\u00e9l\u00e9vision et tout ce qui contribue \u00e0 la d\u00e9tente sur le pont inf\u00e9rieur.<\/span> Desfinitions raffin\u00e9es<\/strong> et des d\u00e9tails fonctionnels font du pont inf\u00e9rieur un v\u00e9ritable appartement de luxe.<\/span><\/span><\/p>\n

\"sessa<\/a>\"sessa<\/a><\/h3>\n

Essai en mer : une coque en V efficace et une navigabilit\u00e9 parfaite<\/h3>\n

\"sessa<\/a>La mer est plate au large de Varazze et, en cette fin d’apr\u00e8s-midi d’automne au ciel tr\u00e8s d\u00e9gag\u00e9, les teintes orang\u00e9es du coucher de soleil se refl\u00e8tent sur les grandes vitres de la coque, rendant encore plus incandescente la teinte dor\u00e9e du Fly 68. Le vent est absent et nous en profitons pour tester les qualit\u00e9s marines de ce yacht \u00e9quip\u00e9 de deux moteurs Volvo Penta IPS 1200 de 900 cv chacun.<\/strong> <\/p>\n

Nous montons sur le flybridge et remarquons imm\u00e9diatement que le si\u00e8ge du pilote est abaiss\u00e9 par rapport au reste du pont, ce qui offre une plus grande facilit\u00e9 de man\u0153uvre et uneexcellente visibilit\u00e9<\/strong>. Nous descendons ensuite sur le pont principal et rejoignons le si\u00e8ge du pilote pour sentir les vagues plus pr\u00e8s de nous. <\/p>\n

L’acc\u00e9l\u00e9ration est \u00e9lastique<\/strong>, r\u00e9active, mais jamais trop forte.\"sessa<\/a> nerveux. A 1400 tours\/minute et autour de 13 n\u0153uds,<\/strong> le Fly 68 entre en glisse<\/strong>, la coque en V<\/strong> fend les vagues avec une extr\u00eame douceur<\/strong>, comme si le bateau glissait sur une moquette<\/strong>. comme si le bateau glissait sur une moquette,<\/span> tout en gardant fermement et r\u00e9solument le cap.<\/span><\/span> <\/p>\n

Le sillage derri\u00e8re nous est g\u00e9om\u00e9triquement propre et la consommation de carburant est excellente : \u00e0 2 000 tr\/min<\/strong>, avec une vitesse de croisi\u00e8re d’un peu plus de 23 n\u0153uds<\/strong>, le bateau ne consomme que 224 l\/h.<\/strong> Pas mal du tout pour un double IPS de cette puissance. <\/p>\n

M\u00eame dans les virages les plus serr\u00e9s, le bateau est toujours stable et agile<\/strong>. le passage sur la vague de retour est presque imperceptible.<\/span><\/span><\/p>\n

\"sessa<\/a>La conduite est douce,<\/strong> sportive, excitante mais \u00ab\u00a0rationnelle\u00a0\u00bb. Ce que l’on per\u00e7oit \u00e0 la barre est en fait un sentiment rassurant de stabilit\u00e9<\/strong> que tous les mod\u00e8les flybridge de cette taille ne parviennent pas \u00e0 transmettre lorsqu’ils naviguent \u00e0 grande vitesse. <\/p>\n

Avec les gaz au maximum, nous atteignons enfin la vitesse maximale : 30 n\u0153uds \u00e0 2300 tours\/minute.<\/strong> Un r\u00e9sultat tout \u00e0 fait remarquable. <\/p>\n

En conclusion, le nouveau navire amiral de Sessa Marine nous a pleinement convaincus<\/strong>, tant en termes de confort que de performances. Un yacht \u00e0 moteur \u00e0 la pointe de la technologie qui ne restera pas une fin en soi, mais qui est destin\u00e9 \u00e0 inaugurer une nouvelle \u00e8re du flybridge.<\/span><\/span><\/p>\n

Sessa Fly 68 Gullwing : Performances<\/h3>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rpm<\/strong><\/td>\nN\u0153uds<\/strong><\/td>\nL\/h<\/strong><\/td>\nL\/nm<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n6<\/td>\n11.4<\/td>\n1.9<\/td>\n<\/tr>\n
1.000<\/td>\n8.9<\/td>\n41<\/td>\n4.6<\/td>\n<\/tr>\n
1.200<\/td>\n11.3<\/td>\n66<\/td>\n5.8<\/td>\n<\/tr>\n
1.400<\/strong><\/td>\n12.7<\/strong><\/td>\n100<\/strong><\/td>\n7.8<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.600<\/td>\n16<\/td>\n141<\/td>\n8.8<\/td>\n<\/tr>\n
1.800<\/td>\n19.7<\/td>\n175<\/td>\n8.8<\/td>\n<\/tr>\n
2.000<\/strong><\/td>\n23.3<\/strong><\/td>\n224<\/strong><\/td>\n9.6<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
2.200<\/td>\n26.9<\/td>\n270<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
2.300<\/strong><\/td>\n30.1<\/strong><\/td>\n328<\/strong><\/td>\n10.8<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"sessa<\/a><\/p>\n

Sessa Fly 68 Gullwing : Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LOA<\/strong><\/td>\n21.04 m<\/td>\n<\/tr>\n
LH<\/strong><\/td>\n19.24 m<\/td>\n<\/tr>\n
Baglio<\/td>\n5.07 m<\/td>\n<\/tr>\n
Moteurs<\/strong><\/td>\n2 x Volvo Penta IPS 1050 D13 (1600 ch\/1193 kW) – Upgrade 2 x Volvo Penta IPS 1200 D13 (1800 ch\/1324 kW) – Upgrade 2 x Man V12 1360<\/td>\n<\/tr>\n
Transmission<\/strong><\/td>\nZF-IPS<\/td>\n<\/tr>\n
Cabines<\/strong><\/td>\n3+1<\/td>\n<\/tr>\n
Poids avec moteur<\/strong><\/td>\n31.5 t<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 en passagers
\n<\/strong><\/td>\n		14<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 de carburant<\/strong><\/td>\n3.200 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 en eau<\/strong><\/td>\n1.000 l<\/td>\n<\/tr>\n
Tirant d’eau<\/strong><\/td>\n1.70 m<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 en eaux noires<\/strong><\/td>\n400 l<\/td>\n<\/tr>\n
Couchettes<\/strong><\/td>\n6+1<\/td>\n<\/tr>\n
Taille du pont<\/strong><\/td>\n2+1<\/td>\n<\/tr>\n
Design<\/strong><\/td>\nCentrostileDesign<\/td>\n<\/tr>\n
Cat\u00e9gorie<\/strong><\/td>\nA<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"sessa<\/a><\/p>\n

Cliquez ici<\/a> pour visiter la page de Sessa Marine<\/strong> sur notre salon nautique virtuel.<\/a><\/p>\n

www.sacsmarine.it<\/a><\/p>\n

info@sacsmarine.it<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A l’essai. Fly 68 Gullwing, le nouveau vaisseau amiral de Sessa Marine Certains yachts sont destin\u00e9s \u00e0 renverser tous les arch\u00e9types : le Fly 68 Gullwing est de ceux-l\u00e0. Loin d’\u00eatre un yacht ordinaire, le nouveau fleuron de Sessa Marine est une synth\u00e8se parfaite d’espace, de lumi\u00e8re et de dynamisme. 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