{"id":172632,"date":"2024-01-25T09:26:31","date_gmt":"2024-01-25T07:26:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/sacs-rebel-40-puissance-securite-et-grand-confort\/"},"modified":"2026-02-16T12:58:15","modified_gmt":"2026-02-16T10:58:15","slug":"sacs-rebel-40-puissance-securite-et-grand-confort","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-maxi-rib-et-semi-rigides\/sacs-rebel-40-puissance-securite-et-grand-confort\/","title":{"rendered":"Sacs Rebel 40 : puissance, s\u00e9curit\u00e9 et grand confort"},"content":{"rendered":"

A l’essai. Sacs Rebel 40, un Maxi Rib enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9, puissant, s\u00fbr et confortable. <\/strong><\/p>\n

Les deux chaises longues \u00e0 l’avant<\/strong>, o\u00f9 nous avions l’impression d’\u00eatre au premier rang d’une salle de spectacle, ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9es. \"Sacs<\/a>Nous \u00e9tions tellement \u00e0 l’aise que nous ne voulions pas descendre : naviguer avec le vent dans le visage \u00e0 plus de 40 n\u0153uds \u00e9tait vraiment excitant. Mais \u00e0 l’heure du d\u00e9jeuner, nous avions un peu faim. M\u00eame si nous nous sommes rendus \u00e0 la Marina di Varazze<\/a> l’estomac vide, nous pouvions dire que nous avions d\u00e9j\u00e0 eu une pouss\u00e9e d’adr\u00e9naline \u00e0 bord du nouveau Rebel 40<\/strong>. <\/p>\n

Ce que l’\u00e9quipe de Sacs Marine<\/strong> nous a propos\u00e9 d’essayer par une belle journ\u00e9e d’automne, c’est la version inboard<\/b>. Tout en privil\u00e9giant l’espace de pont – notamment la zone de plage gr\u00e2ce \u00e0 la pr\u00e9sence d’une plateforme arri\u00e8re pouvant facilement accueillir un jet ski ou un jouet aquatique – cette configuration ne sacrifie pas les performances<\/b> d’un bateau inextricablement orient\u00e9 vers la course. Comme vous le verrez plus loin, les deux moteurs diesel Volvo D6 de 380 ch chacun<\/b>, nich\u00e9s entre le m\u00e9ga bain de soleil \u00e0 l’avant<\/b>, ne d\u00e9cevront pas notre envie de nous d\u00e9coiffer. <\/p>\n

\"Sacs<\/a><\/p>\n

\u00c0 l’ext\u00e9rieur : un salon en plein air, deux immenses terrasses.<\/h3>\n

\"Sacs<\/a>R\u00e9solument rebelle<\/b> (comme son nom l’indique), \u00e9l\u00e9gant et agressif<\/b>, le Rebel 40 combine le meilleur d’un Maxi Rib<\/b> avec les caract\u00e9ristiques plus raffin\u00e9es d’un bateau traditionnel<\/b>.<\/p>\n

La premi\u00e8re impression que l’on a \u00e0 bord concerne les dimensions<\/b> exag\u00e9r\u00e9es mais intelligemment agenc\u00e9es.<\/p>\n

L’immense bain de soleil arri\u00e8re, sur tribord, laisse un passage sur b\u00e2bord qui m\u00e8ne de la zone de plage au cockpit, introduisant une abondance de grands espaces confortables<\/b> qui caract\u00e9risent le pont recouvert de teck synth\u00e9tique.<\/b> <\/p>\n

L’espace de vie, \u00e9quip\u00e9 d’une cuisine<\/b>, est un salon \u00e0 ciel ouvert. Le confortable canap\u00e9 en L nous invite \u00e0 nous asseoir autour de la table pliante<\/b> tandis que les deux inboards commencent \u00e0 chauffer sous nos pieds : le Rebel 40 vient de quitter le port et nous nous installons dans le cockpit pour noter les performances. <\/p>\n

\"sacs-rebel-40-bow<\/a>La console du conducteur est prot\u00e9g\u00e9e par un hard-top robuste<\/b> et une \"Sacs<\/a>legrand pare-brise inclin\u00e9 \u00e0 45 degr\u00e9s<\/b>, qui offre une vue vraiment parfaite<\/b>, est \u00e9quip\u00e9 d’un panneau de boutons technologiquement assortis et faciles \u00e0 utiliser. Le triple si\u00e8ge conducteur<\/b> est une ode au confort : on se croirait dans un fauteuil de cin\u00e9ma. <\/p>\n

L’am\u00e9nagement ext\u00e9rieur, cr\u00e9\u00e9 par le crayon magistral du designer italien Christian Grande<\/b>, met en valeur le concept de\u00ab\u00a0walk-around<\/b>\u00ab\u00a0, offrant une grande facilit\u00e9 de mouvement et une grande s\u00e9curit\u00e9<\/b>, m\u00eame \u00e0 grande vitesse.<\/p>\n

Ceci est clairement sugg\u00e9r\u00e9 par les larges ponts lat\u00e9raux<\/b> qui, accompagn\u00e9s par les mains courantes sur les c\u00f4t\u00e9s en fibre de verre<\/b>, offrent une excellente libert\u00e9 de mouvement.<\/p>\n

Le bain de soleil avant susmentionn\u00e9 est la partie du pont principalement consacr\u00e9e \u00e0 la d\u00e9tente<\/b> et aux activit\u00e9s de baignade.<\/p>\n

Les imposants tubulaires anticollision en forme de D<\/b> sont envelopp\u00e9s de n\u00e9opr\u00e8ne Hypalon<\/b> classique. La coque en fibre de verre, en forme de V,<\/b> est segment\u00e9e par quatre<\/span> patins anti-projections<\/b><\/span>deux de chaque c\u00f4t\u00e9 : une structure qui permet au Rebel 40 de glisser sur les vagues sans<\/span> h\u00e9sitation.<\/span> <\/p>\n

\"Sacs<\/a><\/p>\n

Int\u00e9rieur : l’espace de couchage, \u00e9l\u00e9gant et confortable, est digne d’un bateau de croisi\u00e8re.<\/h3>\n

Le Rebel 42 ne trahit pas le sentiment familial <\/b>typique \"Sacs<\/a> des Maxi Ribs mais va plus loin, entrant dans le segment des <\/b> bateaux de croisi\u00e8re<\/b> et offrant un espace inattendu sous le pont.<\/p>\n

Sans surprise, en ouvrant la porte coulissante \u00e0 rideau, nous sommes frapp\u00e9s par la profondeur<\/b> et la largeur<\/b> du pont inf\u00e9rieur, o\u00f9 un espace extra-luxueux<\/b>, confortable et \u00e9tonnamment habitable<\/b> prend forme.<\/p>\n

Un lit king-size<\/b> domine la cabine principale qui, adjacente \u00e0 la d\u00eenette, forme un seul espace ouvert<\/b>. Vous trouverez \u00e9galement un canap\u00e9 d’angle dans le couloir et deux couchettes<\/b> dans la cabine situ\u00e9e sous le cockpit, dont la hauteur est suffisante pour passer une nuit dans le plus grand confort.<\/p>\n

Une salle de bain avec cabine de douche et WC s\u00e9par\u00e9<\/b> compl\u00e8te l’am\u00e9nagement int\u00e9rieur. Le tout s’inscrit dans un contexte de design \u00e9l\u00e9gant et moderne<\/b> o\u00f9 les finitions et les couleurs personnalis\u00e9es donnent une image globale de grande classe.<\/b> <\/p>\n

\"Sacs<\/a>\"Sacs<\/a><\/p>\n

Essai en mer : coque de course, comportement r\u00e9actif<\/h3>\n

\"Sacs<\/a>La mer devant Varazze est apparemment calme. Un l\u00e9ger et agr\u00e9able vent libeccio<\/b> souffle mais ne perturbe pas l’esprit de comp\u00e9tition de nos Rebel 40. <\/p>\n

Nous poussons les gaz et, \u00e0 2 000 tr\/min<\/b> et 15 n\u0153uds<\/b> – avec une (excellente) consommation de 52 l\/h<\/b>, le bateau est d\u00e9j\u00e0 sur l’eau<\/b>.<\/p>\n

Malgr\u00e9 ses 12 m\u00e8tres de long<\/b>, le bateau reste parall\u00e8le \u00e0 la surface de l’eau et son assiette est absolument stable, m\u00eame \u00e0 2 500 tr\/min<\/b> et \u00e0 environ 24 n\u0153uds<\/b>.<\/p>\n

M\u00eame dans les virages les plus serr\u00e9s, \"Sacs<\/a>le Rebel 40 ne perd pas l’\u00e9quilibre et reste comme coll\u00e9 \u00e0 sa trajectoire<\/b>. Quelle coque, les gars !<\/p>\n

Les tubulaires ne vibrent pas et le pont reste parfaitement sec, confirmant le haut niveau de confort \u00e0 bord. Le tout en naviguant entre 30 et 35 n\u0153uds<\/b>. <\/p>\n

L‘acc\u00e9l\u00e9ration est cons\u00e9quente<\/b>, r\u00e9active et sans recul.<\/p>\n

La maniabilit\u00e9 est forte<\/b> mais douce, fluide et excitante \u00e0 la fois.<\/p>\n

Mais il est temps de passer aux choses s\u00e9rieuses. Poussons donc les gaz \u00e0 fond pour conna\u00eetre la vitesse de pointe<\/b>: l’\u00e9cran affiche 41,4 n\u0153uds, 3 500 tr\/min<\/b> et une consommation d’environ 140 l\/h.<\/b> On peut donc parler de performances surprenantes et excellentes qui n’ont rien \u00e0 envier aux mod\u00e8les hors-bord. <\/p>\n

Si les bateaux Sacs Rebel ne d\u00e9\u00e7oivent jamais nos attentes, le Rebel 40 les a m\u00eame d\u00e9pass\u00e9es : un bateau orient\u00e9 croisi\u00e8re-racing<\/b> est une bonne option pour tous ceux qui recherchent \u00e0 la fois le confort et l’adr\u00e9naline, la d\u00e9tente et la vitesse<\/b>. Bref, tout ce qu’il y a de mieux dans un Maxi Rib. <\/p>\n

Sacs Rebel 40 : Essai en mer en chiffres<\/h3>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/strong><\/td>\nN\u0153uds<\/strong><\/td>\nL\/h<\/strong><\/td>\nL\/nm<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n4,6<\/td>\n3,2<\/td>\n0,7<\/td>\n<\/tr>\n
1000<\/td>\n7<\/td>\n10,2<\/td>\n1,4<\/td>\n<\/tr>\n
1.500<\/td>\n10<\/td>\n27,2<\/td>\n2,7<\/td>\n<\/tr>\n
2.000<\/strong><\/td>\n15<\/strong><\/td>\n52<\/strong><\/td>\n3,4<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
2.500<\/strong><\/td>\n24,2<\/strong><\/td>\n75,4<\/strong><\/td>\n3,1<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
3.000<\/td>\n33<\/td>\n101,8<\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
3.500<\/strong><\/td>\n41,4<\/strong><\/td>\n140,4<\/strong><\/td>\n3,4<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Sacs<\/a><\/p>\n

Sacs Rebel 40 : Caract\u00e9ristiques techniques<\/h3>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LOA<\/strong><\/td>\n12,32 m<\/td>\n<\/tr>\n
LH<\/strong><\/td>\n10,78 m<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur maximale<\/strong><\/td>\n3,98 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tirant d’eau<\/strong><\/td>\n0,85 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tubulaires<\/strong><\/td>\nA D<\/td>\n<\/tr>\n
La coque<\/strong><\/td>\nA V<\/td>\n<\/tr>\n
Coque en V<\/strong><\/td>\n19,2\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n
Poids avec moteurs standard<\/strong><\/td>\n8,5 t<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 de carburant<\/strong><\/td>\n2 x 550 litres<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 en eau<\/strong><\/td>\n220 litres<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 d’eau noire<\/strong><\/td>\n52 l<\/td>\n<\/tr>\n
Cat\u00e9gorie de conception<\/strong><\/td>\nCE-B<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 en passagers<\/strong><\/td>\n16<\/td>\n<\/tr>\n
Puissance maximale<\/strong><\/td>\n588 WW<\/td>\n<\/tr>\n
Moteur recommand\u00e9<\/strong><\/td>\n2 x Volvo D6 380 hp Diesel<\/td>\n<\/tr>\n
Transmission<\/strong><\/td>\nInboard<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse maximale<\/strong><\/td>\n42 n<\/td>\n<\/tr>\n
Vitesse de croisi\u00e8re<\/strong><\/td>\n28-32 n<\/td>\n<\/tr>\n
Consommation de carburant<\/strong><\/td>\n80 l\/h (28 n)<\/td>\n<\/tr>\n
Autonomie \u00e0 la vitesse de croisi\u00e8re<\/strong><\/td>\n390 nm<\/td>\n<\/tr>\n
Projet<\/strong><\/td>\nSacs<\/td>\n<\/tr>\n
Conception<\/strong><\/td>\nChristian Grande DesignWorks<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Sacs<\/a><\/p>\n

Cliquez ici<\/a> pour visiter la page Sacs Marine Maxi Ribs<\/strong> sur notre salon nautique virtuel.<\/a><\/p>\n

www.sacsmarine.it<\/a><\/p>\n

info@sacsmarine.it<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A l’essai. Sacs Rebel 40, un Maxi Rib enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9, puissant, s\u00fbr et confortable. Les deux chaises longues \u00e0 l’avant, o\u00f9 nous avions l’impression d’\u00eatre au premier rang d’une salle de spectacle, ont \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9es. 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