{"id":172674,"date":"2024-04-09T08:29:59","date_gmt":"2024-04-09T06:29:59","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/raymarine-axiom-7-voici-les-resultats-de-notre-test-de-resistance-de-3-ans\/"},"modified":"2026-02-16T12:58:14","modified_gmt":"2026-02-16T10:58:14","slug":"raymarine-axiom-7-voici-les-resultats-de-notre-test-de-resistance-de-3-ans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/actualites\/raymarine-axiom-7-voici-les-resultats-de-notre-test-de-resistance-de-3-ans\/","title":{"rendered":"Raymarine Axiom 7 : voici les r\u00e9sultats de notre test de r\u00e9sistance sur 3 ans"},"content":{"rendered":"

Un test de trois ans pour le Raymarine Axiom 7 : voici les r\u00e9sultats de notre stress test
\n<\/strong><\/p>\n

Il y a trois ans, nous avons entam\u00e9 un test de r\u00e9sistance s\u00e9v\u00e8re \u00e0 bord du Daydreamer, le<\/em> navire de l’Union europ\u00e9enne. \"Raymarine<\/a> atelier bateau par The International Yachting Media<\/em>. Le produit test\u00e9 \u00e9tait le nouveau syst\u00e8me multifonction Raymarine Axiom<\/strong>, dans sa version 7 pouces. Une \u00e9volution technologique majeure, en termes de s\u00e9curit\u00e9, de maniabilit\u00e9 et, pourquoi pas, d’esth\u00e9tique, esth\u00e9tique car, avouons-le, ces \u00e9crans sont vraiment beaux.<\/span><\/span> <\/p>\n

L’Axiom 7 de Raymarine a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 sur un support plac\u00e9 sur le pupitre de barre, sans \u00eatre enferm\u00e9 dans une structure de protection. L’Axiom 7 de Raymarine a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 sur un support positionn\u00e9 sur le poste de barre, sans \u00eatre enferm\u00e9 dans une structure protectrice, et connect\u00e9 avec trois nouveaux c\u00e2bles, un pour l’alimentation \u00e9lectrique et deux pour l’interface.<\/span> L’installation \u00e9tait parfaite pour la visualisation depuis le poste de barre, bonne pour l’utilisation de l’\u00e9cran tactile mais assez expos\u00e9e aux chocs et aux intemp\u00e9ries, donc parfaite pour un test de stress s\u00e9v\u00e8re.<\/span><\/span> <\/span><\/p>\n

Le Daydreamer est toujours sur l’eau, parcourant chaque ann\u00e9e quelque 2 000 milles entre les croisi\u00e8res, les tests, les r\u00e9gates et les transferts. Compar\u00e9 \u00e0 d’autres bateaux, il est donc soumis \u00e0 une utilisation nettement plus intensive, trois ans correspondant probablement \u00e0 plus du double de l’usure normale. correspond probablement \u00e0 plus du double de l’usure normale.<\/span><\/span> <\/p>\n

Le Raymarine Axiom 7 a \u00e9t\u00e9 laiss\u00e9 mont\u00e9, sans protection, pendant deux hivers cons\u00e9cutifs, expos\u00e9 au soleil, au froid, \u00e0 l’eau et aux intemp\u00e9ries, afin de simuler les conditions les plus difficiles auxquelles un instrument apparemment d\u00e9licat et co\u00fbteux peut \u00eatre soumis : un \u00ab\u00a0vrai\u00a0\u00bb propri\u00e9taire n’aurait jamais agi de la sorte.<\/p>\n

\"Travers\u00e9e<\/a>\"Test<\/a><\/p>\n

En 2019, le Daydreamer a particip\u00e9 \u00e0 la course Rolex Giraglia<\/a> et l’Axiom 7 a \u00e9t\u00e9 encore am\u00e9lior\u00e9 avec la derni\u00e8re version du syst\u00e8me d’exploitation Lighthouse qui comprend le nouveau hub AIS700, le syst\u00e8me ClearCruise et l’appareil radio VHF Ray 63, dont la technologie Bluetooth innovante permet enfin de ne plus avoir \u00e0 descendre sous le pont.<\/p>\n

Le temps a pass\u00e9, mais l’outil est rest\u00e9 pertinent, \u00e0 tel point que lorsque le nouveau syst\u00e8me d’exploitation Lighthouse 3 a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9, nous avons constat\u00e9 que la compatibilit\u00e9 \u00e9tait toujours maximale, apr\u00e8s avoir install\u00e9 la mise \u00e0 jour Android du syst\u00e8me d’exploitation mat\u00e9riel<\/span><\/span>. La proc\u00e9dure est simple, surtout si elle est effectu\u00e9e en t\u00e9l\u00e9chargeant le logiciel (disponible gratuitement) sur le Site internet de Raymarine Pl. sur une carte SD qui, ins\u00e9r\u00e9e dans l’emplacement pr\u00e9vu \u00e0 cet effet, permet \u00e0 l’\u00e9cran et \u00e0 tous les accessoires du bord (station de vent, VHF, pilote automatique, syst\u00e8me de navigation, etc.<\/span>VHF, pilote automatique, radar, etc.) en une seule fois, assez facilement.<\/span><\/span> <\/p>\n

\"Test<\/a>\"Travers\u00e9e<\/a><\/p>\n

Un dernier banc d’essai nous est offert ces jours-ci lors de notre travers\u00e9e hivernale de 200 milles entre Marina di Varazze et Santa Teresa di Gallura, o\u00f9 notre Daydreamer est attendu par Continental Marine, notre chantier de confiance et le seul autoris\u00e9 \u00e0 \u00ab\u00a0mettre la main\u00a0\u00bb sur notre bateau. Cette travers\u00e9e est \u00e9galement la derni\u00e8re pour le Raymarine Axiom 7, qui sera bient\u00f4t suivi par le nouvel Axiom 9 Plus pour une nouvelle session de test. <\/p>\n

Avant de prendre la mer, mettons \u00e0 jour le logiciel LightHouse Edgartown \u00e0 la version 3.13 et, surtout, installons les cartes Raymarine LightHouse. Raymarine LightHouse Charts,<\/strong><\/a> une nouveaut\u00e9 absolue que nous testerons en premi\u00e8re mondiale et dont nous parlerons plus en d\u00e9tail ult\u00e9rieurement, apr\u00e8s l’installation et le test des nouvelles cartes Raymarine Axiom.<\/span> du nouvel \u00e9cran Raymarine Axiom 9 Plus.<\/span><\/span><\/p>\n

Raymarine Axiom 7 : la derni\u00e8re travers\u00e9e<\/h3>\n

Nous y sommes : l’instrument est pr\u00eat et mis \u00e0 jour avec les nouvelles cartes de l’Italie et de la France. Nous sommes pr\u00eats \u00e0 larguer les amarres et \u00e0 parcourir 200 milles. L’Axiom 7 est mont\u00e9 sur son support. Je l’allume et constate que sa structure est parfaitement intacte. Il n’est pas Je constate que les mat\u00e9riaux sont peu d\u00e9grad\u00e9s, sans parler de l’\u00e9cran de cristal.<\/span> L’\u00e9cran tactile a la m\u00eame sensibilit\u00e9 que lorsqu’il a \u00e9t\u00e9 install\u00e9 et la qualit\u00e9 de l’image est identique. Excellente ! <\/span><\/span><\/p>\n

\"Raymarine<\/a>\"unit\u00e9<\/a><\/p>\n

Il est 06h50, il fait beau, l’air est froid, le vent est faible, les pr\u00e9visions annoncent du beau temps, des vents de travers, vent debout jusqu’\u00e0 10\/15 n\u0153uds et vague mod\u00e9r\u00e9e<\/span><\/span>. J’aime l’\u00e9lectronique, alors je commence imm\u00e9diatement \u00e0 \u00ab\u00a0jouer\u00a0\u00bb avec le nouveau syst\u00e8me d’exploitation LighHouse que je trouve tr\u00e8s rapide et r\u00e9actif, avec une interface WiFi instantan\u00e9e avec le pilote, le radar et la cam\u00e9ra VR mont\u00e9e sur le m\u00e2t. <\/p>\n

Je trace l’itin\u00e9raire. La fonction d’auto-routage n’est pas encore disponible (mais le sera bient\u00f4t), l’utilisation est rapide et conviviale et il me suffit de faire attention \u00e0 l’ic\u00f4ne en zoomant sur l’ensemble de la route. Une fois la route trac\u00e9e, j’allume le pilote automatique Raymarine et je s\u00e9lectionne le mode ‘Track’, l’interfa\u00e7ant ainsi avec l’Axiom 7. <\/span><\/span><\/p>\n

\"\u00c9cran<\/a>\"cartes<\/a><\/p>\n

Un signal acoustique signale chaque correction de cap, qui doit \u00eatre confirm\u00e9e pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9. Au coucher du soleil, nous atteignons le cap Corso. Le phare de la Giraglia nous accueille de mani\u00e8re rassurante alors que les premi\u00e8res rafales d’est arrivent de mani\u00e8re \u00e9crasante : nous allons passer la nuit \u00e0 chevaucher les vagues et \u00e0 naviguer entre les r\u00e9cifs, avec des rafales de vent allant jusqu’\u00e0 38 n\u0153uds, dans le froid, sous la pluie<\/span>, la gr\u00eale et avec deux orages tr\u00e8s proches (malgr\u00e9 les pr\u00e9visions !).<\/span><\/span> <\/p>\n

Le gouvernail automatique fait un travail impeccable tout au long de la navigation, le Raymarine Axiom 7 nous guide en toute s\u00e9curit\u00e9 m\u00eame dans le passage d\u00e9licat de la Pianterella et nous sommes \u00e0 l’int\u00e9rieur des Bocche di Bonifacio ; nous chevauchons les vagues gonfl\u00e9es de la perturbation du mistral qui arrive et nous atteignons finalement notre destination.<\/span> .<\/span><\/span><\/p>\n

\"D\u00e9troit<\/a><\/p>\n

Un test de trois ans : conclusions<\/h3>\n

L’Axiom 7 de Raymarine s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 \u00eatre un instrument extraordinairement fiable et complet. Il est facilement interfa\u00e7able et extensible : un v\u00e9ritable centre de contr\u00f4le pour l’ensemble du navire. La qualit\u00e9 des mat\u00e9riaux est impressionnante et, apr\u00e8s trois ans d’utilisation intensive et d’exposition aux \u00e9l\u00e9ments, il n’a absolument pas chang\u00e9 par rapport \u00e0 son \u00e9tat d’origine. <\/p>\n

Le Raymarine Axiom 7 a tout ce qu’il faut pour accompagner les propri\u00e9taires de bateaux exigeants pendant leurs longues ann\u00e9es en mer. Un excellent compagnon d’aventure ou de voyage pour des vacances plus s\u00fbres. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un test de trois ans pour le Raymarine Axiom 7 : voici les r\u00e9sultats de notre stress test Il y a trois ans, nous avons entam\u00e9 un test de r\u00e9sistance s\u00e9v\u00e8re \u00e0 bord du Daydreamer, le navire de l’Union europ\u00e9enne. atelier bateau par The International Yachting Media. 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