{"id":172812,"date":"2024-04-20T11:44:11","date_gmt":"2024-04-20T09:44:11","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/pirelli-35-par-tecnorib-elegance-et-performances-de-haut-niveau\/"},"modified":"2026-02-16T12:58:21","modified_gmt":"2026-02-16T10:58:21","slug":"pirelli-35-par-tecnorib-elegance-et-performances-de-haut-niveau","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/pirelli-35-par-tecnorib-elegance-et-performances-de-haut-niveau\/","title":{"rendered":"Pirelli 35 by TecnoRib : \u00e9l\u00e9gance et haute performance"},"content":{"rendered":"

Apr\u00e8s le succ\u00e8s du 42, TecnoRib<\/a> pr\u00e9sente le tout nouveau Pirelli 35 \"coque\"<\/a>Le v\u00e9hicule est un digne h\u00e9ritier de la sportivit\u00e9 et de l’\u00e9l\u00e9gance, avec une esth\u00e9tique, une habitabilit\u00e9 et des performances plus mod\u00e9r\u00e9es.<\/p>\n

Les lignes sportives ont toujours caract\u00e9ris\u00e9 les c\u00e9l\u00e8bres Bateaux pneumatiques Pirelli construits par TecnoRib, mais le Pirelli 35, mis \u00e0 l’eau pour la premi\u00e8re fois en exclusivit\u00e9 pour The International Yachting Media<\/em>, d\u00e9note une transformation stylistique dict\u00e9e par les intuitions de l’historique studio su\u00e9dois Mannerfeld Design Team, qui a sign\u00e9 certains des projets les plus int\u00e9ressants de la sc\u00e8ne nautique (et pas seulement). L’objectif du designer \u00e9tait de donner une certaine l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et une certaine gr\u00e2ce \u00e0 des bateaux qui se sont toujours distingu\u00e9s par leurs lignes muscl\u00e9es et ac\u00e9r\u00e9es, dans une synth\u00e8se parfaite de sportivit\u00e9 et d’\u00e9l\u00e9gance. A mon avis, un exercice de style parfaitement r\u00e9ussi : le Pirelli 35 se distingue en effet par la modernit\u00e9 et la puret\u00e9 de ses lignes. <\/p>\n

Pirelli 35 Essai en mer<\/h3>\n

\"Pirelli<\/a><\/p>\n

C’est une journ\u00e9e froide avec un vent de tramontane en Liguria. La mer est agit\u00e9e par une forte brise de terre. Loin de la c\u00f4te, la mer agit\u00e9e se fait sentir. Ce sont les conditions id\u00e9ales pour un essai en mer. <\/p>\n

Les deux moteurs Mercruiser de 300 ch et les propulseurs d’\u00e9tambot nous font sortir du Ports. Le bruit est att\u00e9nu\u00e9 par la bonne isolation du compartiment moteur. Nous testons les performances du Rib, qui s’av\u00e8re facile \u00e0 diriger et \u00e0 man\u0153uvrer, doux sur les vagues et r\u00e9solument sec malgr\u00e9 le vent fort. <\/p>\n

\"Essai<\/a>\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Les deux marches de la coque fonctionnent correctement, rendant la navigation efficace. genoux ont trouv\u00e9 un excellent \u00e9quilibre, sans compromettre le mouvement lat\u00e9ral lors des virages, ce qui rend le bateau tr\u00e8s s\u00fbr.<\/span><\/span><\/p>\n

L’acc\u00e9l\u00e9ration est progressive et excitante, de m\u00eame que l’extr\u00eame agilit\u00e9 dans les virages les plus serr\u00e9s qui produit des variations importantes de l’assiette lat\u00e9rale, mais toujours tr\u00e8s contr\u00f4l\u00e9es et sans effet de cavitation sur les h\u00e9lices.<\/span><\/span><\/p>\n

La console centrale du conducteur est compacte et bien dimensionn\u00e9e, avec une inclinaison correcte des instruments. J’ai l’impression que les manettes des gaz sont trop proches du volant, ce qui oblige le conducteur \u00e0 adopter une position pas tr\u00e8s d\u00e9tendue.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Console<\/a>\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Deux canap\u00e9s aux si\u00e8ges rabattables flanquent la console, laissant beaucoup d’espace pour des constructions normales.<\/span> Le hard top avec son grand pare-brise protecteur a une ligne \u00e9l\u00e9gante et le support de poupe, avec sa conception soign\u00e9e mais robuste, contribue au raffinement du style.<\/span> De nombreux d\u00e9riveurs ont souvent une faible habitabilit\u00e9 due \u00e0 des structures qui, bien qu’utiles pour la solidit\u00e9 de la coque, nuisent \u00e0 l’habitabilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale : le Pirelli 35, gr\u00e2ce \u00e0 une \u00e9tude approfondie des dimensions du pont, offre d’amples surfaces praticables, propres et d\u00e9gag\u00e9es, m\u00eame dans les passages qui repr\u00e9sentent g\u00e9n\u00e9ralement un point critique pour les Ribs. <\/span>point critique pour Ribs.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Pirelli<\/a>\"Pirelli<\/a><\/p>\n

La circulation \u00e0 bord est libre et s\u00fbre, gr\u00e2ce \u00e0 un certain nombre de mains courantes en acier inoxydable plac\u00e9es sur les c\u00f4t\u00e9s, \u00e0 l’avant et autour du bain de soleil avant. Du milieu du bateau \u00e0 la proue, les pavois sont hauts et protecteurs. Avec une longueur de 11 m\u00e8tres et un poids de plus de 8 tonnes, le Pirelli 35 est en mesure d’offrir d’excellentes performances : une vitesse de plus de 47 n\u0153uds, une acc\u00e9l\u00e9ration explosive et une capacit\u00e9 d’\u00e9volution extraordinaire. <\/p>\n

\"Pirelli<\/a><\/p>\n

La consommation de carburant est r\u00e9solument faible : seulement 64 l\/h (3,2 l\/nm) \u00e0 3 000 tr\/min, pour une autonomie de pr\u00e8s de 237 milles. Excellent, surtout si l’on consid\u00e8re que le bateau est propuls\u00e9 par des moteurs \u00e0 essence (et non diesel). <\/p>\n

Ext\u00e9rieurs<\/h3>\n

Avec un caract\u00e8re tr\u00e8s m\u00e9diterran\u00e9en et sportif, le Pirelli 35 offre, comme nous l’avons d\u00e9j\u00e0 mentionn\u00e9, un grand bain de soleil \u00e0 l’avant et une g\u00e9n\u00e9reuse plate-forme de bain \u00e0 l’arri\u00e8re avec dossier r\u00e9glable : lorsqu’elle est avanc\u00e9e, elle peut \u00eatre utilis\u00e9e comme une table de pique-nique. L’appui-t\u00eate est plus large, ce qui laisse plus de place pour l’appui-t\u00eate. <\/span>Il peut \u00e9galement servir de dossier pour le canap\u00e9 du cockpit lorsqu’il est repli\u00e9 vers l’arri\u00e8re. Bien qu’elle ne soit pas nouvelle, cette derni\u00e8re solution est certainement efficace. <\/span><\/span><\/p>\n

\"Pont<\/a><\/p>\n

Entour\u00e9 de deux canap\u00e9s, le cockpit peut servir \u00e0 la fois de salon et de salle \u00e0 manger : une table en trois parties peut \u00eatre mont\u00e9e sur deux pieds en aluminium qui, lorsqu’ils ne sont pas utilis\u00e9s, peuvent \u00eatre rang\u00e9s dans des compartiments sp\u00e9ciaux situ\u00e9s dans le plancher.<\/p>\n

\"Cockpit<\/a>\"canap\u00e9<\/a><\/p>\n

La qualit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale et la robustesse du bateau se per\u00e7oivent \u00e9galement dans les d\u00e9tails : la table, par exemple, est assez lourde et robuste, tout comme les \u00e9pais panneaux en fibre de verre des deux armoires lat\u00e9rales \u00e0 la base de la colonne du hard top. La qualit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale et la robustesse du bateau sont \u00e9galement perceptibles dans les d\u00e9tails : la table, par exemple, est tr\u00e8s lourde et robuste, tout comme les \u00e9pais panneaux en fibre de verre des deux armoires lat\u00e9rales \u00e0 la base de la colonne supportant le hard top.<\/span> Les deux compartiments en miroir dissimulent un \u00e9vier en acier inoxydable d’un c\u00f4t\u00e9 et une surface destin\u00e9e \u00e0 accueillir une cuisini\u00e8re ou un barbecue de l’autre.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Cuisine<\/a>\"Coffres<\/a><\/p>\n

Un r\u00e9frig\u00e9rateur \u00e0 tiroir compl\u00e8te l’\u00e9quipement de la cuisine ext\u00e9rieure. \u00c0 l’avant, vous trouverez un confortable et une armature en fibre de verre avec une baille \u00e0 mouillage recouverte d’un rev\u00eatement en caoutchouc avec un effet d’entaille de pneu de voiture, qui, typique de Pirelli, est \u00e9galement reproduit sur les tubulaires au milieu du bateau.<\/span> L’am\u00e9nagement du coffre est tr\u00e8s astucieux : le treuil Quick est positionn\u00e9 sur une \u00e9tag\u00e8re, laissant la descente de cha\u00eene avec une excellente profondeur.<\/span> Au repos, l’ancre est en porte-\u00e0-faux sur l’\u00e9trave tribord, solidaire de la solide structure en acier inoxydable qui la supporte. Vue de la mer, elle donne un effet stylistique de lignes bris\u00e9es, presque un point d’int\u00e9r\u00eat qui attire l’attention. <\/span><\/span><\/p>\n

\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Int\u00e9rieur<\/h3>\n

Un panneau coulissant en plexiglas fum\u00e9 et trois marches donnent acc\u00e8s au pont inf\u00e9rieur. On y trouve un espace simple avec un lit double positionn\u00e9 vers la proue, sc\u00e9niquement accompagn\u00e9 de deux tablettes lat\u00e9rales \u00e9quip\u00e9es d’\u00e9clairage.<\/span><\/span> Le raffinement esth\u00e9tique va de pair avec une certaine facilit\u00e9 d’utilisation : sur le meuble-lavabo, en effet, se d\u00e9tache une vasque en cristal en forme de bol avec un robinet design. <\/p>\n

\"Int\u00e9rieur<\/a>\"Pirelli<\/a><\/p>\n

Certaines portes cachent un nombre \u00e9gal de des compartiments techniques qui peuvent \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9s comme compartiments de rangement pour les petits objets ;<\/span> il y a beaucoup d’espace de rangement partout, m\u00eame sous le lit o\u00f9, en fait, il y a deux compartiments de rangement utiles.<\/span> Un compartiment \u00e0 couvercle rabattable dissimule un WC \u00e9lectrique. \u00c0 premi\u00e8re vue, il semble avoir \u00e9t\u00e9 sacrifi\u00e9 dans un coin, mais en r\u00e9alit\u00e9, il est tr\u00e8s confortable et bien dimensionn\u00e9. <\/span><\/span><\/p>\n

\"Armoire<\/a>\"Lavabo<\/a><\/p>\n

L’atmosph\u00e8re de d\u00e9tente et de luminosit\u00e9 est soulign\u00e9e non seulement par les tons chauds du bois et des tissus tons chauds du bois et des tissus, contrastant avec le blanc du gelcoat, mais aussi par la lumi\u00e8re qui p\u00e9n\u00e8tre par les hublots lat\u00e9raux et le puits de lumi\u00e8re.<\/span> Sous le bain de soleil arri\u00e8re, une immense salle des machines offre un large espace pour la maintenance autour des moteurs, avec seulement quelques syst\u00e8mes mont\u00e9s sur les murs lat\u00e9raux, laissant un espace suppl\u00e9mentaire pour l’installation \u00e9ventuelle d’\u00e9quipements volumineux tels que le g\u00e9n\u00e9rateur de courant.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Pirelli<\/a>\"salle<\/a><\/p>\n

En conclusion, le nouveau Pirelli 35 nous a pleinement convaincus : l’utilisation optimale de l’espace donne au passager l’impression d’\u00eatre sur un Bateau pneumatique de 10,35 m\u00e8tres beaucoup plus grand. Excitant et performant, il est parfait pour une utilisation aussi bien en croisi\u00e8re c\u00f4ti\u00e8re courte que comme annexe de superyacht. <\/p>\n

Pirelli 35 : Caract\u00e9ristiques techniques
\n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Longueur totale
\n<\/span><\/td>\n		11,10 m<\/td>\n<\/tr>\n
Largeur totale
\n<\/span><\/td>\n		3,80 m<\/td>\n<\/tr>\n
Tubulaires :<\/td>\nForme en D (rempli de mousse absorbant les chocs)<\/td>\n<\/tr>\n
Coque :<\/span><\/td>\nCoque en forme de V avec double marche<\/td>\n<\/tr>\n
Poids avec moteurs standard
\n<\/span><\/td>\n		8 500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Moteurs<\/span><\/td>\n2x Mercruiser 300HP<\/td>\n<\/tr>\n
Propulsion en option
\n<\/span><\/td>\n		Inboard essence : 2×300 ou 2×350 CV
\nInboard diesel : 2×300 ou 2×320 CV Outboard : 2\u00d7300 ou 350 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir de carburant
\n<\/span><\/td>\n		750 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 du r\u00e9servoir d’eau<\/td>\n150 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e9 en passagers
\n<\/span><\/td>\n		12<\/td>\n<\/tr>\n
Couchettes<\/span><\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Transmission<\/span><\/td>\nInboard (hors-bord disponible)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Pirelli 35 : Performance
\n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Tr\/min<\/p>\n<\/td>\n

\n

Vitesse<\/p>\n<\/td>\n

\n

l\/h<\/p>\n<\/td>\n

\n

l\/nm<\/p>\n<\/td>\n

\n

Autonomie (nm)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

600<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

8.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

318.8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1000<\/p>\n<\/td>\n

\n

5.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

14.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

267.9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

1500<\/p>\n<\/td>\n

\n

7.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

22.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

248.9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2000<\/p>\n<\/td>\n

\n

9.3<\/p>\n<\/td>\n

\n

34.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.7<\/p>\n<\/td>\n

\n

205.1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

2500<\/p>\n<\/td>\n

\n

12.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

23.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

1.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

420.7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3000<\/p>\n<\/td>\n

\n

20.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

64.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.2<\/p>\n<\/td>\n

\n

236.7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

3500<\/p>\n<\/td>\n

\n

26.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

74.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

2.8<\/p>\n<\/td>\n

\n

271.6<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4000<\/p>\n<\/td>\n

\n

30.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

90.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

250.0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

4500<\/p>\n<\/td>\n

\n

35.5<\/p>\n<\/td>\n

\n

122.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.4<\/p>\n<\/td>\n

\n

218.2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5000<\/p>\n<\/td>\n

\n

40.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

146.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.6<\/p>\n<\/td>\n

\n

210.1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

5460<\/p>\n<\/td>\n

\n

47.1<\/p>\n<\/td>\n

\n

184.0<\/p>\n<\/td>\n

\n

3.9<\/p>\n<\/td>\n

\n

192.0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Apr\u00e8s le succ\u00e8s du 42, TecnoRib pr\u00e9sente le tout nouveau Pirelli 35 Le v\u00e9hicule est un digne h\u00e9ritier de la sportivit\u00e9 et de l’\u00e9l\u00e9gance, avec une esth\u00e9tique, une habitabilit\u00e9 et des performances plus mod\u00e9r\u00e9es. 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