{"id":172880,"date":"2024-06-28T02:01:00","date_gmt":"2024-06-28T00:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/absolute-60-fly-voici-le-yacht-qui-va-changer-le-marche\/"},"modified":"2026-02-12T01:07:41","modified_gmt":"2026-02-11T23:07:41","slug":"absolute-60-fly-voici-le-yacht-qui-va-changer-le-marche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/actualites\/absolute-60-fly-voici-le-yacht-qui-va-changer-le-marche\/","title":{"rendered":"Absolute 60 Fly, voici le yacht qui va changer le march\u00e9"},"content":{"rendered":"\t\t
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Nouvel essai en mer de l’Absolute 60 Fly : le contenu innovant de ce yacht est incroyable
<\/i><\/b><\/span><\/p>

L’esprit d’innovation qui anime Absolute Yachts ne dort jamais. Moins d’un an s’est \u00e9coul\u00e9 depuis la pr\u00e9sentation du Navetta 64 – un bateau qui a litt\u00e9ralement boulevers\u00e9 le march\u00e9 avec son club de plage arri\u00e8re<\/strong> – et maintenant le chantier naval joue un nouvel atout avec le nouvel Absolute 60 Fly. <\/p>

Le nouveau mod\u00e8le apporte pas moins de quatre innovations, changeant une fois de plus les r\u00e8gles d’un march\u00e9 qui semble d\u00e9sormais de plus en plus r\u00e9sign\u00e9 \u00e0 poursuivre l’\u00e9lan irr\u00e9pressible qui anime toutes les nouveaut\u00e9s du chantier naval bas\u00e9 \u00e0 Podenzano.<\/strong><\/p>

Le cockpit en terrasse de l’Absolute 60 Fly<\/b><\/span><\/h4>

Avez-vous d\u00e9j\u00e0 pens\u00e9 que tous les flybridges<\/strong> ont plus ou moins la m\u00eame conception de cockpit arri\u00e8re ? C’est aussi un peu une id\u00e9e fausse parce que vous \u00eates assis \u00e0 la table en regardant l’int\u00e9rieur du bateau au lieu du panorama en constante \u00e9volution offert par la mer. <\/p>

Eh bien, \u00e0 partir d’aujourd’hui, gr\u00e2ce \u00e0 une id\u00e9e simple mais efficace, le nouveau 60 Fly d’Absolute Yachts<\/a> r\u00e9sout d\u00e9finitivement ce probl\u00e8me.<\/p>

\"poste<\/p>

\"CockpitLe chantier naval a simplement invers\u00e9 la position des canap\u00e9s, qui sont d’ailleurs ing\u00e9nieux et modulaires, et, gr\u00e2ce \u00e0 un garde-corps en verre, a lib\u00e9r\u00e9 la vue depuis la poupe, qui peut d\u00e9sormais courir librement et sans \u00eatre d\u00e9rang\u00e9e vers les paysages qu’offrent les plus beaux mouillages.<\/span><\/p>

Si vous avez besoin de plus d’intimit\u00e9 lorsque vous \u00eates amarr\u00e9 dans le port, un syst\u00e8me de rideaux \u00e9lectriques r\u00e9tractables, de type \u00ab see-through \u00bb, appara\u00eet en une fraction de seconde, vous soustrayant aux regards indiscrets des passants, qui, inutile de le dire, s’arr\u00eateront pour admirer la beaut\u00e9 de ce nouveau bateau.
<\/span><\/p>

Cabine principale
<\/b><\/span><\/h4>

\"CabineCes derni\u00e8res ann\u00e9es, la plupart des chantiers navals nous ont habitu\u00e9s \u00e0 renoncer \u00e0 une vue sur\u00e9lev\u00e9e privil\u00e9gi\u00e9e<\/strong>, avec la justification que la cabine principale devait \u00eatre positionn\u00e9e au milieu du navire. Malheureusement, cependant, la largeur des fen\u00eatres a \u00e9t\u00e9 in\u00e9vitablement r\u00e9duite (\u00e0 moins que vous ne soyez sur un yacht de 30 m\u00e8tres) et, m\u00eame si vous vouliez regarder dehors, \u00e0 20 centim\u00e8tres de la surface de l’eau, la vue n’\u00e9tait pas vraiment excitante. Au port, inutile de le dire, la seule vue visible depuis une cabine positionn\u00e9e en bas est celle repr\u00e9sentant la coque et les d\u00e9fenses du voisin. <\/span><\/p>

Absolute, au contraire, a boulevers\u00e9 l’architecture des espaces int\u00e9rieurs et a ramen\u00e9 la cabine principale \u00e0 l’avant sans sacrifier l’espace auquel la cabine du propri\u00e9taire a l\u00e9gitimement droit. Cette magie a \u00e9t\u00e9 rendue possible par de longues \u00e9tudes de mod\u00e9lisation 3D<\/strong> qui, gr\u00e2ce \u00e0 la ligne de proue innovante et au positionnement de la t\u00eate vers l’avant, permettent de lib\u00e9rer un espace plus grand qui est compl\u00e8tement imperceptible de l’ext\u00e9rieur. <\/span><\/p>

\"Absolute-60-Fly-master-Cabin\"En cons\u00e9quence, en descendant les escaliers du pont principal vers la zone de couchage, je trouve enfin la cabine principale dans sa position d’origine, \u00e9blouissant les yeux de ceux qui entrent et la voient pour la premi\u00e8re fois. Deux immenses fen\u00eatres couvrent les murs<\/strong> et \u00e9largissent la sensation d’espace bien au-del\u00e0 de leurs limites naturelles tandis qu’au milieu, entour\u00e9 d’une passerelle exag\u00e9r\u00e9e, se trouve un lit king-size de deux m\u00e8tres de chaque c\u00f4t\u00e9 qui, juste pour donner une id\u00e9e de la taille du ma\u00eetre-bau \u00e0 ce point, peut \u00e9galement accueillir deux tables de chevet de taille normale et un bureau\/boiserie reposant sur le c\u00f4t\u00e9 tribord. <\/span><\/p>

Au pied du lit du propri\u00e9taire, couronnant les deux couloirs lat\u00e9raux, se trouvent deux meubles g\u00e9n\u00e9reux<\/strong> tandis que, sur la gauche, se trouve la salle de bain (une vraie pi\u00e8ce), qui offre un d\u00e9veloppement lin\u00e9aire extraordinaire et abrite \u00e9videmment une cabine de douche double s\u00e9par\u00e9e.<\/span><\/p>

Mais ce n’est pas tout car, curieux comme jamais, je fais le tour du p\u00e9rim\u00e8tre du lit et d\u00e9couvre une porte qui, une fois ouverte, r\u00e9v\u00e8le l’existence d’un grand dressing<\/strong>, une v\u00e9ritable touche de g\u00e9nie de la part du concepteur qui, en l’ins\u00e9rant dans un quota n\u00e9gatif, donne une pi\u00e8ce suppl\u00e9mentaire \u00e0 cette cabine sans sacrifier un seul centim\u00e8tre d’espace et de design.<\/span><\/p>

Les passavants de l’Absolute 60 Fly<\/b><\/span><\/h4>

\"Absolute-Yachts-navigation\"Et l\u00e0, honn\u00eatement, je dois admettre que si on ne me l’avait pas fait remarquer, je ne l’aurais pas remarqu\u00e9 non plus, mais si vous regardez l’une des photos du sommet de ce yacht, vous verrez que les deux passerelles sont couvertes<\/strong> pour une bonne partie de leur d\u00e9veloppement.<\/span><\/p>

C’est incroyable si vous pensez que depuis les vues lat\u00e9rales, vous ne pouvez pas les voir du tout.<\/span><\/p>

Le passavant couvert est un raffinement habituellement r\u00e9serv\u00e9 aux superyachts et, jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, \u00e9tait r\u00e9alis\u00e9 en utilisant des supports lat\u00e9raux qui, \u00e0 part rendre n\u00e9cessaire d’\u00eatre un funambule pour amener le tableau arri\u00e8re \u00e0 la proue (\u00e0 moins que vous ne soyez l’homme extensible des 4 fantastiques), rendaient certainement la vue lat\u00e9rale du bateau moins attrayante.
<\/span><\/p>

Le Hard Top qui donne le silence
<\/b><\/span><\/h4>

Et si je vous disais qu’avec le nouvel Absolute 60 Fly, vous pouvez rester au mouillage sans le bourdonnement aga\u00e7ant du g\u00e9n\u00e9rateur<\/strong> ? Bien s\u00fbr, il faudra se passer de la climatisation, mais qui en a vraiment besoin au mouillage ? <\/span><\/p>

Absolute Yachts a cr\u00e9\u00e9 un syst\u00e8me technologiquement avanc\u00e9 qui, gr\u00e2ce aux panneaux solaires<\/strong> positionn\u00e9s sur le Hard Top, d\u00e9livre environ 1,5 kW<\/strong> de courant. C’est plus qu’assez de puissance pour faire fonctionner tous les syst\u00e8mes de bord, y compris le r\u00e9frig\u00e9rateur, sans affecter la capacit\u00e9 des batteries de bord. Un centre de contr\u00f4le logiciel, accessible depuis les nombreux \u00e9crans de bord, vous permet \u00e9galement de surveiller toute la puissance absorb\u00e9e, ce qui facilite la gestion de votre bilan \u00e9nerg\u00e9tique. <\/span><\/p>

Une innovation utile et \u00e9cologique, con\u00e7ue pour ceux qui aiment profiter de la mer avec confort et, surtout, en silence.<\/p>

Comment est fabriqu\u00e9 le nouvel Absolute 60 Fly
<\/b><\/span><\/h4>

\"Absolute-60-Fly-VIP-cabin\"Avec ce nouveau bateau, Absolute Yachts<\/a> va encore plus loin en termes de qualit\u00e9 de construction. Les bois, les cuirs, les meubles et tous les composants<\/strong> sont du plus haut niveau, il suffit de les toucher pour s’en rendre compte. <\/span><\/p>

L’ing\u00e9nierie de l’espace est in\u00e9gal\u00e9e. Ce yacht de 18,66 m\u00e8tres parvient \u00e0 offrir les surfaces et les volumes<\/strong> que l’on ne trouve habituellement que sur des yachts beaucoup plus grands et, juste pour m\u00e9moire, nous parlons de yachts d’au moins 70 pieds de long.
<\/span><\/p>

Un exemple ? La cabine VIP<\/strong> est en fait une deuxi\u00e8me Master. Elle dispose \u00e9galement d’un lit king-size, d’une salle de bain priv\u00e9e avec douche s\u00e9par\u00e9e et d’une grande fen\u00eatre \u00e0 la t\u00eate de la cabine. Une troisi\u00e8me cabine, avec des lits jumeaux et une salle de bain priv\u00e9e, compl\u00e8te la zone de couchage du pont inf\u00e9rieur. <\/span><\/p>

\"Absolute-60-Fly-bow\"Mais l’autre grande surprise est la cabine double de l’\u00e9quipage qui, \u00e9quip\u00e9e de toilettes, d’une douche et d’une machine \u00e0 laver, contient tout ce dont vous pourriez avoir besoin en croisi\u00e8re. Elle a sa propre entr\u00e9e priv\u00e9e<\/strong> et est tout simplement immense et, je suis pr\u00eat \u00e0 parier, les enfants du propri\u00e9taire en feront imm\u00e9diatement leur maison priv\u00e9e, libres d’aller et venir sans \u00eatre \u00ab pris \u00bb par leurs parents. <\/span><\/p>

Sur le pont sup\u00e9rieur, la zone Fly cr\u00e9e en fait un immense deuxi\u00e8me salon en plein air qui donne sur le paysage environnant sans aucune limite. Il s’agit d’un espace de vie comprenant une cuisine, un coin repas et un espace de d\u00e9tente, avec des lignes de design \u00e9l\u00e9gantes<\/strong>, des contrastes de couleurs et des finitions agr\u00e9ables. C’est \u00e9galement l\u00e0 que se trouve la deuxi\u00e8me console de pilotage, \u00e9galement \u00e0 un niveau technologique \u00e9lev\u00e9, entour\u00e9e d’un autre grand bain de soleil. <\/span><\/p>

\"pontLa zone de proue a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour une polyvalence d’utilisation maximale et, gr\u00e2ce \u00e0 son agencement de pont portugais<\/strong>, offre deux canap\u00e9s oppos\u00e9s avec une table et un immense espace de bronzage qui laisse encore beaucoup de place pour l’amarrage et le mouillage.<\/p>

Un espace privil\u00e9gi\u00e9 o\u00f9 vous pouvez \u00e9couter de la musique et discuter en toute intimit\u00e9, de jour comme de nuit.<\/p>

Le pont principal part de la dinette arri\u00e8re<\/strong> et se d\u00e9veloppe, sans marches ni interruptions, sur toute la longueur du bateau.<\/p>

Un environnement riche et raffin\u00e9 o\u00f9 le chantier naval est en mesure d’offrir de multiples configurations d’ameublement<\/strong>, capables de satisfaire pratiquement tous les besoins.<\/p>

Essai en mer de l’Absolute 60 Fly
<\/b><\/span><\/h4>

Naviguer \u00e0 bord de l’Absolute 60 Fly, surtout lorsqu’il est pilot\u00e9 depuis le Fly, est un pur plaisir. La coque fend les vagues sans effort apparent et le bateau navigue de mani\u00e8re stable, m\u00eame au ralenti, \u00e0 5 n\u0153uds.<\/strong> <\/p>

Au fur et \u00e0 mesure que nous acc\u00e9l\u00e9rons, la vitesse augmente progressivement lorsque le bateau passe du d\u00e9placement au planage, ce qui, confirmant les excellentes caract\u00e9ristiques de la coque, se produit \u00e0 une vitesse de seulement 12,2 n\u0153uds, tandis que l’Absolute 60 Fly, indemne de tout ph\u00e9nom\u00e8ne de levage de la proue, continue simplement \u00e0 naviguer.<\/p>

La pouss\u00e9e IPS (ou plut\u00f4t \u00ab tire \u00bb) puissamment et le bateau atteint 20\/22 n\u0153uds en un clin d’\u0153il<\/strong>. \u00c0 cette vitesse, la consommation de carburant n’est que de 9 l\/nm, ce qui est tr\u00e8s peu pour un bateau de cette taille. <\/p>

\"Absolute-60-Fly-running\"<\/p>

Je d\u00e9cide de pousser les manettes \u00e0 fond et, instantan\u00e9ment, l’indicateur de vitesse recommence \u00e0 monter. Une fois que nous avons atteint la vitesse maximale, j’essaie de l’affiner et d’obtenir juste en dessous de 30 n\u0153uds, ce qui est une vitesse vraiment int\u00e9ressante<\/strong> pour un yacht comme celui-ci. <\/p>

Il existe de nombreuses vitesses de croisi\u00e8re possibles, qui peuvent \u00eatre ajust\u00e9es en fonction de notre h\u00e2te et des conditions de mer. Elles vont de 14\/15 n\u0153uds<\/strong>, ce qui vous permet d’affronter facilement les mers agit\u00e9es, \u00e0 24\/25<\/strong> pour des transferts plus rapides. Dans tous les cas, \u00e0 n’importe quelle vitesse, la magie de l’IPS permet une consommation constante entre 9 et 10 l\/nm. <\/p>

Ensuite, m\u00eame si je sais que je ne suis pas sur un hors-bord, je risque une s\u00e9rie de virages serr\u00e9s, tous effectu\u00e9s \u00e0 vitesse maximale et …. et rien, l’Absolute 60 Fly ne se plie pas, elle s’incline et reste sur une trajectoire imaginaire, stable et s\u00fbre. <\/p>

Une coque tout simplement incroyable.<\/p>

Chiffres de l’essai en mer
<\/span><\/h4>
RPM<\/td>Vitesse<\/td>L\/Nm<\/td>L\/h<\/td> <\/td> <\/tr>
600<\/td>5.1<\/td>1.83<\/td>9.4<\/td> <\/td> <\/tr>
1,000<\/td>8.5<\/td>3.8<\/td>32.3<\/td> <\/td> <\/tr>
1,500<\/td>12.2<\/td>8.4<\/td>102.5<\/td>vitesse de planage min.<\/td><\/tr>
1,700<\/td>14.5<\/td>9.5<\/td>137.8<\/td> <\/td> <\/tr>
1,900<\/td>17.8<\/td>9.2<\/td>163.8<\/td> <\/td> <\/tr>
2,000<\/td>20.0<\/td>9.2<\/td>184.0<\/td> <\/td> <\/tr>
2,100<\/td>22.0<\/td>9.2<\/td>202.4<\/td> <\/td> <\/tr>
2,200<\/td>23.5<\/td>9.5<\/td>223.3<\/td> <\/td> <\/tr>
2,300<\/td>25.4<\/td>9.6<\/td>243.8<\/td> <\/td> <\/tr>
2,400<\/td>27.1<\/td>9.9<\/td>268.3<\/td> <\/td> <\/tr>
2.500<\/td>29.3<\/td>9.9<\/td>290.1<\/td>vitesse maximale<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Absolute 60 Fly : Sp\u00e9cifications techniques<\/h3>
Moteurs<\/strong><\/td>Volvo Penta 2xD11 IPS950 (2×533 kW)<\/td><\/tr>
Longueur hors tout<\/strong><\/td>18,66 m<\/td><\/tr>
Largeur max.<\/strong><\/td>4,94 m<\/td><\/tr>
Capacit\u00e9 de carburant
<\/strong><\/td>		2 800 l<\/td><\/tr>
Capacit\u00e9 d\u2019eau douce
<\/strong><\/td>		730 l<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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