{"id":172909,"date":"2024-02-25T09:47:00","date_gmt":"2024-02-25T07:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/ice-70-naviguer-a-bord-dun-stradivarius-essai-en-mer-complet\/"},"modified":"2026-02-12T01:17:33","modified_gmt":"2026-02-11T23:17:33","slug":"ice-70-naviguer-a-bord-dun-stradivarius-essai-en-mer-complet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/essais-de-voiliers\/ice-70-naviguer-a-bord-dun-stradivarius-essai-en-mer-complet\/","title":{"rendered":"Ice 70 : naviguer \u00e0 bord d&rsquo;un Stradivarius. Essai en mer complet"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"172909\" class=\"elementor elementor-172909 elementor-28410\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-73a05ed elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"73a05ed\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-473677d\" data-id=\"473677d\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-04a4a65 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"04a4a65\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Le nouveau Ice 70 est l&rsquo;un des voiliers les plus <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-35266\" title=\"Ice 70 en mer\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ice-70-at-sea-300x200.jpg\" alt=\"Ice 70 en mer\" width=\"450\" height=\"300\">attendus du march\u00e9, un bateau particulier qui, pour \u00eatre jug\u00e9, n\u00e9cessite une lecture approfondie, pour laquelle il ne suffit pas d&rsquo;\u00eatre journaliste.<\/p><p>Pour pouvoir juger correctement un yacht de ce type, il faut avoir \u00e9t\u00e9 propri\u00e9taire. Un propri\u00e9taire qui, tout en aimant intens\u00e9ment son propre bateau, a eu l&rsquo;exp\u00e9rience qui lui permet de reconna\u00eetre tous ces <strong>petits d\u00e9fauts<\/strong> qui, au final, vous am\u00e8nent souvent \u00e0 vouloir le changer, dans la poursuite constante de cette perfection que tous les propri\u00e9taires exp\u00e9riment\u00e9s d\u00e9sirent lorsqu&rsquo;ils sont en mer. <\/p><p>Sans avoir suivi cette voie, il serait autrement impossible de comprendre comment, en montant \u00e0 bord du nouveau Ice 70, m\u00eame apr\u00e8s une recherche ardue, notre esprit critique indomptable a \u00e9t\u00e9 in\u00e9vitablement remplac\u00e9 par une gratification presque totale.<\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35268\" title=\"Essai en mer Ice 70 luca d'ambrosio\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ice-70-sea-trial-luca-dambrosio-300x200.jpg\" alt=\"Essai en mer Ice 70 luca d'ambrosio\" width=\"450\" height=\"300\">Ce voilier, en fait, repr\u00e9sente un bond en avant, tant pour le chantier naval que pour le segment des \u00ab <strong>croiseurs hauturiers<\/strong> \u00bb, qui jusqu&rsquo;\u00e0 hier \u00e9tait domin\u00e9 par les grands chantiers navals renomm\u00e9s d&rsquo;Europe du Nord et a maintenant un nouvel exemple \u00e0 suivre.<\/p><p>Ice Yachts et <strong>Umberto Felci<\/strong> ont r\u00e9ussi \u00e0 synth\u00e9tiser dans ce bateau la quintessence de la navigation, dans un \u00e9quilibre presque parfait entre performance et navigabilit\u00e9, beaut\u00e9 et espaces de vie, qualit\u00e9 de construction et design.<\/p><p>C&rsquo;est pourquoi le nouveau Ice 70 est, selon nous, le meilleur \u00ab croiseur hauturier \u00bb que nous ayons essay\u00e9 ces derni\u00e8res ann\u00e9es. D\u00e9couvrons pourquoi. <\/p><h4 class=\"western\">Essai en mer Ice 70<\/h4><p>J&rsquo;ai eu l&rsquo;opportunit\u00e9 de tester <img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-35269\" title=\"barre et commandes\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/helm-and-controls-300x200.jpg\" alt=\"barre et commandes\" width=\"450\" height=\"301\">longuement ce voilier, \u00e0 deux reprises, sous la direction attentive de son capitaine. C&rsquo;est un homme de grande exp\u00e9rience, tant en navigation qu&rsquo;en construction. Il s&rsquo;agit d&rsquo;une comp\u00e9tence essentielle lorsqu&rsquo;on aborde la construction d&rsquo;un yacht Ice qui, comme on le sait, est essentiellement construit en mode <strong>sur mesure<\/strong>.  <\/p><p>Je ne suis donc pas surpris de trouver \u00e0 bord un \u00ab r\u00e9glage \u00bb du gr\u00e9ement visant \u00e0 simplifier la manipulation de ce bateau qui, si on le souhaite, peut \u00e9galement \u00eatre dirig\u00e9 par son capitaine en solitaire.<\/p><p>Les deux roues sont \u00e9quip\u00e9es d&rsquo;une s\u00e9rie de boutons-poussoirs qui vous permettent de faire pratiquement tout. De l\u00e0, je peux virer de bord et affiner le foc et la grand-voile, ainsi que \u00ab r\u00e9gler \u00bb le gennaker, le pataras et le hale-bas. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-dbfecca elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"dbfecca\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-cac8fbb\" data-id=\"cac8fbb\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-8afbbf4 elementor-widget elementor-widget-video\" data-id=\"8afbbf4\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;video_type&quot;:&quot;vimeo&quot;}\" data-widget_type=\"video.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-wrapper elementor-open-inline\">\n\t\t\t<iframe class=\"elementor-video-iframe\" allowfullscreen allow=\"clipboard-write\" title=\"Lecteur vid\u00e9o vimeo\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/587138052?color&amp;autopause=0&amp;loop=0&amp;muted=0&amp;title=1&amp;portrait=1&amp;byline=1#t=\"><\/iframe>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-756fd2a elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"756fd2a\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-723ac1b\" data-id=\"723ac1b\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-735aa57 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"735aa57\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<h4 class=\"western\">Essai, premi\u00e8res impressions<\/h4><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35283\" title=\"Essai du bateau par Luca D'Ambrosio\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Luca-DAmbrosio-boat-test-300x200.jpg\" alt=\"Essai du bateau par Luca D'Ambrosio\" width=\"450\" height=\"300\">Une fois que je me suis familiaris\u00e9 avec les commandes, j&rsquo;ai mis mes mains sur le volant et, malgr\u00e9 le peu de vent et la mer agit\u00e9e qui s\u00e9vissaient le premier jour des essais, <strong>Thalassa s&rsquo;est imm\u00e9diatement mis au pr\u00e8s<\/strong>, acc\u00e9l\u00e8re rapidement et atteint la vitesse du vent en un rien de temps. Il y a 5\/6 n\u0153uds de vent r\u00e9el et un bon m\u00e8tre de vague, des conditions qui nous feraient normalement souffrir, mais <em>Thalassa,<\/em> pench\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement d&rsquo;un c\u00f4t\u00e9, avance comme si de rien n&rsquo;\u00e9tait. \u00c0 40 degr\u00e9s de l&rsquo;apparent, le bateau acc\u00e9l\u00e8re sensiblement et d\u00e9passe la vitesse du vent d&rsquo;un demi-n\u0153ud. Les conditions pr\u00e9alables \u00e0 un tr\u00e8s bon moment dans des conditions optimales sont toutes r\u00e9unies.   <\/p><p>Mais c&rsquo;est sa capacit\u00e9 \u00e0 fendre les vagues sans ralentir qui m&rsquo;\u00e9tonne, ainsi que sa tendance naturelle \u00e0 ne pas rouler, m\u00eame au moteur. Je prends note mentalement de ces caract\u00e9ristiques alors que nous retournons au port. Il s&rsquo;agissait d&rsquo;un essai, con\u00e7u uniquement pour gr\u00e9er les voiles pour la premi\u00e8re fois ; nous reviendrons \u00e0 bord dans quelques jours, avec le bateau en parfait \u00e9tat.  <\/p><h4 class=\"western\">Deuxi\u00e8me sortie, aujourd&rsquo;hui c&rsquo;est du s\u00e9rieux<\/h4><p>Nous remontons \u00e0 <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-35284\" title=\"Ice 70 en marche\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ice-70-under-way-300x200.jpg\" alt=\"Ice 70 en marche\" width=\"450\" height=\"300\">bord apr\u00e8s quelques jours et trouvons l&rsquo;Ice 70 en parfait \u00e9tat. Le <strong>bout-dehors<\/strong> est d\u00e9j\u00e0 gr\u00e9\u00e9 avec le Code 0 enrouleur et il y a 7\/8 n\u0153uds de vent stable \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur, la mer est l\u00e9g\u00e8rement agit\u00e9e. Nous sortons du mouillage en un rien de temps gr\u00e2ce aux deux propulseurs de man\u0153uvre (\u00e9trave et poupe) et, tout aussi rapidement, la grand-voile \u00e0 enrouleur dans la b\u00f4me monte, nous abattons, d\u00e9roulons le foc et nous partons.  <\/p><p>J&rsquo;abats pour la faire acc\u00e9l\u00e9rer et Thalassa d\u00e9colle comme une fus\u00e9e.<\/p><p>Ne vous m\u00e9prenez pas, elle ne d\u00e9marre pas comme un bateau de course qui louvoie et acc\u00e9l\u00e8re de mani\u00e8re nerveuse. Elle r\u00e9agit plus progressivement, sans exasp\u00e9ration, dans un \u00e9quilibre g\u00e9n\u00e9ral parfait, comme un vrai croiseur hauturier devrait savoir le faire. En un rien de temps, cependant, nous sommes d\u00e9j\u00e0 \u00e0 <strong>8 n\u0153uds<\/strong>, ce qui, compte tenu de la vitesse du vent et de la taille du foc, est beaucoup&#8230;  <\/p><p>Je navigue pr\u00e8s du vent et l&rsquo;inclinaison augmente. \u00c0 30 degr\u00e9s, nous naviguons \u00e0 7,4 n\u0153uds avec moins de 8 de vent r\u00e9el. La sensation est que nous pouvons aller partout dans ces conditions, <strong>l&rsquo;Ice 70 glisse sur l&rsquo;eau et fend les vagues sans ralentir<\/strong>, naviguant avec une stabilit\u00e9 et une constance impressionnantes.  <\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-35285\" title=\"essai de proue\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/bow-test-300x170.jpg\" alt=\"essai de proue\" width=\"800\" height=\"453\"><\/p><p>Je d\u00e9cide de naviguer <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-35286\" title=\"essai de l'Ice 70\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ice-70-test-300x200.jpg\" alt=\"essai de l'Ice 70\" width=\"450\" height=\"300\">encore plus pr\u00e8s du vent, c&rsquo;est tr\u00e8s simple, j&rsquo;appuie sur le poussoir qui d\u00e9place le voyageur au vent, je serre le foc et&#8230;.et Thalassa ne s&rsquo;arr\u00eate pas, \u00e0 20 degr\u00e9s de l&rsquo;apparent nous naviguons toujours \u00e0 6,6 n\u0153uds, le bateau g\u00eete mais ne semble pas s&rsquo;\u00e9nerver, le gouvernail reste neutre et je suis une fois de plus impressionn\u00e9 par les performances de ce bateau.<\/p><p>La quille r\u00e9tractable (de marque Cariboni) fait passer le tirant d&rsquo;eau de 2,8 \u00e0 un impressionnant 4,5 m\u00e8tres et, tant au pr\u00e8s qu&rsquo;en termes de stabilit\u00e9, fait une r\u00e9elle diff\u00e9rence, surtout lorsqu&rsquo;elle est combin\u00e9e \u00e0 un <strong>gouvernail aussi profond<\/strong> que celui-ci (2,8 m\u00e8tres).<\/p><p>J&rsquo;abats, ferme le foc, ouvre le Code O et c&rsquo;est comme mettre le turbo. Le Thalassa d\u00e9passe de loin la vitesse du vent et passe \u00e0 la vitesse sup\u00e9rieure. Nous volons constamment \u00e0 plus de <strong>8 n\u0153uds<\/strong>, atteignant presque 9 n\u0153uds \u00e0 plus d&rsquo;une occasion. La vitesse est \u00e9lev\u00e9e, mais ce qui continue de m&rsquo;impressionner, c&rsquo;est la stabilit\u00e9 et le calme avec lesquels nous nous d\u00e9pla\u00e7ons \u00e0 bord dans ces conditions.   <\/p><p>Je laisse \u00e0 contrec\u0153ur la barre au prochain journaliste et m&rsquo;assieds pour \u00e9crire mes impressions dans mon carnet. Je souris en voyant appara\u00eetre les premiers mots qui, peut-\u00eatre un peu abruptement, d\u00e9crivent le mieux le r\u00e9sum\u00e9 de ces deux jours d&rsquo;essais. <\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35288\" title=\"\u00e9clairage nocturne de thalassa\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/thalassa-night-lighting-300x200.jpg\" alt=\"\u00e9clairage nocturne de thalassa\" width=\"430\" height=\"287\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35289\" title=\"\u00e9clairage nocturne de l'Ice 70\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ice-70-night-lighting-300x200.jpg\" alt=\"\u00e9clairage nocturne de l'Ice 70\" width=\"430\" height=\"287\"><\/p><p><em>\u00ab Chantiers navals nordiques prudents, tellement endormis dans votre prestige que vous ne vous \u00eates pas rendu compte qu&rsquo;ils vous d\u00e9passaient joyeusement par le vent arri\u00e8re. \u00bb<\/em><\/p><p>Parce que ce nouveau Ice 70, disons-le sans crainte r\u00e9v\u00e9rencielle, navigue et <strong>est construit bien mieux<\/strong> que tout ce que nous avons essay\u00e9 jusqu&rsquo;\u00e0 pr\u00e9sent. <\/p><h4 class=\"western\"><strong>Donn\u00e9es de test<\/strong><\/h4><table border=\"0\" width=\"617\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2\"><tbody><tr><td colspan=\"3\" width=\"262\"><p><strong>PERFORMANCE DE NAVIGATION<\/strong><\/p><\/td><td width=\"83\"> <\/td><td colspan=\"3\" width=\"260\"><p><strong>PERFORMANCE DU MOTEUR<\/strong><\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p><strong>Foc<\/strong><\/p><\/td><td width=\"78\"> <\/td><td width=\"45\"> <\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"> <\/td><td width=\"81\"> <\/td><td width=\"129\"> <\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>Vent r\u00e9el<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>Angle<\/p><\/td><td colspan=\"2\" width=\"132\"><p>Vitesse en n\u0153uds<\/p><\/td><td width=\"43\"><p>RPM<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>Vitesse en n\u0153uds<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>Consommation (l\/h)<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>7.5<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>20<\/p><\/td><td width=\"45\"><p>6.6<\/p><\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>750<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>3<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>0.7<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>7.6<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>30<\/p><\/td><td width=\"45\"><p>7.4<\/p><\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>1,000<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>4.2<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>1.4<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>7.8<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>40<\/p><\/td><td width=\"45\"><p>7.6<\/p><\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>1,500<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>5.4<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>4<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>8.4<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>65<\/p><\/td><td width=\"45\"><p>7.9<\/p><\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>2,000<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>7.8<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>9.7<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>8.5<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>90<\/p><\/td><td width=\"45\"><p>8.2<\/p><\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>2,100<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>8<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>11<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"> <\/td><td width=\"78\"> <\/td><td width=\"45\"> <\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>2,200<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>8.7<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>13.4<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p><strong>Code 0<\/strong><\/p><\/td><td width=\"78\"> <\/td><td width=\"45\"> <\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>2,400<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>9.5<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>17.3<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>Vent r\u00e9el<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>Angle<\/p><\/td><td colspan=\"2\" width=\"132\"><p>Vitesse en n\u0153uds<\/p><\/td><td width=\"43\"><p>2,600<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>9.9<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>21.6<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>7.5<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>70<\/p><\/td><td width=\"45\"><p>8.5<\/p><\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>2,800<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>10.2<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>27.3<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>7.5<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>90<\/p><\/td><td width=\"45\"><p>8.8<\/p><\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>3,000<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>10.3<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>39<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"131\"><p>7.5<\/p><\/td><td width=\"78\"><p>120<\/p><\/td><td width=\"45\"><p>8.3<\/p><\/td><td width=\"83\"> <\/td><td width=\"43\"><p>3,250<\/p><\/td><td width=\"81\"><p>10.4<\/p><\/td><td width=\"129\"><p>45<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><h4 class=\"western\">\u00c0 propos du nouveau Ice 70<\/h4><p>Bien que chaque <a href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/?s=ice+yachts\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ice Yacht<\/a> soit diff\u00e9rent en raison de la construction sur mesure, <em>Thalassa<\/em> a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement construit autour des sp\u00e9cifications de son heureux propri\u00e9taire.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-35290\" title=\"Coque Ice 70\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ice-70-hull-300x137.jpg\" alt=\"Coque Ice 70\" width=\"800\" height=\"365\"><\/p><p>Construit en composite utilisant la technologie d&rsquo;infusion, le nouveau Ice 70 fait un usage extensif de la fibre de carbone pour la coque, le pont et les structures, garantissant ainsi une grande robustesse et des coefficients de s\u00e9curit\u00e9 remarquables. <strong>L&rsquo;isolation et l&rsquo;insonorisation sont excellentes,<\/strong> et lorsque vous descendez sous le pont pendant la navigation, la sensation de paix et de silence est maximale, vous pouvez \u00e0 peine entendre le clapotis des vagues.<\/p><p>Le <strong>capote<\/strong> enti\u00e8rement r\u00e9tractable et le bimini en carbone, sp\u00e9cifiquement demand\u00e9s par le propri\u00e9taire, sont remarquables. Le bimini est fait de deux arches en carbone profil\u00e9es a\u00e9rodynamiquement et poss\u00e8de un \u00e9clairage interne. Les bancs de cockpit sont surdimensionn\u00e9s et, profitant de l&rsquo;inclinaison du salon sur\u00e9lev\u00e9, offrent deux <em>chaises longues<\/em> que d\u00e9finir confortable serait un euph\u00e9misme.  <\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35291\" title=\"plan de voilure\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/sail-plan-300x200.jpg\" alt=\"plan de voilure\" width=\"431\" height=\"287\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35292\" title=\"thalassa ice 70\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/thalassa-ice-70-300x200.jpg\" alt=\"thalassa ice 70\" width=\"431\" height=\"287\"><\/p><p><strong>Le plan de voilure\/pont est tout simplement parfait<\/strong> : trinquette autovireuse, foc \u00e0 faible recouvrement et d\u00e9flecteur structurel sur lequel gr\u00e9er le Code 0 ou un grand gennaker. Cet \u00e9quipement, combin\u00e9 \u00e0 la grand-voile enrouleur dans la b\u00f4me, donne \u00e0 ce bateau la capacit\u00e9 de naviguer dans toutes les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques sans effort ni risque. <\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35293\" title=\"Coucher de soleil Ice 70\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ice-70-sunset-300x200.jpg\" alt=\"Coucher de soleil Ice 70\" width=\"431\" height=\"287\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35294\" title=\"poupe\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/stern-300x200.jpg\" alt=\"poupe\" width=\"431\" height=\"287\"><\/p><p>Dissimul\u00e9s sous le pont, les enrouleurs et les <strong>winchs<\/strong> d&rsquo;amarrage rendent le tout tr\u00e8s simple sans compromettre le design superbement travaill\u00e9 de ce maxi yacht qui, encore une fois sans crainte, est vraiment in\u00e9gal\u00e9 en termes de beaut\u00e9.<\/p><h4 class=\"western\">Int\u00e9rieurs<\/h4><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-35295\" title=\"int\u00e9rieur de l'Ice 70\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ice-70-interior-300x156.jpg\" alt=\"int\u00e9rieur de l'Ice 70\" width=\"800\" height=\"415\"><\/p><p>Et si la performance nous avait conquis, c&rsquo;est l&rsquo;int\u00e9rieur qui porte le coup de gr\u00e2ce d\u00e9finitif. <strong>La qualit\u00e9 de la fabrication<\/strong> est visible partout, avec les bois et les cuirs les plus fins utilis\u00e9s, et une richesse d&rsquo;\u00e9quipements et d&rsquo;accessoires. Une preuve suppl\u00e9mentaire d&rsquo;une supr\u00e9matie de qualit\u00e9 incontestable. <\/p><p>Le propri\u00e9taire du Thalassa d\u00e9montre ici un excellent go\u00fbt et une vaste exp\u00e9rience nautique.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35296\" title=\"dinette\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/dinette-300x200.jpg\" alt=\"dinette\" width=\"435\" height=\"290\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35297\" title=\"escaliers de l'Ice 70\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ice-70-stairs-300x200.jpg\" alt=\"escaliers de l'Ice 70\" width=\"435\" height=\"290\"><\/p><p>D&rsquo;une part, les combinaisons de couleurs qui, tout en restant modernes, conservent un go\u00fbt pour <strong>l&rsquo;art maritime<\/strong> qui est clairement visible ici et, que je soutiens pleinement, vous donne toujours la certitude d&rsquo;\u00eatre sur un bateau et non dans la chambre minimaliste d&rsquo;un h\u00f4tel cinq \u00e9toiles.<\/p><p>D&rsquo;autre part, la configuration des int\u00e9rieurs qui utilisent toute la section arri\u00e8re du bateau pour accueillir la cuisine, les quartiers de l&rsquo;\u00e9quipage et des toilettes de jour sans aucun doute utiles.<\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35298\" title=\"cuisine de l'Ice 70\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/ice-70-galley-300x200.jpg\" alt=\"cuisine de l'Ice 70\" width=\"431\" height=\"287\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35299\" title=\"plaque de cuisson\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/cooktop-300x200.jpg\" alt=\"plaque de cuisson\" width=\"431\" height=\"287\"><\/p><p>La cuisine est en forme de U et fait l&rsquo;envie de celle d&rsquo;une villa. C&rsquo;est le point central de la vie \u00e0 bord, reli\u00e9 directement aux quartiers de l&rsquo;\u00e9quipage par un passage interne, cr\u00e9ant ainsi une circulation \u00e0 bord digne d&rsquo;un superyacht. <\/p><p>La <strong>dinette<\/strong> est infinie et profite de la largeur maximale pour offrir de nombreux canap\u00e9s et si\u00e8ges. L&rsquo;utilisation de la cloison de d\u00e9rive centrale r\u00e9tractable est ing\u00e9nieuse, car elle est utilis\u00e9e \u00e0 la fois pour cr\u00e9er un deuxi\u00e8me salon priv\u00e9 (d&rsquo;o\u00f9 il est possible de regarder la t\u00e9l\u00e9vision sur grand \u00e9cran) et pour d\u00e9limiter les limites de la cabine VIP, \u00e9quip\u00e9e de toilettes priv\u00e9es et d&rsquo;une douche s\u00e9par\u00e9e. <\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35300\" title=\"salon priv\u00e9 du yacht\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/private-lounge-300x200.jpg\" alt=\"salon priv\u00e9 du yacht\" width=\"435\" height=\"290\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35301\" title=\"toilettes du bateau\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/boat-head-300x200.jpg\" alt=\"toilettes du bateau\" width=\"435\" height=\"290\"><\/p><p>Mais c&rsquo;est l&rsquo;appartement du propri\u00e9taire qui nous \u00e9tonne vraiment. Le couloir m\u00e8ne du c\u00f4t\u00e9 tribord \u00e0 la salle de bain priv\u00e9e qui, comme vous vous en doutez, est plus que g\u00e9n\u00e9reuse en taille et poss\u00e8de une <strong>douche s\u00e9par\u00e9e<\/strong> avec un si\u00e8ge de type \u00ab sauna finlandais \u00bb. En continuant vers b\u00e2bord, il y a un petit bureau priv\u00e9 qui, \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;une chaise pivotante, de biblioth\u00e8ques d\u00e9di\u00e9es et d&rsquo;un \u00e9cran reproduisant les traceurs de bord, cr\u00e9e un environnement aussi beau qu&rsquo;utile. Derri\u00e8re se trouve le lit King Size du propri\u00e9taire, qui est \u00e9norme et entour\u00e9 de niches et de fen\u00eatres.   <\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35302\" title=\"Cabine principale Ice 70\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Ice-72-master-cabin-300x200.jpg\" alt=\"Cabine principale Ice 70\" width=\"431\" height=\"287\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-35303\" title=\"bureau\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/desk-300x200.jpg\" alt=\"bureau\" width=\"431\" height=\"287\"><\/p><h4 class=\"western\"><strong>Sp\u00e9cifications techniques<\/strong><\/h4><table border=\"0\" width=\"286\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2\"><tbody><tr><td width=\"144\"><p>LOA<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>21,30 m<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Faisceau maximum<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>5,76 m<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Projet<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>de 2,80 m \u00e0 4,50 m<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>D\u00e9placement<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>25,50 t<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Lest<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>8,10 t<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Moteur<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>Yanmar 4LV 195 ch<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>H\u00e9lice<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>KMH 50A-3 V drive<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Int\u00e9rieurs<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>3 cabines \u2013 3 salles de bain<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Capacit\u00e9 en eau<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>1100 l<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Capacit\u00e9 de carburant<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>1200 l<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>G\u00e9n\u00e9rateur<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>Mase is12<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Onduleur<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>Victron 8000<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Batteries<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>1000A24V lithium<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"> <\/td><td width=\"134\"> <\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p><strong>Plan de voilure<\/strong><\/p><\/td><td width=\"134\"> <\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Grand-voile<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>148 m2<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Foc<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>111 m2<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Trinquette<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>66.5 m2<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Code 0<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>238.6 m2<\/p><\/td><\/tr><tr><td width=\"144\"><p>Gennaker<\/p><\/td><td width=\"134\"><p>377.6 m2<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><p><a href=\"https:\/\/www.iceyachts.it\/?lang=en\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">WWW.ICEYACHTS.IT<\/a><\/p><p><a href=\"mailto:info@iceyachts.it\">info@iceyachts.it<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le nouveau Ice 70 est l&rsquo;un des voiliers les plus attendus du march\u00e9, un bateau particulier qui, pour \u00eatre jug\u00e9, n\u00e9cessite une lecture approfondie, pour laquelle il ne suffit pas d&rsquo;\u00eatre journaliste. 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