{"id":172942,"date":"2024-08-20T03:38:00","date_gmt":"2024-08-20T01:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/manivelle-de-winch-electrique-ewincher-2-la-puissance-a-letat-pur\/"},"modified":"2026-02-12T01:07:45","modified_gmt":"2026-02-11T23:07:45","slug":"manivelle-de-winch-electrique-ewincher-2-la-puissance-a-letat-pur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/manivelle-de-winch-electrique-ewincher-2-la-puissance-a-letat-pur\/","title":{"rendered":"Manivelle de winch \u00e9lectrique Ewincher 2 : la puissance \u00e0 l\u2019\u00e9tat pur"},"content":{"rendered":"\t\t
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Ewincher<\/strong> est un winch \u00e9lectrique avanc\u00e9 et intelligent que nous avons test\u00e9 au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es avec une enti\u00e8re satisfaction. Aujourd’hui, nous testons la nouvelle version, am\u00e9lior\u00e9e et mise \u00e0 niveau, lors de notre \u00ab croisi\u00e8re de 1 000 milles en mer Tyrrh\u00e9nienne \u00bb<\/strong> qui touche les plus belles \u00eeles de la mer Tyrrh\u00e9nienne, de la Toscane<\/strong> \u00e0 la Sicile<\/strong>, de la Sardaigne<\/strong> \u00e0 la Corsica.<\/strong> Le nouvel Ewincher 2<\/strong> est encore plus performant et plus rapide que son pr\u00e9d\u00e9cesseur. <\/p>

Ewincher 2 en test<\/h4>

\"Ewincher 2La manivelle de winch \u00e9lectrique Ewincher 2<\/strong> est arriv\u00e9e. \u00c0 la veille de notre d\u00e9part, nous v\u00e9rifions le contenu de la bo\u00eete. Bien rang\u00e9 et prot\u00e9g\u00e9, nous trouvons un sac<\/strong> semi-rigide qui contient tout ce dont nous avons besoin pour l\u2019utiliser : deux blocs-batteries et un chargeur de 220 V. Nous montons imm\u00e9diatement la batterie qui, en glissant sur deux rails de chaque c\u00f4t\u00e9 du corps de la manivelle, s\u2019ins\u00e8re dans deux connecteurs, et inversement, elle est extraite en appuyant simplement sur un bouton sur le c\u00f4t\u00e9. <\/p>

Nous installons l\u2019 \"ewincherApp<\/strong> (disponible pour tous les syst\u00e8mes d\u2019exploitation) avec laquelle nous pouvons d\u00e9finir divers param\u00e8tres, tels que la vitesse de rotation et la force de couple, et v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat de charge<\/strong>. La premi\u00e8re fois que nous l\u2019utilisons, l\u2019application nous demande de saisir certaines donn\u00e9es pour nous enregistrer en tant qu\u2019utilisateur, y compris le type et la taille du bateau, la taille et la marque de nos winchs avec leurs diam\u00e8tres, afin d\u2019adapter automatiquement le couple. Avec l\u2019application, nous pouvons \u00e9galement surveiller l\u2019effort maximal<\/strong> exerc\u00e9 avec certaines entr\u00e9es statistiques, ainsi que limiter la traction en fonction de trois plages de force, 15, 23 ou 36 kilogrammes (23 kg est la norme). Tr\u00e8s intuitive et facile \u00e0 utiliser, l\u2019application est disponible en anglais. <\/p>

Nous mettons les voiles depuis Varazze<\/strong> et nous nous dirigeons vers La Spezia<\/strong>, la premi\u00e8re \u00e9tape de notre croisi\u00e8re, et nous montons imm\u00e9diatement la manivelle \u00e9lectrique Ewincher 2<\/strong> sur le winch. La manivelle est \u00e9quip\u00e9e du m\u00eame type de fixation que les manivelles traditionnelles et se lib\u00e8re en appuyant sur un levier \u00e0 sa base. <\/p>

Le vent n\u2019est que de quelques n\u0153uds, nous naviguons au pr\u00e8s et testons imm\u00e9diatement la manivelle sur le g\u00e9nois ; nous d\u00e9couvrons que le m\u00eame levier active \u00e9galement le syst\u00e8me \u00e9lectrique, un voyant vert s\u2019allume et nous avertit que nous sommes en mode \u00ab basse vitesse \u00bb. La basse vitesse est adapt\u00e9e au r\u00e9glage fin des voiles, elle est donc adapt\u00e9e \u00e0 la navigation actuelle, mais, si nous avons besoin de plus de vitesse, pour passer \u00e0 la rotation maximale, nous appuyons simplement sur le petit bouton de la manivelle. Dans ce cas, la LED devient bleue (vous pouvez inverser la vitesse par d\u00e9faut depuis l\u2019application) et le g\u00e9nois s\u2019enclenchera en un instant. Dans tous les cas, le bouton d\u2019alimentation est de type progressif, nous pouvons donc moduler la vitesse avec pr\u00e9cision en fonction des besoins et de l\u2019effort. <\/p>

Plus de puissance disponible<\/h4>

\"ewincherEwincher 2<\/strong> est 20 % plus puissante que sa pr\u00e9d\u00e9cesseure<\/a>. En fait, nous la testons \u00e9galement sur le g\u00e9nois au pr\u00e8s par vent fort et elle peut se tendre tr\u00e8s rapidement, peut-\u00eatre m\u00eame avec plus de puissance qu\u2019une manivelle traditionnelle. Il n\u2019est pas n\u00e9cessaire de l\u2019\u00e9teindre apr\u00e8s utilisation, elle s\u2019\u00e9teint d\u2019elle-m\u00eame apr\u00e8s un certain temps. <\/p>

La manivelle offre trois modes d\u2019utilisation : \u00e9lectrique, manuel et combin\u00e9. Le fonctionnement \u00e9lectrique est tel que d\u00e9crit ci-dessus. Le fonctionnement manuel, quant \u00e0 lui, est activ\u00e9 simplement en maintenant enfonc\u00e9 le bouton de changement de vitesse et en tournant comme une manivelle manuelle. Le fonctionnement combin\u00e9, en revanche, exploite la vitesse du moteur \u00e9lectrique combin\u00e9e \u00e0 celle de la rotation manuelle : \u00e0 utiliser lorsque vous avez besoin de r\u00e9cup\u00e9rer rapidement de longues lignes, si elles n\u2019ont pas trop de tension. Lorsque la tension augmente et que l\u2019embrayage commence \u00e0 patiner, vous pouvez passer en mode \u00e9lectrique uniquement ou en mode manuel comme vu ci-dessus. <\/p>

Il existe de nombreuses utilisations que nous couvrons lors de notre croisi\u00e8re avec l\u2019Ewincher 2<\/strong>, comme enrouler sans effort les voiles ou hisser un homme au-dessus de la t\u00eate de m\u00e2t. L\u2019ampoule du feu de mouillage en t\u00eate de m\u00e2t ne s\u2019allume plus : quelle meilleure occasion de tester l\u2019Ewincher 2<\/strong> pour monter ? J\u2019enfile mon harnais, nous utilisons une drisse comme drisse principale et une comme drisse de s\u00e9curit\u00e9, la manivelle sur le winch et c\u2019est parti. L\u2019Ewincher 2<\/strong> est r\u00e9gl\u00e9e \u00e0 23 kg, voyons si elle peut le faire, je p\u00e8se 73 kilogrammes… elle me tire vers le haut avec facilit\u00e9, \u00e0 haute vitesse, elle n\u2019a aucune h\u00e9sitation et semble fonctionner sans effort, aucune fatigue pour Luca qui a utilis\u00e9 la manivelle. La vitesse de la mont\u00e9e et la modularit\u00e9 de la puissance fournie par le bouton progressif sont parfaites pour grimper en toute s\u00e9curit\u00e9. <\/p>

J\u2019acc\u00e8de \u00e0 l\u2019application pour v\u00e9rifier l\u2019\u00e9tat de la batterie, et il s\u2019av\u00e8re que seulement 10 % ont \u00e9t\u00e9 consomm\u00e9s. L\u2019Ewincher 2<\/strong> s\u2019av\u00e8re \u00eatre un bon alli\u00e9 \u00e0 bord, \u00e9conome dans sa consommation, et une alternative extr\u00eamement valable et \u00e9conomique au remplacement des winchs manuels par des winchs \u00e9lectriques.<\/p>

Le seul effort requis, par cons\u00e9quent, est celui de contrer la rotation due \u00e0 l\u2019action\/r\u00e9action : un effort beaucoup plus limit\u00e9 car il est statique par rapport au mouvement de rotation requis pour faire fonctionner le winch. Pendant notre croisi\u00e8re, nous utilisons la manivelle de winch \u00e9lectrique Ewincher 2<\/strong> principalement pour ouvrir et fermer la grand-voile, ce qui est l\u2019op\u00e9ration qui demande le plus d\u2019efforts. <\/p>

Mais c\u2019est lors des trois \"manivelletransferts des \u00eeles \u00c9oliennes \u00e0 Palerme, de Palerme \u00e0 San Vito Lo Capo et de ce dernier \u00e0 la Sardaigne<\/strong> que nous testons pleinement les performances et la durabilit\u00e9. La batterie est \u00e0 100 %, ayant \u00e9t\u00e9 charg\u00e9e en moins d\u2019une heure et demie<\/strong> depuis la derni\u00e8re d\u00e9charge de 15 %. Nous l\u2019utilisons pour d\u00e9rouler et enrouler les voiles, pour le r\u00e9glage fin, pour les longues r\u00e9cup\u00e9rations d\u2019\u00e9coute de grand-voile pendant les empannages et aussi pour lancer et haler l\u2019annexe. La vitesse est incroyable, surtout dans l\u2019action combin\u00e9e. <\/p>

Nous essayons de r\u00e9gler la force maximale \u00e0 15 kg : la manivelle s\u2019arr\u00eate simplement lorsque la force requise atteint cette valeur, il suffit alors de s\u00e9lectionner la valeur suivante, 23 ou 35 kg, pour augmenter la puissance. \u00c0 la fin des trois transferts, nous v\u00e9rifions l\u2019\u00e9tat de charge : 35 % de la batterie restent encore, la force maximale d\u00e9livr\u00e9e \u00e9tait de 34,3 kilogrammes, presque le maximum du r\u00e9glage de 35, et la puissance a atteint 292,2 W. <\/p>

Comment l\u2019Ewincher 2 est fabriqu\u00e9<\/h4>

La construction est en plastique rigide, techniquement renforc\u00e9 de fibre de verre avec du Polyamide 12, qui est plus r\u00e9sistant que l\u2019aluminium, avec des protections en caoutchouc souple pour les cl\u00e9s : la manivelle n\u2019est pas flottante mais est certifi\u00e9e IPX6 \u00e9tanche. Ne pesant que 2,2 kg, elle est \u00e9galement assez compacte ; elle a une longueur de 250 mm, identique \u00e0 celle des manivelles manuelles. <\/p>

Le moteur \u00e9lectrique de 450 W transmet 230 W d\u2019\u00e9nergie m\u00e9canique au rotor : les calculs de l\u2019entreprise montrent qu\u2019un homme bien entra\u00een\u00e9 peut fournir 200 W de force m\u00e9canique pendant seulement 30 secondes, puis la puissance diminue avec la fatigue. La force de torsion fournie par la manivelle peut atteindre 90 Nm, ce qui correspond \u00e0 36 kg dans les mains de l\u2019op\u00e9rateur qui, pour une utilisation correcte, devra adopter une position appropri\u00e9e pour contrer la traction. <\/p>

La vitesse de rotation peut varier de 0 \u00e0 100 tr\/min, r\u00e9glable avec la pression progressive du bouton. La batterie est le deuxi\u00e8me \u00e9l\u00e9ment le plus important apr\u00e8s le moteur sans balais : il s\u2019agit d\u2019une batterie lithium-ion de 3 000 mAh, 75,6 Wh et assure une journ\u00e9e compl\u00e8te d\u2019utilisation. Elle peut \u00eatre recharg\u00e9e tr\u00e8s rapidement \u00e0 l\u2019aide du chargeur d\u00e9di\u00e9 de 220 V, avec une charge compl\u00e8te ne prenant qu\u2019une heure et demie. La technologie de construction sp\u00e9ciale de ces batteries assure au moins 4 ans d\u2019utilisation. <\/p>

Articles publi\u00e9s pr\u00e9c\u00e9demment
<\/strong><\/p>

Avril 2021 : EWINCHER 2 : LA NOUVELLE MANIVELLE DE WINCH \u00c9LECTRIQUE PLUS PUISSANTE<\/a><\/p>

Juin 2018 : EN TEST. EQINCHER : LA MANIVELLE DE WINCH \u00c9LECTRIQUE DE POINTE <\/a><\/p>

Mai 2018 : EWINCHER : LA MANIVELLE DE WINCH \u00c9LECTRIQUE<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ewincher est un winch \u00e9lectrique avanc\u00e9 et intelligent que nous avons test\u00e9 au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es avec une enti\u00e8re satisfaction. 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