{"id":172969,"date":"2024-10-11T14:52:35","date_gmt":"2024-10-11T12:52:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/nimbus-c11-le-navire-de-plaisance-toutes-saisons\/"},"modified":"2026-02-12T01:07:48","modified_gmt":"2026-02-11T23:07:48","slug":"nimbus-c11-le-navire-de-plaisance-toutes-saisons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/actualites\/nimbus-c11-le-navire-de-plaisance-toutes-saisons\/","title":{"rendered":"Nimbus C11, le navetteur toutes saisons"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Nimbus C11, un navetteur r\u00e9volutionnaire
<\/strong><\/p>

Il est impossible de ne pas associer \"Nimbusla marque Nimbus au concept de qualit\u00e9 et aux fameuses qualit\u00e9s nautiques des bateaux que ce chantier naval su\u00e9dois fabrique depuis 1968.
La flotte actuelle comprend douze mod\u00e8les, coup\u00e9s flybridge et walkarounds, allant de huit \u00e0 treize m\u00e8tres de longueur.
Comme vous l’avez sans doute d\u00e9j\u00e0 devin\u00e9 d’apr\u00e8s le titre, nous avons \u00e9t\u00e9 impressionn\u00e9s par leur derni\u00e8re grande nouveaut\u00e9, le Nimbus C11, un navetteur v\u00e9ritablement r\u00e9volutionnaire.
Mais qu’est-ce qu’un navetteur exactement ? Qu’est-ce qui le rend si sp\u00e9cial qu’il m\u00e9rite un nom si int\u00e9ressant ?
\"Nimbus-C11-1\"Un navire de plaisance est un bateau con\u00e7u pour tous les amoureux de la mer, ceux qui aiment profiter de leur bateau longtemps, \u00e9t\u00e9 comme hiver. Le propri\u00e9taire d’un navire de plaisance est un \u00ab serial weekender \u00bb, qui profite pleinement de son investissement m\u00eame lorsque les ports sont vides, gr\u00e2ce \u00e0 un yacht qui peut accueillir confortablement une famille de quatre personnes dans toutes les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques.
Le navetteur pr\u00e9sente \u00e9galement le grand avantage d’\u00eatre con\u00e7u pour \u00eatre polyvalent, il se pr\u00eate donc parfaitement aux bains de soleil estivaux, ainsi qu’aux sorties de p\u00eache ou aux croisi\u00e8res de moyenne ou longue distance qui, gr\u00e2ce aux qualit\u00e9s de sa coque, sont \u00e0 port\u00e9e de main tant en termes d’\u00e9conomie de carburant, de vitesse de croisi\u00e8re que d’adr\u00e9naline car, comme vous le verrez, \u00e0 bord du Nimbus C11, vous vous amuserez \u00e9galement beaucoup.<\/p>

Performances du Nimbus C11<\/h4>

Le mod\u00e8le que nous testons est \"vue\u00e9quip\u00e9 de deux Volvo D4 DPI 320, peut-\u00eatre la meilleure option de moteur pour ce bateau, qui est cependant \u00e9galement propos\u00e9 avec un moteur D6 440HP plus puissant. C’est une option que je ne consid\u00e8re personnellement pas indispensable, \u00e9tant donn\u00e9 que, comme vous le lirez, le bateau atteint d\u00e9j\u00e0 pr\u00e8s de 40 n\u0153uds et consomme tr\u00e8s peu de carburant.
Le joystick est tr\u00e8s facile \u00e0 utiliser et m\u00eame par vent de travers comme aujourd’hui, il n’y a aucun risque. Nous quittons rapidement le port et commen\u00e7ons \u00e0 naviguer lentement.
La coque est \u00e0 double gradin et, m\u00eame en allant lentement, elle montre ses qualit\u00e9s. \u00c0 7 n\u0153uds, le bateau glisse sur l’eau, sans r\u00e9sistance apparente, \u00e0 seulement 1 000 tr\/min. <\/p>

\"passavantsJe fais le tour du bateau pour enlever les d\u00e9fenses et je ne peux m’emp\u00eacher de remarquer \u00e0 quel point la circulation \u00e0 bord est s\u00fbre. Nous sommes sur un walkaround con\u00e7u pour des mers beaucoup plus agit\u00e9es que les n\u00f4tres et ici, rien n’est laiss\u00e9 au hasard. Il y a des mains courantes partout et m\u00eame lorsque vous passez au-dessus des vagues, il n’y a aucun risque de se d\u00e9placer de la poupe \u00e0 la proue. <\/p>

Je rentre par l’une des deux portes lat\u00e9rales (qui sont vraiment pratiques lors de l’amarrage) et je reprends les commandes. Il est temps de s’y mettre. Je pousse les manettes des gaz et le bateau se met imm\u00e9diatement \u00e0 planer ; \u00e0 13 n\u0153uds, la proue est basse sur l’eau. Une l\u00e9g\u00e8re pression sur les commandes et, \u00e0 seulement 2 500 tr\/min, nous sommes d\u00e9j\u00e0 bien au-dessus de 20 n\u0153uds ; le bateau avance sereinement sur l’eau, ne se souciant tout simplement pas de la mer agit\u00e9e. <\/p>

Nous sommes dans les eaux de \"Nimbus-C11-vue-aerienne\"Cannes pendant le Festival de la Plaisance et il y a des vagues qui arrivent de tous c\u00f4t\u00e9s. Le trafic des dizaines de bateaux en essai cr\u00e9e un \u00e9tat de mer confus que notre Nimbus C11 ignore all\u00e8grement en continuant sa route. <\/p>

Une navigabilit\u00e9 sans faille qui, pour moi, sonne comme une invitation \u00e0 foncer. Je pousse les manettes des gaz \u00e0 fond et le navire de plaisance acc\u00e9l\u00e8re instantan\u00e9ment, nous d\u00e9passons les 30 n\u0153uds et atteignons presque 40 en toute tranquillit\u00e9, p\u00e9n\u00e9trant les vagues sans que le bateau ne subisse d’impact, c’est comme si la mer s’ouvrait simplement \u00e0 notre passage. <\/p>

Je ralentis et tente quelques virages serr\u00e9s, le bateau s’incline, je fais marche arri\u00e8re et resserre au maximum, amenant le Nimbus C11 dans un virage de pas plus de 20 m\u00e8tres de diam\u00e8tre. Mais il ne fait rien, il ne fait pas un pliss\u00e9<\/i>, pas un battement, c’est comme s’il \u00e9tait sur des rails. <\/p>

\"Nimbus-C11-en-route\"Je reviens en ligne droite et monte \u00e0 30 n\u0153uds. Je ferme les portes lat\u00e9rales et les fen\u00eatres et… et le bateau se transforme et passe d’un coup\u00e9 agressif \u00e0 un pur croiseur naviguant dans un silence absolu. Incroyable, tout simplement incroyable… <\/p>

Dans ce nouveau monde \u00e9touff\u00e9 et chauff\u00e9, je trouve le temps de donner une lecture aux instruments. Les nouveaux Volvos sont excellents, je peux naviguer pratiquement \u00e0 n’importe quelle vitesse et la consommation, en termes de litres par mile, reste pratiquement la m\u00eame, soit environ 3 litres par mile nautique. <\/p>

Il s’agit d’une consommation globale tr\u00e8s faible que je n’ai jamais constat\u00e9e sur aucun autre bateau.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t