{"id":172993,"date":"2024-10-27T08:14:56","date_gmt":"2024-10-27T06:14:56","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\/"},"modified":"2026-02-12T01:07:50","modified_gmt":"2026-02-11T23:07:50","slug":"endurance-60-essai-en-mer-a-cannes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\/","title":{"rendered":"Endurance 60, essai en mer \u00e0 Cannes"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Au Cannes Yachting Festival, je ne pouvais penser qu’\u00e0 l’Endurance 60. Je voulais essayer ce bateau<\/a> de Pardo Yachts, qui s’est d\u00e9j\u00e0 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 au public comme futuriste, innovant, diff\u00e9rent et absolument philosophique. Dans le paradigme nautique<\/b> de Cantiere del Pardo<\/a>, l’Endurance 60 mat\u00e9rialise une substance qui parle de continuit\u00e9 entre les espaces int\u00e9rieurs et ext\u00e9rieurs, de mat\u00e9riaux durables<\/b>, de navigation silencieuse<\/b> et de faible consommation. Il y a ensuite la propulsion : deux moteurs Volvo IPS 700<\/b> standard sont coupl\u00e9s \u00e0 une coque sp\u00e9cialement optimis\u00e9e. <\/p>

Comment l’Endurance\"Pardo 60 naviguera-t-elle en mer ? Semblable \u00e0 un chalutier<\/b>, l’Endurance 60, cependant, se d\u00e9barrasse des formes typiques des chalutiers avec beaucoup de classe, les revisitant et les modernisant au point d’\u00eatre belle et de fr\u00f4ler le futuriste. Mais bien que l’Endurance 60 soit compar\u00e9e \u00e0 un chalutier en raison de sa coque<\/b> semi-planante, ses performances d\u00e9mentent en r\u00e9alit\u00e9 cette comparaison facile. <\/p>

L’Endurance 60<\/i> est con\u00e7ue pour \u00eatre performante aussi bien en d\u00e9placement<\/b> \u00e0 10\/12 n\u0153uds qu’en planage<\/b>. Et, nous le r\u00e9p\u00e9tons, les \u00e9tudes CFD sur la coque sont intenses et s’inspirent largement des coques Grand Soleil<\/b> construites par Cantiere del Pardo. Le compromis d\u00e9placement\/performance a \u00e9t\u00e9 atteint. <\/p>

\"Endurance<\/p>

L’Endurance 60 s’av\u00e8re performante lors de notre essai en mer. Elle le doit \u00e0 l’ing\u00e9nierie soign\u00e9e de Davide Leone<\/b>, qui a con\u00e7u un bateau dont le d\u00e9placement en charge<\/b> atteint presque le poids de 34,7 tonnes. <\/p>

Le matin de l’essai en mer, je rejoins le poste d’amarrage de l’Endurance 60 au Port Canto. L’\u00e9trave<\/b> reconnaissable<\/b> offre imm\u00e9diatement toute la sensation classique de Pardo Yachts. J’enl\u00e8ve ma veste et j’oublie l’atmosph\u00e8re festive du salon nautique. <\/p>

Demander le maximum<\/b><\/h4>

\u00c0 une vitesse maximale<\/b> de 19 n\u0153uds, \"Testatteinte sans que je m’en aper\u00e7oive trop, l’\u00e9cran affiche 2 280 tr\/min et la consommation de carburant est de 238 l\/h. L’Endurance 60<\/i> est comme un prodige marin qui, en symbiose avec son environnement, absorbe, accepte et endure tout parfaitement. D’abord la mer, qui entre-temps se g\u00e2te, nous emp\u00eachant d’atteindre une vitesse maximale de 23 n\u0153uds. Ensuite l’eau, que l’hydrodynamique<\/b> de la coque moule \u00e0 la perfection et rejette m\u00eame la moindre \u00e9claboussure \u00e0 bord. Puis le vent, qui s’adapte parfaitement aux lignes de l’\u00e9trave du bateau. Oui, le vent m’enveloppe sans tourbillonner de mani\u00e8re g\u00eanante sur le flybridge<\/b>, prot\u00e9g\u00e9 par un grand pare-brise semi-circulaire. <\/p>

Je descends \u00e0 l’arri\u00e8re parce que le sillage vaut bien l’effort : parfaitement dessin\u00e9 en un V triomphal, il n’y a pas un seul d\u00e9faut pour le g\u00e2cher. En croisi\u00e8re<\/b>, m\u00eame \u00e0 vitesse maximale, le yacht fait preuve d’une excellente stabilit\u00e9 et il n’est pas du tout difficile de se d\u00e9placer \u00e0 bord d’un espace \u00e0 l’autre. \u00c0 la barre, je tourne comme si je dessinais un cercle sur l’eau. L’Endurance 60 r\u00e9pond sans se d\u00e9courager : la stabilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9<\/b> sont \u00e9galement \u00e9videntes lors des virages. <\/p>

Performance optimale pour une nuit de croisi\u00e8re <\/b><\/h4>

\"Flybridge\u00c0 vitesse de croisi\u00e8re<\/b>, le yacht est absolument silencieux et il n’y a aucune vibration \u00e9trange. Mesur\u00e9e en d\u00e9cibels, la grande technologie \u00e0 bord enregistre 59 d\u00e9cibels de \u00ab silence \u00bb. N’oubliez pas que la science acoustique explique que les sons autour de 55 dB sont toujours \u00ab agr\u00e9ables \u00bb. Qui n’aime pas le son des deux moteurs Volvo IPS 800<\/b> (en option) ? Vu de mes propres yeux, une fois descendu dans la salle des machines, accessible depuis la cabine d’\u00e9quipage arri\u00e8re<\/b>, ils sont d’une beaut\u00e9 exaltante. La cabine d’\u00e9quipage<\/b> offre juste ce qu’il faut d’intimit\u00e9 pour tout le monde. Entre autres, elle est directement accessible depuis la zone de plage arri\u00e8re et dispose de deux lits et d’une salle d’eau privative. <\/p>

Croisi\u00e8re silencieuse<\/b><\/h4>

Nous parlions de silence\"Pardo<\/b> \u00e0 bord. C’est ind\u00e9niable. Lorsque le cockpit est ferm\u00e9, vous pouvez naviguer en toute tranquillit\u00e9, et c’est le but du projet Endurance 60, qui a \u00e9t\u00e9 d\u00e9finitivement cr\u00e9\u00e9 comme un \u00ab bateau de jour et de nuit \u00bb. Con\u00e7u pour la croisi\u00e8re nocturne et le mouillage de jour. Lorsque l’Endurance 60 s’arr\u00eate, en fait, l’harmonie des espaces et l’\u00e9l\u00e9gance des int\u00e9rieurs prennent encore plus le dessus. Les parois du cockpit s’ouvrent \u00e9lectriquement et c’est le d\u00e9cor th\u00e9\u00e2tral d’une v\u00e9ritable terrasse ultra-luxe, avec toute la beaut\u00e9 qui l’accompagne en termes d’adh\u00e9rence \u00e0 la surface de l’eau. <\/p>

L’effet panoramique et le confort offerts par la terrasse encouragent les h\u00f4tes \u00e0 vivre pleinement le bateau. Le bateau est magn\u00e9tique<\/b> car il attire de tous les points : de la poupe aux passavants ultra-spacieux et au cockpit magnifiquement meubl\u00e9. En bref, nous confirmons que \u00ab le propri\u00e9taire est au centre du projet \u00bb, mais l’Endurance 60 vole souvent la vedette pour lui offrir la meilleure exp\u00e9rience de croisi\u00e8re possible. <\/p>

Int\u00e9rieur int\u00e9gr\u00e9 \u00e0 l’ext\u00e9rieur<\/b><\/h4>

\"CockpitL’Endurance 60<\/i> est une mosa\u00efque de beaut\u00e9s, car il y a tellement de pi\u00e8ces qui se combinent pour cr\u00e9er la perfection qu’elle offre.<\/p>

La premi\u00e8re est celle de poss\u00e9der un bateau qui, en 18 m\u00e8tres de longueur hors tout<\/b> et une largeur de 5,10, offre des espaces importants, con\u00e7us pour s’\u00e9tendre et donner une sensation d’infini \u00e0 la dimension \u00e0 bord. L’Endurance 60<\/i> est un \u00ab bateau ouvert \u00bb par excellence.<\/p>

Il suffit de penser \u00e0 la cabine principale<\/b> pleine largeur, situ\u00e9e dans la partie centrale sp\u00e9cifiquement pour offrir une hauteur sous barrot importante. La cabine VIP avant est disponible en double configuration avec un lit double ou des lits \u00ab jumeaux \u00bb c\u00f4te \u00e0 c\u00f4te. La cabine d’invit\u00e9s<\/b>, comme toutes les autres, poss\u00e8de sa propre (belle) salle d’eau privative. <\/p>

Les int\u00e9rieurs, con\u00e7us par Nauta Design<\/b>, sont modernes, toujours \u00e9clair\u00e9s par la lumi\u00e8re naturelle et un syst\u00e8me d’\u00e9clairage LED sophistiqu\u00e9 qui cr\u00e9e des atmosph\u00e8res fascinantes la nuit. Je regarde avec \u00e9merveillement la terrasse arri\u00e8re<\/b>, avec ses parois \u00e0 commande \u00e9lectrique, ses portes de cockpit qui s’ouvrent compl\u00e8tement et ses fen\u00eatres qui descendent, lib\u00e9rant le salon des obstructions sans limites, tant sur les passavants que sur la poupe. Il y a beaucoup d’espace. <\/p>

M\u00eame Victor<\/b>, le capitaine \"Cabined\u00e9sign\u00e9 par le propri\u00e9taire alors qu’il pilote depuis le luxueux poste de pilotage, confirme que le bateau \u00ab\u00a0est un bijou<\/i>\u00ab\u00a0, sans \u00e9quivoque. Je regarde le flybridge<\/b> depuis le pont principal : il est \u00e0 taille humaine mais spacieux et bien proportionn\u00e9. <\/p>

Il ne ressemble pas \u00e0 une \u00ab cath\u00e9drale \u00bb sur la mer ; au contraire, il est nivel\u00e9 d’une mani\u00e8re qui convient \u00e0 la dynamique de la navigation et respecte scrupuleusement l’esth\u00e9tique du bateau.<\/p>

De plus, l’Endurance 60 peut \u00eatre personnalis\u00e9e<\/b> en choisissant les mat\u00e9riaux, les tissus et les couleurs. Le propri\u00e9taire, un Parisien, a opt\u00e9 pour une palette allant du gris \u00e0 une couleur champagne claire, pas trop audacieuse. Dans l’ensemble, c’est vrai : \u00ab Le style intemporel du pont inf\u00e9rieur de l’Endurance 60 est la quintessence du luxe authentique \u00bb.<\/i> <\/p>

\"Cabine<\/p>

Endurance 60 : donn\u00e9es d’essai<\/h4>
TR\/MIN<\/td>Vitesse en n\u0153uds<\/td>Bruit en dB<\/td>Carburant Lt\/h<\/td>R\u00e9servoir d’eau 83 %<\/td><\/tr>
1 000<\/td>6,7<\/td>52<\/td>13<\/td>R\u00e9servoir de carburant 2 300 l<\/td><\/tr>
1 200<\/td>7,6<\/td>56<\/td>20<\/td><\/td> <\/tr>
1 400<\/td>8,6<\/td>56<\/td>31<\/td><\/td> <\/tr>
1 600<\/td>9,6<\/td>57<\/td>43<\/td><\/td> <\/tr>
1 800<\/td>10,7<\/td>59<\/td>59<\/td><\/td> <\/tr>
2 000<\/td>11<\/td>59<\/td>89<\/td><\/td> <\/tr>
2 200<\/td>11,8<\/td>60<\/td>117<\/td><\/td> <\/tr>
2 400<\/td>12,8<\/td>61<\/td>155<\/td><\/td> <\/tr>
2 600<\/td>15,2<\/td>63<\/td>187<\/td><\/td> <\/tr>
2 800<\/td>18,6<\/td>66<\/td>237<\/td><\/td> <\/tr>
2 880<\/td>19,1<\/td>66<\/td>238<\/td>Vitesse maximale d\u00e9tect\u00e9e<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Endurance 60 : caract\u00e9ristiques techniques<\/h4>
LOA<\/strong><\/td>18 m<\/td><\/tr>
LH<\/strong><\/td>16,50 m<\/td><\/tr>
Longueur de flottaison
<\/strong><\/td>		16 m<\/td><\/tr>
Largeur maximale<\/strong><\/td>5,10 m<\/td><\/tr>
Tirant d’eau<\/strong><\/td>0,80 m (quille) \u2013 1,20 m (moteurs IPS)<\/td><\/tr>
D\u00e9placement en charge
<\/strong><\/td>		environ 34 t<\/td><\/tr>
R\u00e9servoir de carburant
<\/strong><\/td>		environ 2 500 l<\/td><\/tr>
R\u00e9servoir d’eau
<\/strong><\/td>		environ 1 000 l<\/td><\/tr>
Moteurs<\/strong><\/td>2 x Volvo IPS 700HP (800 HP en option)<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Au Cannes Yachting Festival, je ne pouvais penser qu’\u00e0 l’Endurance 60. Je voulais essayer ce bateau de Pardo Yachts, qui s’est d\u00e9j\u00e0 r\u00e9v\u00e9l\u00e9 au public comme futuriste, innovant, diff\u00e9rent et absolument philosophique. Dans le paradigme nautique de Cantiere del Pardo, l’Endurance 60 mat\u00e9rialise une substance qui parle de continuit\u00e9 entre les espaces int\u00e9rieurs et ext\u00e9rieurs, […]<\/p>\n","protected":false},"author":14,"featured_media":172994,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[378,388],"tags":[],"type-of-review":[1072],"class_list":["post-172993","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-essais-de-bateaux-a-moteur","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nEndurance 60, essai en mer \u00e0 Cannes | Boat Review<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Au Cannes Yachting Festival, je ne pouvais penser qu'\u00e0 l'Endurance 60. Je voulais essayer ce bateau de Pardo Yachts, qui a...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Endurance 60, essai en mer \u00e0 Cannes | Boat Review\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Au Cannes Yachting Festival, je ne pouvais penser qu'\u00e0 l'Endurance 60. Je voulais essayer ce bateau de Pardo Yachts, qui a...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Boat Review\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-10-27T06:14:56+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-11T23:07:50+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Endurance-60.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"682\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Andrea G. Cammarata\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Andrea G. Cammarata\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Andrea G. Cammarata\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8994ffce0725eab9b5b08cb5118a00bf\"},\"headline\":\"Endurance 60, essai en mer \u00e0 Cannes\",\"datePublished\":\"2024-10-27T06:14:56+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T23:07:50+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\\\/\"},\"wordCount\":1366,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/10\\\/Endurance-60.jpg\",\"articleSection\":[\"Actualit\u00e9s\",\"Essais de bateaux \u00e0 moteur\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\\\/\",\"name\":\"Endurance 60, essai en mer \u00e0 Cannes | Boat Review\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/10\\\/Endurance-60.jpg\",\"datePublished\":\"2024-10-27T06:14:56+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T23:07:50+00:00\",\"description\":\"Au Cannes Yachting Festival, je ne pouvais penser qu'\u00e0 l'Endurance 60. Je voulais essayer ce bateau de Pardo Yachts, qui a...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/10\\\/Endurance-60.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2021\\\/10\\\/Endurance-60.jpg\",\"width\":1024,\"height\":682,\"caption\":\"Endurance 60\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Endurance 60, essai en mer \u00e0 Cannes\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"Boat Review Magazine\",\"description\":\"The boat review Magazine\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Boat Review Magazine\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"Boat Review Magazine\",\"alternateName\":\"Boat Review Magazine\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"width\":1602,\"height\":234,\"caption\":\"Boat Review Magazine\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/8994ffce0725eab9b5b08cb5118a00bf\",\"name\":\"Andrea G. Cammarata\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641\",\"caption\":\"Andrea G. Cammarata\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/author\\\/andrea-g-cammarata\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Endurance 60, essai en mer \u00e0 Cannes | Boat Review","description":"Au Cannes Yachting Festival, je ne pouvais penser qu'\u00e0 l'Endurance 60. Je voulais essayer ce bateau de Pardo Yachts, qui a...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Endurance 60, essai en mer \u00e0 Cannes | Boat Review","og_description":"Au Cannes Yachting Festival, je ne pouvais penser qu'\u00e0 l'Endurance 60. Je voulais essayer ce bateau de Pardo Yachts, qui a...","og_url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\/","og_site_name":"Boat Review","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2024-10-27T06:14:56+00:00","article_modified_time":"2026-02-11T23:07:50+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":682,"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Endurance-60.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Andrea G. Cammarata","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Andrea G. Cammarata","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"6 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\/"},"author":{"name":"Andrea G. Cammarata","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/person\/8994ffce0725eab9b5b08cb5118a00bf"},"headline":"Endurance 60, essai en mer \u00e0 Cannes","datePublished":"2024-10-27T06:14:56+00:00","dateModified":"2026-02-11T23:07:50+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\/"},"wordCount":1366,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Endurance-60.jpg","articleSection":["Actualit\u00e9s","Essais de bateaux \u00e0 moteur"],"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\/","name":"Endurance 60, essai en mer \u00e0 Cannes | Boat Review","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Endurance-60.jpg","datePublished":"2024-10-27T06:14:56+00:00","dateModified":"2026-02-11T23:07:50+00:00","description":"Au Cannes Yachting Festival, je ne pouvais penser qu'\u00e0 l'Endurance 60. Je voulais essayer ce bateau de Pardo Yachts, qui a...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Endurance-60.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Endurance-60.jpg","width":1024,"height":682,"caption":"Endurance 60"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/endurance-60-essai-en-mer-a-cannes\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Endurance 60, essai en mer \u00e0 Cannes"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/","name":"Boat Review Magazine","description":"The boat review Magazine","publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#organization"},"alternateName":"Boat Review Magazine","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#organization","name":"Boat Review Magazine","alternateName":"Boat Review Magazine","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","width":1602,"height":234,"caption":"Boat Review Magazine"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/person\/8994ffce0725eab9b5b08cb5118a00bf","name":"Andrea G. Cammarata","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/23494c9101089ad44ae88ce9d2f56aac.jpg?ver=1788598641","caption":"Andrea G. Cammarata"},"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/author\/andrea-g-cammarata\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172993","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/14"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=172993"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172993\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":174867,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/172993\/revisions\/174867"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/172994"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=172993"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=172993"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=172993"},{"taxonomy":"type-of-review","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-review?post=172993"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}