{"id":178131,"date":"2026-08-27T04:05:00","date_gmt":"2026-08-27T02:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/non-categorise\/prestige-m8-evo-essai-en-mer\/"},"modified":"2026-08-28T10:55:11","modified_gmt":"2026-08-28T08:55:11","slug":"prestige-m8-evo-essai-en-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/prestige-m8-evo-essai-en-mer\/","title":{"rendered":"Prestige M8 Evo : plus de muscle, de nouveaux espaces et le m\u00eame luxe incomparable. L\u2019essai en mer"},"content":{"rendered":"\t\t
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Prestige M8 Evo : plus de chevaux, aucune limite visuelle \u2014 voici comment ce catamaran \u00e0 moteur surpasse la perfection<\/b><\/p>

Quiconque a lu notre essai de 2023 se souviendra clairement de mes impressions apr\u00e8s \u00eatre descendu du Prestige M8 ; j\u2019avais \u00e9t\u00e9 \u00e9bloui et j\u2019\u00e9crivais : \u00ab Une authentique villa sur la mer, capable d\u2019exprimer les volumes typiques d\u2019un superyacht de 85 pieds dans un catamaran de seulement 20 m\u00e8tres. \u00bb Un catamaran \u00e0 moteur d\u2019avant-garde qui m\u2019avait conquis sous tous les angles. Mais comme nous le savons, dans le monde du nautisme, la perfection n\u2019est pas une destination, mais une ligne de d\u00e9part.<\/span><\/p>

Et c\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment de cette ligne que le chantier, soutenu par le crayon de Garroni Design, a trac\u00e9 la route du nouveau Prestige M8 Evo. Pas un simple restylage, mais une v\u00e9ritable maturation du projet, con\u00e7ue pour ceux qui d\u00e9sirent encore plus de pouss\u00e9e et une habitabilit\u00e9 encore plus fluide.<\/span><\/p>

PRESTIGE M8 EVO : L\u2019essai en mer<\/h2>

Nous larguons les amarres et, d\u00e8s les premiers instants, je per\u00e7ois que la musique a chang\u00e9 \u00e0 bord. Alors que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d\u2019une paire de Volvo D8 de 600 ch (plus que suffisants pour naviguer sereinement \u00e0 15 n\u0153uds), le<\/span> PRESTIGE M8 Evo<\/b> place la barre plus haut et accueille deux puissants moteurs MAN i6 de 730 ch dans la salle des machines.<\/span><\/p>

Que signifie une diff\u00e9rence de 260 chevaux sur un grand catamaran \u00e0 moteur qui d\u00e9passe les 52 tonnes en pleine charge ? Cela signifie une r\u00e9serve de puissance qui change le caract\u00e8re du bateau. D\u00e8s que j\u2019ouvre les gaz \u00e0 la sortie du port, les six cylindres en ligne r\u00e9pondent avec une souplesse et une r\u00e9activit\u00e9 enthousiasmantes. Le \u00ab cat \u00bb, pourtant, reste imperturbable ; l\u2019assiette demeure solide et stable, typique des doubles coques (ou des grands superyachts), mais l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration est nettement plus vigoureuse.<\/span><\/p>

Nous atteignons la vitesse de croisi\u00e8re d\u2019une simple pression sur la manette, berc\u00e9s par le calme d\u2019une insonorisation impeccable. La pouss\u00e9e suppl\u00e9mentaire des moteurs MAN ne se contente pas de grappiller quelques n\u0153uds sur la vitesse de pointe ; elle se traduit par une navigation plus dynamique, capable d\u2019affronter les vagues avec encore plus d\u2019autorit\u00e9. En navigation par mer form\u00e9e, disposer d\u2019une telle r\u00e9serve de puissance sous les manettes est une garantie de s\u00e9curit\u00e9 inestimable.<\/span><\/p>

Et la consommation ? Il est surprenant de voir \u00e0 quel point la car\u00e8ne est optimis\u00e9e, continuant \u00e0 maintenir une efficacit\u00e9 remarquable tout en respectant l\u2019ADN du mod\u00e8le original. Une pr\u00e9misse d\u00e9montr\u00e9e par une consommation incroyable d\u2019environ 5 litres par mille \u00e0 10 n\u0153uds, ce qui, pour un navire de cette taille, est tr\u00e8s faible. Si nous voulons vraiment profiter de la croisi\u00e8re en admirant le paysage \u00e0 des vitesses comprises entre 7 et 8 n\u0153uds, gr\u00e2ce au r\u00e9servoir de 3\u202f700 litres, nous pourrions parcourir plus de 1\u202f500 milles sans ravitailler, avec des \u00e9missions extr\u00eamement r\u00e9duites et en consommant environ 2,5 litres de carburant par mille parcouru.<\/span><\/p>

Naturellement, \u00e0 mesure que l\u2019on acc\u00e9l\u00e8re, la consommation augmente ; cependant, compte tenu du fait que la vitesse de pointe enregistr\u00e9e atteint 21 n\u0153uds, le Prestige M8 Evo nous offre \u00e9galement, avec ces performances, la capacit\u00e9 d\u2019atteindre une destination rapidement ou d\u2019\u00e9chapper au mauvais temps si n\u00e9cessaire.<\/span><\/p>

\"PRESTIGE<\/p>

Prestige M8 Evo : donn\u00e9es de performance et de consommation<\/h2><\/colgroup>
TR\/MIN<\/strong><\/td>Vitesse en n\u0153uds<\/strong><\/td>Consommation en litres par heure<\/strong><\/td>Consommation en litres par mille nautique<\/strong><\/td>
Autonomie th\u00e9orique en milles nautiques<\/strong><\/div><\/div><\/td><\/tr>
650<\/td>6,10<\/td>10<\/td>2,15<\/td>2\u202f109<\/td><\/tr>
800<\/td>7,20<\/td>17<\/td>2,36<\/td>1\u202f567<\/td><\/tr>
1\u202f000<\/td>8,40<\/td>28<\/td>3,33<\/td>1\u202f111<\/td><\/tr>
1\u202f200<\/td>10,30<\/td>49<\/td>5,35<\/td>747<\/td><\/tr>
1\u202f400<\/td>11,00<\/td>75<\/td>7,22<\/td>542<\/td><\/tr>
1\u202f600<\/td>12,10<\/td>110<\/td>9,40<\/td>393<\/td><\/tr>
1\u202f800<\/td>12,50<\/td>159<\/td>13,12<\/td>290<\/td><\/tr>
2\u202f000<\/td>15,10<\/td>202<\/td>13,38<\/td>276<\/td><\/tr>
2\u202f200<\/td>19,00<\/td>247<\/td>13,28<\/td>278<\/td><\/tr>
2\u202f370<\/td>21,00<\/td>295<\/td>14,05<\/td>263<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Donn\u00e9es enregistr\u00e9es \u00e0 Monfalcone dans les conditions suivantes : mer belle ; vent de SO 10 n\u0153uds ; 9 personnes \u00e0 bord ; r\u00e9servoir de carburant \u00e0 65 % ; r\u00e9servoir d\u2019eau \u00e0 20 %.<\/span><\/p>

Le nouvel am\u00e9nagement du pont principal : un loft sur les vagues<\/h2>

Mais la v\u00e9ritable magie du nouveau Prestige M8 Evo se r\u00e9v\u00e8le lorsque l\u2019on quitte la barre pour vivre les espaces. Le pont principal a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement repens\u00e9. Si le salon de 50 m\u00e8tres carr\u00e9s du premier M8 vous semblait immense, le nouvel am\u00e9nagement vous laissera sans voix.<\/span><\/p>

Les architectes ont travaill\u00e9 m\u00e9ticuleusement pour \u00e9liminer les barri\u00e8res visuelles et physiques, en mettant l\u2019accent sur l\u2019\u00e9tonnant ma\u00eetre-bau de pr\u00e8s de 9 m\u00e8tres (8,85 m pour \u00eatre exact). La nouvelle configuration cr\u00e9e un continuum fluide entre le cockpit arri\u00e8re et la zone de vie int\u00e9rieure. On n\u2019a plus l\u2019impression d\u2019entrer \u00ab \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur \u00bb d\u2019un bateau, mais de d\u00e9ambuler sur une terrasse couverte infinie. Le salon, avec une g\u00e9om\u00e9trie de mobilier redessin\u00e9e, permet d\u00e9sormais une circulation encore plus logique : les passages vers la salle \u00e0 manger et la proue sont plus ouverts, rendant l\u2019environnement incroyablement a\u00e9r\u00e9.<\/span><\/p>

On y retrouve l\u2019atmosph\u00e8re d\u2019un v\u00e9ritable loft flottant, o\u00f9 la lumi\u00e8re naturelle p\u00e9n\u00e8tre avec force \u00e0 travers les immenses baies vitr\u00e9es, brisant la fronti\u00e8re entre int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur. M\u00eame la connexion avec la c\u00e9l\u00e8bre plateforme de bain hydraulique (plus de 4 m\u00e8tres de large, se transformant en un beach club exclusif au ras de l\u2019eau) semble visuellement plus harmonieuse, projetant quiconque est assis sur le canap\u00e9 directement vers l\u2019horizon.<\/span><\/p>

Enfin, le nouvel am\u00e9nagement fait place \u00e0 un poste de barre int\u00e9rieur d\u00e9sormais complet et dot\u00e9 de deux grands \u00e9crans. Depuis ceux-ci, en plus de g\u00e9rer la navigation, vous pouvez contr\u00f4ler confortablement le syst\u00e8me domotique du bord. C\u2019est une solution intelligente qui, tout en rapprochant la gestion du confort \u00e0 bord, offre au Prestige M8 Evo un poste de barre prot\u00e9g\u00e9 \u00e0 utiliser en cas d\u2019intemp\u00e9ries.<\/span><\/p>

\"PRESTIGE<\/p>

La nouvelle cabine propri\u00e9taire du Prestige M8 Evo<\/h2>

Si l\u2019ancien am\u00e9nagement de la cabine propri\u00e9taire nous avait d\u00e9j\u00e0 enthousiasm\u00e9s, le nouveau design parviendra \u00e0 \u00e9merveiller m\u00eame les propri\u00e9taires les plus exigeants. Cette nouvelle organisation de l\u2019espace (toujours aussi vaste) parvient \u00e0 repousser les limites physiques de cet appartement (l\u2019appeler une cabine est un net euph\u00e9misme) bien au-del\u00e0 de ses limites naturelles, augmentant ainsi la sensation d\u2019espace per\u00e7u.<\/span><\/p>

Sur le c\u00f4t\u00e9 b\u00e2bord, on trouve la salle de bain, qui dispose naturellement d\u2019une grande cabine de douche s\u00e9par\u00e9e, tandis que sur le c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9, une zone polyvalente prend forme autour d\u2019une table, id\u00e9ale \u00e0 la fois comme poste de travail et comme espace coiffeuse\/dressing. Un am\u00e9nagement qui, en tirant parti du ma\u00eetre-bau du Prestige M8 Evo, optimise l\u2019habitabilit\u00e9 de la cabine et \u00e9l\u00e8ve consid\u00e9rablement son niveau de confort.<\/span><\/p>

\"PRESTIGE<\/p>

Le Flybridge<\/h2>

Le remodelage du flybridge est un autre point fort majeur en faveur de l\u2019ergonomie. Ici, toutes les interruptions caus\u00e9es par des meubles imposants ont \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9es au profit d\u2019un am\u00e9nagement \u00e9pur\u00e9 et ouvert qui, une fois de plus, offre une sensation d\u2019espace accrue. En somme, un pont sup\u00e9rieur qui c\u00e9l\u00e8bre la vie en plein air (luxueuse).<\/span><\/p>

Conclusions<\/h2>

Le Prestige M8 Evo est la r\u00e9ponse pour ceux qui, ayant d\u00e9j\u00e0 go\u00fbt\u00e9 \u00e0 l\u2019excellence, demandent \u00ab quelque chose de plus \u00bb. Les nouveaux moteurs MAN de 730 ch conf\u00e8rent au bateau une vigueur cach\u00e9e sous un manteau d\u2019une \u00e9l\u00e9gance extr\u00eame, faisant de ce catamaran un yacht parfait pour encha\u00eener les milles sans stress. De plus, le nouvel am\u00e9nagement spatial sublime l\u2019exp\u00e9rience \u00e0 bord, \u00e9levant l\u2019art de vivre en mer \u00e0 un niveau sup\u00e9rieur.<\/span><\/p>

Si le M8 m\u2019avait convaincu en 2023, ce M8 Evo m\u2019a compl\u00e8tement envo\u00fbt\u00e9. C\u2019est le triomphe du multicoque \u00e0 moteur, magistralement r\u00e9alis\u00e9, comme toujours, par un grand chantier.<\/span><\/p>

\"EXT\u00c9RIEUR<\/p>

Prestige M8 Evo : sp\u00e9cifications techniques<\/h2><\/colgroup>
Caract\u00e9ristique<\/strong><\/td>
Mesures \/ Sp\u00e9cifications<\/strong><\/div><\/div><\/td><\/tr>
Longueur hors tout<\/strong><\/td>19,82 m<\/td><\/tr>
Ma\u00eetre-bau<\/strong><\/td>8,85 m<\/td><\/tr>
Tirant d\u2019eau<\/strong><\/td>1,65 m<\/td><\/tr>
Motorisation<\/strong><\/td>
2 x 730 ch MAN i6<\/div><\/div><\/td><\/tr>
R\u00e9servoir de carburant<\/strong><\/td>3\u202f700 l<\/td><\/tr>
Design<\/strong><\/td>Garroni Design<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Quelles sont les principales nouveaut\u00e9s du nouveau Prestige M8 Evo par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Les \u00e9volutions cl\u00e9s sont :<\/span><\/p>

  • Les moteurs, passant de deux Volvo D8 de 600 ch \u00e0 une paire de moteurs MAN i6 de 730 ch.<\/span><\/li>
  • Le pont principal, qui a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement repens\u00e9 pour offrir un am\u00e9nagement en open-space sans barri\u00e8res visuelles, am\u00e9liorant l\u2019habitabilit\u00e9 et les lignes de vue.<\/span><\/li>
  • Le remodelage du flybridge, qui b\u00e9n\u00e9ficie d\u00e9sormais d\u2019un am\u00e9nagement \u00e9pur\u00e9 et ouvert qui renforce la sensation d\u2019espace.<\/span><\/li>
  • Le nouveau design de la cabine propri\u00e9taire.<\/span><\/li>
  • Le poste de barre int\u00e9rieur, qui a \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9 et enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9.<\/span><\/li><\/ul><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Quelles sont les vitesses maximale et de croisi\u00e8re du Prestige M8 Evo ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Lors de nos essais, le catamaran a atteint une vitesse de pointe de 21 n\u0153uds \u00e0 2\u202f370 tr\/min. La vitesse de croisi\u00e8re maximale se situe autour de 18 n\u0153uds (1\u202f900 tr\/min).<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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    Quelle est la consommation de carburant du Prestige M8 Evo en navigation ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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    \u00c0 la vitesse de croisi\u00e8re maximale (18 n\u0153uds), la consommation totale de carburant enregistr\u00e9e \u00e9tait de 13,28 litres par mille. En naviguant \u00e0 des vitesses de d\u00e9placement, ce catamaran atteint de v\u00e9ritables records d\u2019efficacit\u00e9 : entre 7 et 8 n\u0153uds, la consommation chute \u00e0 2,5 litres par mille, une performance qui souligne l\u2019exceptionnelle efficacit\u00e9 de la car\u00e8ne.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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    Quelle est la largeur du Prestige M8 Evo et quel est son impact sur l\u2019habitabilit\u00e9 ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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    Le ma\u00eetre-bau est de 8,85 m\u00e8tres. Cette largeur exceptionnelle permet de disposer d\u2019un salon principal de pr\u00e8s de 50 m\u00e8tres carr\u00e9s et d\u2019une stabilit\u00e9 sup\u00e9rieure, tant en navigation qu\u2019au mouillage, par rapport \u00e0 un monocoque nettement plus grand.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

    \n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/colgroup>
    Source<\/strong><\/td>
    Description et contenu fourni<\/strong><\/div><\/div><\/td><\/tr>
    PRESTIGE YACHTS<\/a><\/td>
    Sp\u00e9cifications officielles de construction, mesures et donn\u00e9es de certification officielle du Prestige M8 Evo<\/div><\/div><\/td><\/tr>
    Luca D\u2019Ambrosio<\/a><\/td>
    D\u00e9clarations, mesures et v\u00e9rifications effectu\u00e9es par le journaliste sp\u00e9cialis\u00e9 et testeur<\/div><\/div><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Prestige M8 Evo : plus de chevaux, aucune limite visuelle \u2014 voici comment ce catamaran \u00e0 moteur surpasse la perfection Quiconque a lu notre essai de 2023 se souviendra clairement de mes impressions apr\u00e8s \u00eatre descendu du Prestige M8 ; j\u2019avais \u00e9t\u00e9 \u00e9bloui et j\u2019\u00e9crivais : \u00ab Une authentique villa sur la mer, capable d\u2019exprimer […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":178133,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[378,388],"tags":[1184],"type-of-review":[1072],"class_list":["post-178131","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-essais-de-bateaux-a-moteur","tag-prestige-m8-evo","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrestige M8 Evo : plus de muscle et de nouveaux espaces. 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