{"id":178329,"date":"2026-09-22T00:54:00","date_gmt":"2026-09-21T22:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/marcopolo-mp12-test\/"},"modified":"2026-09-23T20:25:51","modified_gmt":"2026-09-23T18:25:51","slug":"marcopolo-mp12-test","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/marcopolo-mp12-test\/","title":{"rendered":"Marcopolo MP12 : vid\u00e9o d\u2019essai en mer de l\u2019Adventure Yacht ultime"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Un Explorer compact qui allie performances, confort et qualit\u00e9 de construction. C\u2019est ainsi que l\u2019on peut r\u00e9sumer le Marcopolo MP12 <\/strong>, le nouveau bateau qui propose une interpr\u00e9tation originale du concept Adventure Yacht, en recherchant l\u2019\u00e9quilibre entre un caract\u00e8re affirm\u00e9 et le confort typique d\u2019un yacht de luxe. The International Yachting Media l\u2019a test\u00e9 en mer \u00e0 Cannes, propuls\u00e9 par trois moteurs Mercury Verado V10 de 400 chevaux chacun, qui l\u2019ont port\u00e9 \u00e0 une vitesse de pointe de 47,3 n\u0153uds.<\/p>

Le Marcopolo MP12 est un bateau con\u00e7u pour ceux qui veulent vivre la mer sans compromis sur les performances ni sur la qualit\u00e9 des int\u00e9rieurs. Lors de notre essai en mer, le yacht a \u00e9t\u00e9 capable de d\u00e9jauger rapidement et de conserver un comportement pos\u00e9 m\u00eame dans les virages les plus serr\u00e9s. Mais le Marcopolo MP12 ne se r\u00e9sume pas \u00e0 la vitesse<\/b>. En effet, le design place la vie en ext\u00e9rieur au centre, avec un Beach Club arri\u00e8re extensible gr\u00e2ce \u00e0 deux grandes terrasses lat\u00e9rales rabattables, une vaste dinette prot\u00e9g\u00e9e par un T-top et un v\u00e9ritable lounge sur le pont avant. L\u2019int\u00e9rieur, caract\u00e9ris\u00e9 par de grandes surfaces vitr\u00e9es, un toit ouvrant et des espaces convertibles, compl\u00e8te un concept pens\u00e9 pour rendre le bateau utilisable en toute condition et en toute saison. Le tout avec un prix de d\u00e9part annonc\u00e9 \u00e0 moins de 500\u202f000 euros<\/b>, ce qui contribue \u00e0 rendre le positionnement de ce nouvel Adventure Yacht particuli\u00e8rement attractif.<\/p>

Marcopolo MP12 : l\u2019essai vid\u00e9o<\/h2>

Ci-dessous, vous pouvez regarder l\u2019essai vid\u00e9o du Marcopolo MP12 r\u00e9alis\u00e9 par The International Yachting Media lors du Cannes Yachting Festival 2026.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

L\u2019essai du Marcopolo MP12 commence par une journ\u00e9e particuli\u00e8rement favorable dans les eaux de Cannes : mer calme, soleil et presque pas de vent. Le yacht est propuls\u00e9 par trois moteurs Mercury Verado V10 de 400 chevaux, pour une puissance totale de 1\u202f200 chevaux<\/strong>. La motorisation est un \u00e9l\u00e9ment fondamental de l\u2019exp\u00e9rience \u00e0 bord, surtout si l\u2019on consid\u00e8re la vocation sportive du projet et la capacit\u00e9 \u00e0 maintenir des vitesses de croisi\u00e8re \u00e9lev\u00e9es.<\/p>

Le poste de pilotage est central et offre une position de conduite particuli\u00e8rement ergonomique. Le champ de vision est large gr\u00e2ce aux grandes surfaces vitr\u00e9es qui entourent la console ; un \u00e9l\u00e9ment qui contribue non seulement \u00e0 la luminosit\u00e9 de l\u2019espace, mais aussi \u00e0 la perception de s\u00e9curit\u00e9 en navigation. Le r\u00e9sultat est un poste de pilotage depuis lequel le bateau se contr\u00f4le imm\u00e9diatement<\/strong>, sans sacrifier le confort de conduite.<\/p>

D\u00e9jauge presque instantan\u00e9ment<\/h2>

L\u2019un des premiers points v\u00e9rifi\u00e9s durant l\u2019essai concernait le d\u00e9jaugeage. Manettes en but\u00e9e, le Marcopolo MP12 se lib\u00e8re rapidement de l\u2019eau et adopte naturellement une assiette \u00e0 plat. Le bateau d\u00e9jauge \u00e0<\/strong> environ 10-12 n\u0153uds<\/strong>, puis acc\u00e9l\u00e8re progressivement. \u00c0 25 n\u0153uds, le r\u00e9gime moteur est d\u2019environ 4\u202f200 tr\/min et la consommation totale relev\u00e9e durant l\u2019essai est d\u2019environ 215 litres\/heure. \u00c0 30 n\u0153uds, les trois moteurs tournent \u00e0 environ 4\u202f600 tr\/min, avec une consommation totale indiqu\u00e9e autour de 242 litres\/heure. Ces valeurs doivent naturellement \u00eatre lues dans le contexte sp\u00e9cifique de l\u2019essai et de la configuration moteur install\u00e9e, mais elles refl\u00e8tent efficacement le caract\u00e8re du MP12 : un bateau capable d\u2019atteindre rapidement des vitesses \u00e9lev\u00e9es et de les maintenir avec un comportement pos\u00e9.<\/p>

\"marcopolo<\/p>

L\u2019essai se poursuit avec une s\u00e9rie de virages serr\u00e9s afin de v\u00e9rifier la r\u00e9action de la car\u00e8ne lorsqu\u2019on la sollicite davantage. \u00c0 droite, le Marcopolo MP12 prend progressivement de la g\u00eete et maintient une trajectoire circulaire sans montrer de tendance particuli\u00e8re \u00e0 d\u00e9raper ni \u00e0 \u00e9largir avec l\u2019\u00e9trave. M\u00eame en croisant son propre sillage, le bateau conserve une conduite fluide. L\u2019essai a ensuite \u00e9t\u00e9 r\u00e9p\u00e9t\u00e9 \u00e0 gauche, avec des vitesses atteignant environ 30-32 n\u0153uds dans le virage. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment dans ces conditions que ressort l\u2019un des aspects les plus int\u00e9ressants du MP12 : malgr\u00e9 les performances \u00e9lev\u00e9es, le bateau ne semble pas avoir \u00e9t\u00e9 con\u00e7u uniquement dans la recherche de la vitesse de pointe, mais pour offrir une conduite pr\u00e9cise et facilement ma\u00eetrisable<\/strong>. <\/p>

\"marcopolo<\/p>

Vient ensuite le moment de l\u2019essai le plus attendu : la recherche de la vitesse de pointe. Le Marcopolo MP12 d\u00e9passe progressivement 35 n\u0153uds, puis 40 et 44 n\u0153uds. Avec un r\u00e9glage d\u2019assiette plus fin, la valeur continue de monter jusqu\u2019\u00e0 atteindre 47,3 n\u0153uds<\/strong>. C\u2019est la valeur maximale enregistr\u00e9e lors de notre essai avec la configuration de propulsion \u00e0 trois Mercury Verado V10 de 400 chevaux : un r\u00e9sultat particuli\u00e8rement significatif pour un bateau qui, au-del\u00e0 de la vitesse, mise beaucoup sur le confort. En effet, m\u00eame lorsque le Marcopolo MP12 navigue proche de sa vitesse maximale, l\u2019essai met en \u00e9vidence un niveau de confort \u00e9lev\u00e9. L\u2019association vitesse et habitabilit\u00e9 permet d\u2019interpr\u00e9ter le MP12 non seulement comme un day cruiser sportif, mais comme une plateforme con\u00e7ue pour rejoindre rapidement des destinations relativement \u00e9loign\u00e9es.<\/p>

Comment est fait le Marcopolo MP12<\/h2>

Le point de d\u00e9part id\u00e9al pour explorer l\u2019am\u00e9nagement du Marcopolo MP12 est le beach club arri\u00e8re<\/strong>, l\u2019un des \u00e9l\u00e9ments les plus identitaires du design. La zone accueille un grand bain de soleil convertible en canap\u00e9. Au centre, une table pliante permet de transformer l\u2019espace en v\u00e9ritable dinette ext\u00e9rieure. Dans cette configuration, il est possible d\u2019organiser un d\u00e9jeuner ou un d\u00eener pour six \u00e0 huit personnes, \u00e0 l\u2019abri du grand T-top.<\/p>

Cependant, la surface disponible peut encore \u00eatre augment\u00e9e. Les deux grandes terrasses lat\u00e9rales <\/strong>se rabattent au niveau de l\u2019eau, se transformant en deux v\u00e9ritables balcons sur la mer. Cette solution renforce nettement le lien direct avec l\u2019eau et rend la zone arri\u00e8re particuli\u00e8rement adapt\u00e9e \u00e0 la vie en ext\u00e9rieur, \u00e0 la baignade et \u00e0 la d\u00e9tente.<\/p>

\"vue<\/p>

L\u2019environnement int\u00e9rieur principal suit la m\u00eame philosophie de convertibilit\u00e9<\/strong>. Le canap\u00e9 situ\u00e9 vers l\u2019arri\u00e8re peut \u00eatre reconfigur\u00e9 gr\u00e2ce aux dossiers, transformant la zone en salle \u00e0 manger avec assises face \u00e0 face.<\/p>

Le projet permet aussi de moduler la relation entre int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur. La vitre arri\u00e8re peut \u00eatre abaiss\u00e9e, tandis que les portes lat\u00e9rales peuvent \u00eatre ferm\u00e9es pour prot\u00e9ger l\u2019environnement des \u00e9l\u00e9ments. Cette solution prolonge la saison d\u2019utilisation du bateau : le MP12 peut en effet se profiter en \u00e9t\u00e9 avec une plus grande ouverture sur l\u2019ext\u00e9rieur, mais aussi lorsque les conditions m\u00e9t\u00e9o sont moins favorables. C\u2019est un concept particuli\u00e8rement coh\u00e9rent avec la philosophie de l\u2019Adventure Yacht : ne pas se limiter \u00e0 une belle journ\u00e9e en mer, mais cr\u00e9er un environnement capable de s\u2019adapter<\/strong> \u00e0 diff\u00e9rentes<\/strong> situations<\/strong>.<\/p>

Bar, cuisine et grandes baies vitr\u00e9es<\/h3>

Derri\u00e8re le poste de pilotage se trouve un grand wet bar \u00e9quip\u00e9 d\u2019un \u00e9vier, d\u2019une plaque de cuisson, d\u2019un r\u00e9frig\u00e9rateur et de rangements. L\u2019emplacement est \u00e9galement fonctionnel pour servir la dinette<\/strong> ext\u00e9rieure<\/strong>, permettant de g\u00e9rer facilement l\u2019espace repas sans interrompre la convivialit\u00e9 \u00e0 bord.<\/p>

Autre \u00e9l\u00e9ment marquant : la perception de l\u2019espace int\u00e9rieur. La hauteur sous barrots est g\u00e9n\u00e9reuse<\/strong>, et les grandes surfaces vitr\u00e9es contribuent encore \u00e0 cr\u00e9er un environnement lumineux et ouvert. Le toit peut \u00e9galement \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 pour favoriser la circulation de l\u2019air, une solution utile aussi bien en navigation qu\u2019au mouillage.<\/p>

Le poste de pilotage du Marcopolo MP12 : ergonomie et finitions de sportive<\/h3>

Le poste de pilotage repr\u00e9sente l\u2019une des zones les plus soign\u00e9es du Marcopolo MP12. Avant m\u00eame l\u2019ergonomie, la qualit\u00e9<\/strong> per\u00e7ue<\/strong> des finitions<\/strong> se distingue. Les si\u00e8ges de pilotage affichent des surpiq\u00fbres et des mat\u00e9riaux de haut niveau, avec une attention au d\u00e9tail qui rappelle les sportives de luxe.<\/p>

\"\"<\/p>

D\u2019un point de vue op\u00e9rationnel, l\u2019implantation des commandes est tout aussi convaincante. La console int\u00e8gre deux grands \u00e9crans<\/strong>, un joystick de man\u0153uvre, les manettes et le volant, chaque \u00e9l\u00e9ment \u00e9tant plac\u00e9 \u00e0 port\u00e9e de main. La grande surface vitr\u00e9e assure \u00e9galement une visibilit\u00e9 tr\u00e8s large dans toutes les directions. C\u2019est une configuration pens\u00e9e pour limiter les mouvements inutiles du capitaine : tout ce qui est n\u00e9cessaire pour g\u00e9rer le bateau est concentr\u00e9 dans la zone imm\u00e9diatement accessible.<\/p>

Le pont avant devient un lounge<\/h3>

Depuis le cockpit, on acc\u00e8de au pont avant par des passavants confortables et bien prot\u00e9g\u00e9s. Ici, le Marcopolo MP12 change encore de caract\u00e8re, transformant la zone avant en v\u00e9ritable salon ext\u00e9rieur. Le grand bain de soleil<\/strong> peut \u00eatre configur\u00e9 en mode chaise longue ou transform\u00e9 en canap\u00e9. Des assises d\u2019angle suppl\u00e9mentaires se trouvent sur les c\u00f4t\u00e9s, cr\u00e9ant un v\u00e9ritable lounge ext\u00e9rieur. La zone peut aussi \u00eatre ombrag\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 des m\u00e2ts en fibre de carbone et des tauds sur mesure. L\u2019avant assume ainsi une fonction qui va bien au-del\u00e0 du traditionnel bain de soleil : il devient un second espace convivial<\/strong>, distinct du beach club et capable d\u2019offrir une exp\u00e9rience \u00e0 bord diff\u00e9rente.<\/p>

Une proue aux finitions de superyacht<\/h3>

La zone d\u2019extr\u00eame avant, d\u00e9di\u00e9e aux op\u00e9rations de mouillage et d\u2019amarrage<\/strong>, est \u00e9galement particuli\u00e8rement int\u00e9ressante. Ici, le design conserve la m\u00eame attention au d\u00e9tail que sur le reste du bateau. L\u2019ex\u00e9cution de la zone de mouillage rappelle en effet, par le dessin et le niveau de finition, des solutions g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9es \u00e0 des unit\u00e9s plus grandes. C\u2019est un d\u00e9tail qui contribue \u00e0 d\u00e9finir le caract\u00e8re du Marcopolo MP12 : un 39 pieds qui tente de transf\u00e9rer sur une plateforme relativement compacte plusieurs solutions typiques du monde du superyacht<\/a>.<\/p>

La surprise de l\u2019int\u00e9rieur du Marcopolo MP12<\/h3>

En descendant sur le pont inf\u00e9rieur, une autre caract\u00e9ristique importante du MP12 appara\u00eet : l\u2019habitabilit\u00e9<\/strong>. La cabine Master dispose d\u2019un grand lit et affiche des finitions particuli\u00e8rement raffin\u00e9es. L\u2019espace est con\u00e7u pour offrir un niveau de confort coh\u00e9rent avec celui exprim\u00e9 dans les zones ext\u00e9rieures et l\u2019espace de vie.<\/p>

\"cabine\"<\/p>

L\u2019am\u00e9nagement nuit est compl\u00e9t\u00e9 par une seconde cabine \u00e0 lits jumeaux<\/strong>, situ\u00e9e sous le pont principal. Malgr\u00e9 son emplacement, l\u2019espace offre une hauteur sous barrots suffisante et, surtout, deux lits larges et confortables. Un passage central suffisamment g\u00e9n\u00e9reux est conserv\u00e9, tandis qu\u2019une table de chevet compl\u00e8te les \u00e9quipements. Pour un bateau de cette taille, c\u2019est une solution qui vise \u00e0 exploiter efficacement chaque centim\u00e8tre disponible.<\/p>

Le pont inf\u00e9rieur est compl\u00e9t\u00e9 par la salle de bain, \u00e9quip\u00e9e d\u2019une cabine de douche<\/strong> s\u00e9par\u00e9e<\/strong>. Ici aussi, l\u2019impression g\u00e9n\u00e9rale est celle d\u2019un espace pens\u00e9 non pas comme une simple zone de service pour les cabines, mais comme une partie int\u00e9grante d\u2019un projet orient\u00e9 confort. Le r\u00e9sultat est un am\u00e9nagement qui permet de profiter du MP12 m\u00eame pour des croisi\u00e8res de plusieurs jours, sans se limiter \u00e0 un usage \u00e0 la journ\u00e9e.<\/p>

Conclusions<\/h2>

Le Marcopolo MP12 cherche \u00e0 r\u00e9unir des caract\u00e9ristiques souvent propos\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment. D\u2019un c\u00f4t\u00e9, les performances : 1\u202f200 chevaux, un d\u00e9jaugeage rapide et 47,3 n\u0153uds atteints lors de notre essai. De l\u2019autre, un concept de vivre<\/strong> la mer<\/strong> qui passe par le beach club, les terrasses lat\u00e9rales rabattables au niveau de l\u2019eau, le lounge avant, les espaces convertibles et un pont inf\u00e9rieur \u00e9tonnamment complet.<\/p>

Le projet ajoute ensuite une attention particuli\u00e8re \u00e0 la qualit\u00e9 per\u00e7ue, \u00e9vidente au poste de pilotage comme dans les cabines et les espaces ext\u00e9rieurs. Avec un prix de d\u00e9part inf\u00e9rieur \u00e0 500\u202f000 euros<\/strong> annonc\u00e9, le Marcopolo MP12 propose une offre qui vise \u00e0 combiner performances, polyvalence et raffinement dans un concept unique. Au final, le Marcopolo MP12 est un Adventure Yacht qui interpr\u00e8te le concept Explorer dans une cl\u00e9 r\u00e9solument contemporaine.<\/p>

Sources et r\u00e9f\u00e9rences<\/h2>

Source<\/p><\/th>

Contenu<\/p><\/th><\/tr><\/thead>

Marcopolo Adventure Yachts<\/a><\/p><\/td>

Site officiel du chantier et informations sur la gamme Marcopolo<\/p><\/td><\/tr>

Luca D\u2019Ambrosio<\/a><\/p><\/td>

Mesures techniques et essai en mer par le journaliste nautique sp\u00e9cialis\u00e9, testeur de bateaux et r\u00e9dacteur en chef de The International Yachting Media.<\/p><\/td><\/tr>

Mercury Marine<\/a><\/p><\/td>

Informations techniques sur les hors-bord Verado V10<\/p><\/td><\/tr>

Cha\u00eene YouTube officielle de The International Yachting Media<\/a><\/p><\/td>

Vid\u00e9o d\u2019essai en mer et visite \u00e0 bord du Marcopolo MP12<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Marcopolo MP12 \u2013 FAQ<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\n\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Quelle est la vitesse de pointe du Marcopolo MP12 ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Lors de l\u2019essai en mer \u00e0 Cannes, le Marcopolo MP12 a atteint une vitesse de pointe de 47,3 n\u0153uds<\/strong>, propuls\u00e9 par trois moteurs Mercury Verado V10 de 400 chevaux chacun.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Comment se comporte le Marcopolo MP12 dans les virages ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Lors de l\u2019essai, le MP12 a encha\u00een\u00e9 des virages serr\u00e9s \u00e0 environ 30-32 n\u0153uds tout en conservant une trajectoire fluide, sans tendance particuli\u00e8re \u00e0 d\u00e9raper ni \u00e0 \u00e9largir avec l\u2019\u00e9trave.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Combien de cabines compte le Marcopolo MP12 ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

L\u2019am\u00e9nagement d\u00e9crit dans l\u2019essai comprend une cabine Master, une seconde cabine avec deux lits jumeaux et une salle de bain avec cabine de douche s\u00e9par\u00e9e.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Quel est le prix du Marcopolo MP12 ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Le prix de d\u00e9part est inf\u00e9rieur \u00e0 500\u202f000 euros<\/strong>. Le prix r\u00e9el peut naturellement varier selon la configuration choisie, les moteurs et les options.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un Explorer compact qui allie performances, confort et qualit\u00e9 de construction. C\u2019est ainsi que l\u2019on peut r\u00e9sumer le Marcopolo MP12 , le nouveau bateau qui propose une interpr\u00e9tation originale du concept Adventure Yacht, en recherchant l\u2019\u00e9quilibre entre un caract\u00e8re affirm\u00e9 et le confort typique d\u2019un yacht de luxe. The International Yachting Media l\u2019a test\u00e9 en […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":178330,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[378,388],"tags":[1192],"type-of-review":[1070],"class_list":["post-178329","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-essais-de-bateaux-a-moteur","tag-yachts-daventure-marcopolo","type-of-review-video-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nMarcopolo MP12 : vid\u00e9o d\u2019essai en mer | Boat Review<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Vid\u00e9o d\u2019essai en mer du Marcopolo MP12, qui a atteint une vitesse de pointe de 47,3 n\u0153uds gr\u00e2ce \u00e0 trois moteurs Mercury Verado V10 de 400 ch.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/marcopolo-mp12-test\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Marcopolo MP12 : vid\u00e9o d\u2019essai en mer | Boat Review\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Vid\u00e9o d\u2019essai en mer du Marcopolo MP12, qui a atteint une vitesse de pointe de 47,3 n\u0153uds gr\u00e2ce \u00e0 trois moteurs Mercury Verado V10 de 400 ch.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/marcopolo-mp12-test\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Boat Review\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-09-21T22:54:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-09-23T18:25:51+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/marcopolo-mp12_0004_D.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1400\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"787\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luca D'Ambrosio\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/marcopolo-mp12-test\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/marcopolo-mp12-test\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/273c45937b1996becdc45941b685a7cf\"},\"headline\":\"Marcopolo MP12 : vid\u00e9o d\u2019essai en mer de l\u2019Adventure Yacht ultime\",\"datePublished\":\"2026-09-21T22:54:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-23T18:25:51+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/marcopolo-mp12-test\\\/\"},\"wordCount\":2330,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/marcopolo-mp12-test\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/marcopolo-mp12_0004_D.jpg\",\"keywords\":[\"Yachts d'aventure MarcoPolo\"],\"articleSection\":[\"Actualit\u00e9s\",\"Essais de bateaux \u00e0 moteur\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/marcopolo-mp12-test\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/marcopolo-mp12-test\\\/\",\"name\":\"Marcopolo MP12 : vid\u00e9o d\u2019essai en mer | Boat Review\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/marcopolo-mp12-test\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/marcopolo-mp12-test\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/marcopolo-mp12_0004_D.jpg\",\"datePublished\":\"2026-09-21T22:54:00+00:00\",\"dateModified\":\"2026-09-23T18:25:51+00:00\",\"description\":\"Vid\u00e9o d\u2019essai en mer du Marcopolo MP12, qui a atteint une vitesse de pointe de 47,3 n\u0153uds gr\u00e2ce \u00e0 trois moteurs Mercury Verado V10 de 400 ch.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/marcopolo-mp12-test\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/marcopolo-mp12-test\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/marcopolo-mp12-test\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/marcopolo-mp12_0004_D.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/marcopolo-mp12_0004_D.jpg\",\"width\":1400,\"height\":787,\"caption\":\"marcopolo mp12\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/marcopolo-mp12-test\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Marcopolo MP12 : vid\u00e9o d\u2019essai en mer de l\u2019Adventure Yacht ultime\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"Boat Review Magazine\",\"description\":\"The boat review Magazine\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Boat Review Magazine\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"Boat Review Magazine\",\"alternateName\":\"Boat Review Magazine\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"width\":1602,\"height\":234,\"caption\":\"Boat Review Magazine\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/273c45937b1996becdc45941b685a7cf\",\"name\":\"Luca D'Ambrosio\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1790163553\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1790163553\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/litespeed\\\/avatar\\\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1790163553\",\"caption\":\"Luca D'Ambrosio\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/fr\\\/author\\\/luca\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Marcopolo MP12 : vid\u00e9o d\u2019essai en mer | Boat Review","description":"Vid\u00e9o d\u2019essai en mer du Marcopolo MP12, qui a atteint une vitesse de pointe de 47,3 n\u0153uds gr\u00e2ce \u00e0 trois moteurs Mercury Verado V10 de 400 ch.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/marcopolo-mp12-test\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Marcopolo MP12 : vid\u00e9o d\u2019essai en mer | Boat Review","og_description":"Vid\u00e9o d\u2019essai en mer du Marcopolo MP12, qui a atteint une vitesse de pointe de 47,3 n\u0153uds gr\u00e2ce \u00e0 trois moteurs Mercury Verado V10 de 400 ch.","og_url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/marcopolo-mp12-test\/","og_site_name":"Boat Review","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2026-09-21T22:54:00+00:00","article_modified_time":"2026-09-23T18:25:51+00:00","og_image":[{"width":1400,"height":787,"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/marcopolo-mp12_0004_D.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Luca D'Ambrosio","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Luca D'Ambrosio","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"12 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/marcopolo-mp12-test\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/marcopolo-mp12-test\/"},"author":{"name":"Luca D'Ambrosio","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/person\/273c45937b1996becdc45941b685a7cf"},"headline":"Marcopolo MP12 : vid\u00e9o d\u2019essai en mer de l\u2019Adventure Yacht ultime","datePublished":"2026-09-21T22:54:00+00:00","dateModified":"2026-09-23T18:25:51+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/marcopolo-mp12-test\/"},"wordCount":2330,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/marcopolo-mp12-test\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/marcopolo-mp12_0004_D.jpg","keywords":["Yachts d'aventure MarcoPolo"],"articleSection":["Actualit\u00e9s","Essais de bateaux \u00e0 moteur"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/marcopolo-mp12-test\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/marcopolo-mp12-test\/","name":"Marcopolo MP12 : vid\u00e9o d\u2019essai en mer | Boat Review","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/marcopolo-mp12-test\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/marcopolo-mp12-test\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/marcopolo-mp12_0004_D.jpg","datePublished":"2026-09-21T22:54:00+00:00","dateModified":"2026-09-23T18:25:51+00:00","description":"Vid\u00e9o d\u2019essai en mer du Marcopolo MP12, qui a atteint une vitesse de pointe de 47,3 n\u0153uds gr\u00e2ce \u00e0 trois moteurs Mercury Verado V10 de 400 ch.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/marcopolo-mp12-test\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/marcopolo-mp12-test\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/marcopolo-mp12-test\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/marcopolo-mp12_0004_D.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/marcopolo-mp12_0004_D.jpg","width":1400,"height":787,"caption":"marcopolo mp12"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/marcopolo-mp12-test\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Marcopolo MP12 : vid\u00e9o d\u2019essai en mer de l\u2019Adventure Yacht ultime"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/","name":"Boat Review Magazine","description":"The boat review Magazine","publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#organization"},"alternateName":"Boat Review Magazine","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#organization","name":"Boat Review Magazine","alternateName":"Boat Review Magazine","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","width":1602,"height":234,"caption":"Boat Review Magazine"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/#\/schema\/person\/273c45937b1996becdc45941b685a7cf","name":"Luca D'Ambrosio","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1790163553","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1790163553","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/litespeed\/avatar\/bba22fc791b72395e4e185526136613b.jpg?ver=1790163553","caption":"Luca D'Ambrosio"},"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/author\/luca\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178329","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178329"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178329\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":178342,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178329\/revisions\/178342"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178330"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178329"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178329"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178329"},{"taxonomy":"type-of-review","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-review?post=178329"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}