{"id":178635,"date":"2026-10-28T01:17:00","date_gmt":"2026-10-27T23:17:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/marcopolo-mp12-honda\/"},"modified":"2026-10-30T12:03:52","modified_gmt":"2026-10-30T10:03:52","slug":"marcopolo-mp12-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/fr\/marcopolo-mp12-honda\/","title":{"rendered":"Essai en mer du Marcopolo MP12 avec trois Honda BF350 V8 : 47,6 n\u0153uds en vitesse de pointe et un confort surprenant"},"content":{"rendered":"\t\t
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Douze m\u00e8tres de long, trois puissants hors-bord Honda BF350 V8 \u00e0 la poupe et une philosophie de conception qui place la libert\u00e9 de personnalisation du propri\u00e9taire au premier plan. Le <\/span>Marcopolo MP12<\/b> revient en vedette des essais en mer vid\u00e9o de The International Yachting Media, cette fois dans une configuration tr\u00e8s diff\u00e9rente de celle que nous <\/span>avions d\u00e9j\u00e0 eu l\u2019occasion de tester<\/span><\/a>. Au Salon Nautique de G\u00eanes, nous sommes mont\u00e9s \u00e0 bord de ce yacht innovant pour d\u00e9couvrir ses performances avec une puissance totale de <\/span>1 050 chevaux<\/b>, en v\u00e9rifiant son acc\u00e9l\u00e9ration, sa consommation de carburant, sa vitesse de pointe et sa tenue dans les virages.<\/span><\/p>

Non seulement cela : nous avons \u00e9galement mis \u00e0 l\u2019\u00e9preuve le <\/span>nouveau syst\u00e8me de joystick Honda<\/b>, qui permet un contr\u00f4le extr\u00eamement pr\u00e9cis des mouvements du bateau, y compris les translations lat\u00e9rales lors des man\u0153uvres d\u2019accostage. Notre compte-rendu vid\u00e9o se poursuit ensuite par une visite compl\u00e8te de l\u2019ext\u00e9rieur et de l\u2019int\u00e9rieur, r\u00e9v\u00e9lant la modularit\u00e9 remarquable du Marcopolo MP12, ses terrasses rabattables, ses g\u00e9n\u00e9reux espaces sociaux et ses deux cabines sous le pont. Le r\u00e9sultat est un bateau qui allie performances sportives, confort et une polyvalence vraiment hors du commun.<\/span><\/p>

Marcopolo MP12 avec trois moteurs Honda BF350 : regardez la vid\u00e9o de l\u2019essai en mer<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Il suffit de pousser les manettes des gaz pour comprendre imm\u00e9diatement que cette version du Marcopolo MP12 a un caract\u00e8re r\u00e9solument sportif. Les trois Honda BF350 V8 r\u00e9pondent \u00e0 l\u2019unisson, accompagnant l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration d\u2019<\/span>un rugissement puissant et excitant<\/b>. La pouss\u00e9e est impressionnante, et le bateau d\u00e9jauge en un instant, d\u00e9passant rapidement les 25 n\u0153uds.<\/span><\/p>

Ce qui ressort le plus, cependant, ce n\u2019est pas seulement la puissance disponible, mais <\/span>la mani\u00e8re dont elle est transf\u00e9r\u00e9e \u00e0 l\u2019eau<\/b>. Malgr\u00e9 sa taille et les volumes substantiels \u00e0 bord, le Marcopolo MP12 se montre imm\u00e9diatement r\u00e9actif, avec une progression douce et une assiette qui inspire une grande confiance.<\/span><\/p>

Nous rel\u00e2chons les gaz pour commencer nos relev\u00e9s d\u2019instruments, en commen\u00e7ant par l\u2019une des vitesses les plus couramment utilis\u00e9es pour la croisi\u00e8re de plaisance : <\/span>20 n\u0153uds<\/b>. \u00c0 cette vitesse, les trois Honda V8 tournent \u00e0 un peu plus de 2 000 tr\/min, et la consommation totale de carburant s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 seulement 100 litres par heure. Cela repr\u00e9sente environ 5 litres de carburant par mille nautique, un chiffre particuli\u00e8rement impressionnant pour un bateau de 12 m\u00e8tres \u00e9quip\u00e9 de trois grands hors-bord. La sensation est celle de naviguer avec une r\u00e9serve de puissance substantielle, sans avoir \u00e0 pousser les moteurs trop fort. C\u2019est un avantage qui se traduit par une croisi\u00e8re d\u00e9tendue et la libert\u00e9 de choisir le rythme le mieux adapt\u00e9 aux conditions de mer.<\/span><\/p>

Faible consommation de carburant m\u00eame \u00e0 30 n\u0153uds : l\u2019efficacit\u00e9 des trois Honda V8<\/h3>

Nous augmentons progressivement la vitesse jusqu\u2019\u00e0 atteindre 25 n\u0153uds. Le r\u00e9gime moteur monte \u00e0 2 500 tr\/min, tandis que la consommation totale de carburant des trois moteurs s\u2019arr\u00eate \u00e0 137 litres par heure, soit environ 5,45 litres par mille nautique. C\u2019est un r\u00e9sultat \u00e0 noter, d\u2019autant plus que le Marcopolo MP12 n\u2019est pas un bateau con\u00e7u exclusivement pour la performance. Sa configuration privil\u00e9gie <\/span>l\u2019habitabilit\u00e9<\/b>, les espaces ouverts et la possibilit\u00e9 d\u2019un am\u00e9nagement personnalis\u00e9, des caract\u00e9ristiques qui rendent l\u2019efficacit\u00e9 enregistr\u00e9e lors du test encore plus int\u00e9ressante.<\/span><\/p>

\"Marcopolo<\/p>

Mais nous pouvons aller plus loin. Nous poussons les gaz jusqu\u2019\u00e0 atteindre 30 n\u0153uds, une vitesse de croisi\u00e8re r\u00e9solument rapide qui permet de couvrir de longues distances en peu de temps. \u00c0 ce rythme, les trois Honda BF350 tournent \u00e0 3 150 tr\/min, avec une consommation totale de 179 litres par heure, soit 5,96 litres par mille nautique. Le chiffre le plus significatif est pr\u00e9cis\u00e9ment celui-ci : en passant de 25 \u00e0 30 n\u0153uds, <\/span>l\u2019augmentation de la consommation de carburant par mille reste relativement modeste<\/b>. Le Marcopolo MP12 montre ainsi qu\u2019il peut maintenir des vitesses de croisi\u00e8re \u00e9lev\u00e9es sans compromettre excessivement l\u2019efficacit\u00e9.<\/span><\/p>

Marcopolo MP12 avec trois moteurs Honda \u2013 performances mesur\u00e9es<\/h3>

Vitesse<\/b><\/p><\/th>

R\u00e9gime moteur<\/b><\/p><\/th>

Consommation totale de carburant<\/b><\/p><\/th>

Consommation de carburant par mille<\/b><\/p><\/th><\/tr><\/thead>

20 n\u0153uds<\/span><\/p><\/td>

Un peu plus de 2 000 tr\/min<\/span><\/p><\/td>

100 l\/h<\/span><\/p><\/td>

5,00 l\/nm<\/span><\/p><\/td><\/tr>

25 n\u0153uds<\/span><\/p><\/td>

2 500 tr\/min<\/span><\/p><\/td>

137 l\/h<\/span><\/p><\/td>

5,48 l\/nm<\/span><\/p><\/td><\/tr>

30 n\u0153uds<\/span><\/p><\/td>

3 150 tr\/min<\/span><\/p><\/td>

179 l\/h<\/span><\/p><\/td>

5,97 l\/nm<\/span><\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Vitesse de pointe de 47,6 n\u0153uds : le Marcopolo MP12 surprend<\/h3>

Les trois Honda BF350 ont encore beaucoup \u00e0 donner, et c\u2019est ainsi qu\u2019arrive le moment le plus excitant du test : la vitesse de pointe. Nous poussons les gaz \u00e0 fond et la r\u00e9ponse est imm\u00e9diate. Le Marcopolo MP12 acc\u00e9l\u00e8re avec une grande d\u00e9termination, d\u00e9passant les 40 n\u0153uds puis les 45, sans aucune h\u00e9sitation dans sa progression. Le GPS continue de grimper jusqu\u2019\u00e0 se stabiliser \u00e0 <\/span>47,6 n\u0153uds<\/b>, une vitesse vraiment remarquable pour un yacht de cette taille et avec une configuration si orient\u00e9e vers le confort. Cela repr\u00e9sente <\/span>plus de 88 km\/h sur l\u2019eau<\/b>, un r\u00e9sultat qui place fermement cette version du Marcopolo MP12 sur le territoire sportif.<\/span><\/p>

\"\"<\/p>

Ce qui impressionne le plus, cependant, c\u2019est la facilit\u00e9 avec laquelle le bateau atteint ces performances. La triple motorisation Honda semble s\u2019accorder parfaitement avec les caract\u00e9ristiques de la coque, d\u00e9livrant une pouss\u00e9e vigoureuse mais toujours ma\u00eetrisable.<\/span><\/p>

Virages serr\u00e9s, stabilit\u00e9 et s\u00e9curit\u00e9 : une coque qui tient ses promesses<\/h3>

La vitesse de pointe seule ne suffit pas pour juger des qualit\u00e9s d\u2019un bateau. Pour vraiment comprendre le comportement du Marcopolo MP12, <\/span>nous devons mettre sa coque \u00e0 l\u2019\u00e9preuve<\/b>, surtout dans les man\u0153uvres les plus exigeantes. Nous ralentissons donc \u00e0 environ 30 n\u0153uds et commen\u00e7ons une s\u00e9rie de virages serr\u00e9s, d\u2019abord \u00e0 b\u00e2bord, puis \u00e0 tribord.<\/span><\/p>

La r\u00e9ponse est excellente.<\/b> Le Marcopolo MP12 s\u2019inscrit dans sa trajectoire avec une grande pr\u00e9cision, ne montrant aucune tendance \u00e0 s\u2019\u00e9carter ou \u00e0 trop serrer le virage. M\u00eame en ajoutant de la puissance en plein virage, le bateau maintient un comportement pr\u00e9visible, donnant au barreur une sensation de contr\u00f4le total. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment cette combinaison de r\u00e9activit\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 qui le rend particuli\u00e8rement agr\u00e9able \u00e0 piloter. Les acc\u00e9l\u00e9rations lat\u00e9rales procurent une bonne dose d\u2019adr\u00e9naline, mais le comportement de la coque reste toujours compos\u00e9.<\/span><\/p>

\"Marcopolo<\/p>

Nous compl\u00e9tons le test en traversant les vagues cr\u00e9\u00e9es par nos propres passages. Dans cette situation \u00e9galement, le Marcopolo MP12 <\/span>maintient une assiette \u00e9quilibr\u00e9e<\/b>, absorbant les impacts sans r\u00e9actions brusques. Le niveau de confort ressenti \u00e0 bord est \u00e9lev\u00e9, surtout compte tenu des performances que cette configuration est capable de d\u00e9livrer.<\/span><\/p>

Acc\u00e9l\u00e9ration impressionnante : de l\u2019arr\u00eat \u00e0 40 n\u0153uds en quelques secondes<\/h3>

Avant de retourner au port, notre <\/span>test d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration<\/b> habituel \u00e9tait un passage oblig\u00e9. Nous arr\u00eatons compl\u00e8tement le bateau, ramenons les trois moteurs au ralenti et nous nous pr\u00e9parons \u00e0 utiliser les 1 050 chevaux disponibles. Trois, deux, un : gaz \u00e0 fond. La r\u00e9ponse des trois Honda V8 est impressionnante. Le Marcopolo MP12 s\u2019\u00e9lance avec une pouss\u00e9e puissante, atteint rapidement 10 n\u0153uds et d\u00e9passe les 20 presque imm\u00e9diatement. La progression continue sans h\u00e9sitation : 30, 35, et enfin <\/span>40 n\u0153uds en seulement 27 secondes<\/b>. C\u2019est une acc\u00e9l\u00e9ration qui marque les esprits, non seulement par la rapidit\u00e9 avec laquelle la vitesse est atteinte, mais aussi par la sensation de puissance continue d\u00e9livr\u00e9e par les trois hors-bord.<\/span><\/p>

\"Marcopolo<\/p>

Le Marcopolo MP12 montre ainsi qu\u2019il poss\u00e8de deux personnalit\u00e9s parfaitement compl\u00e9mentaires : celle d\u2019un <\/span>croiseur confortable<\/b>, capable de naviguer \u00e0 des vitesses soutenues avec une consommation de carburant attrayante, et celle d\u2019un <\/span>yacht sportif<\/b> qui procure des sensations intenses lorsque l\u2019on d\u00e9cide d\u2019exploiter tout son potentiel.<\/span><\/p>

Le joystick Honda transforme les man\u0153uvres d\u2019accostage<\/h2>

Apr\u00e8s avoir v\u00e9rifi\u00e9 les performances en navigation, il est temps de se concentrer sur l\u2019une des technologies les plus int\u00e9ressantes de cette configuration : le syst\u00e8me de joystick Honda con\u00e7u pour les installations multimoteurs. C\u2019est une solution particuli\u00e8rement utile sur les bateaux de cette taille, surtout lorsque l\u2019on doit faire face \u00e0 des <\/span>man\u0153uvres dans des espaces restreints<\/b> ou \u00e0 des conditions de vent qui compliquent l\u2019accostage.<\/span><\/p>

Lorsque le joystick est activ\u00e9, les trois hors-bord adoptent automatiquement la configuration n\u00e9cessaire pour effectuer les man\u0153uvres. \u00c0 partir de ce point, le barreur peut contr\u00f4ler les mouvements du bateau avec une seule commande. En poussant le levier vers l\u2019avant, le Marcopolo MP12 commence \u00e0 se d\u00e9placer doucement, maintenant des <\/span>vitesses d\u2019environ 2 \u00e0 5 n\u0153uds<\/b>. Le contr\u00f4le est extr\u00eamement intuitif et permet de doser le mouvement avec pr\u00e9cision. Lorsqu\u2019une pouss\u00e9e plus importante est n\u00e9cessaire, par exemple pour contrer le vent, il est possible d\u2019activer une fonction qui augmente le r\u00e9gime moteur. Lors de notre test, en utilisant ce mode, nous avons atteint environ 7 n\u0153uds.<\/span><\/p>

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Mais les capacit\u00e9s les plus int\u00e9ressantes \u00e9mergent dans les man\u0153uvres de <\/span>rotation et de translation<\/b>. En tournant le joystick \u00e0 tribord, le Marcopolo MP12 commence \u00e0 pivoter sur place, sans avoir \u00e0 recourir aux man\u0153uvres traditionnelles combin\u00e9es des gaz. L\u00e0 aussi, il est possible d\u2019augmenter la pouss\u00e9e pour une rotation plus rapide.<\/span><\/p>

La v\u00e9ritable d\u00e9monstration du potentiel du syst\u00e8me vient avec le <\/span>mouvement lat\u00e9ral<\/b>. Il suffit d\u2019incliner le joystick \u00e0 tribord pour que les trois Honda BF350 s\u2019orientent et modulent leur pouss\u00e9e, permettant au bateau de se d\u00e9placer lat\u00e9ralement sans rotation significative. C\u2019est une caract\u00e9ristique qui simplifie grandement l\u2019approche du quai, surtout lorsque l\u2019espace disponible est limit\u00e9.<\/span><\/p>

Le r\u00e9sultat est un syst\u00e8me qui rend le Marcopolo MP12 <\/span>\u00e9tonnamment facile \u00e0 man\u0153uvrer<\/b> m\u00eame dans les situations les plus d\u00e9licates. La technologie Honda n\u2019est donc pas seulement une valeur ajout\u00e9e en termes de confort, mais contribue concr\u00e8tement \u00e0 la pr\u00e9cision et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 des man\u0153uvres.<\/span><\/p>

Le Marcopolo MP12 de pr\u00e8s : la modularit\u00e9 devient une nouvelle fa\u00e7on de vivre la mer<\/h2>

L\u2019essai en mer termin\u00e9, nous retournons \u00e0 bord pour d\u00e9couvrir un autre aspect qui rend le Marcopolo MP12 particuli\u00e8rement int\u00e9ressant : sa modularit\u00e9 remarquable. Le concept derri\u00e8re la conception est aussi simple qu\u2019efficace : plut\u00f4t que de proposer un bateau avec un am\u00e9nagement rigidement pr\u00e9d\u00e9termin\u00e9, Marcopolo offre au propri\u00e9taire la possibilit\u00e9 de <\/span>configurer de nombreuses zones du bateau selon ses propres pr\u00e9f\u00e9rences<\/b>. C\u2019est une philosophie que nous avions d\u00e9j\u00e0 appr\u00e9ci\u00e9e lors de notre pr\u00e9c\u00e9dent test du MP12, et que nous retrouvons dans cette version, qui est am\u00e9nag\u00e9e de mani\u00e8re compl\u00e8tement diff\u00e9rente.<\/span><\/p>

La premi\u00e8re chose qui frappe est la poupe, avec sa grande surface compl\u00e8tement ouverte. L\u2019absence de mobilier fixe encombrant permet d\u2019utiliser l\u2019espace de mani\u00e8re extr\u00eamement polyvalente, le transformant au besoin en un grand espace social, une zone de d\u00e9tente ou un espace d\u00e9di\u00e9 aux activit\u00e9s de plein air. \u00c0 l\u2019attrait de cette solution s\u2019ajoutent les <\/span>deux terrasses lat\u00e9rales rabattables<\/b>, qui augmentent consid\u00e9rablement la surface disponible et cr\u00e9ent une connexion directe avec la mer. Une fois ouvertes, les terrasses transforment la zone arri\u00e8re en un v\u00e9ritable espace ouvert sur l\u2019eau, id\u00e9al pour passer des journ\u00e9es au mouillage ou pour accueillir de nombreux invit\u00e9s.<\/span><\/p>

\"\"<\/p>

Les options de personnalisation sont vraiment nombreuses. Vous pouvez choisir d\u2019installer <\/span>un grand canap\u00e9, un bain de soleil ou d\u2019autres options d\u2019am\u00e9nagement<\/b>, selon les habitudes et les besoins du propri\u00e9taire. Dans la configuration que nous avons test\u00e9e pr\u00e9c\u00e9demment, par exemple, une partie de l\u2019espace ext\u00e9rieur \u00e9tait occup\u00e9e par une dinette. Sur cette version, nous trouvons au contraire un agencement diff\u00e9rent qui favorise encore plus la libert\u00e9 de mouvement. C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment la force de la conception : deux Marcopolo MP12 peuvent \u00eatre profond\u00e9ment diff\u00e9rents l\u2019un de l\u2019autre tout en partageant la m\u00eame plateforme.<\/span><\/p>

Le cockpit et le salon : beaucoup d\u2019espace pour un bateau de 12 m\u00e8tres<\/h3>

En se d\u00e9pla\u00e7ant vers le centre du bateau, la sensation d\u2019espace continue de surprendre. Le Marcopolo MP12 utilise parfaitement ses douze m\u00e8tres de longueur, offrant de g\u00e9n\u00e9reuses surfaces de marche et des chemins de circulation fluides. L\u2019agencement du mobilier laisse <\/span>beaucoup de place pour la socialisation<\/b>, rendant cette zone particuli\u00e8rement adapt\u00e9e \u00e0 ceux qui aiment profiter de leur bateau en compagnie.<\/span><\/p>

Sur le c\u00f4t\u00e9, nous trouvons un grand meuble bar, \u00e9quip\u00e9 de tout le n\u00e9cessaire pour pr\u00e9parer des boissons et des repas rapides. Sous le plan de travail sont int\u00e9gr\u00e9s une plaque de cuisson \u00e0 induction et un \u00e9vier, tandis que des compartiments suppl\u00e9mentaires abritent un r\u00e9frig\u00e9rateur de taille g\u00e9n\u00e9reuse et de nombreux rangements. C\u2019est une solution pratique qui permet d\u2019organiser <\/span>des cocktails, des d\u00e9jeuners d\u00e9contract\u00e9s et des soir\u00e9es \u00e0 bord<\/b> sans avoir n\u00e9cessairement \u00e0 utiliser la cuisine sous le pont. Le Marcopolo MP12 montre ainsi qu\u2019il a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u pour une utilisation particuli\u00e8rement libre de ses espaces, favorisant la socialisation et le contact avec l\u2019ext\u00e9rieur.<\/span><\/p>

Le poste de barre : technologie Honda et ergonomie maximale<\/h3>

Le poste de barre refl\u00e8te \u00e9galement la vocation moderne et technologique du Marcopolo MP12. Le tableau de bord est <\/span>spacieux, logique et bien organis\u00e9<\/b>, permettant au barreur d\u2019atteindre facilement toutes les commandes principales. Au centre, bien s\u00fbr, se trouvent les manettes \u00e9lectroniques Honda, qui g\u00e8rent la configuration \u00e0 trois moteurs \u00e0 travers plusieurs modes de fonctionnement. Parmi eux, la fonction <\/span>Single Lever<\/b>, qui contr\u00f4le les moteurs simultan\u00e9ment avec une seule commande, simplifiant la manipulation en navigation.<\/span><\/p>

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Il y a aussi un syst\u00e8me <\/span>de r\u00e9glage automatique du trim<\/b>, con\u00e7u pour aider \u00e0 g\u00e9rer l\u2019assiette du bateau, tandis que le joystick d\u00e9j\u00e0 test\u00e9 au port est plac\u00e9 dans une position facilement accessible. L\u2019\u00e9quipement comprend \u00e9galement la commande du propulseur d\u2019\u00e9trave, qui offre un moyen d\u2019intervention suppl\u00e9mentaire lors des man\u0153uvres.<\/span><\/p>

Sur le tableau de bord, nous trouvons un grand \u00e9cran d\u00e9di\u00e9 \u00e0 la navigation et un \u00e9cran Honda pour la surveillance des param\u00e8tres moteur. \u00c0 cela s\u2019ajoute le syst\u00e8me <\/span>Zipwake<\/b> pour le contr\u00f4le dynamique du trim, tandis que l\u2019agencement du poste de barre permet d\u2019installer un \u00e9cran suppl\u00e9mentaire si d\u00e9sir\u00e9. L\u2019impression g\u00e9n\u00e9rale est celle d\u2019un poste de commande soigneusement con\u00e7u, o\u00f9 l\u2019abondance de technologie ne compromet pas la facilit\u00e9 d\u2019utilisation.<\/span><\/p>

La proue : un salon panoramique avec un bain de soleil convertible<\/h3>

En se d\u00e9pla\u00e7ant vers la proue, la zone est organis\u00e9e autour d\u2019un grand bain de soleil, suffisamment large pour accueillir confortablement deux ou trois personnes. Sa caract\u00e9ristique distinctive est la possibilit\u00e9 de se transformer en si\u00e8ges, cr\u00e9ant un v\u00e9ritable <\/span>salon ext\u00e9rieur<\/b>. En face se trouvent deux fauteuils lat\u00e9raux, qui compl\u00e8tent l\u2019espace de conversation et permettent aux invit\u00e9s de s\u2019asseoir face \u00e0 face. C\u2019est un agencement particuli\u00e8rement intelligent car il rend la proue utilisable \u00e0 diff\u00e9rents moments de la journ\u00e9e : comme solarium lors des arr\u00eats au mouillage ou comme espace social pour se d\u00e9tendre et profiter de la vue. L\u00e0 aussi, l\u2019intention de tirer le meilleur parti de chaque m\u00e8tre carr\u00e9 disponible est \u00e9vidente, sans sacrifier l\u2019esth\u00e9tique et le confort.<\/span><\/p>

L\u2019int\u00e9rieur du Marcopolo MP12 : deux cabines et des finitions haut de gamme<\/h2>

Si l\u2019ext\u00e9rieur impressionne par sa polyvalence, l\u2019int\u00e9rieur du Marcopolo MP12 surprend par la qualit\u00e9 de ses finitions et son utilisation de l\u2019espace. En descendant sous le pont, on acc\u00e8de \u00e0 un espace nuit organis\u00e9 autour de <\/span>deux cabines et une salle de bain compl\u00e8te<\/b>.<\/span><\/p>

La cabine propri\u00e9taire est l\u2019espace principal et se distingue imm\u00e9diatement par ses dimensions g\u00e9n\u00e9reuses. Au centre se trouve un grand <\/span>lit queen size<\/b>, entour\u00e9 de meubles et de tissus d\u2019ameublement qui transmettent une sensation notable de raffinement. L\u2019attention aux d\u00e9tails est \u00e9vidente dans le choix des mat\u00e9riaux, les combinaisons de couleurs et le soin de l\u2019artisanat. L\u2019ensemble cr\u00e9e une atmosph\u00e8re accueillante, plus proche de celle d\u2019un yacht de cat\u00e9gorie sup\u00e9rieure que de celle d\u2019un bateau de douze m\u00e8tres.<\/span><\/p>

\"marcopolo<\/p>

\u00c0 c\u00f4t\u00e9 de la cabine principale se trouve la salle de bain, qui affiche \u00e9galement des dimensions int\u00e9ressantes et, surtout, une <\/span>cabine de douche s\u00e9par\u00e9e<\/b>. C\u2019est un d\u00e9tail important pour ceux qui ont l\u2019intention d\u2019utiliser le Marcopolo MP12 \u00e9galement pour des croisi\u00e8res de plusieurs jours, car cela augmente consid\u00e9rablement le confort et la praticit\u00e9 de la vie \u00e0 bord.<\/span><\/p>

Mais la plus grande surprise pourrait venir de la <\/span>deuxi\u00e8me cabine<\/b>. Situ\u00e9e sous la section arri\u00e8re du pont principal, elle dispose de deux lits simples de taille g\u00e9n\u00e9reuse, s\u00e9par\u00e9s par un passage central confortable. Malgr\u00e9 son emplacement sous le pont principal, la hauteur sous barrot disponible est plus qu\u2019ad\u00e9quate et permet de se d\u00e9placer sans difficult\u00e9 particuli\u00e8re. Une petite table de chevet est \u00e9galement plac\u00e9e entre les deux lits, tandis que l\u2019agencement g\u00e9n\u00e9ral utilise bien l\u2019espace sans cr\u00e9er un environnement trop exigu. Pour la deuxi\u00e8me cabine d\u2019un bateau de douze m\u00e8tres, le r\u00e9sultat est tout \u00e0 fait convaincant. Le Marcopolo MP12 montre ainsi qu\u2019il n\u2019est pas seulement un bateau con\u00e7u pour les sorties \u00e0 la journ\u00e9e et la socialisation, mais aussi un croiseur capable d\u2019offrir <\/span>un h\u00e9bergement confortable pour quatre personnes<\/b>.<\/span><\/p>

Conclusion<\/h2>

Le Marcopolo MP12 avec sa triple motorisation Honda BF350 V8 est l\u2019un de ces bateaux qui parviennent \u00e0 surprendre sur plusieurs fronts. Ses <\/span>performances<\/b> sont sans aucun doute l\u2019un de ses plus grands atouts. Les 47,6 n\u0153uds atteints lors du test, l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration vigoureuse et la pr\u00e9cision de la coque dans les virages serr\u00e9s t\u00e9moignent d\u2019une approche sportive qui ne sacrifie ni la s\u00e9curit\u00e9 ni le confort. Tout aussi int\u00e9ressantes sont les <\/span>chiffres de consommation de carburant enregistr\u00e9s aux vitesses de croisi\u00e8re<\/b>, surtout compte tenu de la puissance install\u00e9e et de la taille du bateau. L\u2019\u00e9lectronique Honda ajoute un niveau de raffinement suppl\u00e9mentaire, avec un joystick qui rend les man\u0153uvres d\u2019accostage et de d\u00e9part extr\u00eamement intuitives, r\u00e9duisant la charge de travail du barreur.<\/span><\/p>

Mais ce qui distingue vraiment le Marcopolo MP12 est probablement son <\/span>concept modulaire<\/b>. La capacit\u00e9 de choisir comment organiser les espaces ext\u00e9rieurs, de modifier l\u2019agencement du mobilier et d\u2019adapter le bateau \u00e0 ses propres habitudes repr\u00e9sente une valeur ajout\u00e9e significative. \u00c0 cela s\u2019ajoutent un pont spacieux, un poste de barre technologiquement avanc\u00e9 et des int\u00e9rieurs bien con\u00e7us, avec deux cabines confortables et une salle de bain avec douche s\u00e9par\u00e9e.<\/span><\/p>

Le Marcopolo MP12 parvient ainsi \u00e0 combiner les sensations fortes d\u2019un yacht sportif avec la polyvalence d\u2019un bateau con\u00e7u sur mesure, offrant au propri\u00e9taire la possibilit\u00e9 de cr\u00e9er un navire vraiment personnel sans renoncer au plaisir d\u2019\u00eatre sur l\u2019eau.<\/span><\/p>

Marcopolo MP12 \u2013 sp\u00e9cifications techniques<\/h2>

Caract\u00e9ristique<\/b><\/p><\/th>

Donn\u00e9es techniques<\/b><\/p><\/th><\/tr><\/thead>

Longueur hors tout<\/span><\/p><\/td>

12,70 m<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Largeur maximale hors tout<\/span><\/p><\/td>

4,05 m<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Nombre maximal de personnes<\/span><\/p><\/td>

14<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Cat\u00e9gorie de conception<\/span><\/p><\/td>

B<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Moteurs<\/span><\/p><\/td>

3 x 450 CV<\/span><\/p><\/td><\/tr>

R\u00e9frig\u00e9rateurs<\/span><\/p><\/td>

2 x 130 l (en option)<\/span><\/p><\/td><\/tr>

R\u00e9servoir de carburant<\/span><\/p><\/td>

1 590 l<\/span><\/p><\/td><\/tr>

R\u00e9servoir d\u2019eau douce<\/span><\/p><\/td>

247 l<\/span><\/p><\/td><\/tr>

R\u00e9servoir d\u2019eaux noires<\/span><\/p><\/td>

112 l<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Mat\u00e9riau coque et pont<\/span><\/p><\/td>

Fibre de verre<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Conception<\/span><\/p><\/td>

Roberto Delfanti<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Constructeur<\/span><\/p><\/td>

Cantiere 3AF<\/span><\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Sources et r\u00e9f\u00e9rences<\/h2>

Source<\/b><\/p><\/th>

Contenu<\/b><\/p><\/th><\/tr><\/thead>

Vid\u00e9o YouTube sur la cha\u00eene officielle de The International Yachting Media<\/span><\/a><\/p><\/td>

Essai en mer vid\u00e9o du Marcopolo MP12 avec triple motorisation Honda BF350 V8, test d\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, consommation de carburant, vitesse de pointe, joystick et visite \u00e0 bord.<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Luca D\u2019Ambrosio<\/span><\/a><\/p><\/td>

Donn\u00e9es de performance et mesures techniques recueillies lors de l\u2019essai en mer au Salon Nautique de G\u00eanes, r\u00e9alis\u00e9 par le journaliste nautique fondateur et directeur de The International Yachting Media.<\/span><\/p><\/td><\/tr>

Honda Marine \u2013 BF350 V8<\/span><\/a><\/p><\/td>

Sp\u00e9cifications techniques des hors-bord Honda V8, technologies VTEC, BLAST et ECOmo, et syst\u00e8mes de gestion \u00e9lectronique du moteur.<\/span><\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Marcopolo MP12 avec triple motorisation Honda \u2013 FAQ<\/h2>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Quelle est la vitesse de pointe du Marcopolo MP12 avec trois Honda BF350 ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Lors de l\u2019essai en mer r\u00e9alis\u00e9 par Yacht Digest au Salon Nautique de G\u00eanes, le Marcopolo MP12 \u00e9quip\u00e9 de trois moteurs Honda BF350 V8 a atteint une vitesse de pointe de 47,6 n\u0153uds, soit environ 88 km\/h.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Quelle est la consommation de carburant du Marcopolo MP12 en vitesse de croisi\u00e8re ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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\u00c0 20 n\u0153uds, la consommation totale est d\u2019environ 100 litres par heure, soit 5 litres par mille nautique. \u00c0 25 n\u0153uds, elle monte \u00e0 137 litres par heure, tandis qu\u2019\u00e0 30 n\u0153uds, elle atteint 179 litres par heure, soit environ 5,97 litres par mille.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Comment fonctionne le joystick Honda sur le Marcopolo MP12 ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Le joystick permet de contr\u00f4ler la direction et les mouvements du bateau avec un seul levier. Gr\u00e2ce \u00e0 la gestion \u00e9lectronique coordonn\u00e9e des trois hors-bord, il est possible d\u2019avancer, de reculer, de pivoter sur place et de se d\u00e9placer lat\u00e9ralement, facilitant ainsi les man\u0153uvres d\u2019accostage et de d\u00e9part.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Combien de cabines compte le Marcopolo MP12 ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Le Marcopolo MP12 test\u00e9 par Yacht Digest dispose de deux cabines : une cabine propri\u00e9taire double avec un lit queen size et une deuxi\u00e8me cabine avec deux lits simples. Les deux sont desservies par une salle de bain avec cabine de douche s\u00e9par\u00e9e, pour un total de quatre couchages.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

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Les espaces du Marcopolo MP12 peuvent-ils \u00eatre personnalis\u00e9s ?<\/h3>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t
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Oui. L\u2019une des principales caract\u00e9ristiques du Marcopolo MP12 est la modularit\u00e9 de ses espaces ext\u00e9rieurs. Le propri\u00e9taire peut choisir diff\u00e9rentes configurations de mobilier, avec des canap\u00e9s, des bains de soleil et des espaces sociaux, adaptant l\u2019agencement \u00e0 ses propres besoins. Les terrasses lat\u00e9rales rabattables permettent \u00e9galement d\u2019agrandir la surface utilisable \u00e0 la poupe.<\/p><\/span>\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Douze m\u00e8tres de long, trois puissants hors-bord Honda BF350 V8 \u00e0 la poupe et une philosophie de conception qui place la libert\u00e9 de personnalisation du propri\u00e9taire au premier plan. Le Marcopolo MP12 revient en vedette des essais en mer vid\u00e9o de The International Yachting Media, cette fois dans une configuration tr\u00e8s diff\u00e9rente de celle que […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":178636,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[378,388],"tags":[1192],"type-of-review":[1070],"class_list":["post-178635","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites","category-essais-de-bateaux-a-moteur","tag-yachts-daventure-marcopolo","type-of-review-video-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nMarcopolo MP12 propuls\u00e9 par trois moteurs Honda : vid\u00e9o d\u2019essai en mer | Essai de bateau<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nous avons test\u00e9 le Marcopolo MP12 propuls\u00e9 par trois moteurs Honda d\u00e9livrant un total de 1 050 chevaux. 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