{"id":166874,"date":"2025-07-15T02:34:00","date_gmt":"2025-07-15T00:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/senza-categoria\/mar-co-e-motion-36-video-test-prestazioni-fuori-dal-comune\/"},"modified":"2026-02-16T16:05:46","modified_gmt":"2026-02-16T14:05:46","slug":"mar-co-e-motion-36-video-test-prestazioni-fuori-dal-comune","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-gommoni-maxi-rib\/mar-co-e-motion-36-video-test-prestazioni-fuori-dal-comune\/","title":{"rendered":"Mar.Co E-Motion 36 Video Test: prestazioni fuori dal comune"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tMar.Co produce imbarcazioni di alto livello da ben 50 anni, costruite alla perfezione e caratterizzate da scafi davvero leggendari. Tra queste spicca il Mar.Co E-Motion 36<\/b>, uno splendido maxi-RIB cabinato con un sacco di spazio e prestazioni strabilianti. L’abbiamo testato a Marina di Varazze insieme al suo cugino, l’R-Evolution X36, e in questo video ti mostriamo tutto ci\u00f2 di cui \u00e8 capace questo incredibile gommone. \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Prova in mare del Mar.Co E-Motion 36<\/h3>

Iniziamo il nostro test del Mar.Co E-Motion 36 navigando alla velocit\u00e0 minima: 600 giri\/min e poco meno di 4 nodi. Il mare \u00e8 mosso, ma acceleriamo e la risposta \u00e8 immediata: gi\u00e0 a soli 11 nodi la scia si rompe<\/b> e a 16 nodi la barca plana gi\u00e0 dolcemente sull’acqua. Navighiamo a 2.300 giri\/min con un consumo totale di carburante di soli 59 litri all’ora, un valore incredibilmente basso considerando che a poppa ci sono tre motori Mercury da 400 cavalli, per un totale di 1.200 CV. <\/p>

Spingiamo un po’ oltre per vedere come si comporta il Mar.Co E-Motion 36 a 25 nodi, una delle sue velocit\u00e0 di crociera pi\u00f9 tipiche. Raggiungiamo 3.100 giri\/min e consumiamo solo 23 galloni all’ora<\/b>, niente male per questo tipo di scafo e configurazione di potenza. Questa barca pu\u00f2 mantenere la velocit\u00e0 di crociera con un consumo di carburante notevolmente basso. <\/p>

\"Vista<\/p>

Ora \u00e8 il momento di vedere come l’E-Motion 36 gestisce una serie di virate strette, quindi, senza rallentare, andiamo a tutto gas a destra a 28 nodi. Il maxi-RIB disegna una perfetta traiettoria circolare<\/b>; sembra di essere sui binari. Controsterziamo a sinistra e le sensazioni sono identiche: lo scafo rimane incollato all’acqua. Possiamo anche accelerare a met\u00e0 virata e la barca non si sposta di un millimetro dalla rotta; l’unica cosa che aumenta \u00e8 la forza centrifuga. Incrociamo la nostra stessa scia, ma lo scafo non fa una piega. <\/p>

Questo maxi-RIB<\/a> ti fa venire voglia di correre, quindi spingiamo l’acceleratore al massimo per vedere come si comporta alle alte velocit\u00e0. 30 nodi, 35 \u2014 a tutta manetta. Il suono del motore \u00e8 pazzesco e raggiungiamo rapidamente i 56,4 nodi<\/b>, la velocit\u00e0 massima del Mar.Co E-Motion 36. Anche alla massima velocit\u00e0, si manovra magnificamente. Rallentiamo intorno ai 40 nodi per testare una virata ampia e veloce \u2014 un punto di stress critico per molti scafi. Ma il nostro maxi-RIB, virando a 44 nodi con un ampio raggio, rimane saldamente in acqua, come puoi vedere nel video. Le prestazioni sono davvero eccezionali \u2014 la barca fende le onde senza sforzo, nonostante sia un modello cabinato dalle dimensioni generose.<\/p>

\"Velocit\u00e0<\/p>

Il Mar.Co E-Motion 36 ci permette di navigare senza grossi problemi nonostante il mare mosso, il tutto consumando relativamente poco carburante: il consumo combinato di carburante dei tre Mercury Verado 400 \u00e8 di soli 41 galloni all’ora<\/b>, il che \u00e8 eccellente per navigare a 40 nodi. A quella velocit\u00e0, potremmo facilmente coprire la rotta da La Spezia a Capraia in solo un’ora e mezza. <\/p>

Con il Mar.Co E-Motion 36, hai a disposizione un’ampia gamma di velocit\u00e0 di crociera: 20 nodi, 25, 30 e anche 40<\/b>, il tutto con prestazioni eccezionali. Questo lo rende una barca davvero versatile che, a seconda delle condizioni del mare, pu\u00f2 portarti a destinazione rapidamente e in totale comfort. <\/p>

\"vista<\/p>

Il Mar.Co E-Motion 36 nel dettaglio<\/h3>

Il Mar.Co E-Motion 36 \u00e8 lungo poco meno di 11 metri, ma grazie alla sua lunghezza certificata inferiore a 10 metri, pu\u00f2 essere immatricolato facoltativamente come imbarcazione da diporto senza richiedere la piena immatricolazione dello yacht<\/b>. Il pozzetto \u00e8 coperto da un grande hardtop avvolgente, che pu\u00f2 anche essere esteso con un telo ombreggiante sostenuto da pali in carbonio per fornire una copertura completa dell’intera area del pozzetto.<\/p>

La postazione di guida \u00e8 dotata di tutto il necessario per la navigazione e l’automazione di bordo. \u00c8 dotata di un ampio display principale, uno schermo pi\u00f9 piccolo che mostra i dati di navigazione e del motore, l’ormai indispensabile joystick, eliche di prua e di poppa, comandi dell’acceleratore comodamente posizionati a portata di mano, radio VHF e il sistema Hi-Fi di bordo. La piattaforma di poppa del Mar.Co E-Motion 36 \u00e8 assolutamente enorme, sfruttando l’intera larghezza di 3,60 metri<\/b> \u2014 ulteriormente estesa dalla staffa \u2014 per creare quello che \u00e8 essenzialmente un vero e proprio beach club. Da qui, due comode aperture laterali forniscono un facile accesso alla dinette esterna e all’ampio divano, che pu\u00f2 ospitare comodamente da 6 a 8 persone. L’ampio tavolo elettrico a scomparsa consente di consumare pasti all’aperto in tutta comodit\u00e0, all’ombra del tendalino. <\/p>

\"video<\/p>

L’accesso al ponte di prua del Mar.Co E-Motion 36 avviene tramite comodi camminamenti laterali, anch’essi dotati di tientibene robusti e pratici. Il ponte di prua<\/b> non solo offre un’enorme area prendisole a prua, ma aumenta anche significativamente il volume interno: la cabina di prua \u00e8 incredibilmente spaziosa, con un letto queen-size con molta profondit\u00e0 e, soprattutto, un’eccellente altezza sopra i cuscini, che consente di dormire con la testa rivolta in avanti. <\/p>

La disposizione interna \u00e8 completata da un ampio bagno<\/b> con box doccia separato. Con questa configurazione, una coppia pu\u00f2 facilmente godersi crociere a medio e lungo raggio in tutta comodit\u00e0. In conclusione, il Mar.Co E-Motion 36 \u00e8 un maxi-RIB diverso da tutti gli altri, anni luce avanti in termini di qualit\u00e0 costruttiva e l’eccezionale attenzione ai dettagli che definisce ogni parte della barca. \u00c8 incredibilmente facile da manovrare, il che lo rende perfetto per crociere in famiglia o con amici, cos\u00ec come per emozionanti uscite in mare aperto. <\/p>

Specifiche tecniche<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

10,70 m (* LH 9,98 m)<\/p><\/td><\/tr>

Fascio massimo<\/p><\/td>

3,60 m<\/p><\/td><\/tr>

Diametro del tubo<\/p><\/td>

50-64 cm<\/p><\/td><\/tr>

Peso a secco<\/p><\/td>

3.200 kg<\/p><\/td><\/tr>

Scomparti<\/p><\/td>

7<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 del serbatoio dell’acqua<\/p><\/td>

270 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 del serbatoio del carburante<\/p><\/td>

765 l<\/p><\/td><\/tr>

Potenza massima<\/p><\/td>

2\u00d7600 HP<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 massima di passeggeri<\/p><\/td>

16<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mar.Co produce imbarcazioni di alto livello da ben 50 anni, costruite alla perfezione e caratterizzate da scafi davvero leggendari. Tra queste spicca il Mar.Co E-Motion 36, uno splendido maxi-RIB cabinato con un sacco di spazio e prestazioni strabilianti. 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