{"id":166961,"date":"2025-10-23T01:00:00","date_gmt":"2025-10-22T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/senza-categoria\/solemar-sx27-la-prova-video-il-ritorno-di-una-leggenda-del-mare\/"},"modified":"2026-02-16T16:00:20","modified_gmt":"2026-02-16T14:00:20","slug":"solemar-sx27-la-prova-video-il-ritorno-di-una-leggenda-del-mare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-gommoni-maxi-rib\/solemar-sx27-la-prova-video-il-ritorno-di-una-leggenda-del-mare\/","title":{"rendered":"Solemar SX27, la prova video: il ritorno di una leggenda del mare"},"content":{"rendered":"\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCi sono cantieri navali che non hanno bisogno di presentazioni: nomi che, nel mondo dei RIB, evocano immediatamente immagini di eleganza, comfort e prestazioni. Solemar<\/b> \u00e8 uno di questi. Lo storico marchio<\/a> torna a far parlare di s\u00e9 con una linea completamente rinnovata e un modello che segna una svolta nella sua rinascita: il Solemar SX27. Al Salone Nautico di Genova 2025, abbiamo avuto il privilegio di testarlo in anteprima in una giornata tutt’altro che calma: onde lunghe da sud-est e mareggiate fino a un metro e mezzo<\/b>. Condizioni ideali, quindi, per capire il vero valore di questa carena, che in passato ha scritto alcune delle pagine pi\u00f9 memorabili della storia della nautica italiana. \t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Prova in mare del Solemar SX27<\/h3>

Siamo al timone del Solemar SX27, alimentato da un Mercury V8 da 300 cavalli<\/b>, un motore che si dimostra perfettamente abbinato a un’imbarcazione di queste dimensioni. Con una lunghezza di 8,5 metri<\/b> e una larghezza di 3 metri<\/b>, il nuovo SX27 \u00e8 agile, ben bilanciato e, soprattutto, sorprendentemente stabile<\/b>. Un dettaglio importante: con i tubolari sgonfi, la larghezza scende sotto i 2,5 metri, consentendone il trasporto su strada senza permessi speciali. Nonostante le onde lunghe e regolari, l’imbarcazione rivela immediatamente il suo carattere: nessun beccheggio, nessun rollio e un’incredibile sensazione di solidit\u00e0<\/b>. Affrontando le onde di prua, che \u00e8 la condizione pi\u00f9 difficile, la carena taglia l’acqua con disinvoltura. A 16-17 nodi, il Solemar entra in planata rapidamente<\/b>. Non c’\u00e8 bisogno di una forte accelerazione: basta un leggero tocco sull’acceleratore e il RIB scivola sull’acqua con compostezza e sicurezza. A 20 nodi, con il motore a 3.500 giri\/min, registriamo un consumo di carburante di soli 30 litri all’ora, pari a 1,5 litri per miglio nautico, una chiara prova di eccellente efficienza idrodinamica<\/b> e un assetto perfettamente bilanciato. Spingendo ulteriormente l’acceleratore, raggiungiamo i 30 nodi, la velocit\u00e0 di crociera ideale per le lunghe traversate. Nonostante le onde, la navigazione rimane fluida, confortevole e silenziosa. Il consumo di carburante \u00e8 di soli 45 litri all’ora, ovvero 11,8 galloni per miglio. Un risultato straordinario che parla da solo. Al timone, la sensazione \u00e8 di un’imbarcazione precisa, reattiva e divertente<\/b>, che reagisce istantaneamente anche alle pi\u00f9 piccole variazioni di assetto o direzione. <\/p>

\"Vista<\/p>

\u00c8 il momento di testare la manovrabilit\u00e0. A 30 nodi, eseguiamo una virata completa a destra: la traiettoria \u00e8 stretta, fluida e sicura. L’imbarcazione rimane stabile<\/b>, non mostra alcuna tendenza a scarrocciare verso l’esterno e mantiene la sua velocit\u00e0 con impressionante costanza. Anche quando controsterziamo, il comportamento rimane invariato. Anche quando incontriamo onde trasversali pi\u00f9 alte, la carena si solleva dolcemente e atterra progressivamente, senza impatti violenti o rumori eccessivi. Ci\u00f2 conferma la qualit\u00e0 di una carena davvero ben progettata<\/b>, frutto dell’esperienza che da tempo ha reso il nome Solemar sinonimo di affidabilit\u00e0 in mare. Ci dirigiamo al largo per testare la velocit\u00e0 massima. Il mare non \u00e8 esattamente calmo, ma decidiamo di allinearci con le onde e aprire completamente l’acceleratore. Il Mercury V8 spinge con forza crescente e la carena risponde con precisione ed equilibrio. 40 nodi, 45, 47… fino a 47,8 nodi<\/b>! Un’ottima prestazione, soprattutto considerando le condizioni di mare mosso. Il comportamento rimane prevedibile e controllato in ogni momento: l’imbarcazione mantiene la sua presa e, anche durante l’accelerazione a tutto gas, trasmette una rassicurante sensazione di sicurezza<\/b>. Con il mare dalla nostra parte, il Solemar SX27 si conferma un vero RIB da navigazione d’altura, capace di coniugare comfort e prestazioni<\/b> in un raro equilibrio per la sua categoria. \u00c8 chiaro che dietro questa rinascita si cela un profondo lavoro di progettazione<\/b>, che rispetta l’eredit\u00e0 di Solemar<\/a> portandola al contempo nel presente con materiali moderni e soluzioni innovative. <\/p>

\"Video<\/p>

Solemar SX27 \u2013 Dati del test<\/h3>

RPM<\/p><\/td>

Velocit\u00e0 in kn<\/p><\/td>

Consumo di carburante (l\/h)<\/p><\/td>

Consumo di carburante (l\/h)<\/p><\/td><\/tr><\/thead>

1,000<\/p><\/td>

5.0<\/p><\/td>

5.0<\/p><\/td>

1.00<\/p><\/td><\/tr>

1,500<\/p><\/td>

7.0<\/p><\/td>

8.9<\/p><\/td>

1.27<\/p><\/td><\/tr>

2,000<\/p><\/td>

10.0<\/p><\/td>

1.32<\/p><\/td>

0.34<\/p><\/td><\/tr>

2,500<\/p><\/td>

14.0<\/p><\/td>

4.81<\/p><\/td>

0.34<\/p><\/td><\/tr>

3,000<\/p><\/td>

17.0<\/p><\/td>

6.23<\/p><\/td>

0.37<\/p><\/td><\/tr>

3,500<\/p><\/td>

20.0<\/p><\/td>

7.92<\/p><\/td>

0.4<\/p><\/td><\/tr>

4,000<\/p><\/td>

26.0<\/p><\/td>

9.8<\/p><\/td>

0.38<\/p><\/td><\/tr>

4,500<\/p><\/td>

30.0<\/p><\/td>

11.89<\/p><\/td>

0.39<\/p><\/td><\/tr>

5,000<\/p><\/td>

35.0<\/p><\/td>

13.34<\/p><\/td>

0.41<\/p><\/td><\/tr>

5,500<\/p><\/td>

41.0<\/p><\/td>

17.17<\/p><\/td>

0.41<\/p><\/td><\/tr>

6.000 (MAX)<\/p><\/td>

47.8<\/p><\/td>

19.23<\/p><\/td>

0.4<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

L’imbarcazione in dettaglio<\/h3>

Una volta tornati in porto, iniziamo il nostro tour del Solemar SX27 partendo dalla prua. La zona prendisole di prua \u00e8 sorprendentemente spaziosa<\/b>: pu\u00f2 ospitare comodamente due persone sdraiate senza alcuna estensione. L’area di prua \u00e8 ben protetta dai tubolari e il divano rivolto in avanti, incassato nel pozzetto, sar\u00e0 sicuramente uno dei punti pi\u00f9 ambiti durante la navigazione. Sotto questo sedile si trova una delle sorprese del modello: un vano spogliatoio<\/b> con spazio sufficiente per stare in piedi, completo di lavandino e WC. Questa soluzione migliora notevolmente la vivibilit\u00e0 a bordo e conferma l’idoneit\u00e0 dell’SX27 per brevi crociere o intere giornate all’ancora. La qualit\u00e0 costruttiva<\/b> \u00e8 evidente ovunque: gelcoat impeccabile, cuciture impeccabili, raccordi precisi. La maestria artigianale si manifesta nei dettagli, dai numerosi tientibene ben integrati alla disposizione logica ed efficiente degli spazi. Tutto \u00e8 esattamente dove dovrebbe essere e tutto trasmette una rassicurante sensazione di solidit\u00e0<\/b>. <\/p>

\"vista<\/p>

La postazione di guida \u00e8 posizionata centralmente, con un volante ergonomico e comandi Mercury disposti in modo intuitivo. La visibilit\u00e0 \u00e8 eccellente<\/b> sia da seduti che in piedi e la risposta del motore \u00e8 sempre fluida e progressiva. Sopra di noi, un hardtop in vetroresina<\/b> si integra perfettamente con le linee dell’imbarcazione. Robusto, elegante e funzionale, integra un’ampia tenda retrattile che si estende a copertura anche della zona di guida. \u00c8 una soluzione che coniuga estetica e comfort senza appesantire il design complessivo. Il pozzetto di poppa<\/b> \u00e8 un altro punto di forza distintivo: spazioso, versatile e ben organizzato. Un divano a U circonda l’area centrale, che pu\u00f2 essere rapidamente trasformata in una dinette per otto persone o in una seconda zona prendisole semplicemente abbassando il tavolo a livello dei cuscini. Spostandoci ulteriormente a poppa, raggiungiamo un’ ampia piattaforma da bagno<\/b> che funge da vero e proprio beach club, perfetto per tuffarsi, rilassarsi e prendere il sole. Ogni elemento del Solemar SX27 parla il linguaggio della qualit\u00e0: dalla scelta dei materiali alla cura dei dettagli, dal comfort a bordo al design raffinato. \u00c8 un’imbarcazione che riesce ad essere allo stesso tempo sportiva ed elegante<\/b>, pratica e accogliente. <\/p>

Solemar SX27 \u2013 Specifiche tecniche<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

8,50 m<\/p><\/td><\/tr>

LH<\/p><\/td>

7,68 m<\/p><\/td><\/tr>

Fascio massimo<\/p><\/td>

3,09 m<\/p><\/td><\/tr>

Larghezza tubolare (sgonfio)<\/p><\/td>

2,48 m<\/p><\/td><\/tr>

Altezza massima (con rollbar)<\/p><\/td>

3,16 m<\/p><\/td><\/tr>

Bozza<\/p><\/td>

0,40 m<\/p><\/td><\/tr>

Diametro del tubo<\/p><\/td>

0,65 m<\/p><\/td><\/tr>

Scomparti<\/p><\/td>

6<\/p><\/td><\/tr>

Scafo<\/p><\/td>

V profonda<\/p><\/td><\/tr>

Dislocamento a vuoto (senza motori)<\/p><\/td>

1.750 kg<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 del serbatoio del carburante<\/p><\/td>

2 \u00d7 143 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 del serbatoio dell’acqua<\/p><\/td>

56 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 serbatoio acque nere<\/p><\/td>

47 l (opt.)<\/p><\/td><\/tr>

Categoria di certificazione<\/p><\/td>

CE \u2013 B<\/p><\/td><\/tr>

Velocit\u00e0 massima<\/p><\/td>

45 kn<\/p><\/td><\/tr>

Velocit\u00e0 di crociera<\/p><\/td>

25 kn<\/p><\/td><\/tr>

Consumo a velocit\u00e0 di crociera<\/p><\/td>

43,1 l\/h<\/p><\/td><\/tr>

Autonomia a velocit\u00e0 di crociera<\/p><\/td>

162 nm<\/p><\/td><\/tr>

Potenza massima<\/p><\/td>

400 hp \u2013 221 kW<\/p><\/td><\/tr>

Trasmissione<\/p><\/td>

Fuoribordo<\/p><\/td><\/tr>

Albero (fuoribordo)<\/p><\/td>

1 \u00d7 XL<\/p><\/td><\/tr>

Potenza raccomandata<\/p><\/td>

1 \u00d7 Mercury Verado V8-300<\/p><\/td><\/tr>

Progetto<\/p><\/td>

Solemar Italia Srl<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>



<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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