{"id":167114,"date":"2025-11-04T01:00:00","date_gmt":"2025-11-03T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/senza-categoria\/ice-64-explorer-la-video-prova-eleganza-e-prestazioni-per-navigare-intorno-al-mondo\/"},"modified":"2026-02-16T16:00:19","modified_gmt":"2026-02-16T14:00:19","slug":"ice-64-explorer-la-video-prova-eleganza-e-prestazioni-per-navigare-intorno-al-mondo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-barche-a-vela\/ice-64-explorer-la-video-prova-eleganza-e-prestazioni-per-navigare-intorno-al-mondo\/","title":{"rendered":"ICE 64 Explorer, la video prova: eleganza e prestazioni per navigare intorno al mondo"},"content":{"rendered":"\t\t
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Ci sono barche costruite per la vela e altre costruite per viaggiare. L’ICE 64 Explorer <\/b>appartiene a quest’ultima categoria: \u00e8 uno yacht progettato per attraversare gli oceani<\/b>, eppure porta con s\u00e9 la leggerezza, la precisione e l’eleganza che definiscono l’artigianato italiano. Siamo partiti dal Cannes Yachting Festival, diretti a Genova per un trasferimento di 80 miglia <\/b>che si \u00e8 trasformato in un vero, impegnativo e affascinante test notturno. Dopo poche ore a bordo, \u00e8 chiaro che questa nuova creazione di ICE Yachts <\/b>\u00e8 molto pi\u00f9 di una barca a vela: \u00e8 un capolavoro di ingegneria, comfort e personalizzazione avanzata, progettato per coloro che si aspettano tutto dal mare: <\/b>prestazioni, sicurezza e autentica bellezza. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Prova in mare dell’ICE 64 Explorer<\/h3>

Abbiamo lasciato Cannes nel tardo pomeriggio, con un mare quasi calmo e un vento reale di soli 6-7 nodi. Abbiamo issato il Code 0 e la barca reagisce prontamente:<\/b> l’ICE 64 Explorer accelera senza sforzo, raggiungendo oltre 8 nodi e navigando anche un nodo e mezzo pi\u00f9 veloce del vento. \u00c8 il segno di uno scafo raffinato,<\/b> progettato per generare vento apparente e trasformarlo in pura propulsione. <\/p>

Il timone \u00e8 preciso ma leggero, con una risposta istantanea e una sensazione di perfetto equilibrio<\/b>. Anche navigando di bolina, l’Explorer mantiene velocit\u00e0 superiori a 7 nodi con un movimento fluido, privo di impatti o vibrazioni. Quando il vento aumenta leggermente a 9-10 nodi, la barca raggiunge facilmente i 9,5 nodi, scivolando dolcemente e costantemente sulle onde<\/b>: perfetto per le lunghe traversate oceaniche. <\/p>

Pi\u00f9 che una semplice prova in mare, questo \u00e8 stato un vero e proprio viaggio: 80 miglia durante la notte che ci hanno permesso di sperimentare appieno il concetto di explorer. Il paraspruzzi rigido<\/b>, una caratteristica distintiva di questa versione, crea uno spazio protetto e confortevole anche quando le condizioni peggiorano. Le luci interne rosse facilitano la visione notturna e la sensazione di sicurezza \u00e8 totale<\/b>. Anche quando il moto ondoso aumenta (onde di due metri da sud-ovest), la barca mantiene l’assetto senza sforzo. <\/p>

\"prova<\/p>

Sotto vela, l’ICE 64 Explorer mette in mostra tutta l’esperienza del cantiere<\/a>: il piano velico, con staysail, genoa e Code 0, consente una facile gestione in qualsiasi condizione,<\/b> grazie agli avvolgitori elettrici e a un layout di coperta progettato per facilitare la navigazione. L’equilibrio di questo yacht \u00e8 esemplare, cos\u00ec come la visibilit\u00e0 dal timone, anche quando si naviga sottovento.<\/p>

All’alba, dopo un’intera notte di navigazione con vento reale tra gli 8 e i 10 nodi e un moto ondoso residuo di circa un metro e mezzo, arriviamo a Varazze. La velocit\u00e0 media \u00e8 rimasta costante tra i 7 e gli 8 nodi, con picchi pi\u00f9 alti sotto il Code 0. \u00c8 una performance che impressiona <\/b>non tanto per i numeri, quanto per la facilit\u00e0 con cui la barca la mantiene anche in condizioni difficili, senza mai trasmettere sforzo o tensione. <\/p>

A motore, il Yanmar 4JH da 110 CV offre una velocit\u00e0 di crociera di circa 8 nodi<\/b> con un basso consumo di carburante, ma il vero cuore dell’esperienza \u00e8 la navigazione a vela. Tutto a bordo, dal timone alla gestione delle vele, \u00e8 progettato per essere gestito in modo sicuro e facile anche da una coppia, con controllo<\/b> e fiducia<\/b> totali. <\/p>

Questo ICE 64 Explorer \u00e8 la prova vivente che un cruiser oceanico pu\u00f2 offrire le stesse emozioni di un racer<\/b>, offrendo al contempo il comfort e il silenzio che solo un vero yacht da altura pu\u00f2 fornire.<\/p>

\"vista<\/p>

L’ICE 64 Explorer nel dettaglio<\/h3>

L’ICE 64 Explorer \u00e8 nato per navigare lontano, senza sacrificare il comfort <\/b>e la qualit\u00e0 <\/b>che da sempre contraddistinguono il cantiere di Salvirola.<\/a> Lo scafo composito, realizzato con fibra di vetro e fibra di carbonio, garantisce leggerezza, rigidit\u00e0 e resistenza, mentre la disposizione del ponte \u00e8 stata sviluppata per fornire massima autonomia <\/b>e sicurezza, anche nelle lunghe traversate oceaniche.<\/p>

L’ampio paraspruzzi rigido, un tratto distintivo inconfondibile di questa versione Explorer, \u00e8 pi\u00f9 di una semplice protezione: ospita quasi 3 kW di pannelli solari<\/b>, un trasto randa integrato e un sistema di raccolta dell’acqua piovana, tutti progettati per ridurre al minimo l’impatto energetico <\/b>durante i lunghi viaggi. Sopra il paraspruzzi, un finestrino anteriore apribile fornisce ventilazione naturale nelle giornate calde, mentre due boccaporti superiori facilitano il monitoraggio dell’assetto delle vele. <\/p>

\"ice<\/p>

Sul ponte, tutto \u00e8 progettato per semplificare la vita a bordo<\/b>: winch elettrici, una disposizione del ponte che corre verso poppa, ampi passavanti laterali e un rullo di prua rinforzato con un doppio supporto per l’ancora. La trinchetta, il genoa e il Code 0, ciascuno su avvolgitori, rendono la barca adatta a tutte le condizioni di vento<\/b> e riducono notevolmente la necessit\u00e0 di manovre manuali. <\/p>

A prua, un compartimento dedicato ospita quattro bombole da immersione con un compressore integrato, mentre a poppa, una struttura ad arco funge da gru per la movimentazione del tender. Questi dettagli incarnano perfettamente la filosofia del cantiere: tutto deve essere funzionale,<\/b> ma elegante<\/b> e perfettamente integrato nel design complessivo. <\/p>

Gli interni, progettati come sempre dal team ICE Yachts e personalizzabili<\/b> in ogni dettaglio, rappresentano l’essenza del comfort per lunghe navigazioni. La dinette centrale si estende per l’intera larghezza dello yacht<\/b>, con due grandi divani contrapposti e un tavolo allungabile che pu\u00f2 ospitare fino a dieci persone. I materiali sono di alta qualit\u00e0<\/b>: legni naturali, pelli morbide e finiture opache che creano un senso di calore e armonia. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"Ice<\/div>
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\"dinette\"<\/div>
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\"Ice<\/div>
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\"Ice<\/div>
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\"guest<\/div>
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\"video<\/div>
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La cucina \u00e8 progettata per essere veramente funzionale durante la navigazione:<\/b> quattro fornelli a induzione basculanti, un doppio lavello, un frigorifero a carica dall’alto, tre scomparti refrigerati e un congelatore. Tutto \u00e8 pianificato per garantire la piena autonomia durante le crociere di settimane. La cabina armatoriale, situata a prua, \u00e8 un capolavoro di design e praticit\u00e0.<\/b> Il letto queen-size alla francese \u00e8 affiancato da un ampio armadio e da una postazione trucco, mentre il bagno privato offre una doccia separata e finiture di livello superyacht<\/b>. Completano la disposizione due spaziose cabine ospiti<\/b>, un ufficio\/cabina equipaggio trasformabile e un’area tecnica dedicata alla cartografia e alla gestione dei sistemi di bordo. <\/p>

Ogni dettaglio, dai corrimano posizionati strategicamente ai pannelli di manutenzione facilmente accessibili, rivela una progettazione meticolosa<\/b> e un obiettivo chiaro: creare uno yacht veramente capace di navigare intorno al mondo offrendo al contempo il comfort e la bellezza che solo l’artigianato italiano pu\u00f2 offrire.<\/p>

Specifiche tecniche<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

19,70 m<\/p><\/td><\/tr>

Lunghezza al galleggiamento<\/p><\/td>

16,86 m<\/p><\/td><\/tr>

Fascio massimo<\/p><\/td>

5,19 m<\/p><\/td><\/tr>

Bozza<\/p><\/td>

2,80 m<\/p><\/td><\/tr>

Zavorra<\/p><\/td>

6 t<\/p><\/td><\/tr>

Motore<\/p><\/td>

Yanmar Diesel 4JH 110 Hp<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 del serbatoio dell’acqua<\/p><\/td>

1.300 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 del serbatoio del carburante<\/p><\/td>

1.200 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 serbatoio acque nere<\/p><\/td>

154 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 serbatoio acque grigie<\/p><\/td>

116 l<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ci sono barche costruite per la vela e altre costruite per viaggiare. L’ICE 64 Explorer appartiene a quest’ultima categoria: \u00e8 uno yacht progettato per attraversare gli oceani, eppure porta con s\u00e9 la leggerezza, la precisione e l’eleganza che definiscono l’artigianato italiano. 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