{"id":167289,"date":"2024-12-01T07:33:34","date_gmt":"2024-12-01T05:33:34","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/clear-marine-prova-in-mare-del-libra-cabin-750\/"},"modified":"2026-02-12T01:07:56","modified_gmt":"2026-02-11T23:07:56","slug":"clear-marine-prova-in-mare-del-libra-cabin-750","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/clear-marine-prova-in-mare-del-libra-cabin-750\/","title":{"rendered":"Clear Marine: Prova in mare del Libra Cabin 750"},"content":{"rendered":"\t\t
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La luce del tramonto riflessa sulle montagne arrossa e scurisce il lago, e oggi abbiamo in prova un Libra Cabin 750 appena varato da Clear Marine. Ci aspetta in banchina, ormeggiata di fianco, con il suo fuoribordo Suzuki da 300 CV<\/b> ben in vista. <\/p>

\u00c8 una fresca giornata autunnale,\"Clear ma avvolta in una quiete quasi manzoniana. Uno di quei giorni che non si dimenticano mai. Forse perch\u00e9 navigare<\/b> in acqua dolce offre un fascino poetico che il mare difficilmente pu\u00f2 eguagliare. <\/p>

Non ci sono bagnanti, l’imprevisto \u00e8 quasi annullato e c’\u00e8 anche il freddo: \u00e8 il periodo giusto dell’anno per “spingere” in sicurezza questa barca Clear Marine e verificarne le massime prestazioni<\/b>, che promettono di essere esaurienti, apprezzando gi\u00e0 la linea decisa e accattivante della barca.<\/p>

Ma la dolce atmosfera di questo test sul lago riflette bene anche il concetto di “easy-yachting” che \u00e8 una dote del Libra Cabin 750 e delle altre barche Clear Marine<\/b>.<\/p>

S\u00ec, perch\u00e9 nel cantiere<\/b> di Trivolzio<\/a>, “navigazione facile per tutti”<\/i> \u00e8 diventato una sorta di leitmotiv durante i saloni nautici estivi<\/a>. Quando Clear Marine, attraverso la sua gamma Aries Light<\/b>, ha annunciato una strategia parallela volta ad avvicinare tutti alla nautica. <\/p>

Gli obiettivi?<\/b> Barche accessibili, pi\u00f9 piccole, decisamente sicure ma non meno belle. L’obiettivo \u00e8 quello di tenere il pi\u00f9 lontano possibile dalla sua filosofia produttiva il concetto elitario della nautica, che purtroppo non giova alle imbarcazioni da diporto. <\/p>

Libra Cabin 750: sportivo, affascinante e Made in Italy <\/b><\/h4>

\"LibraIl Libra Cabin 750 di Clear Marine, tuttavia, \u00e8 una barca lussuosa con connotazioni sportive e tutte italiane<\/a>. Confortevole ed elegante, \u00e8 un bellissimo day cruiser<\/b> con dettagli raffinati e, soprattutto, una barca che fa subito venire voglia di salire a bordo. Perch\u00e9 in soli 7,50 metri non le manca tutto il necessario per la crociera e, ci teniamo a sottolinearlo, non le manca il fascino, a volte anche grintoso. <\/p>

Nel pozzetto tutto \u00e8 a misura di diportista, ma c’\u00e8 un grande divano per arredarlo, rendendo tutto subito accogliente. Guardo la plancetta di poppa<\/b> ed \u00e8 abbastanza grande per accedere al motore o fare un tuffo. <\/p>

Il prendisole<\/b> a prua decora bene il ponte e garantisce il relax a due persone. A prua, la piastra di prua \u00e8 davvero marina e confortevole. <\/p>

Cos’altro? Un ampio passavanti<\/b> svolge molto bene il suo ruolo. Inoltre, i corrimano<\/b> tubolari circondano saldamente la prua e corrono fino al pozzetto. <\/p>

La postazione di guida<\/b> \u00e8 spostata a tribordo con il suo parabrezza<\/b> che protegge la strumentazione. Il cruscotto analogico \u00e8 davvero elegante. E a sinistra c’\u00e8 il portello<\/b> per l’accesso sottocoperta a una comoda cabina<\/b> per due. <\/p>

\u00c8 tutto facile sul Libra Cabin 750, basta girare la chiave e provarlo. Una barca come questa – che va “spensierata<\/i>” – \u00e8 una fortuna. Soprattutto se non devi indebitarti per comprarla. <\/p>

Inoltre, il Libra Cabin 750 \u00e8 ideale per i viaggi su terraferma. Pu\u00f2 essere trasportato su ruote<\/b> grazie al suo baglio di soli 2,45 metri ed \u00e8 solo 50 centimetri pi\u00f9 lungo di un SUV. E senza motore, pesa solo 1.650 chilogrammi.<\/b> <\/p>

\"barca<\/p>

Prova in mare del Libra Cabin 750: ottime prestazioni di planata<\/h4>

Ma dovreste vedere come si alza in planata<\/b>. Il Libra Cabin 750 si solleva dall’acqua con una precisione impressionante, rara tra i concorrenti simili. <\/p>

Il progetto e il design sono opera di Giuseppe Messinese<\/b>, proprietario di Clear Marine, e Federico Fiorentino<\/b>. Entrambi di grande esperienza, sono riusciti a trovare il giusto compromesso<\/b> tra lunghezza limitata per ridurre i costi di gestione e un buon spazio abitativo all’aperto.<\/p>

Tutto questo, per\u00f2, senza sacrificare la cabina<\/b>, un plus molto apprezzato. Perch\u00e9 \u00e8 una cabina abbastanza spaziosa, ma dove anche le persone pi\u00f9 alte, come nel nostro caso, possono distendersi per una notte all’ancora senza troppe pretese. <\/p>

Il Libra Cabin 750 \u00e8 sul mercato a un prezzo di circa 91.000 \u20ac<\/b>, il che lo rende accessibile a chiunque desideri una barca che offra quel tipo di meraviglia marina di cui nessuno dovrebbe fare a meno.<\/p>

Inoltre, Clear Marine \u00e8 nota per offrire opzioni di personalizzazione<\/b> fino al 90%. I colori del Libra Cabin 750 vanno dall’elegante vermiglio al grigio antracite sportivo o al classico bianco marino. <\/p>

\"Clear<\/p>

Nel giorno di questa prova in mare<\/b>, il vento del nord soffia teso e freddo. Dieci nodi in tutto, ma i venti locali del lago sono imprevedibili. Prima di mollare gli ormeggi, do un’occhiata alle carte e, immerso nella serenit\u00e0 del pozzetto, mi rendo conto che i rivestimenti non lasciano nulla a desiderare. Il sedile del divano di poppa si presta anche ad appoggiare i gomiti sul tavolo<\/b> del pozzetto, dove annoto i miei primi appunti. <\/p>

\"LibraNoto che la barca \u00e8 anche dotata di una tendina<\/b> pronta all’uso, sollevando i tubi su entrambi i lati dei sedili di poppa.<\/p>

C’\u00e8 anche un grande gavone<\/b> a tutta larghezza appena sotto i sedili di poppa, che permette di stivare una buona quantit\u00e0 di attrezzatura di bordo.<\/p>

Il divano di poppa<\/b> pu\u00f2 anche essere trasformato in un prendisole semplicemente abbattendo lo schienale e inserendo un cuscino tra le due panche laterali.<\/p>

Prendo il timone<\/b> e mi siedo sul sedile a traliccio, la vista<\/b> \u00e8 eccellente.<\/p>

Per metterla alla prova, iniziamo a prendere le onde di prua<\/b>, ma il Libra Cabin 750 \u00e8 all’altezza del suo nome: \u00e8 equilibrato senza dare adito a dubbi da parte di chi lo controlla.<\/p>

Spingo la manetta<\/b> in avanti, la barca raggiunge i 20 nodi, ma non sembra che lo stia facendo se non fosse per il vento freddo che mi solleva il mento. A questa velocit\u00e0 la barca rimane abbastanza asciutta. La navigazione \u00e8 fluida e la scia<\/b> \u00e8 pulita, senza sbavature. Non ci sono scricchiolii o strani sobbalzi sullo scafo. Soprattutto, non c’\u00e8 alcun disagio che provochi l’imbarazzante sensazione di insicurezza che a volte si riscontra su barche delle stesse dimensioni. <\/p>

Le virate<\/b> a cui ho sottoposto\"Barca il Libra Cabin 750 sono precise, confermando l’ottima direzionalit\u00e0 della barca, oltre all’appropriata risposta del timone.<\/p>

Ma voglio vedere se il Libra Cabin 750<\/b> \u00e8 davvero il “concentrato di energia” che qualcuno mi ha detto. Posizionata con il vento del nord a poppa, mostra tutta la sua massima potenza: 42 nodi, con il tachimetro dei giri\/min fermo a 6.000 e il consumo che raggiunge i 96 litri ogni 100 chilometri. Non sono cifre comuni. <\/p>

A 3\/4 di trim<\/b> la planata \u00e8 fluida. Il Libra Cabin 750 \u00e8 disteso in un flusso di potenza che solo uno scafo cos\u00ec ben sviluppato pu\u00f2 erogare. <\/p>

Il Libra Cabin 750 di Clear Marine, grazie ai gradini dello scafo, \u00e8 in grado di incanalare l’acqua e innescare un processo virtuoso di planata. Anche l’angolo di incidenza<\/b> contribuisce alle prestazioni altamente apprezzabili che abbiamo sperimentato durante il test. \u00c8 una vera barca (per tutti). <\/p>

\"Test<\/p>

Libra Cabin 750 – Dati sulle prestazioni
<\/span><\/h4>
Giri\/min<\/td>Nodi<\/td>Consumo l\/h<\/td><\/tr>
600<\/td>2.5<\/td>2.1<\/td><\/tr>
1,500<\/td>5<\/td>6.5<\/td><\/tr>
2,000<\/td>5<\/td>6.5<\/td><\/tr>
2,500<\/td>7.5<\/td>9<\/td><\/tr>
3,000<\/td>14<\/td>21<\/td><\/tr>
3,500<\/td>18<\/td>30<\/td><\/tr>
4,000<\/td>26<\/td>34<\/td><\/tr>
4,500<\/td>30<\/td>45<\/td><\/tr>
5,000<\/td>33<\/td>70<\/td><\/tr>
6,000<\/td>42<\/td>96<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

\"Prova<\/h3>

Libra Cabin 750 – <\/span>Specifiche tecniche
<\/span><\/h4>
Lunghezza<\/td>7,50 m<\/td><\/tr>
Peso (senza motore)<\/td>1.600 kg<\/td><\/tr>
Posti letto<\/td>2<\/td><\/tr>
Capacit\u00e0 carburante<\/td>285 l<\/td><\/tr>
Categoria<\/td>C<\/td><\/tr>
Larghezza<\/td>2,45 m<\/td><\/tr>
Capacit\u00e0 passeggeri<\/td>12 persone<\/td><\/tr>
Potenza motore<\/td>350 hp<\/td><\/tr>
Serbatoio acqua<\/td>50 l<\/td><\/tr>
Serbatoio carburante<\/td>285 l<\/td><\/tr>
Progetto e design<\/td>G. Messinese e F. Fiorentino<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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