{"id":167341,"date":"2024-12-31T08:33:20","date_gmt":"2024-12-31T06:33:20","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/in-prova-nimbus-t11-il-walk-around-per-tutti\/"},"modified":"2026-02-12T01:07:59","modified_gmt":"2026-02-11T23:07:59","slug":"in-prova-nimbus-t11-il-walk-around-per-tutti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/in-prova-nimbus-t11-il-walk-around-per-tutti\/","title":{"rendered":"In prova. Nimbus T11, il walk-around per tutti"},"content":{"rendered":"\t\t
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Il Nimbus T11 \u00e8 un walk-around ‘open’ molto attraente che, se stai pensando di acquistare la tua prima barca o di cambiarne una che ti sta dando troppi problemi, pu\u00f2 essere l’opzione giusta per te.<\/p>

Poich\u00e9 il Nimbus T11 da 12,40 metri pu\u00f2 soddisfare le categorie pi\u00f9 disparate di armatori, con le tipiche caratteristiche di “easy yachting”, costi di gestione e flessibilit\u00e0<\/b> adatti a chiunque salga a bordo.<\/p>

Questo day-cruiser si presta a coloro che desiderano un uso costante della propria barca, magari ogni fine settimana per una gita lungo la costa alla ricerca di calette e baie, o che desiderano una navigazione d’altura<\/b> alla ricerca dell’introspezione. Ecco come \u00e8 progettato il T11: ben equipaggiato secondo uno standard soddisfacente, robusto e non privo di spazio per ospitare fino a quattro persone sottocoperta. <\/p>

\"Test<\/p>

In breve, una barca offerta nel tipico stile svedese di fare le cose, quello conosciuto in tutto il mondo per il design efficace e i bassi costi. Il prezzo del T11 si aggira intorno ai 450.000 euro<\/b>. Se a questo si aggiunge la proverbiale arte di allestire le barche nel suo senso scandinavo (e vichingo), Nimbus \u00e8 un cantiere nautico<\/a> svedese attivo da pi\u00f9 di mezzo secolo. \u00c8 famoso per offrire barche di lunga durata. Dopo tutto, va detto, spesso le persone comprano una sola barca nella loro vita e giustamente. A proposito, l’importatore per l’Italia<\/a> di Nimbus \u00e8 Bellacenter<\/b>. <\/p>

Nel \"Cabinapacchetto Nimbus c’\u00e8 una sensazione di condivisione della barca con gli altri, in termini di vera convivialit\u00e0 a bordo<\/b>. La disposizione esterna \u00e8 walk-around,<\/b> con molto spazio per pi\u00f9 persone sull’intero ponte. Ci sono tre sedili sulla postazione di guida, progettati per navigare insieme, e tre comodi divani, pi\u00f9 un prendisole a prua. I tavoli sono dotati di maniglie in modo da poter essere girati a piacimento. Scendendo al ponte inferiore<\/b> ci sono due cabine per genitori e figli o una coppia di amici, pi\u00f9 un bagno e un angolo cottura. <\/p>

Una curiosit\u00e0.<\/b> Il T11 \u00e8 imparentato con il Nimbus C11<\/b>, che ha una timoneria molto funzionale, lo stesso scafo ed \u00e8 un classico commuter, anche se a nostro parere \u00e8 un po’ meno sportivo del suo fratello ‘open’ (abbiamo recentemente testato lei<\/a>).<\/p>

Senza fare troppi paragoni, il Nimbus T11 \u00e8 molto attraente. Cos\u00ec com’\u00e8, senza la pilot house<\/b>, \u00e8 circa 1.000 chilogrammi pi\u00f9 leggero e guadagna in bellezza, aprendosi maggiormente all’ambiente marino, non senza una certa grinta. <\/p>

Una buona opzione per l’uso nella stagione calda.<\/b> Adatto a tutti coloro che amano nuotare in mare con la giusta attrezzatura. Non sorprende che il T11 abbia un gavone<\/b> a poppa da 2.500 litri per giochi d’acqua e vari accessori. Nelle giornate di sole, il T11 offre ombra grazie a un tendalino di poppa<\/b> ad azionamento elettrico. Ed \u00e8 davvero facile pensare di leggere un libro in una situazione del genere. <\/p>

Nimbus T11 Prova in mare<\/b><\/h4>

Mentre aspetto i tre membri dell’equipaggio seduti sul divano di poppa, mi preparo a provare il Nimbus T11<\/b>. Durante le mie ispezioni noto che il T-top<\/b> \u00e8 dotato di un pannello solare e di un radar. Inoltre, questo T11 \u00e8 dotato di ulteriori optional come uno giroscopio<\/b> stabilizzatore, un generatore diesel e un sistema di joy-stick di sterzo. <\/p>

Il T11 \u00e8 alimentato da due motori fuoribordo Mercury Verado 300HP V8<\/b>, ma pu\u00f2 anche essere equipaggiato con una tripla installazione per una velocit\u00e0 massima di 50 nodi. Il motore pu\u00f2 anche essere entrobordo se l’armatore preferisce una piattaforma di poppa pi\u00f9 ampia. <\/p>

\"TestMentre lasciamo la Marina di Varazze,<\/b> il mare \u00e8 leggermente mosso con un’onda di circa 50 centimetri. C’\u00e8 poca tendenza a calmarsi e il sole fa capolino a tratti dal cielo nuvoloso e terso. Un vento scuro del nord soffia violentemente, incuneandosi tra le valli verso il mare. \u00c8 rassicurante vedere i corrimano disponibili lungo il perimetro del Nimbus T11, soprattutto in giorni come questi. <\/p>

Una volta mollati<\/b> gli ormeggi, possiamo manovrare con vera precisione grazie al sistema joy-stick in dotazione. Appena usciamo dal porto, il T11 mostra subito le sue doti anche a basse velocit\u00e0. <\/p>

Lo scafo \u00e8 a doppio step<\/b> e scivola sull’acqua senza offrire alcuna resistenza rilevabile. Mentre do un’occhiata al plotter da 12 pollici,<\/b> accelero fino a 9,4 nodi e sono lieto di notare che l’indicatore del Mercury Verado segna solo 1.500 giri\/min. La posizione di guida \u00e8 davvero confortevole, la visibilit\u00e0 a prua \u00e8 totale e devo dire che il parabrezza<\/b> protegge efficacemente dal vento che mi fischia nelle orecchie. <\/p>

Siamo in quattro a bordo e abbiamo trovato tutti posto comodamente. \u00c8 quel tipo di comfort che ti fa venire voglia di andare pi\u00f9 veloce, forse perch\u00e9 ti senti al sicuro. Spingo la manetta<\/b> e, in un batter d’occhio, il T11 entra in planata a 19 nodi e a circa 2.400 giri\/min. Con onde di mezzo metro, il T11 procedeFluidamente, senza mostrare alcuna esitazione, con una prua<\/b> molto affilata sull’onda. <\/p>

\u00c8 una bella navigazione. La scia che lasciamo \u00e8 pulita e impeccabile. Come noi, molti hanno scelto questa giornata vivace per uscire in barca, ma il T11 dimostra ancora una volta di non aver paura del mare incrociato<\/b> che gli agguerriti concorrenti creano per dispetto. <\/p>

Volendo testare la direzionalit\u00e0<\/b> del Nimbus T11, accelero fino a 30 nodi e provo un paio di virate ben chiuse, poi disegno un bel cerchio da circa 65 piedi. Niente: il T11 mostra sempre grande tenacia, \u00e8 davvero stabile. Cerco di raggiungere la velocit\u00e0 massima,<\/b> senza preoccuparmi del mare mosso. Per un momento raggiungo quasi 38 nodi<\/b>. Considerando che siamo in quattro a bordo (cio\u00e8 cinque uomini e mezzo in termini di corporatura) e le spiacevoli condizioni del mare e del tempo, questa \u00e8 davvero un’ottima performance. Per non parlare del consumo di carburante, che, secondo i dati sul cruscotto, \u00e8 sempre di poco superiore ai 3 litri per miglio nautico, il che \u00e8 unico. <\/p>

\"Nimbus-T11-interni\"<\/p>

Nimbus T11 \u2013 Interni<\/b><\/h4>

Entrando sottocoperta, si rimane subito affascinati dalla scelta dei toni caldi e dal legno lavorato in forme arrotondate. La totale assenza di spigoli<\/b>, sebbene apparentemente molto alla moda, \u00e8 molto gradita. <\/p>

Muovendomi nella cabina matrimoniale anteriore a tutta larghezza (3,46 metri) mi sento davvero sicuro e anche se la persona al timone sta spingendo molto sull’acceleratore del Nimbus, non c’\u00e8 nessun angolo dell’arredamento che mi punga in modo inappropriato.<\/p>

L’illuminazione naturale<\/b> \"C11-T11\"fornita da due aperture finestrate a dritta e a sinistra dei profili dello yacht \u00e8 discreta. E le luci a LED ‘dimmerabili’ di serie sono piacevoli e funzionano bene anche sull’ ‘angolo cottura’ interno. Il pavimento \u00e8 ricoperto da una piacevole moquette<\/b> che attutisce tutti i rumori. <\/p>

A proposito, l’impianto stereo di bordo<\/b> Fusion HI-FI ha anche un subwoofer. Il bagno non manca di nulla: \u00e8 abbastanza alto e ha un piccolo obl\u00f2 per la luce naturale. Anche l’altra cabina \u00e8 altrettanto confortevole. <\/p>

Esterno<\/b><\/h4>

L’imprinting del T11 \u00e8 tangibile nella zona lounge, che \u00e8 ottima per socializzare e per le feste all’ancora. \u00c8 anche ottima per una giornata in famiglia godendosi il panorama. C’\u00e8 molto spazio per muoversi facilmente da prua a poppa e per accedere al mare da ogni punto della barca. E, come abbiamo detto, ci sono tre divani<\/b> con un tavolino di servizio che pu\u00f2 essere trasformato in un prendisole. La cucina<\/b> esterna ha tutto il necessario: scomparti dedicati, un lavello con acqua calda e un fornello a gas o elettrico. Il pozzetto \u00e8 nel puro stile Nimbus, con molti scomparti. E non mancano il divano anteriore e il prendisole a prua.<\/b> <\/p>

Conclusioni<\/b><\/h4>

Il T11 \u00e8 una barca che ispira una chiara sensazione di marinit\u00e0<\/b> nell’armatore e che include grande comfort e sicurezza. Una barca perfetta per i mari dell’Europa mediterranea, dell’Oceania e degli Stati Uniti. E pu\u00f2 anche essere utilizzata come mega-tender<\/b> per megayacht e superyacht, con spazio per dodici persone a bordo. <\/p>

\"test<\/p>

Specifiche tecniche<\/h4>
Lunghezza**<\/td>12,40 m \/ 40\u00b4 7\u201d<\/td><\/tr>
Larghezza<\/td>3,46 m \/ 11\u00b4 4\u201d<\/td><\/tr>
Peso<\/td>5.600 kg \/ 12345 lbs<\/td><\/tr>
Pescaggio<\/td>0,9 m \/ 3\u00b4<\/td><\/tr>
Altezza***<\/td>3,75 m \/ 12\u00b4 3\u201d<\/td><\/tr>
Capacit\u00e0 carburante<\/td>850 l \/ 224,5 US gal<\/td><\/tr>
Capacit\u00e0 acqua<\/td>135 l \/ 36 US gal<\/td><\/tr>
Serbatoio acque nere<\/td>80 l \/ 21 US gal<\/td><\/tr>
Serbatoio acque grigie<\/td>optional<\/td><\/tr>
Categoria di progettazione<\/td>B10, C12 max 12 persone<\/td><\/tr>
Numero di posti letto<\/td>4 (2+2)<\/td><\/tr>
Velocit\u00e0<\/td>oltre 40 nodi<\/td><\/tr>
Capacit\u00e0 frigorifero****<\/td>70+70+85 l 2,47+2,47+3 cu\/ft<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Dati del test<\/h4>
RPM<\/td>Velocit\u00e0 in Kn<\/td>lt\/h<\/td>lt\/Nm<\/td><\/tr>
700<\/td>3.7<\/td>3.9<\/td>1.05<\/td><\/tr>
1.000<\/td>6.6<\/td>8.5<\/td>1.29<\/td><\/tr>
1.500<\/td>9.4<\/td>24.5<\/td>2.61<\/td><\/tr>
2.000<\/td>13.9<\/td>43.1<\/td>3.10<\/td><\/tr>
2.400<\/td>19.0<\/td>59.9<\/td>3.15<\/td><\/tr>
2.500<\/td>21.5<\/td>64.0<\/td>2.98<\/td><\/tr>
2.700<\/td>26.1<\/td>72.1<\/td>2.76<\/td><\/tr>
3.000<\/td>29.8<\/td>83.1<\/td>2.79<\/td><\/tr>
3.200<\/td>32.7<\/td>97.5<\/td>2.98<\/td><\/tr>
3.400<\/td>45.9<\/td>112.4<\/td>3.13<\/td><\/tr>
3.500<\/td>37.9<\/td>123.2<\/td>3.25<\/td><\/tr>
3.600<\/td>37.9<\/td>123.2<\/td>3.25<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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