{"id":167452,"date":"2024-06-07T02:37:00","date_gmt":"2024-06-07T00:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/absolute-56-fly-la-prova-in-mare-di-una-regina\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:15","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:15","slug":"absolute-56-fly-la-prova-in-mare-di-una-regina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/notizie\/absolute-56-fly-la-prova-in-mare-di-una-regina\/","title":{"rendered":"Absolute 56 Fly, la prova in mare di una regina"},"content":{"rendered":"\t\t
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\"Vista\u00c8 difficile non lasciarsi abbagliare dalla bellezza del nuovo Absolute 56 Fly. Grande, intrigante e dotato di linee decisamente aerodinamiche, questo yacht convince anche per la sua capacit\u00e0 di mettere gli ospiti in comunicazione con l’ambiente circostante, un grande lavoro di progettazione che Absolute Yachts ha materializzato e sintetizzato in questo modello. <\/p>

I lati aperti, le terrazze di poppa senza barriere e le enormi finestre, presenti sia sul ponte principale che nelle cabine, gridano al mondo il desiderio di vivere a contatto con il mare, stabilendo un nuovo standard di mercato, di cui il nuovo Absolute 56 Fly<\/strong> \u00e8 il protagonista assoluto.<\/p>

Un nuovo modo di interpretare il mare, quindi, su cui il cantiere ha fatto un ulteriore passo avanti, anche in termini sensoriali e di impatto ambientale.<\/p>

Grazie ai pannelli solari integrati sul T-Top, che da soli forniscono circa un kilowatt e mezzo e possono quindi “sostenere” i servizi di bordo, \u00e8 possibile rimanere all’ancora in assoluto silenzio, senza utilizzare il generatore. Le finestre del ponte principale sono, non a caso, apribili elettricamente, e la conseguente circolazione naturale dell’aria \u00e8 molto pi\u00f9 piacevole dell’aria condizionata. <\/p>

Questa serie di innovazioni \u00e8 stata per noi una tentazione cos\u00ec irresistibile che non vedevamo l’ora di salire a bordo.<\/p>

Nuovo Absolute 56 Fly Prova in mare<\/h2>

\u00c8 facile uscire dall’ormeggio, il nuovo Absolute 56 Fly si evolve con precisione millimetrica, bastano pochi ‘tocchi’ al joystick e si \u00e8 subito in mare aperto. Stiamo timonando dal ponte principale e la visibilit\u00e0 \u00e8 eccellente in ogni direzione, il parabrezza e i grandi finestrini laterali offrono una visuale ininterrotta, un dettaglio importante, a cui il cantiere ha prestato la giusta attenzione. <\/p>

Fuori dal porto turistico passo dal joystick alle manette, mettendole in monoleva e inserendo il trim attivo. Questa \u00e8 la configurazione che preferisco per le prove in mare, con l’elettronica che gestisce sia l’assetto che il bilanciamento dei giri del motore, posso dedicare tutto il mio tempo ad “ascoltare la barca”, a sentire come si muove sull’acqua. <\/p>

\"Absolute-56-Fly-in<\/p>

Accelero e lo scafo entra subito in planata, a meno di 12 nodi. Questo yacht esce dall’acqua con impressionante facilit\u00e0, quasi senza sforzo. D’altra parte, Absolute Yachts<\/a> vanta la pi\u00f9 lunga esperienza sul mercato nell’uso di motori IPS e i suoi scafi appositamente progettati sfruttano geometrie ideali per questo tipo di propulsione. Ci\u00f2 \u00e8 inequivocabilmente confermato dal consumo per miglio che, per una barca di 18 metri a tre ponti, \u00e8 sempre molto basso e, anche all’aumentare della velocit\u00e0, rimane quasi costante. <\/span><\/p>

Il mare oggi \u00e8 leggermente mosso, il vento produce un’onda di circa un metro di altezza che l’Absolute 56 Fly, viaggiando a 19\/20 nodi, taglia dolcemente, senza rumori o scossoni: il comfort di crociera \u00e8 davvero impressionante.<\/p>

\"vistaSpingo la manetta fino in fondo ma il risultato rimane lo stesso, anche alla massima velocit\u00e0, anche a 28 nodi contro vento e mare, questo scafo mostra qualit\u00e0 superlative mentre, ancora una volta, sono piacevolmente sorpreso dal consumo che, anche in queste condizioni, non supera mai gli 8,7 litri per miglio nautico percorso.<\/p>

Provo a virare senza rallentare, l’Absolute 56 Fly si inclina un po’ e continua senza decelerare, trasmettendo sempre grande sicurezza.<\/p>

Tentato da questo comportamento, decido di virare al massimo, l’inclinazione aumenta ma, ancora una volta, questo scafo riesce a sorprendermi rimanendo fedele alla sua rotta circolare, come se fosse su dei binari.<\/p>

Raggiungo le nostre onde, che ora si aggiungono a quelle del mare, e mi preparo all’impatto ma… ma niente perch\u00e9 alla barca semplicemente non importa, e continua ad andare senza impatti, con un livello di comfort senza precedenti.<\/p>

Torno in rotta rettilinea, scendo la velocit\u00e0 a 20\/22 nodi e mi godo lo spettacolo del vento che sferza le creste bianche delle onde.<\/p>

\u00c8 cos\u00ec che dovrebbero andare tutte le barche, esattamente cos\u00ec.<\/p>

Il nuovo Absolute 56 Fly nel dettaglio<\/h3>

Come accennato in precedenza, lo \"Absolute-56-Fly-terrazza\"sforzo progettuale compiuto dal cantiere per sviluppare un’imbarcazione veramente diversa da qualsiasi altra vista finora e capace di mettere i suoi ospiti in contatto con il mare \u00e8 stato enorme.<\/p>

Basta guardare la poppa per rendersene conto, dove due terrazze, quella sul flybridge e quella nel pozzetto di poppa, utilizzano mobili modulari di notevole fattura e l’assenza di strutture fisse per creare viste di impareggiabile bellezza.<\/p>

Lo stesso si pu\u00f2 sperimentare passeggiando per il ponte principale, dove infinite finestre permettono all’occhio di spaziare a 360\u00b0, eliminando di fatto i confini tra interno ed esterno.<\/p>

\"salone\"Qui si trova un grande divano a U che, accostato a un secondo divano laterale, crea uno spazio intimo dedicato alla socializzazione o alla visione della televisione a scomparsa. La cucina \u00e8 posizionata al bordo delle porte scorrevoli in vetro e, da qui, serve facilmente sia la dinette esterna che quella interna. <\/p>

Salendo sul flybridge, che per dimensioni ed estensione assomiglia a quello di un settantacinque piedi, troviamo una seconda zona lounge contraddistinta dalla presenza di un divano a 6\/8 posti e di un mobile bar completo di frigorifero, piano cottura e lavello. A poppa, i divani modulari offrono la possibilit\u00e0 di cambiare layout e funzione, a seconda delle esigenze del momento. <\/p>

Spostandoci pi\u00f9 avanti, \"Absolute-56-Fly-2\"a sinistra troviamo la postazione di guida a due posti, mentre a dritta c’\u00e8 un divano a forma di L e l’enorme prendisole del flybridge.<\/p>

Percorrendo i comodi camminamenti, si raggiunge la prua dove, di fatto, \u00e8 stato realizzato un altro capolavoro di razionalizzazione degli spazi. I due divani contrapposti, dotati di tavolo centrale e luci a scomparsa, creano una quarta zona lounge che, ventilata quando si \u00e8 all’ancora e riservata quando si \u00e8 in porto, conferisce a questo yacht un lusso che di solito si trova su yacht molto pi\u00f9 grandi. <\/p>

Lo schienale del divano di prua pu\u00f2 anche essere abbassato, estendendo le dimensioni del prendisole di prua.<\/p>

\"cabinaLa cabina armatoriale \u00e8 una vera e propria suite a cinque stelle. Enorme e posizionata a prua, beneficia delle finestre pi\u00f9 grandi dell’intera imbarcazione, permettendo all’armatore di godere di una vista sull’esterno che, francamente, non ha eguali in nessun’altra imbarcazione. <\/p>

La suite armatoriale \u00e8 inoltre dotata di cabina armadio, boiserie\/scrittoio e un bagno che, straripante e posizionato per baglio, \u00e8 arredato con materiali pregiati e ribadisce con forza la posizione, ormai molto alta, che questo cantiere ha ormai raggiunto.<\/p>

Anche la cabina Vip, \"Absolute-56-Fly-cabinache \u00e8 a tutti gli effetti una seconda armatoriale, impressiona per il livello di finitura e le dimensioni.<\/p>

La zona lavabo \u00e8 aperta per permettere l’ingresso di molta luce, mentre i servizi igienici e il box doccia sono in ambienti separati. Anche qui, come nell’armatoriale, c’\u00e8 un letto king-size centrale dotato di comodini laterali e ampi spazi di passaggio che rendono questa cabina davvero accogliente. <\/p>

A completare la zona notte c’\u00e8 una terza cabina a due letti singoli, il cui bagno dedicato funge anche da toilette diurna. La cabina equipaggio, dotata di due letti singoli, armadi e un bagno completo di doccia, \u00e8 accessibile tramite un accesso privato dal tambuccio di poppa. <\/p>

Qui il cantiere ha creato uno spazio che, data la facilit\u00e0 con cui questa barca viene governata, in assenza di equipaggio sar\u00e0 certamente il pi\u00f9 apprezzato dai figli dell’armatore, che potranno quindi rientrare a tarda notte senza disturbare nessuno a bordo.<\/p>

\"bow\"<\/p>

Prestazioni<\/h3>

RPM<\/p><\/td>

Velocit\u00e0 in nodi<\/p><\/td>

l\/nm<\/p><\/td>

l\/h<\/p><\/td>

Autonomia in nm<\/p><\/td><\/tr>

600<\/p><\/td>

4.5<\/p><\/td>

1.1<\/p><\/td>

5<\/p><\/td>

2,364<\/p><\/td><\/tr>

1,000<\/p><\/td>

6.9<\/p><\/td>

2.2<\/p><\/td>

15<\/p><\/td>

1,182<\/p><\/td><\/tr>

1,500<\/p><\/td>

9.7<\/p><\/td>

4.6<\/p><\/td>

45<\/p><\/td>

565<\/p><\/td><\/tr>

1,700<\/p><\/td>

10.7<\/p><\/td>

6.1<\/p><\/td>

65<\/p><\/td>

426<\/p><\/td><\/tr>

1,900<\/p><\/td>

11.8<\/p><\/td>

7.7<\/p><\/td>

91<\/p><\/td>

338<\/p><\/td><\/tr>

2,100<\/p><\/td>

13.2<\/p><\/td>

8.9<\/p><\/td>

117<\/p><\/td>

292<\/p><\/td><\/tr>

2,300<\/p><\/td>

16.6<\/p><\/td>

8.3<\/p><\/td>

138<\/p><\/td>

313<\/p><\/td><\/tr>

2,500<\/p><\/td>

19.2<\/p><\/td>

8.5<\/p><\/td>

163<\/p><\/td>

306<\/p><\/td><\/tr>

2,600<\/p><\/td>

21.7<\/p><\/td>

8.5<\/p><\/td>

184<\/p><\/td>

306<\/p><\/td><\/tr>

2,700<\/p><\/td>

23.0<\/p><\/td>

8.6<\/p><\/td>

198<\/p><\/td>

302<\/p><\/td><\/tr>

2,800<\/p><\/td>

24.7<\/p><\/td>

8.7<\/p><\/td>

215<\/p><\/td>

299<\/p><\/td><\/tr>

2,900<\/p><\/td>

26.5<\/p><\/td>

8.7<\/p><\/td>

231<\/p><\/td>

299<\/p><\/td><\/tr>

3,015<\/p><\/td>

27.8<\/p><\/td>

8.7<\/p><\/td>

242<\/p><\/td>

299<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Specifiche tecniche<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

17,64 m<\/p><\/td><\/tr>

Larghezza<\/p><\/td>

4,79 m<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 acqua dolce<\/p><\/td>

650 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 Carburante<\/p><\/td>

2.600 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 massima di passeggeri<\/p><\/td>

14<\/p><\/td><\/tr>

Motori<\/p><\/td>

2 \u00d7 Volvo Penta D8-IPS800<\/p><\/td><\/tr>

Categoria Design<\/p><\/td>

B<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

ABSOLUTEYACHTS.COM<\/span><\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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