{"id":167608,"date":"2024-11-01T02:29:00","date_gmt":"2024-11-01T00:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/selva-21-lv-plus-versatile-accattivante-e-spaziosa\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:26","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:26","slug":"selva-21-lv-plus-versatile-accattivante-e-spaziosa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/selva-21-lv-plus-versatile-accattivante-e-spaziosa\/","title":{"rendered":"Selva 21 LV Plus: versatile, accattivante e spazioso"},"content":{"rendered":"\t\t
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Realizzato interamente dal cantiere nautico italiano, il Selva 21 LV Plus \u00e8 una piccola rivoluzione nell’uso dello spazio. Grazie all’abile lavoro dei suoi progettisti, questo gommone \u00e8 perfetto per una giornata di svago o relax con i tuoi ospiti, senza compromettere la qualit\u00e0 di navigazione che rende <\/span>Selva Marine<\/a> uno dei marchi pi\u00f9 noti in questo settore.<\/span><\/p>

\"TestOgni angolo \u00e8 progettato per essere accogliente; non sorprende che stiamo parlando della linea Living, dotata di alcuni dettagli innovativi come i divani di poppa che, oltre ad estendersi lungo i lati, presentano schienali stilizzati che si estendono lungo tutti e tre i lati. Ci sono anche due tavoli, uno al centro dei divani di prua disposti a V e uno al centro di quelli di poppa, disposti a U, entrambi pronti a scomparire e riapparire quando la barca \u00e8 condivisa, cos\u00ec come il tendalino opzionale che copre l’intera lunghezza della barca. <\/span><\/p>

La carena di 6 metri poggia su tubolari in versione tricolore, portando la lunghezza totale a 6,30 metri, che per\u00f2 danno la percezione di essere di pi\u00f9 una volta a bordo, grazie all’accuratissimo lavoro di studio di Selva, che non ha nemmeno economizzato sulla qualit\u00e0 degli accessori extra inclusi e della pregiata tappezzeria.<\/span><\/p>

Disponibile anche nella versione Ultra in grigio antracite, nero carbonio e crema, con scafo in vetroresina grigio, il Selva 21 LV Plus \u00e8 costruito per ospitare un fuoribordo fino a 150 CV ed \u00e8 progettato per 10 persone in categoria C e 14 in categoria D, ottimizzando completamente tutto lo spazio nel pozzetto dominato da una plancia di comando rialzata ad alte prestazioni.<\/span><\/p>

L’ho descritta come barca versatile, attraente e spaziosa: ora spiegher\u00f2 nel dettaglio perch\u00e9.<\/span><\/p>

Il Selva 21LV Plus in dettaglio <\/span><\/strong><\/p>

Diciamo che il Selva 21 LV Plus \u00e8 davvero ben fatto. Quella che considero la sua caratteristica principale \u00e8 certamente il design dello spazio, concepito, realizzato e assemblato internamente in Selva, come il resto di questa imbarcazione che fa parte della linea Living. <\/p>

Ma come si ottiene una tale vivibilit\u00e0 nonostante una carena di soli 6 metri? Selva ha risposto a questa domanda con un sapiente utilizzo dello spazio a bordo in ogni dettaglio, seguendo la filosofia che ‘ogni singolo centimetro conta’. <\/p>

Da qui la staffa progettata su misura che permette di arretrare il pozzetto rispetto al precedente <\/span>650 Family Special,<\/a> che lascia spazio a una seduta a U a poppa su cui sono posizionati comodi cuscini color sabbia. Gli schienali stilizzati sono molto attraenti esteticamente, ma anche molto efficienti; li definirei un elegante tocco di personalit\u00e0 che \u00e8, dopotutto, un marchio di fabbrica di questa gamma. <\/span><\/p>

La seduta dello schienale \u00e8 estremamente funzionale. \u00c8 progettata per una persona, ma ci si pu\u00f2 facilmente stare in due, e sotto la seduta c’\u00e8 un pratico gavone stagno. Anche la consolle di guida \u00e8 assolutamente ergonomica e il parabrezza nero a forma di V le conferisce un aspetto molto aggressivo. Il gruppo consolle e sedile del pilota \u00e8 rialzato – sempre una buona idea per me perch\u00e9 mi piace la prospettiva di guida leggermente pi\u00f9 alta. <\/span><\/p>

Anche la prua \u00e8 un piccolo \"Selvalounge. Rispetto alla poppa, ha una forma a V, sulla cui punta si trova una piastra di prua che \u00e8 fissata direttamente ai tubolari; i divani e la seduta della consolle circondano un secondo tavolo pieghevole che praticamente raddoppia lo spazio pranzo per un maggiore comfort. <\/p>

Il tendalino \u00e8 opzionale, ma credo sia cos\u00ec bello con i suoi tubi in acciaio grigio che sarebbe un peccato farne a meno, e non solo per una questione di stile. Estendendolo, infatti, si pu\u00f2 utilizzare tutto lo spazio disponibile. Naturalmente, l’intero spazio si trasforma in due aree prendisole con la consueta praticit\u00e0 Selva. Questo \u00e8 ci\u00f2 che rappresenta la linea ‘Living’. <\/p>

Esiste anche una versione ‘Plus Ultra’ di questa barca che, rispetto alla Plus, include tutta la vetroresina in colore grigio, i tubolari e i cuscini in una specifica combinazione di tessuto\/colore e il rivestimento Sea Deck di serie.<\/p>

Qualunque sia la tua scelta, avrai comunque spazio tra le plancette di poppa in vetroresina per un fuoribordo fino a 150 CV. Selva sapr\u00e0 certamente consigliarti l’opzione migliore per le tue esigenze. <\/p>

Prova in mare del Selva 21 LV Plus<\/h2>

Siamo sul Lago Maggiore in una splendida giornata di sole. Non c’\u00e8 vento, non ci sono onde, solo una vasta distesa d’acqua e l’Isola Madre come obiettivo. <\/p>

Prenderci confidenza \u00e8 davvero questione di pochi istanti e mi sento subito a mio agio, tanto che senza accorgermene sto gi\u00e0 spingendo un po’ l’acceleratore: il motore Murena 40 XSR Best che ho alle spalle sembra implorarmi di farlo divertire un po’, quindi gli do retta.<\/p>

La barca entra in planata a 13 nodi e circa 3800 giri\/min, dopo soli 3,05 secondi, e raggiungiamo i 14 nodi a 4000 giri\/min, con consumi sotto controllo dato che viaggiamo a circa 9,9 l\/h, anche se, quella che considero la velocit\u00e0 di crociera, la tocchiamo a 20 nodi: siamo a 5000 giri motore, con trim al 50% e consumi di circa 14 l\/h.<\/p>

Anche se la velocit\u00e0 \u00e8 ottimale per una giornata sul lago, voglio vedere fino a che punto posso spingermi. Lo confesso, \u00e8 la mia cosa preferita, quindi spingo l’acceleratore a fondo. A 5500 giri\/min, la barca raggiunge i 23 nodi, a 6000 giri\/min 25 nodi, e raggiunge il massimo per oggi a circa 6200 giri\/min con un consumo di carburante di 22,6 l\/h: niente male. <\/p>

\"Virate<\/p>

S\u00ec, perch\u00e9 nonostante la velocit\u00e0, il Selva LV 21 Plus \u00e8 davvero un razzo, la navigazione \u00e8 lineare e senza scossoni. La barca fende l’acqua in modo brillante, lasciandomi solo il piacere di godermi le sue prestazioni e il magnifico paesaggio di fronte a me. <\/p>

Insomma, Selva Marine come sempre \u00e8 riuscita a regalarmi buone sensazioni. Questo gommone \u00e8 davvero molto elegante nonostante sia anche tremendamente sportivo, una sintesi perfetta che lo rende veloce, agile e certamente molto versatile in diverse situazioni che possono spaziare dal lavoro, al trasporto passeggeri o semplicemente al relax. Il consiglio \u00e8 di metterlo alla prova, sono sicuro che come me terminerai la giornata, sia in mare che al lago, con un grande sorriso sul volto. <\/p>
Specifiche tecniche<\/span><\/strong><\/td>

<\/p><\/td><\/tr>

DESIGN & PROJECT<\/p><\/td>

Selva<\/p><\/td><\/tr>

CATEGORIA DI PROGETTAZIONE<\/p><\/td>

C<\/p><\/td><\/tr>

CAPACIT\u00c0 MASSIMA PASSEGGERI<\/p><\/td>

10<\/p><\/td><\/tr>

CATEGORIA CE<\/p><\/td>

D<\/p><\/td><\/tr>

MASSIMO ALLOGGIO<\/p><\/td>

14<\/p><\/td><\/tr>

DIMENSIONE ALBERO MOTORE<\/p><\/td>

L<\/p><\/td><\/tr>

NUMERO DI SCOMPARTI <\/p><\/td>

5<\/p><\/td><\/tr>

LOA<\/p><\/td>

6,30 m<\/p><\/td><\/tr>

LARGHEZZA MASSIMA<\/p><\/td>

2,63 m<\/p><\/td><\/tr>

POTENZA MASSIMA<\/p><\/td>

150 CV<\/p><\/td><\/tr>

CARBURANTE<\/p><\/td>

130 l<\/p><\/td><\/tr>

ACQUA<\/p><\/td>

30 l<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

DATI DI PROVA<\/h2>

RPM<\/p><\/td>

VELOCIT\u00c0 IN KN<\/p><\/td>

L\/H<\/p><\/td><\/tr>

min. 750<\/p><\/td>

2<\/p><\/td>

0.7<\/p><\/td><\/tr>

1000<\/p><\/td>

3<\/p><\/td>

1.4<\/p><\/td><\/tr>

1500<\/p><\/td>

4<\/p><\/td>

2.2<\/p><\/td><\/tr>

2000<\/p><\/td>

5<\/p><\/td>

3.1<\/p><\/td><\/tr>

2500<\/p><\/td>

6<\/p><\/td>

5<\/p><\/td><\/tr>

3000<\/p><\/td>

8<\/p><\/td>

6.8<\/p><\/td><\/tr>

3500<\/p><\/td>

11<\/p><\/td>

8.8<\/p><\/td><\/tr>

4000<\/p><\/td>

14<\/p><\/td>

9.9<\/p><\/td><\/tr>

4500<\/p><\/td>

18<\/p><\/td>

13.2<\/p><\/td><\/tr>

5000<\/p><\/td>

19<\/p><\/td>

14.3<\/p><\/td><\/tr>

5500<\/p><\/td>

23<\/p><\/td>

20.1<\/p><\/td><\/tr>

6000<\/p><\/td>

25<\/p><\/td>

22.1<\/p><\/td><\/tr>

6200<\/p><\/td>

26<\/p><\/td>

22.6<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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