{"id":167618,"date":"2024-11-03T02:15:00","date_gmt":"2024-11-03T00:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/in-prova-fim-470-regina-classe-potenza-e-tanta-luce\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:27","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:27","slug":"in-prova-fim-470-regina-classe-potenza-e-tanta-luce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/in-prova-fim-470-regina-classe-potenza-e-tanta-luce\/","title":{"rendered":"In prova. FIM 470 Regina: classe, potenza e tanta luce"},"content":{"rendered":"\t\t
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Aspettavo da tempo di provare il <\/span>FIM 470 Regina<\/b><\/span>, l’ultima aggiunta alla magnifica collezione di <\/span>FIM – Fabbrica Italiana Motoscafi<\/a>, e finalmente il giorno \u00e8 arrivato. Avevo gi\u00e0 assimilato la sua bellezza e le sue innovazioni sulla carta, ma quando l’ho vista ormeggiata al <\/span>Marina di Varazze,<\/a> ho subito capito che quello che sapevo era solo la punta dell’iceberg.
Infatti, certe cose si possono percepire solo salendo a bordo, esplorando gli spazi, mettendo le mani sulla consolle di comando e affrontando il mare. Ogni angolo di questo open sportivo progettato da <\/span>Paolo Ferragni<\/b><\/span> \u00e8 pensato in modo modulare. Tuttavia, non basta dire che \u00e8 possibile modificare gli spazi esterni e interni a piacimento, perch\u00e9 questo gioiello \u00e8 costruito per adattarsi a tutte le esigenze, con l’obiettivo finale di offrire la massima esperienza abitativa e lasciare gli ospiti completamente immersi in un’atmosfera elegante e raffinata, dove tutto \u00e8 pensato per sedurre e stupire. <\/span><\/p>

E cos\u00ec \u00e8 stato. Questo yacht mi ha completamente incantato, e ora vi dir\u00f2 perch\u00e9. <\/span><\/p>

\"vista<\/p>

La FIM 470 Regina nel dettaglio<\/span><\/strong><\/h2>

Voglio raccontarvela come \u00e8 apparsa ai miei occhi. Con i suoi 15,10 metri di lunghezza e 4,40 metri di larghezza, i suoi spazi sono assolutamente invidiabili. Il pozzetto di poppa \u00e8 meccanizzato, si alza e si abbassa a seconda delle necessit\u00e0: in una modalit\u00e0 \u00e8 perfetto per facilitare il varo o l’alaggio di un tender o di una moto d’acqua, rivelando due gradini a scomparsa. Ma in un istante si solleva per mostrare tutta la sua estensione, creando un unico ampio spazio centrale che garantisce la massima vivibilit\u00e0. <\/p>

Gli spazi sono progettati per essere sfruttati al massimo. La barca \u00e8 progettata per sfruttare al meglio gli spazi aperti, grazie ai sistemi mobili di poppa e di prua. Il prendisole di prua trasla lateralmente per creare una vera e propria area spiaggia, un layout che i progettisti hanno soprannominato “Bow Life”: dividendo a met\u00e0 il prendisole, un pannello di vetro rinforzato pu\u00f2 essere calpestato, fornendo una luce straordinaria per una delle due cabine armatoriali, si pu\u00f2 aggiungere un tavolo e trasformarlo in una zona pranzo, e si pu\u00f2 persino riempire d’acqua per creare una piccola piscina… meraviglioso. <\/p>

Anche il pozzetto di poppa pu\u00f2 essere esteso tramite un meccanismo che divide il prendisole. Questo crea un ampio spazio centrale perfetto per godersi una giornata di relax in mare, fare immersioni e rilassarsi sui divani elegantemente rifiniti. <\/p>

La postazione di guida \u00e8 spaziosa, moderna, dominata dal colore nero. Non vedo l’ora di mettere le mani sul volante, che \u00e8 un pezzo di artigianato realizzato appositamente per questa barca, ma devo aspettare ancora un po’, prima voglio andare sottocoperta. <\/p>

\"vistaDefinirla luminosa \u00e8 riduttivo. La luce naturale<\/b> pervade le due splendide cabine armatoriali dove ampie finestre permettono ai raggi del sole di penetrare completamente, illuminando gli spazi e lasciando una vista sul mare che si trova raramente.<\/p>

Le due cabine armatoriali sono due junior suite ricche di dettagli di pura eleganza, molti dei quali disegnati da Liu Jo. Nella cabina armatoriale principale, il letto matrimoniale pu\u00f2 essere diviso in due e un vetro rinforzato a prua si apre sopra la testa, lasciando entrare molta luce naturale che si unisce a quella delle grandi finestre laterali. Stiamo parlando di una stanza di quattro metri, cos\u00ec spaziosa che sembra di essere in un 60 piedi. <\/p>

Entrambe le cabine hanno un bagno privato con doccia, sanitari ed eleganti rubinetti in acciaio smaltato Nobili. Ogni angolo nasconde un cassetto, un armadio a scomparsa, e l’aspetto non \u00e8 mai banale: le testiere dei letti sono in pelle Primo Fiore cucita a mano, i materassi sono di qualit\u00e0 e comfort superlativo, l’illuminazione \u00e8 tutta a LED indiretti, e ognuna delle due stanze ha il proprio controllo climatico, cos\u00ec come i dispositivi audio e video. Tutto questo \u00e8 Full Domotics,<\/b> il che significa che tutto \u00e8 controllabile da un’app (ma anche con un’interfaccia classica): la ciliegina sulla torta di un open yacht che ha decisamente alzato l’asticella. <\/p>

Prova in mare <\/span><\/strong><\/h2>

Se l’aspetto mi ha letteralmente sedotto, appoggiare le mani sul volante mi fa venire i brividi. \u00c8 ovvio che avere qualcosa di cos\u00ec esclusivo tra le mani ti porta a trattarlo con la massima attenzione, ma supero rapidamente questa paura reverenziale perch\u00e9 mi sento molto a mio agio: \u00e8 ora di iniziare il test del FIM 470 Regina. <\/p>

Le condizioni del mare sono piuttosto difficili, con onde di circa un metro e mezzo e molto vento: siamo in 12 a bordo, me compreso. Mentre lasciamo il porto turistico e prendiamo confidenza con gli strumenti, alzo lo sguardo e mi rendo conto che siamo in sei sul ponte, quattro seduti e due in piedi. <\/p>

Attacchiamo il mare, \u00e8 davvero mosso, ma lo scafo \u00e8 perfettamente progettato, taglia l’onda a met\u00e0 in modo deciso, limitando un bel po’ l’inevitabile rimbalzo, e lo fa costantemente, un’onda dopo l’altra, tanto che sono tentato di continuare a mettere gi\u00f9 le manette.<\/p>

La barca si alza \"tendalino\"in planata a circa 12 nodi e da l\u00ec accelero fino alla velocit\u00e0 di crociera: il motore sale a 2700 giri, la velocit\u00e0 \u00e8 di 26 nodi e stiamo consumando circa 155 l\/h.<\/p>

La barca sta rivelando tutta la sua sportivit\u00e0. I due motori Volvo Penta IPS 800 da 600 CV ciascuno mi stanno dando una spinta tremenda, lo scafo fa il resto. Sterzo leggermente a sinistra, mi godo il mare e mi giro un attimo per vedere come stanno gli altri a bordo con me: dalle loro facce si stanno davvero divertendo, e cos\u00ec decido che possiamo concederci un ultimo brivido. <\/p>

Sterzo bruscamente a dritta e metto gi\u00f9 un po’ di pi\u00f9 le manette, il Fim 470 Regina sta toccando i 30 nodi e le onde sembrano ancora pi\u00f9 alte di prima: \u00e8 quasi una sfida, una sfida divertente che d\u00e0 a tutti un brivido. Nonostante il vento e qualche goccia di pioggia, siamo tutti stupiti: nessun scricchiolio, nessuna vibrazione, nessuna esitazione. Che bella barca! <\/p>

Una volta a terra, ho ancora addosso tutte le emozioni di questa vertiginosa ora in mare. Mi soffermo un attimo in pi\u00f9 a guardarla, \u00e8 bella c’\u00e8 poco da dire. Ma non \u00e8 tutto; \u00e8 elegante e sportiva allo stesso tempo, \u00e8 grintosa ma attraente, \u00e8 grande, spaziosa senza compromettere la sua agilit\u00e0. <\/p>

Mi rendo conto di aver vissuto un’esperienza rara, peraltro in prima fila, e penso che la prossima estate vorrei essere solo a bordo di questo meraviglioso yacht.<\/p>

DATI DEL TEST<\/p><\/td>

RPM<\/p><\/td>

KN<\/p><\/td>

L\/H<\/p><\/td><\/tr>

VELOCIT\u00c0 DI CROCIERA<\/p><\/td>

2700<\/p><\/td>

26<\/p><\/td>

155<\/p><\/td><\/tr>

VELOCIT\u00c0 DI PLANATA<\/p><\/td>

 <\/td>

12,5<\/p><\/td>

 <\/td><\/tr>

VELOCIT\u00c0 MASSIMA<\/p><\/td>

3060<\/p><\/td>

34,8<\/p><\/td>

205<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Dati forniti da Fim – Fabbrica Italiana Motoscafi<\/a>: mare calmo, assenza di vento, 8 persone e 50% di carburante<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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