{"id":167634,"date":"2024-12-02T02:54:00","date_gmt":"2024-12-02T00:54:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/kufner-54-exclusive-qualita-in-acqua\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:28","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:28","slug":"kufner-54-exclusive-qualita-in-acqua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/kufner-54-exclusive-qualita-in-acqua\/","title":{"rendered":"Kufner 54 Exclusive: qualit\u00e0 in acqua"},"content":{"rendered":"\t\t
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Kufner 54 Exclusive: la prova in mare di una regina super spaziosa che scivola perfettamente sull’acqua.<\/b><\/p>

A guardare le sue dimensioni, il Kufner 54 Exclusive \u00e8 ingannevole: la nuova creazione del cantiere<\/a> croato D&D offre molta pi\u00f9 emozione di quanto ci si aspetterebbe.<\/p>

Erede del famoso Kufner 54, che stupiva per la sua robustezza e l’immenso spazio a disposizione di armatori e ospiti, questo modello Exclusive fa un ulteriore passo avanti.<\/p>

Con i suoi 17,30 metri di lunghezza e \"kunfner-54-exclusive\"4,95 metri di larghezza massima, il nuovo modello 2023 estende la poppa di ben 70 cm rispetto al precedente <\/span>modello<\/a>. Questi due piedi extra offrono un’enorme quantit\u00e0 di spazio dietro ogni timone, dove, tuttavia, \u00e8 possibile montare un optional: una panca che funge da cucina quando \u00e8 aperta o da prendisole quando \u00e8 chiusa. Ma lo vedremo pi\u00f9 nel dettaglio in seguito. <\/span><\/p>

Una caratteristica inconfondibile di Kufner \u00e8 la possibilit\u00e0 di personalizzare l’imbarcazione, una caratteristica ora posseduta anche da questo 54 Exclusive. Infatti, l’armatore pu\u00f2 decidere gli allestimenti e le dotazioni di bordo, ma anche creare la propria imbarcazione semi-custom. La personalizzazione pu\u00f2 essere effettuata quasi senza costi aggiuntivi, tranne in un caso: la modifica o lo spostamento delle paratie interne. In questa circostanza, la modifica comporterebbe un aumento del costo di creazione di uno scafo su misura da zero. <\/p>

Kufner Yachts \u00e8 un cantiere navale fondato dall’ingegnere Damir Kufner, ex CEO della Nautika Kufner Charter Company, con 25 anni di esperienza nella costruzione navale e nel charter di yacht. La costruzione di barche a vela nasce da esigenze interne di charter: non trovando sempre ci\u00f2 che soddisfaceva il mercato e conoscendo esattamente quali fossero le esigenze dei clienti, Damir Kufner decise di avviare una propria produzione e ebbe subito successo. <\/p>

Questi fast cruiser Kufner pongono le basi della loro progettazione e sviluppo su questioni veramente rilevanti: robustezza, comfort, sicurezza e affidabilit\u00e0. Sono barche fatte per durare, senza compromettere l’estetica e le esigenze di ogni armatore. <\/p>

Un punto di forza importante \u00e8 anche il prezzo di partenza, che sotto i 335.000 euro offre ampie possibilit\u00e0 di aggiungere optional e apportare modifiche senza che l’esborso finale diventi inaccessibile. Con Kufner Yachts si pu\u00f2 ottenere una barca bella, confortevole, spaziosa e di alta qualit\u00e0 a prezzi certamente pi\u00f9 accessibili rispetto alla concorrenza. <\/p>

Ora, scopriamo nel dettaglio il nuovo Kufner 54 Exclusive…<\/p>

Esterni<\/h3>

A prima vista una cosa \u00e8 subito evidente di questo Kufner 54 Exclusive: lo spazio \u00e8 immenso. L’accesso \u00e8 molto semplice, lo specchio di poppa si abbassa, \u00e8 generoso e sfiora la superficie dell’acqua. <\/p>

\"Kufner-54-exclusive-stern\"\"kufner-54-exclusive-aft<\/p>

Da qui, tre gradini conducono al ponte, che offre molto spazio per muoversi e offre pi\u00f9 di un metro dietro ogni timone. Ci sono due alternative in questo spazio aggiuntivo: lasciare la poppa libera, sfruttando lo spazio dietro le ruote per muoversi pi\u00f9 facilmente, oppure installare una ‘cucina estiva’. Un optional, come ho detto prima, sviluppato proprio per questo spazio che ha due funzioni: barbecue e prendisole. \u00c8 strutturato come un gavone che si apre verso l’alto e dallo specchio di poppa si accede al piano di lavoro che comprende anche un lavello e un barbecue. Quando \u00e8 chiuso, invece, diventa un ampio prendisole con una comoda imbottitura che occupa tutta la larghezza della poppa, molto utile anche per lo skipper durante la navigazione. <\/p>

\"Kufner-54-exclusive-cockpit\"Il teak uniforma e ricopre tutta l’imbarcazione, fino a prua, dove si possono installare tre prendisole a prua dell’albero e altri quattro sulla tuga, che \u00e8 stata volutamente sviluppata piatta per essere comoda e utilizzabile come prendisole.<\/p>

Nonostante i grandi cuscini occupino gran parte della prua, Kufner 54 Exclusive garantisce comunque spazio libero e calpestabile sia nel ponte di prua che nelle zone anteriori.<\/p>

La scelta di utilizzare un teak Burma originale da 10 mm non poteva essere pi\u00f9 appropriata, non solo funzionale ma una vera meraviglia per gli occhi.<\/p>

Il pozzetto \u00e8 incredibilmente confortevole con i suoi due divani a forma di L che possono ospitare fino a dieci persone, e il tavolo centrale allungabile ospita anche un mini frigo, senza dover scendere sottocoperta ogni volta per una bibita fresca… ingegnoso, a dir poco.<\/p>

Interni<\/h3>

Entrando sottocoperta, si nota subito l’ampio spazio disponibile, un’altezza e una larghezza davvero abbondanti che conferiscono alla zona giorno un comfort senza pari. A dritta si trova una cucina lineare, spaziosa, moderna e superbamente attrezzata con elettrodomestici… come a casa. Un grande bancone a isola divide la zona cucina dal corridoio centrale, molto utile per appoggiare i piatti o come tavolo da pranzo veloce grazie a tre sgabelli ad incastro che si nascondono all’interno del tavolo e sono utili anche come appiglio per una navigazione pi\u00f9 sicura. <\/p>

\"interno\"Un grande tavolo con un divano a forma di U occupa tutto lo spazio a sinistra, offrendo comfort e spazio a tutti gli ospiti che desiderano mangiare sottocoperta, fino a 10 persone.<\/p>

Ci sono cinque cabine in questo modello: due matrimoniali a poppa, confortevoli, con bagno privato e spazio davanti al letto per cambiarsi facilmente. Due sono dopo il salone, verso prua, con letti a castello e bagni con toilette separate, e una grandissima cabina armatoriale, con bagno privato e spazio per mettere un tavolino e una zona beauty per le signore. <\/p>

Anche l’altezza \u00e8 generosa, un uomo di sei piedi sta in piedi senza problemi, lungo tutta la barca. Nella zona pranzo centrale si trova il tavolo da carteggio e la parte elettronica con il pannello di controllo facilmente accessibile. <\/p>

Questa non \u00e8 l’unica configurazione del Kufner 54 Exclusive; al contrario, \u00e8 possibile avere una versione a 4 o 3 cabine, totalmente personalizzabile. Uno dei veri punti di forza di Kufner \u00e8 proprio questo: l’incredibile libert\u00e0 di personalizzare gli spazi e le dotazioni di bordo, ogni barca \u00e8 diversa dall’ultima, \u00e8 unica e sviluppata secondo i gusti e le richieste di ogni armatore. <\/p>

Kufner 54 Exclusive Prova in mare<\/h3>

\u00c8 tardo pomeriggio quando salgo a bordo del Kufner 54 Exclusive, il sole \u00e8 ancora alto, la temperatura \u00e8 vicina ai 23 gradi, il che per la fine di ottobre non \u00e8 affatto male! Purtroppo c’\u00e8 poco vento, ma decidiamo di sfruttare al meglio quel poco che c’\u00e8 e quindi ci prepariamo a uscire. <\/p>

L’accesso \u00e8 comodo e facile grazie allo specchio di poppa pieghevole e ai tre gradini che mi permettono di raggiungere il ponte. Ci sediamo sui divani del pozzetto e noto con piacere che i cuscini sono davvero comodi, oltre ad essere davvero eleganti. <\/p>

\"Damir\"Terminate le operazioni di disormeggio, l’armatore, Damir Kufner, prende il timone, avvia il motore, uno Yanmar da 110 CV con trasmissione ad albero, e lasciamo la banchina. Uscire dal porto \u00e8 davvero difficile perch\u00e9 i canali sono stretti e il numero di barche ormeggiate \u00e8 davvero vasto, poi ricordiamoci che stiamo muovendo una barca a vela di 54 piedi che pesa 20 tonnellate, ma in questo il propulsore di prua \u00e8 di fondamentale aiuto. <\/p>

Aspettiamo il nostro turno in mezzo al canale dopo aver fatto qualche manovra (s\u00ec, c’era un ponte che poteva essere aperto all’ora) finalmente usciamo dal porto. Il mare \u00e8 molto calmo, c’\u00e8 poco vento, ma non ci arrendiamo e poco dopo spegniamo il motore, preparandoci a navigare. Srotoliamo il genoa e la randa e iniziamo a muoverci lentamente. <\/p>

La sensazione \u00e8 incredibile, nessun rumore, contatto diretto con il mare e la natura, poggiamo e la barca inizia a navigare. Con un vento trasversale reale di circa 6 nodi stiamo navigando tra i 4 e i 5 nodi e mezzo, il che non \u00e8 certo una cattiva prestazione. <\/p>

Questo significa solo una cosa: non c’\u00e8 attrito, lo scafo \u00e8 progettato e ingegnerizzato per essere senza attrito, ma una cosa spicca su tutte le altre: la fluidit\u00e0 del Kufner 54 Exclusive. Anche di bolina la barca \u00e8 stabile, fluida e quando si effettua la prima virata quasi non rallenta. Le operazioni a bordo sono molto semplici e la virata non \u00e8 affatto un problema. <\/p>

\"Kufner-54-eclusive-sailing\"Da questa parte il vento aumenta un po’, prendiamo velocit\u00e0, il vento reale \u00e8 a 7 nodi e noi navighiamo a 6,5 con 30 gradi sulle vele!<\/p>

L’esperienza che regala questo Kufner 54 Exclusive \u00e8 quella di navigare su una barca molto pi\u00f9 piccola e meno pesante, invece stiamo muovendo un 54 piedi da 20 tonnellate a 30 gradi di bolina, quasi toccando i sette nodi… una sensazione unica, sembra di scivolare sull’acqua senza alcuna difficolt\u00e0.<\/p>

Il vento smette improvvisamente di soffiare e noi, che siamo tra una piccola isola e il porto, prima rallentiamo e poi ci fermiamo. Il sole stava tramontando su Biograd e cos\u00ec abbiamo avviato il motore e siamo rientrati in porto. <\/p>

Che sensazioni, che emozioni questo Kufner 54 Exclusive…!<\/p>

Le nostre conclusioni sul Kufner 54 Exclusive<\/h3>

Possiamo dire che il nuovo Kufner 54 Exclusive \u00e8 una barca a vela che sorprende sicuramente: progettata per l’uso charter, \u00e8 perfetta anche per l’uso privato. Vedendola e provandola si percepisce subito la sua robustezza, la qualit\u00e0 dei materiali e l’estrema manovrabilit\u00e0, nonostante le sue dimensioni. <\/p>

Il rapporto prezzo\/qualit\u00e0 e la fluidit\u00e0 di questa barca sull’acqua sono davvero unici e molto attraenti.<\/p>

www.kufneryachts.it<\/a><\/p>

info@kufneryachts.it<\/a><\/p>

Specifiche tecniche<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

17,30 m<\/p><\/td><\/tr>

Fascio massimo<\/p><\/td>

4,95 m<\/p><\/td><\/tr>

Bozza<\/p><\/td>

2,60 m<\/p><\/td><\/tr>

Cantiere navale<\/p><\/td>

D&D Yachts<\/p><\/td><\/tr>

Dislocamento a vuoto<\/p><\/td>

19400 kg<\/p><\/td><\/tr>

Zavorra<\/p><\/td>

5450 kg<\/p><\/td><\/tr>

Numero massimo di passeggeri<\/p><\/td>

12<\/p><\/td><\/tr>

Motore<\/p><\/td>

Trasmissione interna ad albero
Yanmar 110 HP \/ 81 kW Diesel<\/p><\/td><\/tr>

Randa<\/p><\/td>

71 m2<\/p><\/td><\/tr>

Genoa<\/p><\/td>

69 m2<\/p><\/td><\/tr>

Categoria Design<\/p><\/td>

A<\/p><\/td><\/tr>

Acqua<\/p><\/td>

720 l<\/p><\/td><\/tr>

Carburante<\/p><\/td>

270 l<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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