{"id":168339,"date":"2024-07-02T07:34:32","date_gmt":"2024-07-02T05:34:32","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/prestige-m8-navigazione-di-prima-classe-da-monfalcone-a-venezia\/"},"modified":"2026-03-05T11:17:49","modified_gmt":"2026-03-05T09:17:49","slug":"prestige-m8-navigazione-di-prima-classe-da-monfalcone-a-venezia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prestige-m8-navigazione-di-prima-classe-da-monfalcone-a-venezia\/","title":{"rendered":"Prestige M8: navigazione di prima classe da Monfalcone a Venezia"},"content":{"rendered":"\t\t
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Prestige M8: catamarano o superyacht? Sessanta miglia a bordo di un’imbarcazione rivoluzionaria <\/strong><\/p>

I nostri lettori sanno bene che The International Yachting Media<\/i> ama effettuare prove di lunga distanza. Infatti, questo \u00e8 davvero l’unico modo per andare oltre i semplici dati prestazionali e comprendere la vera essenza di una barca. Capirai quindi perch\u00e9 non abbiamo perso l’occasione di salire a bordo di questa bellezza per navigare da Monfalcone a Venezia, in occasione del salone nautico tenutosi nella citt\u00e0 pi\u00f9 affascinante del mondo. <\/p>

Prestige M8: un percorso indimenticabile<\/h2>

\u00c8 mattina presto quando arriviamo al cantiere di Monfalcone; l’aria \u00e8 frizzante anche se sappiamo che sar\u00e0 una giornata estremamente calda. Il Prestige M8 ci aspetta al molo, pronto per il viaggio che ci aspetta. <\/p>

Dalla riva, questo catamarano continua a stupirmi; da un lato, impressiona per le sue dimensioni, mentre dall’altro riesce comunque a essere una barca con un’estetica elegante e leggera. Anche l’altezza considerevole del suo bordo libero sembra scomparire, quasi nascosta dalle linee sinuose abilmente disegnate da Camillo Garroni. <\/p>

\"Prestige<\/p>

\u00c8 difficile non essere abbagliati da questo mix di bellezza e grandiosit\u00e0. Con venti metri di lunghezza e nove metri di larghezza massima, il Prestige M8 rientra decisamente nella categoria dei superyacht piuttosto che essere semplicemente una barca. Inoltre, ha il grande vantaggio di essere utilizzabile dal suo proprietario con una normale patente nautica. <\/p>

Una volta a bordo, sistemiamo l’attrezzatura fotografica e ci prepariamo alla partenza. Ci troviamo in acque relativamente strette, ma con la manovrabilit\u00e0 di un catamarano non siamo mai in difficolt\u00e0. In un secondo, siamo fuori e stiamo gi\u00e0 navigando nel canale che ci conduce al mare aperto. <\/p>

Navigare. Questa parola assume una dimensione speciale a bordo del Prestige M8. Con questa barca, si naviga davvero. Si muove leggero e deciso sull’acqua, in un modo che deve essere sperimentato per essere pienamente compreso. <\/p>

\"Vista<\/p>

Avete familiarit\u00e0 con il rollio? Qui, ad esempio, quasi ci si dimentica. Appoggiato sui suoi due scafi, il Prestige M8 oscilla molto poco e, quando lo fa, lo fa in modo molto pi\u00f9 lento e progressivo. <\/p>

Con questa barca si naviga in prima classe, e anche la velocit\u00e0 passa in secondo piano. A 10 nodi si scivola sull’acqua con una facilit\u00e0 e una leggerezza imbarazzanti. A questo ritmo, si pu\u00f2 godere del paesaggio e del silenzio, sia seduti su una delle sedie del flybridge sia, se si preferisce, in prima fila in quell’affascinante salotto di prua. Tutto questo accade mentre il PRESTIGE M8 macina miglia con emissioni molto basse, con i suoi due motori Volvo D8 che consumano poco pi\u00f9 di 30 litri all’ora e funzionano cos\u00ec silenziosamente che a malapena si sentono mentre alimentano questo superyacht da 50 tonnellate. <\/p>

Ci fermiamo in mezzo al mare per scattare alcune foto con il drone. Il PRESTIGE M8 non ha certo bisogno di uno stabilizzatore; galleggiamo quasi immobili, mentre io fatico a trovare un posto dove lanciare la mia telecamera volante. C’\u00e8 troppo spazio qui, cosa a cui non sono abituato. Questo superyacht offre infatti poco meno di 300 metri quadrati di aree abitative, inclusa una suite armatoriale di oltre 30 metri quadrati, mentre il solo flybridge occupa pi\u00f9 di 50 metri quadrati! Insomma, qui si vive il mare nel lusso pi\u00f9 totale, e il numero di persone che si possono invitare a bordo per i cocktail serali \u00e8 praticamente illimitato. <\/p>

\"Vista<\/p>

Riprendiamo il largo; si sta facendo un po’ tardi e abbiamo ancora una quarantina di miglia da percorrere e dobbiamo arrivare allo show a un’ora prestabilita. Il comandante accelera e in un istante siamo a 16\/17 nodi. Il Prestige M8 fende l’acqua senza cambiare assetto e le distanze si dimezzano. <\/p>

\"Prestige<\/p>

Entriamo a Venezia in perfetto orario, doppiando prima il faro di Punta dei Sabbioni e poi superando la barriera del Mose. Con un pescaggio di poco pi\u00f9 di un metro e mezzo, possiamo andare praticamente dove vogliamo: un grande vantaggio. In estate, i superyacht sono solitamente costretti a rimanere al largo, ancorati in acque scure, impossibilitati ad avvicinarsi alle acque limpide delle baie. Ma con il Prestige M8, anche questo presupposto non vale pi\u00f9. Con questa barca si pu\u00f2 arrivare fino alla spiaggia e poi… non c’\u00e8 rollio e si vive nel lusso di una villa con piscina, con una vista che cambia ogni giorno. <\/p>

\"Venezia\"<\/p>

Ci dirigiamo a San Giorgio e Piazza San Marco per scattare alcune foto. \u00c8 primo pomeriggio e il traffico \u00e8 pazzesco. Traghetti e motoscafi creano onde violente che fanno rollare e beccheggiare tutte le imbarcazioni di passaggio. Ma per noi questo non \u00e8 un problema. Calmi e sereni, dal flybridge di questo yacht, possiamo ammirare le meraviglie della citt\u00e0 pi\u00f9 bella del mondo senza rischiare che i bicchieri sul tavolo cadano. <\/p>

Invertiamo la rotta, visitando il Lazzaretto Vecchio, uno dei miei posti preferiti, prima di dirigerci, o meglio puntare le nostre prue, verso l’Arsenale, dove ci aspetta il salone nautico.<\/p>

\"Venezia<\/p>

Entriamo lentamente tra le tante barche gi\u00e0 in esposizione e, in un istante, tutti gli occhi si rivolgono a noi. S\u00ec, lo so, siamo a bordo di una delle barche pi\u00f9 belle degli ultimi anni e sarebbe lecito aspettarselo, ma non ci si abitua mai. Dopotutto, le barche non sono, fortunatamente, un acquisto razionale. Si comprano perch\u00e9 ci si innamora follemente di loro e, credetemi, con il Prestige M8, questo \u00e8 un rischio reale. <\/p>

\"Arsenale<\/p>

Conclusioni<\/h3>

Prestige M8 \u00e8 un catamarano a motore unico. Sintetizza perfettamente tutti i vantaggi di un grande superyacht<\/a> con la facilit\u00e0 di gestione di un tradizionale yacht. Bello, lussuoso e incredibilmente accattivante, \u00e8 il precursore di una nuova serie di imbarcazioni destinate a sostituire nel tempo molti dei trawler attualmente sul mercato. <\/p>

Caratterizzato da una capacit\u00e0 di navigazione senza pari, \u00e8 uno yacht progettato per armatori esigenti e raffinati che desiderano immergersi completamente nell’esperienza del mare senza rinunciare al massimo comfort.<\/p>

Per chi volesse approfondire e andare oltre le semplici emozioni, le nostre pagine presentano anche una prova in mare convenzionale completa che potete leggere semplicemente cliccando qui: PRESTIGE M8, REINVENTING THE MOTOR CATAMARAN<\/a>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Specifiche tecniche<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

19,82 m <\/p><\/td><\/tr>

LH<\/p><\/td>

19,67 m<\/p><\/td><\/tr>

Fascio massimo<\/p><\/td>

8,85 m<\/p><\/td><\/tr>

Bozza<\/p><\/td>

1,65 m<\/p><\/td><\/tr>

Altezza<\/p><\/td>

8,5 m<\/p><\/td><\/tr>

Dislocamento leggero<\/p><\/td>

41 120 kg<\/p><\/td><\/tr>

Dislocamento a pieno carico<\/p><\/td>

52 670 kg<\/p><\/td><\/tr>

Velocit\u00e0 massima<\/p><\/td>

20 Kn<\/p><\/td><\/tr>

Velocit\u00e0 di crociera<\/p><\/td>

15 Kn<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 del serbatoio del carburante<\/p><\/td>

2 x 1 850 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 del serbatoio dell’acqua<\/p><\/td>

2 x 425 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 scaldabagno<\/p><\/td>

120 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 acque nere<\/p><\/td>

240 l<\/p><\/td><\/tr>

Cabine<\/p><\/td>

4\/5 + 1 equipaggio (std) + 1 equipaggio (opt)<\/p><\/td><\/tr>

Categoria<\/p><\/td>

A \u2013 10 \/ B \u2013 12 \/ C \u2013 16 \/ D \u2013 20<\/p><\/td><\/tr>

Motori<\/p><\/td>

VOLVO 2 x D8 \u2013 600 HP \u2013 V-Drive<\/p><\/td><\/tr>

Progettisti<\/p><\/td>

Garroni Design \/ Marc Lombard<\/p><\/td><\/tr>

<\/td>

Valentina Militerno De Romedis<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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