{"id":168345,"date":"2024-06-06T07:30:33","date_gmt":"2024-06-06T05:30:33","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/mar-co-r-evolution-x36-si-chiama-skyfall-e-vola-a-60-nodi\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:45","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:45","slug":"mar-co-r-evolution-x36-si-chiama-skyfall-e-vola-a-60-nodi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/mar-co-r-evolution-x36-si-chiama-skyfall-e-vola-a-60-nodi\/","title":{"rendered":"Mar-Co R-Evolution X36: si chiama Skyfall e vola a 60 nodi"},"content":{"rendered":"\t\t
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Non \u00e8 certo un caso che il Mar-Co R-Evolution X36<\/b> sia stato scelto per essere alimentato dai nuovi motori mercury Verado V10 400. L’iconico cantiere \u00e8 infatti famoso per le proverbiali prestazioni di carena delle sue imbarcazioni, quindi non sorprende che i (incredibili) dati registrati provengano direttamente dall’ufficio prove di Brunswick Italia. <\/p>

Anche il soprannome ‘SKYFALL<\/b>‘ che il cantiere italiano ha scelto per distinguere questa versione ‘full black’ del suo fiore all’occhiello \u00e8 insolito. Si riferisce esplicitamente al film campione d’incassi con il famoso 007 e, con ogni probabilit\u00e0, alla vocazione sportiva di tutti i veicoli, terrestri e marittimi, che l’intrigante spia ha sempre utilizzato. <\/p>

Insomma, un maxi RIB decisamente intrigante e aggressivo che, come vedrete, ha in serbo molte sorprese.<\/p>

Mar-Co R-Evolution X36 e mercury Verado V10 400<\/span><\/span><\/h3>

Chi sceglie una barca come questa ha le idee chiare, vuole prestazioni mozzafiato unite a un elevato livello di sicurezza. Questa \u00e8 la caratteristica su cui si basa il design di questo Mar-Co R-Evolution X36. Partendo da una staffa strutturale, la barca accoglie e trasmette accuratamente tutta la potenza, ben 1.200 cavalli, che questi esuberanti tre mercury Verado V10 400 erogano. Una spinta impetuosa, che viene scaricata in acqua dai nuovi propulsori RevX da 25\u2032, che Brunswick ha progettato appositamente per questi nuovi motori. <\/p>

Solo pochi mesi fa ero in America, al lancio di questi nuovi fuoribordo, e ho avuto la fortuna di provarli su molte altre barche che, pur essendo eccellenti, sono ancora lontane dalle qualit\u00e0 di carena di questa barca, che \u00e8 decisamente fuori dal comune.<\/p>

In virata ti schiaccia letteralmente dentro il sedile e in accelerazione da fermo alza i livelli di adrenalina ad altezze vertiginose: da 0 a 50 nodi in meno di 15 secondi. La velocit\u00e0 massima, 61,5 nodi, per quanto alta e importante possa essere, \u00e8 solo seconda alla sorprendente sensazione di stabilit\u00e0 che il Mar-Co R-Evolution X36 trasmette.

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Altrettanto impressionante \u00e8 l’efficienza di questa carena e di questi nuovi fuoribordo, che, viaggiando a 20 nodi, ovvero a una velocit\u00e0 di crociera economica, riescono a consumare un totale di soli 60 litri all’ora – 20 litri all’ora a regime di motore \u00e8 una prestazione pazzesca!<\/p>

Il Mar-Co R-Evolution X36 consente anche un’infinita gamma di velocit\u00e0 di crociera. Condizioni meteo e marine permettendo, infatti, la barca pu\u00f2 raggiungere circa 4.500 giri\/min, ovvero 43 nodi, senza stressare i motori, consumando anche meno di 60 litri all’ora per motore. <\/p>

Insomma, questa \u00e8 una barca meravigliosa che, oltre a offrire emozioni indimenticabili, si presta senza sforzo anche a un eccellente turismo a medio o lungo raggio.<\/p>

RPM<\/b><\/p><\/td>

nodi<\/b><\/p><\/td>

L\/h<\/b><\/p><\/td>

L\/h (motore singolo)<\/b><\/p><\/td>

L\/nm<\/b><\/p><\/td><\/tr>

2000<\/b><\/p><\/td>

13<\/p><\/td>

50.1<\/p><\/td>

16.7<\/p><\/td>

3.9<\/p><\/td><\/tr>

2500<\/b><\/p><\/td>

20<\/p><\/td>

62<\/p><\/td>

20.7<\/p><\/td>

3.1<\/p><\/td><\/tr>

3000<\/b><\/p><\/td>

26.3<\/p><\/td>

82.9<\/p><\/td>

27.6<\/p><\/td>

3.2<\/p><\/td><\/tr>

3500<\/b><\/p><\/td>

32<\/p><\/td>

109.6<\/p><\/td>

36.5<\/p><\/td>

3.4<\/p><\/td><\/tr>

4000<\/b><\/p><\/td>

37,8<\/p><\/td>

138.5<\/p><\/td>

46.2<\/p><\/td>

3.7<\/p><\/td><\/tr>

4500<\/b><\/p><\/td>

43<\/p><\/td>

173.8<\/p><\/td>

57.9<\/p><\/td>

4.0<\/p><\/td><\/tr>

5000<\/b><\/p><\/td>

47.3<\/p><\/td>

253.4<\/p><\/td>

84.5<\/p><\/td>

5.4<\/p><\/td><\/tr>

5500<\/b><\/p><\/td>

51.8<\/p><\/td>

330.9<\/p><\/td>

110.3<\/p><\/td>

6.4<\/p><\/td><\/tr>

6000<\/b><\/p><\/td>

57.3<\/p><\/td>

375.1<\/p><\/td>

125.0<\/p><\/td>

6.5<\/p><\/td><\/tr>

6400<\/b><\/p><\/td>

61.5<\/p><\/td>

385.6<\/p><\/td>

128.5<\/p><\/td>

6.3<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Il Mar-Co R-Evolution X36 nel dettaglio<\/h3>

Cominciamo subito col dire che il <\/span>MAR-CO MARINE<\/a> R-Evolution X36 \u00e8 una barca davvero ben costruita. La qualit\u00e0 \u00e8 percepibile, e non solo perch\u00e9 la bellezza degli abbinamenti cromatici \u00e8 abbagliante, ma proprio perch\u00e9, ovunque si guardi, non c’\u00e8 una sola imperfezione da trovare. Le superfici sono impeccabili, i legni sono squisiti e i componenti sono sempre di prima classe. <\/span><\/p>

D’altra parte, \"Internistiamo parlando di yacht costruiti esclusivamente su ordinazione, lasciando un altissimo grado di personalizzazione al gusto dei loro fortunati proprietari che, giustamente, attingono a piene mani per creare maxi-rib unici.<\/span><\/p>

Un chiaro esempio di questa cura e attenzione ai dettagli \u00e8 il gelcoat nero che caratterizza questa edizione, che, senza badare a spese, viene steso e cotto due volte. I cuscini a cellule chiuse, elegantemente rivestiti, ricoprono i prendisole e i divani del ponte principale. <\/span><\/p>

Ma \u00e8 scendendo sottocoperta che rimaniamo senza parole. Scendendo i due gradini si arriva in una vera e propria suite armatoriale, dotata di un letto enorme e di un bagno contenente una doccia separata, volumi normalmente impossibili per una barca di queste dimensioni. <\/span><\/p>

In conclusione<\/h3>

Il MAR-CO R-Evolution X36 \u00e8 un’imbarcazione dedicata ai palati pi\u00f9 esigenti, agli armatori in grado di apprezzare ci\u00f2 che si vede, ma anche, e soprattutto, ci\u00f2 che non si vede, ovvero una qualit\u00e0 costruttiva e un’attenzione alle prestazioni uniche.<\/p>

Forse questo \u00e8 uno dei motivi per cui il cantiere ha soprannominato questa versione Skyfall. D’altra parte, se 007 ha sempre avuto un’Aston Martin al suo fianco, simbolo intramontabile di bellezza e prestazioni, ci sar\u00e0 un motivo… <\/p>

Specifiche tecniche<\/span><\/h3>

LOA<\/p><\/td>

10,73 m <\/p><\/td><\/tr>

LH<\/p><\/td>

9,49 m <\/p><\/td><\/tr>

Fascio massimo<\/p><\/td>

3,64 m <\/p><\/td><\/tr>

Diametro tubolare<\/p><\/td>

50-64 cm <\/p><\/td><\/tr>

Scomparti<\/p><\/td>

7 <\/p><\/td><\/tr>

Peso a secco (sistema di infusione) <\/p><\/td>

2.400 kg <\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 massima di passeggeri<\/p><\/td>

16 <\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 del serbatoio del carburante<\/p><\/td>

750 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 serbatoio acqua dolce<\/p><\/td>

150 l<\/p><\/td><\/tr>

Potenza massima<\/p><\/td>

1.200 HP \u2013 882 Kw <\/p><\/td><\/tr>

Categoria Design<\/p><\/td>

B <\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

MAR-CO.COM<\/span><\/span><\/span><\/span><\/a><\/p>

info@mar-co.com<\/span><\/span><\/span><\/span><\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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