{"id":168366,"date":"2024-06-13T02:23:00","date_gmt":"2024-06-13T00:23:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/absolute-52-fly-prova-in-mare-per-la-regina-dello-spazio\/"},"modified":"2026-02-12T01:16:46","modified_gmt":"2026-02-11T23:16:46","slug":"absolute-52-fly-prova-in-mare-per-la-regina-dello-spazio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-barche-a-motore\/absolute-52-fly-prova-in-mare-per-la-regina-dello-spazio\/","title":{"rendered":"Absolute 52 Fly, prova in mare per la regina dello spazio"},"content":{"rendered":"\t\t
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Presentato in anteprima mondiale all’attuale salone nautico di Miami, il nuovo Absolute 52 Fly, pur condividendo il nome con il suo leggendario predecessore omonimo (2017), \u00e8 una barca completamente nuova.<\/p>

Nuovo design, sia esterno che interno, nuova tecnologia di bordo e, naturalmente, anche nuova carena.<\/p>

Per questo motivo abbiamo dovuto testarla il prima possibile, incoraggiati dal successo mondiale che questo modello sta riscuotendo.
<\/span><\/p>

Absolute 52 Fly Prova in mare<\/h2>

\u00c8 una giornata spaziosa oggi alla Marina di Varazze, nonostante le previsioni che davano pioggia. Sole, caldo e mare calmo sono gli ingredienti perfetti per trascorrere qualche ora in mare a bordo del nuovo Absolute 52 Fly. <\/p>

Detto, fatto. Molliamo gli ormeggi e, grazie al joystick con eliche di manovra integrate, lasciamo il nostro posto barca con imbarazzante facilit\u00e0. Fuori dal porto turistico, il mare \u00e8 quasi calmo, c’\u00e8 una leggera onda lunga che la barca non sente nemmeno. <\/p>

La direzionalit\u00e0 \u00e8 eccellente, anche a basse velocit\u00e0, segno di una carena tutt’altro che piatta. Accelero lentamente e la barca si anima, guadagna velocit\u00e0 senza affondare a poppa e poi, con mia sorpresa, gi\u00e0 a circa 10\/11 nodi esce dall’acqua e accelera senza cambiare assetto. <\/p>

Ho sempre attribuito grande importanza alla capacit\u00e0 di una carena di rimanere equilibrata, cio\u00e8 orizzontale, indipendentemente dalla velocit\u00e0. \u00c8 una qualit\u00e0 rara, molto utile per una navigazione fluida senza sviluppare un attrito eccessivo. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Accelero di nuovo e, a circa 2.400 giri\/min, l’Absolute 52 Fly naviga tra i 17 e i 18 nodi con un comfort incredibile, consumando meno di 160 litri all’ora. Spingo le manette e raggiungo una velocit\u00e0 massima di 28,3 nodi, niente male per uno yacht come questo, che ha tre ponti reali e non \u00e8 certo un fuscello. <\/p>

Alla massima velocit\u00e0 giro completamente a sinistra, la barca segue prontamente, trasmettendo un grande senso di sicurezza. Contro-giro tutto a destra e mantengo la rotta fino a incontrare le onde, considerevoli in effetti, generate dal nostro stesso passaggio. L’Absolute 52 Fly le attraversa fluidamente, la prua rompe le onde e lo scafo ammortizza tutto senza impatto. <\/p>

Sono piacevolmente sorpreso da questa performance che, pi\u00f9 tipica dei grandi pescatori americani che dei flybridge mediterranei, ben si adatta alle esigenze di comfort di una barca lussuosa come questa.<\/p>

Lascio il timone e scendo dal flybridge al ponte inferiore, poi nella cabina armatoriale e, a parte lo sciabordio dell’acqua, il rumore \u00e8 molto basso e il comfort di crociera davvero ottimo.
Questa barca ha un ottimo scafo, davvero un ottimo scafo….<\/p>

Prestazioni <\/h3>

RPM<\/p><\/td>

VELOCIT\u00c0<\/p><\/td>

L\/H<\/p><\/td>

L\/NM<\/p><\/td><\/tr>

600<\/p><\/td>

4.4<\/p><\/td>

5.7<\/p><\/td>

1.3<\/p><\/td><\/tr>

800<\/p><\/td>

5.2<\/p><\/td>

10.4<\/p><\/td>

2.0<\/p><\/td><\/tr>

1000<\/p><\/td>

6.5<\/p><\/td>

16.4<\/p><\/td>

2.5<\/p><\/td><\/tr>

1200<\/p><\/td>

7.6<\/p><\/td>

25.8<\/p><\/td>

3.4<\/p><\/td><\/tr>

1400<\/p><\/td>

8.7<\/p><\/td>

41.5<\/p><\/td>

4.8<\/p><\/td><\/tr>

1600<\/p><\/td>

9.5<\/p><\/td>

58.9<\/p><\/td>

6.2<\/p><\/td><\/tr>

1800<\/p><\/td>

10.4<\/p><\/td>

75.4<\/p><\/td>

7.3<\/p><\/td><\/tr>

2000<\/p><\/td>

11.6<\/p><\/td>

110<\/p><\/td>

9.5<\/p><\/td><\/tr>

2200<\/p><\/td>

13.8<\/p><\/td>

130<\/p><\/td>

9.4<\/p><\/td><\/tr>

2400<\/p><\/td>

17.5<\/p><\/td>

158<\/p><\/td>

9.0<\/p><\/td><\/tr>

2600<\/p><\/td>

20.5<\/p><\/td>

188<\/p><\/td>

9.2<\/p><\/td><\/tr>

2800<\/p><\/td>

24.1<\/p><\/td>

212<\/p><\/td>

8.8<\/p><\/td><\/tr>

3000<\/p><\/td>

28.3<\/p><\/td>

244<\/p><\/td>

8.6<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Condizioni di prova: mare calmo; assenza di vento; carburante 44%; acqua 49% <\/h5>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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L’Absolute 52 Fly in dettaglio<\/h3>

\u00c8 difficile salire a bordo del nuovo Absolute 52 Fly senza chiedersi se il numero 52 non le calzi a pennello. La sensazione di spaziosit\u00e0 \u00e8 cos\u00ec forte che si ha la chiara impressione di essere a bordo di uno yacht molto pi\u00f9 grande. Questa sensazione inizia proprio dalla dinette di poppa che, a porta scorrevole completamente aperta, offre una vista ininterrotta fino alla postazione di comando, posizionata oltre dieci metri pi\u00f9 avanti. In breve, un loft affacciato sull’acqua, di circa cinquanta metri quadrati. <\/p>

Ben sei posti a sedere trovano spazio a poppa e, grazie al balcone trasparente, godono di una vista privilegiata sul mare. Qui tutto pu\u00f2 essere spostato e assumere cos\u00ec nuove configurazioni: braccioli, schienali e cuscini sono infatti modulari, cos\u00ec come il tavolo centrale allungabile pu\u00f2 essere traslato per adattarsi alle esigenze. <\/p>

Altrettanto degna di nota \u00e8 la penisola a forma di U della cucina, al di fuori della quale, quando la finestra ad azionamento elettrico \u00e8 sollevata, non solo elimina le barriere tra esterno e interno, ma funge anche da mobile bar. All’interno del ponte principale, a prua della cucina, due divani contrapposti possono ospitare fino a otto persone e nascondono un televisore estraibile elettricamente. Due finestre ad apertura elettrica ventilano lo spazio e permettono di trascorrere giornate all’ancora senza accendere l’aria condizionata, anche grazie alla possibilit\u00e0 di installare alcuni pannelli solari sul tetto dell’Hard Top. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Salendo al ponte superiore, il miracolo si ripete e, questa volta all’aria aperta, ancora una volta c’\u00e8 uno spazio multifunzionale di notevoli dimensioni che ospita una zona lounge a poppa con poltrone, un mobile bar\/cucina dotato di due frigoriferi, un divano a U per sei persone che confluisce in un prendisole prodiero semplicemente enorme. Di fronte al divano si trovano due sedili per il timoniere e la postazione di guida superiore. Quest’area \u00e8 protetta e ombreggiata da un Hard-Top di squisita fattura che, grazie a un ottimo lavoro di progettazione, non vibra nemmeno quando si viaggia a tutta velocit\u00e0. <\/p>

All’estrema prua si trova una zona lounge caratterizzata da un ponte portoghese che, se da un lato crea una quarta (s\u00ec, avete letto bene, sono proprio quattro) zona pranzo, grazie allo schienale reclinabile, riesce anche a creare un enorme prendisole. Tutta questa zona pu\u00f2 essere chiaramente ombreggiata con teloni e pali in carbonio. Una posizione da non sottovalutare, soprattutto quando si \u00e8 in porto e si desidera privacy e frescura. <\/p>

Scendendo nella zona notte, troviamo prima la cabina armatoriale che, sul nuovo Absolute<\/a> 52 Fly, \u00e8 posta in una posizione rialzata e privilegiata. Appena varcata la soglia di questa suite, gli occhi si perdono \u2013 le dimensioni sono quelle di un superyacht. A sinistra, un larghissimo camminamento permette l’inserimento di una boiserie\/scrivania che, proseguendo verso prua, lascia il posto prima a un’enorme finestra e, subito dopo, all’ingresso del grande bagno privato, ovviamente dotato di box doccia separato. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Scendendo ulteriormente troviamo una cabina VIP che, a tutto baglio, \u00e8 una seconda armatoriale. C’\u00e8 poi una terza cabina doppia, con letti separati che, se necessario, possono essere uniti (con movimento elettrico standard) per formare un terzo letto matrimoniale. Le due cabine sono servite da un bagno dedicato, con doccia separata. <\/p>

La piattaforma di poppa d\u00e0 accesso alla cabina equipaggio, che, dotata di toilette dedicata, sar\u00e0 certamente la pi\u00f9 apprezzata dai figli degli armatori, dato l’innegabile vantaggio di poter rientrare a tarda notte senza dover passare davanti all’occhio vigile dei genitori.<\/p>

S\u00ec, perch\u00e9, come avrete certamente capito dal test, questo nuovo Absolute 52 Fly permette di muoversi da soli, senza bisogno di aiuto esterno, ma sfruttando lo spazio di un 60 piedi…<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Absolute 52 Fly: specifiche tecniche<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

16,76 m<\/p><\/td><\/tr>

Larghezza<\/p><\/td>

4,67 m<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 acqua dolce<\/p><\/td>

650 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 Carburante<\/p><\/td>

1.800 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 massima di passeggeri<\/p><\/td>

14<\/p><\/td><\/tr>

Categoria<\/p><\/td>

B<\/p><\/td><\/tr>

Motori<\/p><\/td>

2 x Volvo Penta D8-IPS800<\/p><\/td><\/tr>

Potenza<\/p><\/td>

2 x 600 HP (2 x 441 kW)<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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ABSOLUTEYACHTS.COM<\/a><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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