{"id":168682,"date":"2024-10-25T10:31:34","date_gmt":"2024-10-25T08:31:34","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/100-miglia-a-bordo-del-nuova-jolly-marine-prince-50-unentusiasmante-prova-in-mare\/"},"modified":"2026-02-12T01:17:07","modified_gmt":"2026-02-11T23:17:07","slug":"100-miglia-a-bordo-del-nuova-jolly-marine-prince-50-unentusiasmante-prova-in-mare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/100-miglia-a-bordo-del-nuova-jolly-marine-prince-50-unentusiasmante-prova-in-mare\/","title":{"rendered":"100 miglia a bordo del Nuova Jolly Marine Prince 50: un’entusiasmante prova in mare."},"content":{"rendered":"\t\t
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Stavo cercando di organizzare una prova in mare aperto a bordo del Nuova Jolly Marine Prince 50 da un po’ di tempo. Le qualit\u00e0 dello scafo di questi gommoni sono leggendarie e meritano di essere testate a fondo e ampiamente. Forse \u00e8 uno dei motivi per cui, quando Teo Aiello di Nuova Jolly mi ha suggerito di salire a bordo durante il trasferimento dal Cannes Yachting Festival al Salone Nautico di Genova, ho colto l’occasione e sono partito. <\/p>

Quello che segue \u00e8 il resoconto di una prova in mare che, svolgendosi in condizioni piuttosto proibitive, \u00e8 stata davvero utile per conoscere a fondo questo eccezionale maxi-rib.<\/p>

\"Prince-50-Nuova-Jolly-sea-trial\"<\/p>

Nuova Jolly Marine Prince 50: una prova in mare di 100 miglia<\/h3>

\u00c8 luned\u00ec mattina e le luci del Cannes Yachting Festival si sono appena spente. Piove e le previsioni non sono delle migliori, il che non \u00e8 certo l’ideale dato che ci aspettano ben 100 miglia di mare sulla strada per Genova. <\/p>

Tuttavia, questo \u00e8 il tipo di test che preferisco; se si vuole testare a fondo una barca, una lunga navigazione permette di capirne tutte le sfaccettature, i punti di forza e, se ce ne sono, anche i punti deboli.<\/p>

Certo, in tali condizioni la maggior parte dei diportisti resterebbe in porto ma, forse proprio per questo, \u00e8 meglio che siano dei professionisti a misurare i limiti di una barca.<\/p>

Il Nuova Jolly<\/a> Prince 50<\/b> ci aspetta in banchina, questo Maxi-Rib \u00e8 stato uno dei pi\u00f9 ammirati durante il salone, sia per le dimensioni che per le linee che riescono ad essere aggressive ed eleganti allo stesso tempo.<\/p>

\"cruscotto\"Siamo in ritardo, le condizioni meteo marine sono previste in ulteriore peggioramento, quindi dobbiamo partire in fretta. Detto fatto, molliamo gli ormeggi e ci dirigiamo verso il mare aperto. <\/p>

Apriamo la manetta e il nostro Prince 50, a 12 nodi, si allontana dalla sua scia e si porta subito in planata, il che significa che avremo molte velocit\u00e0 diverse per affrontare il mare che ci aspetta.<\/p>

Infatti, appena fuori dal golfo, il mare si manifesta e ci fa capire che oggi sar\u00e0 dura. Onde di un paio di metri, vento trasversale e pioggia, il mix perfetto per le 100 miglia che ci aspettano! <\/p>

Tuttavia, stiamo viaggiando a pi\u00f9 di 25 nodi con un livello di comfort sorprendente per la situazione, lo scafo \u00e8 eccellente, non sbatte sulle onde e lascia la barca molto manovrabile e reattiva.<\/p>

Gli spruzzi delle onde sollevate dal vento trasversale non sono certo piacevoli sul viso, ma basta spostarsi un po’ all’interno dell’ampio parabrezza per ridurre al minimo il problema.<\/p>

Navigando tra i 25 e i 30 nodi siamo arrivati abbastanza velocemente a Loano, dove abbiamo previsto di fare rifornimento. Il consumo del Prince 50 non \u00e8 elevatissimo, anche in queste condizioni siamo sempre rimasti nell’ordine dei 5,5\/6 litri per miglio, sono state le prove durante il salone nautico a prosciugare il grande serbatoio! <\/p>

Ci avviciniamo con grande facilit\u00e0 alla banchina del distributore nonostante il vento (quanto amo il joystick di manovra di mercury) e… e il gestore ci dice che la pompa non funziona! Mentre il tempo passa e il tempo peggiora (e siamo gi\u00e0 quasi rassegnati a un giro in taxi con le taniche), ci viene un’idea e chiediamo al gestore della stazione di servizio di provare a riavviare il sistema. Una pratica molto comune nell’era dell’elettronica che, fortunatamente, si rivela efficace e ci permette di fare rifornimento, anche se lentamente. <\/p>

Abbiamo perso pi\u00f9 di due ore e nel frattempo il vento e il mare sono aumentati a dismisura.<\/p>

\"prince<\/p>

Rimettiamo gli impermeabili, indossiamo i giubbotti autogonfiabili e dirigiamo la prua del Prince 50 fuori dal porto. Il vento ora soffia a pi\u00f9 di 30 nodi, il mare \u00e8 bianco di spruzzi e le onde sono molto pi\u00f9 alte di prima, in molti casi pi\u00f9 di tre metri. <\/p>

In dislocamento stiamo navigando bene, la barca \u00e8 stabile e sicura e il comfort \u00e8 ancora elevato ma, a causa dei vari ritardi, non possiamo permetterci di prenderla comoda, arriveremo troppo tardi e il buio non si concilia con queste condizioni.<\/p>

Siamo in planata e portiamo il Prince 50 a circa 20 nodi che, ancora una volta, ci sorprende e dimostra una superlativa capacit\u00e0 di tenuta del mare. A questa velocit\u00e0 le montagne d’acqua che superiamo sembrano case a due piani e scalarle \u00e8 possibile solo grazie alle eliche dei quattro mercury V10 400 che mordono letteralmente l’acqua e spingono le 10 tonnellate del Prince 50 in salita. <\/p>

\"Nuova
In tali condizioni la barca va guidata bene, cercando di evitare le cime pi\u00f9 alte, facendosi strada nello spazio tra un’onda e l’altra. \u00c8 un continuo lavoro di attenzione, che le secchiate d’acqua in faccia rendono ancora pi\u00f9 faticoso, tanto che dobbiamo darci il cambio al timone. Fortunatamente siamo in due e navighiamo insieme da tempo. <\/p>

La situazione continua a peggiorare fino a Genova dove, grazie a questa straordinaria barca, arriviamo poco prima del buio senza aver avuto il minimo problema a bordo.<\/p>

Non una rottura, non uno scricchiolio, nemmeno negli impatti peggiori. Ho testato pochissime barche cos\u00ec nella mia vita…. <\/p>

\"ancora\"<\/p>

Il Maxi-Rib nel dettaglio<\/h3>

\u00c8 sicuramente ben fatto, con tecniche e materiali superiori allo standard di mercato. Lo scafo \u00e8 realizzato interamente in infusione di resina vinilestere, utilizzando stuoie multiassiali che garantiscono maggiore stabilit\u00e0 e resistenza strutturale. La griglia strutturale \u00e8 sovradimensionata e dotata di madieri e paramezzali sovradimensionati. L’interno, dove la vetroresina \u00e8 a vista, \u00e8 controstampato con gelcoat lucido; i mobili sono semplicemente perfetti, frutto della maestria di falegnami di lunga esperienza. <\/p>

L’esterno, firmato da Luca Macchi, \u00e8 quello di una pura barca open di impareggiabile bellezza. Tratti che non suggerirebbero come il Nuova Jolly Prince 50 possa offrire interni cos\u00ec spaziosi e accoglienti. <\/p>

Un ampio portellone con chiusura scorrevole curva e una scala a due gradini conducono sottocoperta, dove l’unico ambiente che accoglie il visitatore \u00e8 organizzato e progettato per essere multifunzionale.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"interno\"<\/figure><\/div>
\"Cucina\"<\/figure><\/div>
\"mensola\"<\/figure><\/div>
\"bitta\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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All’ingresso si trova un’estensione della cucina principale esterna: un lavello, un frigorifero e un forno a microonde sono montati in un mobile laterale, tutto di serie nella versione standard. Di fronte alla cucina, il bagno \u00e8 completo e dotato di box doccia separato, mentre pi\u00f9 avanti una porta cela un ampio armadio. <\/p>

L’intera zona prodiera \u00e8 arredata come un salotto con un tavolo in alluminio a gamba singola. Questa zona pu\u00f2 essere rapidamente trasformata in una grandissima cabina armatoriale con letto matrimoniale king-size. L’ambiente ha una buona altezza e risulta molto luminoso grazie alla presenza di un vetro fisso a soffitto e di un ampio obl\u00f2 apribile che aumenta notevolmente la vivibilit\u00e0 e facilita la circolazione naturale dell’aria a bordo. <\/p>

Verso poppa si trova una seconda cabina matrimoniale, che, con sufficiente altezza, accoglie un altro grande letto dotato di mensole e vani portaoggetti di indubbia utilit\u00e0.<\/p>

L’interno \u00e8 dotato sia di aria condizionata che di riscaldamento, convogliati attraverso bocchette e griglie distribuite in tutti gli ambienti.<\/p>

Nuova Jolly Prince 50: Specifiche tecniche<\/h3>

Lunghezza<\/p><\/td>

15,05 m<\/p><\/td><\/tr>

Larghezza<\/p><\/td>

4,54 m<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 del serbatoio del carburante<\/p><\/td>

1.850 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 del serbatoio dell’acqua<\/p><\/td>

300 l<\/p><\/td><\/tr>

Compartimenti tubolari<\/p><\/td>

9<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 passeggeri<\/p><\/td>

20<\/p><\/td><\/tr>

Potenza massima<\/p><\/td>

1.800 HP<\/p><\/td><\/tr>

Velocit\u00e0 massima<\/p><\/td>

54 kn<\/p><\/td><\/tr>

Motori<\/p><\/td>

Varie opzioni disponibili<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

NUOVAJOLLYMARINE.COM<\/a><\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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