{"id":168737,"date":"2024-11-02T01:35:00","date_gmt":"2024-11-01T23:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/in-prova-solemar-sx34-un-rib-leggendario\/"},"modified":"2026-02-12T01:17:15","modified_gmt":"2026-02-11T23:17:15","slug":"in-prova-solemar-sx34-un-rib-leggendario","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/in-prova-solemar-sx34-un-rib-leggendario\/","title":{"rendered":"In prova. Solemar SX34: un RIB \u201cleggendario\u201d"},"content":{"rendered":"\t\t
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Il grande ritorno<\/b> che stavamo aspettando \u00e8 finalmente realt\u00e0: Solemar SX34<\/b> \u00e8 il nuovo fiore all’occhiello della popolare linea sportiva e da crociera giornaliera dell’azienda Made in Italy Rib che ha fatto il suo (nuovo) debutto al 63\u00b0 Salone Nautico Internazionale di Genova.  <\/p>\n

L’azienda<\/a> bergamasca ha esposto in totale tre<\/b> modelli, di cui il 34 piedi (che abbiamo testato) \u00e8 il fiore all’occhiello. Diamo un’occhiata pi\u00f9 da vicino al nuovo fiore all’occhiello<\/b> della gamma SX di Solemar e a come si \u00e8 comportato in una prova in mare che abbiamo effettuato in condizioni meteorologiche sfavorevoli. <\/p>\n

\"test<\/p>\n

Prova in mare del Solemar SX34<\/h2>\n

Iniziamo la prova in mare<\/b> del Solemar SX34<\/b> di prima mattina, il tempo \u00e8 ancora un po’ instabile a causa del maltempo dei primi giorni del Salone Nautico<\/a> di Genova. Il vento soffia leggero, il mare \u00e8 un po’ mosso, condizioni ideali per testare quanto possa essere comodo<\/b> e adrenalinico<\/b> questo rib, anche con un po’ di onda. <\/p>\n

Usciamo lentamente dal porto e gi\u00e0 nel canale di accesso iniziamo a incontrare i primi scogli dati anche dal passaggio delle imbarcazioni, che rimbalzano contro le pareti della diga formando onde pi\u00f9 ripide.<\/p>\n

Appena usciti in mare aperto, le cose cambiano, il vento<\/b> soffia forte da terra e l’altezza delle onde aumenta, ma il Solemar SX34 non sembra risentirne<\/b>: a bordo mi sento sicuro e protetto, anche se sono in piedi.<\/p>\n

\"test\"Davanti alla costa iniziamo a fare qualche test di velocit\u00e0 e la reattivit\u00e0 di questo RIB, grazie ai suoi due fuoribordo Mercury Verado V10 da 350 CV<\/b>, \u00e8 impressionante: in pochi istanti lo scafo esce dall’acqua e navighiamo senza sforzo a 30 nodi, nonostante le condizioni meteorologiche.<\/p>\n

Dopo aver eseguito alcune virate<\/b>, sia a dritta che a sinistra, cerco di mettere alla prova questo RIB stringendo sempre pi\u00f9 la traiettoria (e con il mare contro), ma niente: Solemar SX34 \u00e8 stabile<\/b>, sembra di navigare su dei binari e la sensazione al timone \u00e8 simile a quella di guidare un’auto sportiva su strada.<\/p>\n

La robustezza<\/b>, il comfort<\/b> e la stabilit\u00e0<\/b> di questo rib mi hanno davvero stupito. Mi aspettavo (viste le condizioni meteorologiche sfavorevoli) di avere qualche forte impatto con le onde, ma non \u00e8 successo niente, ho provato il massimo comfort e la sicurezza<\/b> che potessi desiderare… Solemar ha fatto un vero ritorno in ‘grande stile’ con prodotti davvero eccellenti<\/b>. <\/p>\n

Dati del test<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nVelocit\u00e0 in nodi<\/td>\nConsumo in l\/h<\/td>\n<\/tr>\n
min 640<\/td>\n3.5<\/td>\n7.5<\/td>\n<\/tr>\n
1000<\/td>\n5.5<\/td>\n12.6<\/td>\n<\/tr>\n
1500<\/td>\n7.8<\/td>\n21.1<\/td>\n<\/tr>\n
2000<\/td>\n10<\/td>\n34.7<\/td>\n<\/tr>\n
2500<\/td>\n15.2<\/td>\n38.2<\/td>\n<\/tr>\n
3000<\/td>\n20.6<\/td>\n53.4<\/td>\n<\/tr>\n
3500<\/td>\n24.8<\/td>\n71<\/td>\n<\/tr>\n
4000<\/td>\n29.6<\/td>\n90.5<\/td>\n<\/tr>\n
4500<\/td>\n33.8<\/td>\n113.3<\/td>\n<\/tr>\n
5000<\/td>\n37.8<\/td>\n152.4<\/td>\n<\/tr>\n
5500<\/td>\n42.8<\/td>\n195.5<\/td>\n<\/tr>\n
6000<\/td>\n46<\/td>\n229<\/td>\n<\/tr>\n
6291 max<\/td>\n47.2<\/td>\n231.8<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"designSolemar SX34: Design<\/h2>\n

A prima vista, il Solemar SX34 <\/b> pu\u00f2 sembrare completamente nuovo, eppure quasi nulla \u00e8 cambiato rispetto ai modelli che hanno entusiasmato tanti appassionati<\/b> di gommoni italiani negli ultimi decenni. Hanno lo stesso scafo<\/b> ad alte prestazioni e lo stesso fascino,<\/b> ma con una maggiore attenzione ai dettagli e un design rinnovato che non stravolge la gamma Solemar, ma la aggiorna. <\/p>\n

Questo modello gonfiabile, che per il momento \u00e8 l’ammiraglia<\/b> della gamma Solemar (in attesa del modello cabinato da 39 piedi gi\u00e0 annunciato), \u00e8 lungo ben 10,45 metri ma \u00e8 omologato come natante<\/b>, data la lunghezza dello scafo di 9,96 metri.<\/p>\n

Si accede al ponte tramite le due grandi<\/b> plancette laterali di poppa<\/b> che sporgono ai lati dei due maestosi fuoribordo Mercury, facilitando l’imbarco e lo sbarco dei passeggeri in sicurezza.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"2-3\"<\/figure><\/div>
\"1-3\"<\/figure><\/div>
\"3-3\"<\/figure><\/div>
\"4-2\"<\/figure><\/div>
\"5-1\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Un comodo e ampio passavanti laterale<\/b> lungo il tubolare di babordo collega la poppa alla prua, consentendo un facile movimento in tutta l’imbarcazione. A poppa<\/b>, sul lato di babordo troviamo un mobile bar e cucina, mentre sul lato di dritta c’\u00e8 un ampio divano a L con tavolo che, quando abbassato, si trasforma in un ampio prendisole<\/b>. <\/p>

Un alto hard top protegge il ponte e, grazie ai due tendalini<\/b> estensibili, \u00e8 possibile coprire l’intera area di prua e di poppa. Lo scafo, i due flap laterali e i numerosi corrimano<\/b> offrono una grande sensazione di protezione<\/b> e sicurezza<\/b>, rendendo il Solemar SX34 un’opzione perfetta per le famiglie con bambini. <\/p>

Sul lato di dritta, a met\u00e0 della lunghezza dell’imbarcazione, troviamo la consolle di guida<\/b> che accoglie l’armatore con una seduta dedicata, comoda e trasformabile, poich\u00e9 quando ruotata e spostata aggiunge un posto a sedere al tavolo della dinette. La consolle \u00e8 moderna<\/b> e ben progettata per soddisfare le esigenze dell’armatore, che pu\u00f2 avere tutta la strumentazione a portata di mano, il volante \u00e8 comodo e robusto e, naturalmente, firmato<\/b> Solemar. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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\"DSC04707\"<\/figure><\/div>
\"Solemar-SX34-prua\"<\/figure><\/div>
\"Solemar-SX34-e\"<\/figure><\/div>
\"DSC04653\"<\/figure><\/div>
\"Solemar-SX34-estern\"<\/figure><\/div>
\"DSC04644\"<\/figure><\/div>
\"Solemar-SX34-es\"<\/figure><\/div>
\"Solemar-SX34-est\"<\/figure><\/div>
\"int\"<\/figure><\/div>
\"bagno\"<\/figure><\/div>\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
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Direttamente dal passavanti si ha accesso alla porta che permette di accedere alla zona sottocoperta dove si trova una cuccetta matrimoniale<\/b> e un piccolo locale bagno con WC, utile per trascorrere un’intera giornata in mare.<\/p>

Il prendisole di prua<\/b> sfrutta l’intero baglio per offrire un’ampia zona relax, a cui si aggiunge la chaise longue ricavata dalla vetroresina curva della consolle. Un’altra particolarit\u00e0 che Solemar ha aggiunto rispetto al passato \u00e8 la targhetta<\/b> contenente le specifiche e gli optional con cui l’imbarcazione \u00e8 uscita dal cantiere, come se fosse un’auto sportiva<\/b> con un marchio individuale. Questo aiuter\u00e0 molto gli armatori quando acquisteranno un modello di seconda mano a capire quando e con quanti optional \u00e8 stato consegnato quel modello e a poter dare una stima del valore effettivo. <\/p>

Sul Solemar SX34<\/b> si percepisce subito la robustezza<\/b> dei materiali, la solidit\u00e0<\/b> della struttura e la profonda attenzione alle finiture<\/b> e all’eleganza che da sempre contraddistingue il lavoro del cantiere. La particolare tonalit\u00e0 cromatica dei tubolari si abbina ai 4 cuscini personalizzabili che mirano a esprimere tutta l’identit\u00e0<\/b>, la forza<\/b> e la versatilit\u00e0<\/b> dei RIB Solemar. <\/p>

Specifiche tecniche<\/h2>

LOA<\/p><\/td>

10,85 m<\/p><\/td><\/tr>

LH<\/p><\/td>

9,96 m<\/p><\/td><\/tr>

Larghezza massima<\/p><\/td>

3,44 m<\/p><\/td><\/tr>

Altezza massima<\/p><\/td>

3,29 m<\/p><\/td><\/tr>

Bozza<\/p><\/td>

0,56 m<\/p><\/td><\/tr>

Diametro dei tubolari<\/p><\/td>

0,67 m<\/p><\/td><\/tr>

Numero di compartimenti <\/p><\/td>

6<\/p><\/td><\/tr>

Scafo<\/p><\/td>

V profonda<\/p><\/td><\/tr>

Dislocamento a secco<\/p><\/td>

2650 kg<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 del serbatoio del carburante<\/p><\/td>

500 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 serbatoio acqua dolce<\/p><\/td>

100 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 serbatoio acque nere<\/p><\/td>

50 l<\/p><\/td><\/tr>

Categoria Design<\/p><\/td>

CE \u2013 B<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 passeggeri<\/p><\/td>

14<\/p><\/td><\/tr>

Cuccette<\/p><\/td>

2<\/p><\/td><\/tr>

Potenza massima<\/p><\/td>

700 Hp \u2013 522 kW<\/p><\/td><\/tr>

Lunghezza albero<\/p><\/td>

2 x XL<\/p><\/td><\/tr>

Motori<\/p><\/td>

2 x Mercury Verado V10-350<\/p><\/td><\/tr>

Design<\/p><\/td>

SOLEMAR ITALIA SRL<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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