{"id":168833,"date":"2024-12-08T13:03:27","date_gmt":"2024-12-08T11:03:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/in-prova-four-winns-th36-il-catamarano-che-prima-non-esisteva\/"},"modified":"2026-02-12T01:17:27","modified_gmt":"2026-02-11T23:17:27","slug":"in-prova-four-winns-th36-il-catamarano-che-prima-non-esisteva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-catamarani-a-motore\/in-prova-four-winns-th36-il-catamarano-che-prima-non-esisteva\/","title":{"rendered":"In prova. FOUR WINNS TH36, il catamarano che prima non esisteva"},"content":{"rendered":"\t\t
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FOUR WINNS TH36: la grande innovazione.<\/strong><\/p>

Che i catamarani stiano diventando sempre pi\u00f9 popolari tra gli armatori \u00e8 evidente. Molti cantieri navali, infatti, hanno iniziato a offrire imbarcazioni sempre pi\u00f9 confortevoli con configurazioni molto diverse da quelle a cui eravamo abituati nel mondo dei multiscafi. <\/p>

Four Winns reinventa un catamarano in soli 36 piedi di lunghezza con l’implementazione di alcune caratteristiche davvero ingegnose che permetteranno agli armatori di godere di un’esperienza di crociera completamente nuova. Sono davvero curioso di salire a bordo di questo FOUR WINNS TH 36 le cui linee compatte e il cui design, visti dalla banchina, evocano quelli di una barca sportiva nonostante la sua larghezza di 4,47 m. <\/p>

Salendo a bordo da poppa di questo FOUR WINNS TH36, la piattaforma centrale consente un facile accesso e, cosa pi\u00f9 importante, lascia spazio a un camminamento davvero ampio. I due motori fuoribordo sono posizionati sui lati esterni dei due scafi, facilitando le manovre di ormeggio e navigazione. Il modello che andremo a testare \u00e8 alimentato da due motori mercury<\/a> da 350 CV. <\/p>

La prima innovazione a bordo risiede nei grandi divani a L a poppa che possono essere utilizzati sia chiusi al centro sia aperti, scorrendo su binari nascosti nel pavimento. Ci\u00f2 consente agli armatori di scegliere la disposizione che preferiscono e di lasciare libero il camminamento centrale quando la barca \u00e8 all’ancora o in porto, facilitando cos\u00ec la circolazione a bordo. <\/p>

Il corridoio centrale, unito all’ampio baglio, \u00e8 davvero spazioso e puoi goderti la barca dove preferisci, sui grandi divani a poppa, sui divani posizionati a centro barca protetti dal grande T-TOP aerodinamico o sui divani e sulle chaise-longue di prua. Insomma, una barca che nei suoi 11,7 metri ha davvero molto da offrire. <\/p>

\"TH36-Sitting-Profile-Port\"<\/p>

\"stazioneLa consolle di guida \u00e8 progettata per offrire una buona protezione e una visibilit\u00e0 unica grazie al grande parabrezza che abbraccia l’intero baglio. Al centro del FOUR WINNS TH36 troviamo anche una porta che si apre verso prua e che pu\u00f2 essere chiusa per ottenere protezione durante le giornate pi\u00f9 fredde. <\/p>

\"Tavolo<\/p>

A prua, un’area imbottita abbraccia i due lati del catamarano<\/a>, offrendo spazio per rilassarsi, prendere il sole e gustare un cocktail in completa tranquillit\u00e0.<\/p>

\"poppa\"<\/p>

FO<\/b>UR WINNS TH36 \u2013 INTERNI<\/b><\/p>

Il TH 36 \u00e8 compatto, estremamente stabile grazie ai suoi due scafi e offre un’abitabilit\u00e0 degna di uno yacht pi\u00f9 grande. Grandi aperture su entrambi i lati del pozzetto forniscono l’accesso alle cabine gemelle. <\/p>

Situate a poppa su entrambi i lati, si trovano le cabine doppie che offrono molto spazio, mentre i bagni con docce separate di questo FOUR WINNS TH 36 sono posizionati a prua. L’altezza interna e le ampie finestre laterali offrono alle cabine una luminosit\u00e0 e un comfort eccezionali. <\/p>

\"Interni<\/p>

FOUR WINNS TH 36<\/b><\/strong> PROVA IN MARE<\/b><\/p>

Finalmente lasciamo il porto di Cannes verso l’ora del tramonto e gi\u00e0 durante le manovre mi rendo conto della grande manovrabilit\u00e0 di questo multiscafo; i due fuoribordo posizionati alle estremit\u00e0 facilitano il gioco con il joystick: utilizzando il contrasto tra i due, si ottiene un ottimo effetto di rotazione.<\/p>

Ci\u00f2 facilita le manovre di uscita e ormeggio, consentendo una calibrazione molto precisa dei movimenti.<\/p>

Apprezzo subito la grande visibilit\u00e0 che questo FOUR WINNS 36 TH offre, grazie al parabrezza che avvolge l’intera dinette, mi sento protetto dal freddo e dall’umidit\u00e0 che inizia a farsi sentire.<\/p>

Ci sono 7 passeggeri a bordo e decido di dirigermi verso Th\u00e9oule-sur-Mer, accelero subito e a 1000 giri\/min raggiungo una velocit\u00e0 di 4,5 nodi con un consumo di circa 6,5 l\/h per motore. I due Mercury 350 V10 spingono questo FOUR WINNS TH36 in modo equilibrato, non ci sono strattoni e l’accelerazione \u00e8 fluida. <\/p>

Faccio una rapida salita di giri perch\u00e9 sono curioso di vedere fino a che punto posso spingermi tenendo conto che abbiamo mare contro con mezzo metro d’onda. Raggiungiamo 21,5 nodi in pochissimo tempo, il contagiri segna 4550 con un consumo di carburante che si attesta a 81 l\/h per motore. In tali condizioni di mare non mi sento di spingere oltre, ma \u00e8 molto probabile che la velocit\u00e0 massima possa superare i 30 nodi. Rallento per arrivare alla velocit\u00e0 di 12 nodi in modo da poter ammirare il cielo rosso che sta emergendo a tribordo, una serata meravigliosa, rallento di nuovo perch\u00e9 questo tramonto di fine estate \u00e8 davvero stupendo. A 2000 giri\/min, il FOUR WINNS TH36 scivola a 8 nodi, il consumo scende a 17 l\/h per motore e mi viene voglia di stare di nuovo in mare quasi come se fosse una gita con gli amici. <\/p>

Qualcuno scherza a prua, a poppa parlano dell’estate e l’atmosfera rilassata per un attimo mi fa dimenticare che sto testando questo catamarano compatto e innovativo.<\/p>

Eseguo alcune piccole manovre per tagliare la mia scia e sollecitare lo scafo passando a 3000 giri\/min con una velocit\u00e0 di 10 nodi. Gli altri passeggeri non se ne accorgono nemmeno e continuano a parlare tranquillamente come se nulla fosse. <\/p>

Rientro in porto con grande soddisfazione perch\u00e9 mi sono davvero goduto questo FOUR WINNS TH36.<\/p>

DATI DEL TEST<\/strong><\/p>
RPM<\/td>Velocit\u00e0<\/td>Consumo di carburante per motore<\/td><\/tr>
1000<\/td>4.52<\/td>6.6<\/td><\/tr>
1500<\/td>5.96<\/td>12<\/td><\/tr>
2000<\/td>7.76<\/td>16.7<\/td><\/tr>
2500<\/td>9.28<\/td>24.2<\/td><\/tr>
3000<\/td>10<\/td>32<\/td><\/tr>
3500<\/td>12.5<\/td>42<\/td><\/tr>
4000<\/td>17<\/td>54.9<\/td><\/tr>
4550<\/td>21.5<\/td>81.8<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

\"FOUR<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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