{"id":168908,"date":"2024-04-23T09:09:32","date_gmt":"2024-04-23T07:09:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\/"},"modified":"2026-02-12T01:17:38","modified_gmt":"2026-02-11T23:17:38","slug":"wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-barche-a-motore\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\/","title":{"rendered":"Wellcraft 435, muscoloso e sorprendentemente squisito"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Wellcraft 435: prova in mare di uno yacht davvero unico <\/strong><\/p>\n

Quando il designer di fama internazionale Camillo Garroni e il celebre ingegnere navale Michael Peters collaborano, il risultato supera sempre le aspettative. Il nuovo Wellcraft 435, che abbiamo avuto la fortuna di testare qualche settimana fa a Cannes, in perfette condizioni meteorologiche marine, non si discosta certamente da questa premessa. Muscoloso e innegabilmente accattivante, era un appuntamento che non potevamo permetterci di perdere.  <\/p>\n

Wellcraft 435: Prova in mare<\/h3>\n

\u00c8 una giornata cupa quella che ci accoglie a Port Pierre Canto, con pioggia intermittente e il mare spazzato a tratti da raffiche di vento. Fortunatamente, il nuovo Wellcraft 435 \u00e8 dotato di una Pilot House ben riparata, quindi, al caldo e all’asciutto, molliamo gli ormeggi e ci dirigiamo verso il mare aperto. <\/p>\n

Grazie all’azione dei tre motori Mercury V10 350 e al Joystick System, manovrare \u00e8 un gioco da ragazzi. Nonostante il vento laterale, la barca<\/a> si sposta lateralmente con imbarazzante facilit\u00e0 e, in pochi secondi, usciamo dallo stretto ormeggio in banchina in cui eravamo impigliati. <\/p>\n

Mentre navighiamo a velocit\u00e0 minima per uscire dal porto, mi guardo intorno. La postazione di guida \u00e8 quasi perfetta, con un’eccellente visibilit\u00e0 a 360 gradi, mentre il parabrezza inverso ha il grande vantaggio di non distorcere la visuale, conferendo a questa barca un aspetto davvero aggressivo. <\/p>\n

\"Vista<\/p>\n

Spingo le manette in avanti e il Wellcraft 435 si solleva rapidamente dall’acqua, entrando in planata a soli 11 nodi. Avere una velocit\u00e0 di planata molto bassa \u00e8 importante, poich\u00e9 consente una navigazione stabile e sicura anche in condizioni marine estreme, un parametro che tengo sempre in grande considerazione. <\/p>\n

Man mano che il Wellcraft 435 accelera, si livella gradualmente e naviga con un assetto sempre pi\u00f9 orizzontale. Lo scafo taglia le onde in modo molto fluido e il comfort di crociera \u00e8 davvero notevole. Da 20 a 30 nodi, questo yacht va perfettamente, consentendo a famiglie e amici di godersi trasferimenti veloci e confortevoli, anche quando il mare \u00e8 leggermente mosso, come oggi. <\/p>\n

Riduco completamente la velocit\u00e0 e la barca accelera notevolmente mentre il GPS registra cifre sempre pi\u00f9 significative, insolite per questo tipo di imbarcazione. A 6.250 giri\/min, regolo con precisione l’assetto e registro una velocit\u00e0 di 41,3 nodi, il che \u00e8 davvero impressionante per uno yacht di queste dimensioni. <\/p>\n

\"Vista<\/p>\n

Stupito da questo comportamento sportivo, rallento un po’ ed eseguo una serie di virate strette. Il Wellcraft 435<\/b> si inclina senza rallentare e continua nella virata, senza il minimo accenno di sbandata o allargamento della traiettoria. Mentre contro-giro, questo magnifico yacht risponde come se fosse un motoscafo, agile, reattivo, davvero piacevole al timone. <\/p>\n

Spingo al limite e poi inverto la rotta per intercettare le mie onde, che supero a oltre 35 nodi con le manette completamente abbassate. Ed \u00e8 proprio qui che il Wellcraft 435 mi conquista definitivamente, perch\u00e9 attraversa le onde di oltre un metro senza sforzo e poi atterra senza il minimo impatto. Certo, ho attraversato le onde con un angolo di 30 gradi, ma questo \u00e8 il modo giusto di navigare e questa barca lo merita al di l\u00e0 di ogni ragionevole dubbio. <\/p>\n

Conclusioni<\/h3>\n

Il Wellcraft 435 \u00e8 uno yacht squisito, capace sia di navigare con la famiglia nel massimo comfort sia di suscitare grida di gioia dai nostri figli o amici quando colpisce il desiderio di adrenalina e, finalmente, con questa barca, possiamo soddisfarlo.<\/p>\n

Dati del test<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nVelocit\u00e0<\/td>\nConsumo di carburante in l\/h<\/td>\nConsumo di carburante in l\/nm<\/td>\n<\/tr>\n
                    600<\/td>\n3.6<\/td>\n10.1<\/td>\n2.81<\/td>\n<\/tr>\n
               1,000<\/td>\n4.5<\/td>\n20.4<\/td>\n4.53<\/td>\n<\/tr>\n
               1,500<\/td>\n6.12<\/td>\n35.6<\/td>\n5.82<\/td>\n<\/tr>\n
               2,000<\/td>\n8.6<\/td>\n62.1<\/td>\n7.22<\/td>\n<\/tr>\n
               2,500<\/td>\n9.97<\/td>\n73.8<\/td>\n7.40<\/td>\n<\/tr>\n
               3,000<\/td>\n12.2<\/td>\n93.9<\/td>\n7.70<\/td>\n<\/tr>\n
               3,500<\/td>\n15.3<\/td>\n109.4<\/td>\n7.15<\/td>\n<\/tr>\n
               4,000<\/td>\n21.5<\/td>\n131.7<\/td>\n6.13<\/td>\n<\/tr>\n
               4,500<\/td>\n27.7<\/td>\n157.8<\/td>\n5.70<\/td>\n<\/tr>\n
               5,000<\/td>\n31<\/td>\n179.4<\/td>\n5.79<\/td>\n<\/tr>\n
               5,500<\/td>\n34.8<\/td>\n205.3<\/td>\n5.90<\/td>\n<\/tr>\n
               6,000<\/td>\n39.2<\/td>\n251.2<\/td>\n6.41<\/td>\n<\/tr>\n
               6,250<\/td>\n41.3<\/td>\n267.3<\/td>\n6.47<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Il Wellcraft 435 nel dettaglio<\/h3>\n

Cominciamo col dire che \u00e8 davvero ben fatto. Costruito in Francia, vicino a Les Sables d’Olonne, dove sanno davvero come costruire barche, il Wellcraft 435 riesce a essere sia lussuoso che sportivo, audace e innovativo. <\/p>\n

\"Larghezza<\/p>\n

Basta salire a bordo per rendersene conto. Con le due ali aperte, la dinette esterna \u00e8 enorme e pu\u00f2 ospitare un divano a L e un tavolo pieghevole, consentendo a 5\/6 ospiti di pranzare o cenare all’aperto al riparo dal sole, grazie alla copertura ombreggiante che si estende su tutta l’area. Un’area che riesce anche a rimanere strettamente connessa con l’interno, dove i confini scompaiono quando il portellone scorrevole \u00e8 completamente aperto. <\/p>\n

\"ponte<\/p>\n

\u00c8 questa marcata versatilit\u00e0 che mi convince davvero. Che faccia caldo o freddo, estate o inverno, il Wellcraft 435 soddisfa sempre le esigenze. Lo dimostra anche il tetto retrattile elettricamente che, ancora una volta, quando il tempo lo permette, sfuma i confini tra esterno e interno. <\/p>\n

Il ponte principale, infatti, in estate, \u00e8 il lussuoso prolungamento del salone esterno, mentre in inverno (o in giornate come oggi), permette di utilizzare la barca al riparo dagli elementi. Tuttavia, ci\u00f2 che risalta in questa zona \u00e8 l’alta qualit\u00e0 delle finiture. L’uso di legni pregiati e pelli \u00e8 evidente e incredibilmente piacevole. <\/p>\n

\"Ponte<\/p>\n

A sinistra, troviamo una cucina lineare dotata di ogni elettrodomestico necessario, di fronte a un secondo divano interno, anch’esso dotato di tavolo da pranzo. Con una tale disposizione, non posso fare a meno di pensare ai cocktail estivi serali dove, partendo da questo ambiente ed estendendosi ai due balconi aperti a poppa, si crea un’enorme area lounge dove un numero impressionante di ospiti pu\u00f2 godersi ottima musica, chiacchierare e sorseggiare un Moscow Mule. <\/p>\n

Questa zona non si ferma qui perch\u00e9, percorrendo il comodo passavanti di dritta (un altro colpo di genio), protetto da tientibene, si raggiunge la zona lounge di prua. Qui, siamo accolti da un’ampia zona prendisole che, nella sua sezione di prua, si trasforma in un paio di chaise longue contrapposte di fronte al divano di prua. \u00c8 ovvio pensare a come, grazie al tavolo rimovibile, si crei qui un’altra area di ristoro, aggiungendo ancora pi\u00f9 spazio utile. <\/p>\n

\"zona<\/p>\n

La zona notte<\/h3>\n

Ho deciso di dedicare un capitolo a parte alla zona notte del Wellcraft 435 perch\u00e9 avere due cabine armatoriali, ciascuna con servizi dedicati e doccia separata, su uno yacht di queste dimensioni \u00e8 decisamente insolito.<\/p>\n

Scendendo le scale (e sentendo la morbida pelle presente ovunque), troviamo il primo bagno, che, dedicato a una delle due cabine armatoriali, svolge anche l’importante funzione di toilette diurna, garantendo cos\u00ec ulteriore privacy. Attraverso la porta d’ingresso, anch’essa rivestita in pelle, entriamo nella prima delle due cabine, che, dotata di letto centrale e gradini laterali, \u00e8 davvero spaziosa. <\/p>\n

\"Cabina<\/p>\n

Il design di questa cabina \u00e8 decisamente di alto livello; Camillo Garroni \u00e8 riuscito ad ampliare gli spazi qui creando una serie di nicchie che, nascoste dalle linee curve e illuminate indirettamente, forniscono contemporaneamente un impatto visivo sorprendente e una grande capacit\u00e0 di stoccaggio. Dall’interno di questa cabina, si pu\u00f2 accedere al secondo bagno che, inutile dirlo, accoglie magicamente servizi, lavabo e doccia separata. <\/p>\n

Scendendo ulteriormente, arriviamo alla seconda cabina armatoriale che, a tutto baglio, sfrutta i quasi quattro metri per creare un ambiente semplicemente enorme. A prima vista, si potrebbe pensare a un’altezza interna ridotta, ma una volta dentro, ci si rende conto che la cabina \u00e8 molto vivibile. <\/p>\n

\"Cabina<\/p>\n

Qui, troviamo un letto king size posizionato contro il lato sinistro e un ampio divano di fronte, che pu\u00f2 anche essere trasformato in un letto singolo se necessario. A completare l’arredamento di questa cabina c’\u00e8 uno squisito comodino centrale, anch’esso ornato con intarsi in pelle ed elegantemente illuminato. <\/p>\n

Conclusioni<\/h4>\n

Wellcraft 435 \u00e8 senza dubbio un piccolo capolavoro di ingegneria spaziale, in grado di ospitare una truppa di amici a bordo, offrendo al contempo lusso e comfort senza pari per l’armatore e la sua famiglia.<\/p>\n

Con una forte inclinazione orientata verso la “bella vita”, ha solo un lato negativo: \u00e8 cos\u00ec bella che sar\u00e0 sempre la barca che gli amici scelgono per trascorrere le serate insieme…<\/p>\n

\"Dinette<\/p>\n

Specifiche tecniche<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LOA<\/td>\n13.40 m<\/td>\n<\/tr>\n
LH<\/td>\n11,95 m<\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza Massima<\/td>\n3.82 m<\/td>\n<\/tr>\n
Pescaggio<\/td>\n0.83 m<\/td>\n<\/tr>\n
Dislocamento<\/td>\n10,491 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 carburante<\/td>\n1,290 L<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 acqua dolce<\/td>\n250 L<\/td>\n<\/tr>\n
Cabine<\/td>\n2<\/td>\n<\/tr>\n
Cuccette<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Designer<\/td>\nCamillo Garroni<\/td>\n<\/tr>\n
Ingegneria navale<\/td>\nMichael Peters<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wellcraft 435: prova in mare di uno yacht davvero unico  Quando il designer di fama internazionale Camillo Garroni e il celebre ingegnere navale Michael Peters collaborano, il risultato supera sempre le aspettative. Il nuovo Wellcraft 435, che abbiamo avuto la fortuna di testare qualche settimana fa a Cannes, in perfette condizioni meteorologiche marine, non si […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":168909,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[393,412],"tags":[546],"type-of-review":[1073],"class_list":["post-168908","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie","category-prove-di-barche-a-motore","tag-wellcraft-435","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nWellcraft 435, muscoloso e sorprendentemente squisito | Boat Review<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Wellcraft 435: prova in mare di uno yacht davvero unico. Quando il designer di fama internazionale Camillo Garroni e...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-barche-a-motore\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wellcraft 435, muscoloso e sorprendentemente squisito | Boat Review\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wellcraft 435: prova in mare di uno yacht davvero unico. Quando il designer di fama internazionale Camillo Garroni e...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-barche-a-motore\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Boat Review\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-04-23T07:09:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-11T23:17:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/WELLCRAFT-435.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1600\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"900\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Luca DAmbrosio\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Scritto da\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Luca DAmbrosio\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tempo di lettura stimato\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minuti\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"NewsArticle\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/prove-di-barche-a-motore\\\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/prove-di-barche-a-motore\\\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Luca DAmbrosio\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/67f6e1e8d2d99bca92c6e07b1d0a07a7\"},\"headline\":\"Wellcraft 435, muscoloso e sorprendentemente squisito\",\"datePublished\":\"2024-04-23T07:09:32+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T23:17:38+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/prove-di-barche-a-motore\\\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\\\/\"},\"wordCount\":1457,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/prove-di-barche-a-motore\\\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/04\\\/WELLCRAFT-435.jpg\",\"keywords\":[\"Wellcraft 435\"],\"articleSection\":[\"Notizie\",\"Prove di barche a motore\"],\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/prove-di-barche-a-motore\\\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\\\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/prove-di-barche-a-motore\\\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/prove-di-barche-a-motore\\\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\\\/\",\"name\":\"Wellcraft 435, muscoloso e sorprendentemente squisito | Boat Review\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/prove-di-barche-a-motore\\\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/prove-di-barche-a-motore\\\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/04\\\/WELLCRAFT-435.jpg\",\"datePublished\":\"2024-04-23T07:09:32+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-11T23:17:38+00:00\",\"description\":\"Wellcraft 435: prova in mare di uno yacht davvero unico. Quando il designer di fama internazionale Camillo Garroni e...\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/prove-di-barche-a-motore\\\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"it-IT\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/prove-di-barche-a-motore\\\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/prove-di-barche-a-motore\\\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/04\\\/WELLCRAFT-435.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2024\\\/04\\\/WELLCRAFT-435.jpg\",\"width\":1600,\"height\":900,\"caption\":\"WELLCRAFT 435\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/prove-di-barche-a-motore\\\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/home\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Wellcraft 435, muscoloso e sorprendentemente squisito\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/\",\"name\":\"Boat Review Magazine\",\"description\":\"The boat testing Magazine\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#organization\"},\"alternateName\":\"Boat Review Magazine\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"it-IT\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#organization\",\"name\":\"Rivista Boat Review\",\"alternateName\":\"Rivista Boat Review\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2025\\\/12\\\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png\",\"width\":1602,\"height\":234,\"caption\":\"Rivista Boat Review\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"},\"sameAs\":[\"https:\\\/\\\/www.facebook.com\\\/TheInternationalYachtingMedia\",\"https:\\\/\\\/www.instagram.com\\\/yachting.news\\\/\",\"https:\\\/\\\/www.linkedin.com\\\/company\\\/the-international-yachting-media\\\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/67f6e1e8d2d99bca92c6e07b1d0a07a7\",\"name\":\"Luca DAmbrosio\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"it-IT\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Luca DAmbrosio\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.boatreviewmagazine.com\\\/it\\\/author\\\/luca-dambrosio\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wellcraft 435, muscoloso e sorprendentemente squisito | Boat Review","description":"Wellcraft 435: prova in mare di uno yacht davvero unico. Quando il designer di fama internazionale Camillo Garroni e...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-barche-a-motore\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\/","og_locale":"it_IT","og_type":"article","og_title":"Wellcraft 435, muscoloso e sorprendentemente squisito | Boat Review","og_description":"Wellcraft 435: prova in mare di uno yacht davvero unico. Quando il designer di fama internazionale Camillo Garroni e...","og_url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-barche-a-motore\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\/","og_site_name":"Boat Review","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","article_published_time":"2024-04-23T07:09:32+00:00","article_modified_time":"2026-02-11T23:17:38+00:00","og_image":[{"width":1600,"height":900,"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/WELLCRAFT-435.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Luca DAmbrosio","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Scritto da":"Luca DAmbrosio","Tempo di lettura stimato":"7 minuti"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"NewsArticle","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-barche-a-motore\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-barche-a-motore\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\/"},"author":{"name":"Luca DAmbrosio","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#\/schema\/person\/67f6e1e8d2d99bca92c6e07b1d0a07a7"},"headline":"Wellcraft 435, muscoloso e sorprendentemente squisito","datePublished":"2024-04-23T07:09:32+00:00","dateModified":"2026-02-11T23:17:38+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-barche-a-motore\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\/"},"wordCount":1457,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-barche-a-motore\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/WELLCRAFT-435.jpg","keywords":["Wellcraft 435"],"articleSection":["Notizie","Prove di barche a motore"],"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-barche-a-motore\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-barche-a-motore\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-barche-a-motore\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\/","name":"Wellcraft 435, muscoloso e sorprendentemente squisito | Boat Review","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-barche-a-motore\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-barche-a-motore\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/WELLCRAFT-435.jpg","datePublished":"2024-04-23T07:09:32+00:00","dateModified":"2026-02-11T23:17:38+00:00","description":"Wellcraft 435: prova in mare di uno yacht davvero unico. Quando il designer di fama internazionale Camillo Garroni e...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-barche-a-motore\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\/#breadcrumb"},"inLanguage":"it-IT","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-barche-a-motore\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-barche-a-motore\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/WELLCRAFT-435.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/WELLCRAFT-435.jpg","width":1600,"height":900,"caption":"WELLCRAFT 435"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-barche-a-motore\/wellcraft-435-muscoloso-e-sorprendentemente-squisito\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/home\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Wellcraft 435, muscoloso e sorprendentemente squisito"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#website","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/","name":"Boat Review Magazine","description":"The boat testing Magazine","publisher":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#organization"},"alternateName":"Boat Review Magazine","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"it-IT"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#organization","name":"Rivista Boat Review","alternateName":"Rivista Boat Review","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","contentUrl":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Logo-BOAT-REVIEW-1000.png","width":1602,"height":234,"caption":"Rivista Boat Review"},"image":{"@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/TheInternationalYachtingMedia","https:\/\/www.instagram.com\/yachting.news\/","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/the-international-yachting-media\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/#\/schema\/person\/67f6e1e8d2d99bca92c6e07b1d0a07a7","name":"Luca DAmbrosio","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"it-IT","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/?s=96&d=mm&r=g","caption":"Luca DAmbrosio"},"url":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/author\/luca-dambrosio\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168908"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168908\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":175375,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168908\/revisions\/175375"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media\/168909"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168908"},{"taxonomy":"type-of-review","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/wp-json\/wp\/v2\/type-of-review?post=168908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}