{"id":168977,"date":"2024-05-02T08:36:02","date_gmt":"2024-05-02T06:36:02","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/sun-fast-30-one-design-prova-in-mare-per-un-veloce-e-rivoluzionario-yacht-monotipo\/"},"modified":"2026-02-12T01:17:43","modified_gmt":"2026-02-11T23:17:43","slug":"sun-fast-30-one-design-prova-in-mare-per-un-veloce-e-rivoluzionario-yacht-monotipo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/sun-fast-30-one-design-prova-in-mare-per-un-veloce-e-rivoluzionario-yacht-monotipo\/","title":{"rendered":"Sun Fast 30 One Design, prova in mare per uno yacht monotipo veloce e rivoluzionario"},"content":{"rendered":"\t\t
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Il nuovo Jeanneau Sun Fast 30 One Design \u00e8 una barca a vela progettata per rendere le regate d’altura accessibili a tutti. Con un prezzo di partenza inferiore a 150.000 euro, rappresenta indubbiamente non solo una valida alternativa per gli equipaggi che desiderano gareggiare in monotipo con un budget ragionevole, ma anche una scelta ecologica, poich\u00e9 il nuovo Sun Fast 30 One Design \u00e8 la prima barca a vela di produzione ad essere costruita con uno speciale materiale composito interamente riciclabile. <\/p>

Lo scafo e la coperta sono stati laminati utilizzando il metodo dell’infusione sottovuoto con resina Elium\u00ae, sviluppata da Arkema, che, oltre a rendere il prodotto completamente riciclabile, offre prestazioni meccaniche superiori a quelle della resina poliestere, con un peso notevolmente ridotto.<\/p>

Le linee dello scafo, progettate da VPLP Design, sono aggressive e convergono in una prua arrotondata ancora pi\u00f9 sportiva. La chiglia, che porta il pescaggio a due metri, \u00e8 composta da una lama in ghisa con un bulbo all’estremit\u00e0. <\/p>

\"Sun-Fast-30-One-Design\"<\/p>

L’albero, il boma e il bompresso sono in carbonio, mentre il generoso piano velico di 59 metri quadrati comprende una randa square top e un J2, essenziale per risalire velocemente il vento, mentre, quando le condizioni si fanno difficili, viene armato un J3. Notevole anche la superficie velica in poppa, dove sono previsti un Code 0 e due spinnaker asimmetrici, il pi\u00f9 grande dei quali raggiunge ben 137 metri quadrati. Abbastanza impressionante per una barca a vela con un peso a secco di soli 2.650 kg. <\/p>

La dotazione standard del Jeanneau Sun Fast 30 One Design \u00e8 decisamente ricca; include gi\u00e0 tutto il necessario per navigare e partecipare a regate<\/a> d’altura, sia in termini di layout di coperta che di elettronica, autopilota e sicurezza.<\/p>

L’interno \u00e8, per ovvie ragioni di peso, minimale, anche se c’\u00e8 una grande stazione di carteggio con seduta, una toilette e le cuccette essenziali. Un motore Nanni da 10 cavalli, dotato di sail drive, completa la dotazione complessiva di questo racer. <\/p>

Ma ora \u00e8 il momento di mollare gli ormeggi e scoprire come si comporta questo yacht in mare.<\/p>

Prova in mare del Jeanneau Sun Fast 30 One Design<\/h2>

\u00c8 difficile non sentirsi a proprio agio con il layout di coperta del nuovo Sun Fast 30 One Design<\/b>; lo spazio \u00e8 generosamente abbondante e tutto \u00e8 esattamente dove dovrebbe essere, a portata di mano o di piede, soprattutto con quei bellissimi fermapiedi che offrono tanta sicurezza quando la barca si inclina. Seduto sulla panchina sopravento, con la prolunga della barra in mano, posso raggiungere e regolare il timone e la scotta e il carrello della randa, ottimo! La regolazione del genoa \u00e8 invece gestita dal winch sottovento, dal quale si pu\u00f2 anche facilmente regolare la bugna in modo tridimensionale. <\/p>

Il vento \u00e8 debole oggi, il cielo \u00e8 nuvoloso e l’aria pesante. La superficie del mare \u00e8 leggermente increspata; ci potrebbero essere al massimo 2\/3 nodi di brezza, quindi issiamo la randa e, con poca convinzione, anche il J2. Ci allontaniamo leggermente e il Sun Fast 30 One Design prende subito velocit\u00e0, circa 3 nodi, mentre lo scafo scivola leggermente sull’acqua, lasciando una scia pulita a poppa, senza il minimo segno di attrito. <\/p>

\"Sun-Fast-30-One-Design-sailing\"<\/p>

Scorgo davanti un’area dove la superficie del mare \u00e8 pi\u00f9 scura, il che indica che potrebbe esserci pi\u00f9 pressione l\u00ec. Tuttavia, dobbiamo virare per raggiungere quel tratto d’acqua e a questa velocit\u00e0… eppure, con un po’ di finezza, il Sun Fast 30 One Design cambia virata senza rallentare, o quasi. <\/p>

Poi raggiungiamo la zona dove il vento \u00e8 pi\u00f9 debole e le cose cambiano. Qui ci sono 5\/6 nodi di brezza, ma per questa barca sono pi\u00f9 che sufficienti per decollare come un razzo. In un batter d’occhio, a 30\u00b0 dal vento apparente, stiamo gi\u00e0 quasi eguagliando la velocit\u00e0 del vento. Ci allontaniamo a 40\u00b0 e la velocit\u00e0 aumenta ancora di pi\u00f9; stiamo facendo oltre 6 nodi e la scia rimane pulita. <\/p>

Viriamo per rimanere in questa zona e ci allontaniamo per issare il Code 0. Una volta srotolato, ci permette di navigare a 70\/80 gradi dal vento apparente senza perdere velocit\u00e0. \u00c8 chiaro che stiamo navigando esclusivamente con il vento apparente; il Sun Fast 30 One Design lo genera abbondantemente, aiutato dalla quasi totale assenza di onde. Ci\u00f2 \u00e8 confermato dalle altre barche a vela nella baia; mentre noi navighiamo velocemente, loro sono praticamente ferme, frenate dal loro peso. D’altra parte, il Sun Fast 30 One Design ha praticamente la stessa superficie velica del Sun Fast 3300 ma pesa ben 800 kg in meno! <\/p>

\"bolina\"<\/p>

La capacit\u00e0 di essere veloci con venti leggeri \u00e8 fondamentale per una barca a vela<\/a> che deve partecipare a lunghe regate d’altura. Le condizioni notturne e senza vento sono proprio quelle in cui le barche veloci guadagnano un vantaggio sul resto della flotta. <\/p>

Mi sarebbe piaciuto testare questa barca a vela con venti medi e forti. Questo scafo sembra fatto su misura per planare in poppa, soprattutto quando viene issato il grande spinnaker asimmetrico, permettendo al Sun Fast 30 One Design di sprigionare tutti i suoi 137 metri quadrati di tela. <\/p>

Conclusione<\/h3>

Il Sun Fast 30 One Design \u00e8 un racer ben concepito. Agile e veloce anche in condizioni di vento leggero, come nel nostro caso, permetter\u00e0 certamente ai velisti meno abbienti di cimentarsi in entusiasmanti regate d’altura. Completo di tutte le attrezzature necessarie per le regate e progettato per semplificare le manovre, \u00e8 ideale sia per le regate in solitario che in coppia. <\/p>

Specifiche tecniche<\/h3>
LOA<\/td>10,40 m<\/td><\/tr>
LH<\/td>8,99 m<\/td><\/tr>
LWL<\/td>8,4 m<\/td><\/tr>
Larghezza Max<\/td>2,99 m<\/td><\/tr>
Peso<\/td>2650 kg<\/td><\/tr>
Peso Bulbo<\/td>1.000 kg<\/td><\/tr>
Pescaggio<\/td>2 m<\/td><\/tr>
Cuccette<\/td>2+2<\/td><\/tr>
Motore<\/td>Nanni 10 HP<\/td><\/tr>
Capacit\u00e0 Carburante<\/td>40 L<\/td><\/tr>
Superficie Velica di Bolina<\/td>59 mq<\/td><\/tr>
Superficie Velica di Poppa<\/td>137 mq<\/td><\/tr>
Categoria di Progettazione<\/td>A 4 \u2013 B 5 \u2013 C 6<\/td><\/tr>
Ingegneria Navale<\/td>VPLP Design<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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