{"id":169035,"date":"2024-05-27T16:11:32","date_gmt":"2024-05-27T14:11:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/moody-54-ds-prova-in-mare\/"},"modified":"2016-05-27T16:11:32","modified_gmt":"2016-05-27T14:11:32","slug":"moody-54-ds-prova-in-mare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/notizie\/moody-54-ds-prova-in-mare\/","title":{"rendered":"MOODY 54 DS \u2013 PROVA IN MARE"},"content":{"rendered":"
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Un vero e proprio deck saloon<\/strong>, perfetto per lunghi periodi o, perch\u00e9 no, per viverci.<\/p>\n

Proveniente dai modelli precedenti, 45 e 62, questa nuova creazione ne interpreta al meglio le caratteristiche. I volumi sono notevoli, anche se la lunghezza (17 metri)<\/strong> contribuisce a rendere il tutto pi\u00f9 leggero. Il deck saloon e il pozzetto si trovano sullo stesso livello, separati da una porta scorrevole. Un po’ come sui catamarani. E, infatti, gli spazi e il comfort competono con quelli dei multiscafi. <\/p>\n

Lo scafo ha forme verticali alte e moderne e due pale del timone. I suoi grandi volumi consentono di avere grandi serbatoi di carburante e acqua che garantiscono una buona autonomia: 800 litri di acqua e 520 litri di carburante, che possono anche raggiungere i 920 litri. Per quanto riguarda la chiglia a forma di L, \u00e8 possibile scegliere tra due pescaggi: 2,65 o 2,25 metri. Un’elica di prua da 24 Volt \u00e8 di serie, mentre le eliche di manovra a poppa (24 Volt) sono opzionali. <\/p>\n

Il ponte
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La prima cosa che noterai \u00e8 la protezione totale sia nel pozzetto che sul ponte. Il primo \u00e8 integrato a poppa, dotato di un’enorme tuga che protegge dal mare e dal vento. Il top rigido ha una parte in tessuto e pu\u00f2 essere aperto a mano. Il ponte, con le sue alte murate e i solidi corrimano, garantisce un’ottima protezione. I passavanti non sono molto larghi; la tuga, infatti, occupa molto spazio. <\/p>\n

\"moody<\/a>Il tavolo e i divani sono ben disposti (nella foto, il tavolo non \u00e8 dotato di alette a scomparsa, come richiesto dall’armatore), la disposizione \u00e8 asimmetrica e lascia spazio sufficiente agli interni. Sotto la panca di destra c’\u00e8 un enorme gavone, mentre sulla paratia interna ci sono i comandi e la scatola di back-up del sistema Electronic Bus. <\/p>\n

Come optional, \u00e8 possibile avere una cucina esterna, dotata di grill e lavello o un piccolo frigorifero. \"moody<\/strong><\/p>\n

Non poteva mancare una timoneria apribile sul mare. Non \u00e8 enorme, ma funziona come uno dei due punti di accesso (il secondo \u00e8 sul pavimento del pozzetto) al grande gavone di poppa (se vuoi, puoi anche installare un tender). La linea di prua \u00e8 doppia e solida, mentre l’obl\u00f2 del deposito vele ha un’ampia e comoda apertura che pu\u00f2 essere trasformata in una cabina per il marinaio. <\/p>\n

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