{"id":169275,"date":"2024-01-09T19:54:07","date_gmt":"2024-01-09T17:54:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/in-prova-super-air-nautique-g25-unonda-perfetta-per-surf-e-wakeboard\/"},"modified":"2017-01-09T19:54:07","modified_gmt":"2017-01-09T17:54:07","slug":"in-prova-super-air-nautique-g25-unonda-perfetta-per-surf-e-wakeboard","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/notizie\/in-prova-super-air-nautique-g25-unonda-perfetta-per-surf-e-wakeboard\/","title":{"rendered":"IN PROVA. SUPER AIR NAUTIQUE G25: UN’ONDA PERFETTA PER SURF E WAKEBOARD"},"content":{"rendered":"

Il Super Air Nautique G25<\/strong> \u00e8 una barca progettata per il divertimento nel senso pi\u00f9 ampio del termine. Come molte altre (ma non tutte) barche, \u00e8 davvero divertente guidarla e percepire le sue improvvise accelerazioni e le virate rapide. Ma questa barca ha qualcosa in pi\u00f9, ovvero la capacit\u00e0 di produrre divertimento anche in chi naviga nelle vicinanze. No, non \u00e8 un urlatore. Il G25 \u00e8, infatti, dotato di una tecnologia in grado di generare onde che possono essere cavalcate da chi lo segue. <\/p>\n

Il nostro incontro con questa barca \u00e8 stato del tutto casuale. Era la nostra barca di supporto durante alcune prove in mare a Miami qualche settimana fa. Ma le sue linee, insieme alla disposizione del ponte e al fondo, hanno suscitato una tale curiosit\u00e0 da spingerci rapidamente a testarla. Ed ecco cosa ne pensiamo. <\/p>\n

\"super-air-nautique-g25-overhead\"<\/a>La barca<\/h3>\n

Costruita negli Stati Uniti, vicino a Orlando, la barca \u00e8 stata progettata per consentire alle persone di godersi giornate indimenticabili in acqua dolce o salata. Con un’abbondante potenza musicale (1000 watt<\/strong> in soli 7 metri), ha un fondo progettato per essere utilizzato in tutti i suoi centimetri. Il ponte ha un design cos\u00ec ben strutturato<\/strong> che potrebbe apparentemente sembrare troppo frammentato. Godersela in mare, al contrario, offre una piacevole sensazione di spazio libero e facile movimento a bordo. Il passaggio da poppa a prua, possibile grazie a due porte senza sforzi o destreggiamenti, \u00e8 un piccolo capolavoro. <\/p>\n

Posizionati lungo il perimetro dello scafo, i sedili sono comodi, sicuri e con molti gavoni.<\/p>\n

Ma ci\u00f2 che rende questa barca davvero diversa da tutte le altre \u00e8, come abbiamo gi\u00e0 detto, il suo fondo, in grado di creare onde perfette per i wakeboarder.<\/strong> Dotata di tre zavorre, crea un’onda perfetta per i surfisti. Inoltre, il sistema elettronico consente di scegliere il lato navigabile dell’onda<\/strong>, mentre l’altro, ovviamente, si infranger\u00e0. <\/p>\n

Il caricamento dei 1.300 litri d’acqua a bordo richiede circa due minuti durante i quali la barca si immerge gradualmente fino al punto in cui lo scafo crea il profilo per “costruire” l’onda che avremo scelto in anticipo tra le diverse opzioni disponibili sul pannello di controllo elettronico.\"Super<\/a><\/p>\n

Prova in mare<\/h3>\n

Nella modalit\u00e0 ricreativa<\/strong> (senza zavorre), il Super Air G25 \u00e8 un motoscafo che sembra offrire le stesse prestazioni di un kart da corsa. Veloce e reattivo, raggiunge la velocit\u00e0 massima (35 nodi) in meno di 25 secondi. <\/p>\n

Spinta da un motore PCM da 6,2 l e 550 CV<\/strong>, la barca garantisce un’accelerazione davvero grintosa e un suono del motore “automobilistico” che ricorda quello di una Mustang.<\/p>\n

Nelle nostre virate pi\u00f9 strette, l’abbiamo trovata un po’ “leggera” ma, naturalmente, non \u00e8 stata progettata per questo.\"Super<\/a><\/p>\n

Dopo il nostro test, vogliamo verificarne l’efficienza in termini di “produzione di onde<\/strong>“. I tecnici di Miami Nautique International<\/a> non hanno bisogno di un invito e accettano di mostrarci quanto facilmente questa barca passa alla modalit\u00e0 “wake board”. Usiamo le zavorre e la barca si immerge lentamente e raggiunge il punto che avevamo precedentemente selezionato tramite la console di guida. <\/p>\n

\"Super<\/a>In questa modalit\u00e0, il Super Air G25 limita automaticamente la velocit\u00e0 al valore impostato che, nel nostro caso, spinge la barca a circa 9 nodi. Aaron, un assistente del cantiere, entra in acqua con la sua tavola e noi spingiamo le manette in avanti. La barca accelera, resa pi\u00f9 pesante dalla zavorra, mentre la “wave plate” entra in azione. Quest’ultima \u00e8 una particolare superficie, brevettata dal cantiere, incorporata nel fondo per produrre l’onda “surfabile”. Immediatamente dopo, viene generata un’onda perfetta e il nostro collaudatore inizia a fare surf. <\/p>\n

https:\/\/www.facebook.com\/tuttobarche\/videos\/1405188442833512\/<\/a><\/p>\n

Dopo un’ora di manovre, ci fermiamo e iniziamo a svuotare le zavorre. Questa volta, ovviamente, l’operazione richiede pi\u00f9 tempo della precedente: circa 10 minuti. <\/p>\n

Terminiamo la nostra giornata utilizzando di nuovo il Super Air G25 come barca di supporto. Nonostante lo stress test, non rivela segni di stanchezza e ci d\u00e0 sempre un’impressione certamente positiva<\/strong>. <\/p>\n

Specifiche tecniche<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Lunghezza fuori tutto<\/td>\n25′ (7,62 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza con plancetta<\/td>\n27′ 3″ (8,30 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Distanza tra gli anelli di sollevamento –<\/td>\n23′ 6.25″ (7,24 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza massima<\/td>\n102″ (2,59 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Pescaggio<\/td>\n25″ (0,64 m)<\/td>\n<\/tr>\n
Peso a secco<\/td>\n6.400 lbs (2.903 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 serbatoio carburante<\/td>\n83 Galloni (314,2 L<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 massima<\/td>\n19 persone (2.800 lbs\/1.270 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Gamma di potenza<\/td>\n450, 550 CV (336, 410 kW)<\/td>\n<\/tr>\n
Gamma di coppia.<\/td>\n465, 545 lb-ft (630, 739 N\u00b7m)<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di riduzione<\/td>\n2.0:1<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 massima di zavorra di fabbrica<\/td>\n2.850 lbs (1.293 kg)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Super<\/a><\/p>\n

\"Super<\/a><\/p>\n

\"Super<\/a><\/p>\n

\"Super<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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