{"id":169334,"date":"2024-03-27T07:43:55","date_gmt":"2024-03-27T05:43:55","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/lab-boat-come-applichiamo-la-pittura-antivegetativa-boero\/"},"modified":"2017-03-27T07:43:55","modified_gmt":"2017-03-27T05:43:55","slug":"lab-boat-come-applichiamo-la-pittura-antivegetativa-boero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/lab-boat-come-applichiamo-la-pittura-antivegetativa-boero\/","title":{"rendered":"LAB-BOAT: COME APPLICHIAMO LA PITTURA ANTIVEGETATIVA BOERO"},"content":{"rendered":"<p><strong>La barca laboratorio<\/strong> di Boatandboats.com, il Comet 460 Daydreamer, \u00e8 stata sottoposta a ogni tipo di preparazione e installazione nel nostro centro test, l&#8217;<strong>Alpha Shipyard nella Marina di Varazze<\/strong>, prima di salpare per una lunga crociera di test.<\/p>\n<p>Naturalmente, l&#8217;appuntamento annuale con la <strong>pulizia dello scafo e l&#8217;antivegetativa<\/strong> \u00e8 stato inevitabile<strong>.<\/strong> Anche questi saranno soggetti a un test specifico. Lo scafo, infatti, sar\u00e0 osservato e fotografato dopo alcune settimane di navigazione e poi alla fine della stagione per verificare l&#8217;effettiva efficacia della pittura antivegetativa e le <strong>azioni del mare sui diversi punti dello scafo, dell&#8217;albero e dell&#8217;elica<\/strong>. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.tuttobarche.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/03\/lavaggio-carena-FILEminimizer.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\" alignleft wp-image-20973\" title=\"lavaggio carena Daydreamer barca laboratorio Tuttobarche.it\" src=\"\/\/www.tuttobarche.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/03\/lavaggio-carena-FILEminimizer.jpg\" alt=\"lavaggio carena Daydreamer barca laboratorio Tuttobarche.it\" width=\"381\" height=\"254\"><\/a><\/p>\n<p>Una volta che lo scafo \u00e8 stato tirato in secca e lavato, abbiamo colto l&#8217;occasione per documentare tutte le fasi della preparazione e dell&#8217;applicazione della pittura antivegetativa, una <strong>Boero Magellan 630.<\/strong><\/p>\n<p>\u00c8 una <strong>pittura antivegetativa autopulente<\/strong> senza rame. L&#8217;abbiamo scelta perch\u00e9 \u00e8 un prodotto molto innovativo che utilizza la <strong>tecnologia<\/strong> <strong>SPC<\/strong> (Self-Polishing Copolymer). In particolare, vogliamo testare la sua efficacia contro il <strong>fouling<\/strong> pi\u00f9 aggressivo, che dovrebbe ottimizzare il consumo di carburante. Inoltre, <strong>non contiene stagno n\u00e9 rame<\/strong> e pu\u00f2 essere applicata su tutte le superfici, compreso l&#8217;alluminio. Funziona sia in acqua dolce che salata ed \u00e8 adatta per motoscafi che raggiungono fino a 35 nodi. In breve, promette grandi prestazioni.     <\/p>\n<p>Nel frattempo, abbiamo osservato e documentato il lavoro di Valerio Silvagno, il tecnico che ha applicato l&#8217;antivegetativa alla nostra barca.<\/p>\n<p>La prima fase \u00e8 il <strong>lavaggio<\/strong>. Lo scafo deve essere pulito accuratamente per rimuovere qualsiasi incrostazione esistente, sperando che la situazione non sia cos\u00ec critica come quella mostrata nella foto sopra. <\/p>\n<p>Piccole aree o antivegetativa allentata o sfaldata possono essere rimosse con un <strong>raschietto<\/strong> o della <strong>carta vetrata.<\/strong> Tuttavia, se<\/p>\n<p>si sono accumulati molti strati di antivegetativa e ampie aree hanno aderito male allo scafo, ha senso riportare lo scafo a una superficie sana.<\/p>\n<p>Una volta che lo scafo \u00e8 perfettamente pulito, \u00e8 necessario applicare un <strong>nastro adesivo<\/strong> lungo l&#8217;intero perimetro della linea di galleggiamento per evitare sbavature. <img decoding=\"async\" class=\" alignright wp-image-20974\" title=\"antivegetativa Boero Magellan 630\" src=\"\/\/www.tuttobarche.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/03\/IMG_6123-FILEminimizer.jpg\" alt=\"antivegetativa Boero Magellan 630\" width=\"247\" height=\"330\"><\/p>\n<p>Questo \u00e8 il momento di procedere con l&#8217;<strong>adescamento<\/strong>. Utilizziamo un primer <strong>Boero Orion<\/strong>, appositamente formulato per ottenere un&#8217;eccellente adesione a superfici difficili, come eliche e alberi. <\/p>\n<p>Il primer deve essere applicato a mano e <strong>lasciato asciugare per 24 ore.<\/strong><\/p>\n<p>Quando \u00e8 asciutto, possiamo applicare la prima mano di pittura antivegetativa, preferibilmente senza <strong>diluire il prodotto<\/strong>. Il diluente pu\u00f2 essere adottato solo in caso di <strong>basse temperature<\/strong>. <\/p>\n<p>In questa fase, \u00e8 importante scegliere strumenti di alta qualit\u00e0. Oggi, i pennelli sono stati completamente abbandonati a favore dei <strong>rulli a pelo corto-medio<\/strong>. Una volta applicata la prima mano, dobbiamo aspettare <strong>24 ore prima di applicarne una seconda.<\/strong>  <\/p>\n<p><strong><a href=\"https:\/\/www.tuttobarche.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/03\/20170302_141532-1-FILEminimizer.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\" alignleft wp-image-20975\" title=\"antivegetativa Boero Magellan 630\" src=\"\/\/www.tuttobarche.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/03\/20170302_141532-1-FILEminimizer.jpg\" alt=\"antivegetativa Boero Magellan 630\" width=\"306\" height=\"377\"><br \/>\n<\/a>L&#8217;albero dell&#8217;elica e le pale<\/strong> richiedono prodotti specifici. In particolare, abbiamo applicato una vernice Boero <strong>Orion Extra<\/strong> con un pennello considerando le particolari forme delle superfici che dovevamo trattare. <\/p>\n<p>\u00c8 un&#8217;antivegetativa a matrice insolubile specifica per proteggere eliche, alberi in acciaio e trasmissioni in alluminio dalle incrostazioni marine.<\/p>\n<p>A questo punto, ci vogliono altre <strong>24-48 ore<\/strong> prima di mettere la barca in acqua.<\/p>\n<p>Il nostro Daydreamer \u00e8 ora pronto a salpare per i suoi primi test, compreso quello della pittura antivegetativa Boero. Una prima analisi delle condizioni dello scafo sar\u00e0 <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" alignright wp-image-20976\" title=\"antivegetativa Boero Magellan 630\" src=\"\/\/www.tuttobarche.it\/magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/2017\/03\/20170302_120833-1-FILEminimizer.jpg\" alt=\"antivegetativa Boero Magellan 630\" width=\"248\" height=\"186\">effettuata alla fine di maggio, mentre il test finale sar\u00e0 alla fine della stagione, quando vi mostreremo gli effetti del mare sui diversi punti dello scafo e i risultati della barriera antivegetativa <strong>Boero Magellan 630<\/strong>. <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La barca laboratorio di Boatandboats.com, il Comet 460 Daydreamer, \u00e8 stata sottoposta a ogni tipo di preparazione e installazione nel nostro centro test, l&#8217;Alpha Shipyard nella Marina di Varazze, prima di salpare per una lunga crociera di test. 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