{"id":169359,"date":"2025-04-07T08:27:56","date_gmt":"2025-04-07T06:27:56","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/america-35-il-gioiello-di-echo-yacht-alla-prova\/"},"modified":"2026-02-12T01:24:23","modified_gmt":"2026-02-11T23:24:23","slug":"america-35-il-gioiello-di-echo-yacht-alla-prova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/america-35-il-gioiello-di-echo-yacht-alla-prova\/","title":{"rendered":"AMERICA 35: il gioiello di Echo Yacht alla prova"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"169359\" class=\"elementor elementor-169359 elementor-144963\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-17bd67c2 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"17bd67c2\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-3dbc4966\" data-id=\"3dbc4966\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-6b5a3a4d elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"6b5a3a4d\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>L&#8217;<b>AMERICA 35<\/b> di ECHO \u00e8 il risultato di una collaborazione tra due iniziative imprenditoriali: una focalizzata sulla costruzione di yacht e l&#8217;altra sulla promozione dell&#8217;eccellenza del Made in Italy. Un abbinamento perfetto che ha prodotto un risultato eccezionale: l&#8217;America 35 \u00e8 una miscela di stabilit\u00e0, comfort e prestazioni eccezionali. <\/p><p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-144970 size-full\" title=\"vista laterale america 35\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/america-35.png\" alt=\"vista laterale america 35\" width=\"1400\" height=\"937\"><\/p><p>Il nuovo modello di Echo \u00e8 robusto e ricco di intelligenti innovazioni che migliorano la vita a bordo, con una lunghezza al galleggiamento di 9,20 metri.<\/p><p>Abbiamo gi\u00e0 discusso alcune delle sue caratteristiche in un <a href=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/america-35-echo-yacht\/\">articolo<\/a> qualche mese fa, quando abbiamo incontrato il team durante il Salone Nautico Internazionale di Genova. I numerosi dettagli ben studiati di questo scafo mostrano immediatamente quanto lavoro sia stato dedicato al progetto: la cofanatura del motore che nasconde i fuoribordo, la piattaforma di poppa basculante e il ponte rialzato a tribordo che consente una maggiore altezza libera nel bagno sono solo alcune delle tante caratteristiche distintive dell&#8217;America 35. <\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-144975 size-full\" title=\"vista poppiera america 35\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/america-35-stern-view.png\" alt=\"vista poppiera america 35\" width=\"1400\" height=\"933\"><\/p><h5 class=\"western\">Prova in mare<\/h5><p>Il modello che stiamo per testare ha un dislocamento di 7 tonnellate. Nonostante il T-top ne alzi il centro di gravit\u00e0, la barca risulta notevolmente ben bilanciata, grazie in parte al baglio massimo leggermente spostato a poppa e a una linea di scafo dinamica chiaramente progettata per far divertire i due motori Mercury V10 da 400 CV. Oggi, il mare nel Golfo di Napoli \u00e8 tutt&#8217;altro che calmo. Un vento da sud-ovest sta sollevando l&#8217;acqua, creando onde corte e irregolari. Partiamo da Baia con vento e mare contrari, facendo rotta verso Procida. Le onde ci colpiscono di traverso, ma fortunatamente l&#8217;America 35 mantiene la sua rotta in modo stabile senza subire troppi danni.     <\/p><p>Spingo l&#8217;acceleratore per farla planare il pi\u00f9 rapidamente possibile, trimmando un po&#8217; i motori verso il basso, ma non troppo, perch\u00e9 la manovrabilit\u00e0 \u00e8 fluida e non voglio perdere aderenza sull&#8217;acqua, soprattutto in queste condizioni del mare. Le onde si fanno pi\u00f9 alte e il vento passa da 20 a 35 nodi. Do pi\u00f9 gas e cerco di tagliare le onde con un angolo rispetto alla prua. La barca rimane asciutta e l&#8217;ampio parabrezza ci offre molta protezione.   <\/p><p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-144980 size-full\" title=\"vista a prua\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/bow-view.jpeg\" alt=\"vista a prua\" width=\"1000\" height=\"667\"><\/p><p>Raggiungiamo Capo Miseno e proseguiamo per trovare un po&#8217; di riparo dietro l&#8217;isola. Tra Procida e Ischia, il vento riprende a soffiare, con raffiche fino a 40 nodi. A Punta San Marco, decido di entrare nel porto di Ischia e <a href=\"https:\/\/www.superyachts.news\/sea-ai-product-range\/\">ormeggiare<\/a> per aspettare che le condizioni peggiorino. \u00c8 una buona occasione per andare sottocoperta e riscaldarsi. Il comfort della barca risalta davvero e, anche con tre ragazzi piuttosto grandi a bordo, lo spazio sottocoperta \u00e8 sorprendentemente accogliente considerando le dimensioni compatte della barca.    <\/p><p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-144985 size-full\" title=\"stazione del timone\" src=\"https:\/\/www.yachtingnews.com\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/helm-station.jpg\" alt=\"stazione del timone\" width=\"1400\" height=\"818\"><\/p><p>Verso le due del pomeriggio, il mare inizia a calmarsi e il vento si attenua: possiamo finalmente ripartire. La barca entra facilmente in planata a 14 nodi. Accelero fino a 4.800 giri\/min e gli strumenti indicano una velocit\u00e0 di 28 nodi con un consumo di carburante di 120 litri all&#8217;ora. L&#8217;America 35 sta volando sull&#8217;acqua. Eseguo un paio di virate mantenendo questa velocit\u00e0: lo scafo rimane stabile. Anche se il raggio di virata non \u00e8 super stretto, sento che i motori hanno ancora qualcosa da dare. Raddrizzo e spingo ulteriormente gli acceleratori per portare la barca alla sua velocit\u00e0 massima.      <\/p><p>A 5.900 giri\/min, la barca raggiunge i 45 nodi, mantenendo un assetto eccellente. Lo sterzo rimane fluido e reattivo, con correzioni precise quando necessario. Rallento l&#8217;acceleratore a circa 4.300 giri\/min, stabilizzandomi a una velocit\u00e0 di 22 nodi con un consumo di carburante di 100 litri all&#8217;ora. La prua rimane bassa e apporto una leggera regolazione dell&#8217;assetto per trovare il perfetto equilibrio.   <\/p><p>Prima di rientrare in porto, sono davvero curioso di testare come la piattaforma di poppa contribuisca a stabilizzare la barca, una delle principali innovazioni progettuali che il cantiere ha implementato su questa America 35. Mi fermo al largo di Corricella, una piccola baia popolare in estate per le sue acque limpide e cristalline. Getto l&#8217;ancora a circa 5 metri di profondit\u00e0, con un moto ondoso di 30 cm ancora in corso. Abbasso la piattaforma fino a farla immergere di circa 10 cm nell&#8217;acqua. Come per magia, la barca si stabilizza, eliminando quasi completamente il rollio a bordo. \u00c8 sicuramente una di quelle caratteristiche che rendono la vita a bordo pi\u00f9 confortevole e un vero vantaggio se si pensa di trascorrere una notte all&#8217;ancora durante il fine settimana.     <\/p><h5 class=\"western\">Conclusioni<\/h5><p>L&#8217;America 35, al di l\u00e0 della sua forte personalit\u00e0, si \u00e8 dimostrata una barca adatta a tutte le condizioni del mare, un vero concentrato di praticit\u00e0. L&#8217;esterno offre un&#8217;eccezionale vivibilit\u00e0, mentre l&#8217;interno \u00e8 altrettanto confortevole, il che la rende un&#8217;ottima opzione anche per crociere di pi\u00f9 giorni. <\/p><h3 class=\"western\">AMERICA 35 \u2013 Specifiche tecniche<\/h3><table border=\"0\" width=\"487\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"2\"><tbody><tr><td width=\"299\">Lunghezza fuori tutto<\/td><td width=\"180\">11,20 m<\/td><\/tr><tr><td width=\"299\">Lunghezza fuori tutto max<\/td><td width=\"180\">3,48 m<\/td><\/tr><tr><td width=\"299\">Lunghezza al galleggiamento max<\/td><td width=\"180\">1,90 m<\/td><\/tr><tr><td width=\"299\">Capacit\u00e0 passeggeri<\/td><td width=\"180\">12<\/td><\/tr><tr><td width=\"299\">Motori<\/td><td width=\"180\">Max 2 x 450 CV<\/td><\/tr><tr><td width=\"299\">Velocit\u00e0 massima<\/td><td width=\"180\">45 kn<\/td><\/tr><tr><td width=\"299\">Velocit\u00e0 di crociera<\/td><td width=\"180\">28 kn<\/td><\/tr><tr><td width=\"299\">Capacit\u00e0 serbatoio carburante<\/td><td width=\"180\">900 l<\/td><\/tr><tr><td width=\"299\">Capacit\u00e0 serbatoio acqua<\/td><td width=\"180\">250 l<\/td><\/tr><tr><td width=\"299\">Capacit\u00e0 frigorifero<\/td><td width=\"180\">85 l<\/td><\/tr><tr><td width=\"299\">Materiale scafo\/coperta<\/td><td width=\"180\">vetroresina<\/td><\/tr><tr><td width=\"299\">Design<\/td><td width=\"180\">Ing. Giuseppe Cimino <\/td><\/tr><tr><td width=\"299\">Categoria<\/td><td width=\"180\">B<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-696fa32 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"696fa32\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-e4bc7ab\" data-id=\"e4bc7ab\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-38fc63f uael-img-carousel-arrow-inside uael-ins-normal elementor-widget elementor-widget-uael-image-gallery\" data-id=\"38fc63f\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-settings=\"{&quot;slides_to_show&quot;:1,&quot;slides_to_show_tablet&quot;:1,&quot;slides_to_show_mobile&quot;:1,&quot;slides_to_scroll&quot;:1,&quot;slides_to_scroll_tablet&quot;:1,&quot;slides_to_scroll_mobile&quot;:1,&quot;column_gap&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:20,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;column_gap_tablet&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]},&quot;column_gap_mobile&quot;:{&quot;unit&quot;:&quot;px&quot;,&quot;size&quot;:&quot;&quot;,&quot;sizes&quot;:[]}}\" data-widget_type=\"uael-image-gallery.default\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"uael-gallery-parent uael-caption- uael-gallery-unjustified\"><div data-image_carousel=\"{&quot;slidesToShow&quot;:1,&quot;slidesToScroll&quot;:1,&quot;autoplaySpeed&quot;:3000,&quot;autoplay&quot;:true,&quot;infinite&quot;:true,&quot;pauseOnHover&quot;:true,&quot;speed&quot;:500,&quot;arrows&quot;:true,&quot;dots&quot;:false,&quot;rtl&quot;:false,&quot;responsive&quot;:[{&quot;breakpoint&quot;:1024,&quot;settings&quot;:{&quot;slidesToShow&quot;:1,&quot;slidesToScroll&quot;:1}},{&quot;breakpoint&quot;:767,&quot;settings&quot;:{&quot;slidesToShow&quot;:1,&quot;slidesToScroll&quot;:1}}]}\" class=\"uael-img-gallery-wrap uael-img-carousel-wrap uael-nav-arrows uael-image-lightbox-wrap\" data-filter-default=\"All\" data-lightbox_actions=\"[&quot;close&quot;]\" data-lightbox-gallery-loop=\"\"><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L&#8217;AMERICA 35 di ECHO \u00e8 il risultato di una collaborazione tra due iniziative imprenditoriali: una focalizzata sulla costruzione di yacht e l&#8217;altra sulla promozione dell&#8217;eccellenza del Made in Italy. 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