{"id":169405,"date":"2024-06-29T15:11:10","date_gmt":"2024-06-29T13:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/absolute-50-fly-tanto-spazio-per-muoversi-space-la-prova-globale\/"},"modified":"2026-02-04T14:32:36","modified_gmt":"2026-02-04T12:32:36","slug":"absolute-50-fly-tanto-spazio-per-muoversi-space-la-prova-globale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/notizie\/absolute-50-fly-tanto-spazio-per-muoversi-space-la-prova-globale\/","title":{"rendered":"Absolute 50 FLY, tanto spazio per muoversi (Space). La prova globale."},"content":{"rendered":"

La prima volta che abbiamo visto l’ABSOLUTE 50 FLY<\/a>, era perso tra tutti, nelle confuse esposizioni artificiali al chiuso di Dusseldorf. In quell’occasione, molto probabilmente, non abbiamo notato una delle numerose propriet\u00e0 importanti dell’imbarcazione: <\/span>la grande quantit\u00e0 di spazio consentito<\/b> applicato nella migliore soluzione, per soddisfare i desideri delle persone che amano le crociere. In una parola, il <\/span>comfort<\/b> mirando a una migliore corrispondenza tra la presenza umana e l’ambiente in cui vivono.<\/span><\/strong><\/p>\n

\"Absolute<\/a><\/p>\n

Qualche settimana fa, siamo stati a Varazze per testare questo Yacht, volevamo incontrarlo nel suo ambiente naturale: il mare. Abbiamo capito totalmente il vero motivo per cui questa barca ha vinto il premio EUROPEAN POWERBOAT OF THE YEAR 2017. La giuria internazionale ha scritto – ABSOLUTE 50 FLY ingloba perfettamente il design italiano, la disposizione dello spazio e notevoli prestazioni in sicurezza e facilit\u00e0 di guida. <\/span>Sebbene la sua lunghezza sia inferiore a 50 piedi, questo yacht ha la qualit\u00e0 in termini di comfort e dimensioni delle categorie superiori<\/b>.<\/span><\/p>\n

Siamo d’accordo: salire a bordo di questo yacht, ti fa sentire come entrare negli spazi tipici di barche pi\u00f9 grandi, ma la giuria ci perdoner\u00e0, questa \u00e8 una frase limitata! Andando oltre la capacit\u00e0 di ottenere spazi, l’uomo che ha progettato e costruito questa barca, ha concretizzato una visione all’interno della quale, lo spazio si muove, respira e segue i movimenti della persona che lo vive. <\/span><\/strong><\/p>\n

Vista esterna<\/strong><\/h3>\n

\"Absolute<\/a>Al primo contatto con l’Absolute 50 Fly, <\/span>si percepisce l’emozione degli spazi aperti<\/b>. Il pozzetto \u00e8 arredato con un allestimento classico, un divano posto accanto allo specchio di poppa, ed eccoti l\u00ec, solo poche mosse il posto diventa <\/span>un ampio ponte prendisole di 2,30 metri di larghezza<\/b>, sotto i quali si trovano la zattera di salvataggio e tutti i parabordi. Poi, guardando verso l’alto, sul lato esterno del Fly, si pu\u00f2 notare un alloggiamento ben posizionato per <\/span>una tenda da sole, che pu\u00f2 scorrere elettricamente per proteggere il pozzetto dal sole e creare un perfetto angolo di privacy.<\/b> Inoltre, sulla parte esterna della poppa, un ponte a livello del mare ben posizionato e uno specchio di poppa dotato di grill e lavabo, conferiscono un classico tocco finale. <\/span><\/strong><\/p>\n

\"Absolute<\/a>
La tenda da sole ad azionamento elettrico \u00e8 utile per la privacy e l’ombra.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Tornando al pozzetto e salendo la scala che porta al Fly, si arriva a <\/span>uno dei flybridge pi\u00f9 grandi mai visti su uno yacht di 50 piedi<\/b>t. Innanzitutto per la sua estensione, che va dal parabrezza alla fine della poppa, un piano creato dalla sommit\u00e0 del pozzetto, e inoltre per <\/span>la libera comunicazione tra gli spazi<\/b>. A questo livello, troviamo un tavolo situato nella parte pi\u00f9 lontana del ponte circondato da un divano a forma di U, un angolo cottura, il doppio sedile per il pilota e un nuovo posto prendisole di due metri per tre. Cos’altro si pu\u00f2 ottenere in una superficie cos\u00ec progettata? <\/span><\/strong><\/p>\n

\"Absolute<\/a>
A poppa, il ponte a livello del mare in posizione bassa facilita le operazioni di entrata o uscita dal mare anche di un tender.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

Il lato di dritta ben protetto verso la prua<\/b>, dove un divano \u00e8 situato proprio sotto il parabrezza e si uniscono le murate, <\/span>crea un terzo posto prendisole e rilassante<\/b>. <\/span> <\/strong><\/p>\n

Anche solo descrivendolo, l’Absolute 50 Fly sembra pi\u00f9 grande dei suoi 15 metri di lunghezza. L’uso alternato degli spazi, le loro diverse possibilit\u00e0 di utilizzo, i passaggi armoniosi tra un ambiente e l’altro senza gradini o dislivelli, spesso presenti in altre imbarcazioni, rafforzano la motivazione per cui la giuria ha scelto questo Absolute 50 Fly come barca dell’anno. Crediamo anche nella capacit\u00e0 prestazionale di Absolute. <\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Vista interna<\/strong><\/h3>\n

LA distribuzione interna dell’ambiente segue la stessa impostazione dell’esterno. L’opzione di lasciare solo un metro e mezzo dal divano e dal gradino della dinette, <\/span>consente di considerare questa stanza come quella di uno yacht di dimensioni maggiori.<\/b><\/strong><\/p>\n

\"Absolute<\/a>
Una vista della sala dell’Absolute 50 Fly dalla postazione di guida.<\/figcaption><\/figure>\n

Anche qui ci sono le scelte organizzative, che migliorano gli spazi. Per esempio, <\/span>la cucina<\/b> si trova all’ingresso sulla sinistra, sistemata <\/span>in un angolo<\/b> e separata dalla stanza da vetri scorrevoli. In questa soluzione si pu\u00f2 decidere di scegliere due stanze diverse o, facendo scorrere i vetri, di avere un’unica grande stanza. Ma nel complesso, <\/span>la cucina \u00e8 in comunicazione diretta con il pozzetto<\/b>, soluzione che, durante la bella stagione, migliora entrambi gli spazi.<\/span><\/strong><\/p>\n

Come insegna l’esperienza nei cantieri navali, il cruscotto \u00e8 ergonomico ma sul ponte, c’\u00e8 un’astuzia, che lo differenzia dal ponte di comando di altri yacht delle stesse dimensioni, ed \u00e8 <\/span>una porta, che permette al comandante di entrare immediatamente a dritta.<\/b><\/strong><\/p>\n

\"Absolute<\/a>
La buona soluzione per posizionare la cucina subito dopo il pozzetto in un angolo sulla sinistra.<\/figcaption><\/figure>\n

 <\/p>\n

La zona notte ha <\/span>tre cabine e due bagni<\/b>. Fondamentale \u00e8 la <\/span>La cabina armatoriale si trova al centro della barca, ha quindi la disponibilit\u00e0 di spazi molto ampi che sono davvero molto ben utilizzati per lo stivaggio. <\/span>Notevoli sono la sobriet\u00e0 e lo stile dell’arredamento<\/b>. A prua, c’\u00e8 la cabina VIP, che anche se non \u00e8 grande come quella dell’armatore \u00e8 sicuramente simile nella scelta dei mobili, poi la cabina ospiti con due letti grandi. Alla fine, \u00e8 prevista una cabina marinaio situata a prua. <\/span><\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Test in mare<\/strong><\/h3>\n

L’Absolute 50Fly \u00e8 alimentato da due <\/span>Volvo Penta D6 Ips 600<\/b>. Un sistema che il cantiere di Podenzano ha adottato da anni e che ha raggiunto la definizione di <\/span>scafo specifici<\/b> per questo tipo di motore. Il risultato \u00e8 una forte stabilit\u00e0 e un eccellente controllo in aree limitate. <\/span><\/p>\n

\"Absolute<\/a>
La cabina armatoriale dell’Absolute 50 Fly situata al centro della barca<\/figcaption><\/figure>\n

Lasciamo l’ormeggio del porto di Varazze, <\/span>utilizzando il Joystick con sorprendente semplicit\u00e0<\/b>. Abbiamo lasciato lo scalo e operiamo senza toccare le leve manuali, avendo una regolazione pi\u00f9 efficace della bassa velocit\u00e0 richiesta fino all’ingresso del porto.<\/span><\/strong><\/p>\n

Fuori in mare<\/span> liscio come la seta, <\/span> diamo progressivamente potenza al motore. Come pensavamo abbiamo trovato le propriet\u00e0 degli <\/span>scafo Absolute<\/b>: forte <\/span>equilibrio, eccellente bilanciamento del peso<\/b> che consente rapidi cambi di velocit\u00e0 <\/span>mantenendo un eccellente equilibrio.<\/b><\/strong><\/p>\n

Abbiamo provato alcune virate, raggio morbido all’inizio poi raggio pi\u00f9 stretto, notando positivamente la stabilit\u00e0 della barca. Nonostante la lunghezza sia di 15 metri, <\/span>la poppa segue la traiettoria senza sbandare<\/b>. Quando abbiamo provato alcune virate multiple, la barca ha guadagnato l’equilibrio senza avviare alcun movimento pendolare, cosa che potrebbe accadere in scafi meno equilibrati in queste situazioni. <\/span><\/strong><\/p>\n

\"Absolute<\/a>
La cabina VIP situata a prua.<\/figcaption><\/figure>\n

Spingiamo il motore al massimo (3500 t\/s) raggiungendo una <\/span>velocit\u00e0 massima di 30 nodi<\/b> e abbiamo notato il <\/span>bassissimo consumo di carburante<\/b>, 170 litri all’ora. L’inizio della planata in meno di 11 secondi, da zero a 15 nodi di velocit\u00e0. <\/span><\/strong><\/p>\n

Da sottolineare l’<\/span>efficacia dei due motori Volvo Ips 600<\/b>, che raggiungono la massima forza a 1500\/1660 giri. Principalmente perch\u00e9 consentono consumi molto bassi, che sono alla velocit\u00e0 di <\/span>22 nodi 110 litri all’ora.<\/b> Un altro notevole pregio \u00e8 l’assenza di rumore, dovuta anche ai materiali impiegati per la costruzione dell’Absolute 50 Fly, che abbiamo avuto modo di apprezzare navigando alla massima velocit\u00e0 e con la porta d’ingresso aperta.<\/span><\/p>\n

Infine, crediamo che il cantiere di Piacenza raggiunga, attraverso questa barca, un obiettivo non facile: l’equilibrio. Equilibrio che \u00e8 confermato dalle prestazioni connesse al massimo comfort e agli ampi spazi confermati dall’armonia su cui si muovono le persone. <\/span><\/strong><\/p>\n

Condizioni di prova.<\/strong> Il test \u00e8 stato eseguito nel Golfo della Liguria con mare calmo, assenza di vento, 5 persone a bordo, serbatoio dell’acqua al 50%, serbatoio del carburante al 25%.<\/span><\/strong><\/p>\n

\"Consolle<\/a><\/p>\n

Scheda tecnica<\/strong><\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Lunghezza<\/span><\/strong><\/td>\n 15,20 mt<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza scafo<\/span><\/strong><\/td>\n13,68 mt<\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza<\/span><\/strong><\/td>\n4,43 mt<\/td>\n<\/tr>\n
Dislocamento<\/span><\/strong><\/td>\n22.500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 serbatoio carburante<\/span><\/strong><\/td>\n1.600 lt<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 serbatoio acqua<\/span><\/strong><\/td>\n450 lt<\/td>\n<\/tr>\n
Cabine<\/span><\/strong><\/td>\n3<\/td>\n<\/tr>\n
Cabina marinaio<\/span><\/strong><\/td>\n 1<\/td>\n<\/tr>\n
Motore<\/span><\/strong><\/td>\n2 X Volvo Penta D6 IPS 600<\/td>\n<\/tr>\n
Progettista<\/span><\/strong><\/td>\nAbsolute Research and Development Lab \u2013 Centro studi aziendale<\/td>\n<\/tr>\n
Omologazione<\/span><\/strong><\/td>\nCE category B\/14<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n

Risultati del test<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

2 Volvo Penta D6 Ips 600<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Giri\/min<\/strong><\/td>\nVelocit\u00e0 in nodi<\/strong><\/td>\nConsumo L\/h<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1500<\/td>\n8.2<\/td>\n 20<\/td>\n<\/tr>\n
2000<\/td>\n10.3<\/td>\n 43<\/td>\n<\/tr>\n
2.500<\/td>\n 13.3<\/td>\n77<\/td>\n<\/tr>\n
3000<\/td>\n21.5<\/td>\n110<\/td>\n<\/tr>\n
3500<\/td>\n29.8<\/td>\n 170<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Absolute<\/a><\/p>\n

\"Absolute<\/a><\/p>\n

\"Absolute<\/a><\/p>\n

\"Absolute<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La prima volta che abbiamo visto l’ABSOLUTE 50 FLY, era perso tra tutti, nelle confuse esposizioni artificiali al chiuso di Dusseldorf. In quell’occasione, molto probabilmente, non abbiamo notato una delle numerose propriet\u00e0 importanti dell’imbarcazione: la grande quantit\u00e0 di spazio consentito applicato nella migliore soluzione, per soddisfare i desideri delle persone che amano le crociere. 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