{"id":169619,"date":"2024-02-20T09:49:42","date_gmt":"2024-02-20T07:49:42","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/fuoribordo-mercury-v6-fourstroke-225-testato-in-anteprima-mondiale-a-miami\/"},"modified":"2018-02-20T09:49:42","modified_gmt":"2018-02-20T07:49:42","slug":"fuoribordo-mercury-v6-fourstroke-225-testato-in-anteprima-mondiale-a-miami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/notizie\/fuoribordo-mercury-v6-fourstroke-225-testato-in-anteprima-mondiale-a-miami\/","title":{"rendered":"Fuoribordo mercury V6 Fourstroke 225. Testato in anteprima mondiale a Miami."},"content":{"rendered":"

Presentato in anteprima mondiale a Miami<\/a> pochi giorni fa, \"Mercury<\/a>i nuovi fuoribordo Mercury V6 FoursStroke da 175 CV, 200 CV e 225 CV<\/strong> sono davvero innovativi. A ben vedere, deve essere stata una scelta coraggiosa per mercury, dal momento che il nuovo prodotto promette di fare meglio della leggendaria famiglia Verado, la cui coppia e, soprattutto, il famoso “sound” sono diventati sinonimo di soddisfazione (per non usare un termine pi\u00f9 forte) per i loro proprietari. <\/p>\n

Incurante della sua onerosa eredit\u00e0, mercury ha costruito un motore V-6 da 3,4 litri, significativamente pi\u00f9 leggero sia del Verado a 4 cilindri in linea da 2,1 litri 175 CV\/200 CV, sia del predecessore Verado a 6 cilindri in linea da 2,6 litri 225 CV.<\/p>\n

Pi\u00f9 cilindrata, meno peso e, soprattutto, maggiore risparmio di carburante<\/strong>. Queste sono promesse importanti che meritano di essere testate. Per questo motivo saliamo a bordo di un Boston Whaler 250 Outrage<\/strong> (che, nonostante una lunghezza fuori tutto di 7,75 metri, pesa quasi 4 tonnellate!) e andiamo a scoprire se le promesse di mercury si traducono in pratica o meno. <\/p>\n

 <\/p>\n

Mercury V6 Fourstroke 225 – Prova in mare<\/h3>\n

Salpiamo dal molo del Marine Stadium e facciamo rotta verso il ponte che delimita l’area in cui possiamo spingere le manette. Il nostro Boston \u00e8 alimentato da due fuoribordo Mercury V6 FourStroke<\/a> da 225 CV che, nella loro veste bianca con una banda centrale superiore rosso Marlboro, non passano certo inosservati. Il design complessivo del nuovo V6 \u00e8 attraente e grintoso e i motori sono offerti in diverse opzioni di colore e finiture per adattarsi meglio al colore della barca. <\/p>\n

\"Boston<\/a>A bassa velocit\u00e0, il rumore del motore \u00e8 quasi impercettibile ma, quando chiedo al pilota di accelerare un po’, inizia a “cantare” una musica che mi sembra di conoscere: il tipico suono dei motori Verado. Purtroppo, per\u00f2, qui non possiamo accelerare troppo… <\/p>\n

Superiamo il ponte e il mare di fronte a noi \u00e8 molto mosso, scosso dalla moltitudine di barche che, come noi, stanno sperimentando le loro prove in mare. Molti piloti navigano a tutto gas, sperimentando virate veloci e molto strette che inevitabilmente si traducono in onde davvero fastidiose. Cos\u00ec, decidiamo di trovare una zona meno trafficata dove scaldarci con i nuovi motori. <\/p>\n

Spingendo le manette in avanti, percepiamo immediatamente la potenza della coppia; i due fuoribordo mercury non si lasciano intimidire dai cinque passeggeri a bordo e dal dislocamento di 4 tonnellate della barca e spingono con forza bestiale. La maggiore cilindrata si \u00e8 tradotta in un’accelerazione straordinaria. <\/p>\n

Tuttavia, non \u00e8 solo la spinta che ha catturato la nostra attenzione, poich\u00e9, quando acceleriamo, il rumore del motore si trasforma in un ruggito entusiasmante. Il suono che sentiamo \u00e8 inebriante, il suo richiamo \u00e8 assolutamente irresistibile. Ci guardiamo intorno e finalmente troviamo una zona sicura dove possiamo effettuare i nostri test di accelerazione e registrare i risultati. <\/p>\n

Non siamo innamorati del Boston che stiamo usando per il nostro \"Mercury<\/a>test perch\u00e9 \u00e8 pesante, poco agile e poco reattiva. In planata, \u00e8 eccessivamente abbassata a poppa e ha bisogno di almeno 15-16 nodi per livellarsi. <\/p>\n

Tuttavia, il test di accelerazione \u00e8 decisamente positivo: in soli 7 secondi, la barca inizia a planare e raggiunge i 25 nodi. Siamo a bordo di un walk-around specificamente progettato per la pesca e, a questa velocit\u00e0, i trasferimenti da un punto all’altro saranno certamente a basso costo, poich\u00e9 il flussometro indica un livello di consumo di carburante inferiore a 2 litri\/nm per entrambi i motori. <\/p>\n

Raggiungiamo la velocit\u00e0 massima – poco pi\u00f9 di 42 nodi – in soli 11,4 secondi e, ancora una volta, i motori si dimostrano altamente efficienti nei consumi, poich\u00e9 navighiamo a soli 3,34 l\/nm!<\/p>\n

Tuttavia, \u00e8 alle velocit\u00e0 di crociera che questi motori danno il meglio di s\u00e9. Possiamo infatti navigare a 3.500-4.500 giri\/min e a 23-35 nodi con un consumo di carburante di soli 2 litri per miglio nautico. Insomma, una performance straordinaria! <\/p>\n

Trascorriamo i restanti minuti testando accelerazioni e decelerazioni, cercando di mettere in difficolt\u00e0 i motori, ma invano. Accelerazione e coppia sono sempre tangibilmente migliori del previsto. <\/p>\n

Feedback<\/h3>\n

\"Luca<\/a>La maggiore cilindrata che mercury ha introdotto per i suoi nuovi motori si \u00e8 dimostrata davvero efficiente. I nuovi motori Mercury V6 FourStroke sono in realt\u00e0 un passo avanti rispetto alle loro controparti Verado. <\/p>\n

Accelerazione straordinaria, grande risparmio di carburante e peso notevolmente leggero. La difficile equazione \u00e8 stata risolta con successo da mercury senza compromettere il “family feeling” del prodotto. <\/p>\n

L’unico problema \u00e8 che queste prestazioni creano dipendenza; per questo, quando entriamo nella zona a bassa velocit\u00e0, vorremmo invertire la rotta e spingere di nuovo le manette in avanti…<\/p>\n

Prestazioni<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nKnot<\/td>\nL\/h<\/td>\nL\/nm<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n3.91<\/td>\n7.19<\/td>\n1.84<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n5,13<\/td>\n12,83<\/td>\n2.50<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n7.13<\/td>\n21.12<\/td>\n2.96<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n8.78<\/td>\n29.82<\/td>\n3.40<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n16.68<\/td>\n37.24<\/td>\n2.23<\/td>\n<\/tr>\n
3,500<\/td>\n23.20<\/td>\n41.76<\/td>\n1.80<\/td>\n<\/tr>\n
4,000<\/td>\n27.98<\/td>\n54.81<\/td>\n1.96<\/td>\n<\/tr>\n
4.500<\/td>\n32.07<\/td>\n69.52<\/td>\n2.17<\/td>\n<\/tr>\n
5,000<\/td>\n35.63<\/td>\n92.28<\/td>\n2.59<\/td>\n<\/tr>\n
5,500<\/td>\n39.28<\/td>\n120.50<\/td>\n3.07<\/td>\n<\/tr>\n
6,050<\/td>\n42.15<\/td>\n140.65<\/td>\n3.34<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Accelerazione<\/strong><\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
0 -25 kn<\/td>\n<\/td>\n6.7 seconds<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
0 -top speed<\/td>\n11.4 seconds<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"V-6-FourStroke-Mercury\"<\/a><\/p>\n

Boston Whaler 250 Outrage – Specifiche tecniche<\/h3>\n

 <\/p>\n

    \n
  • .O.A.:<\/span>25′ 5″ (7.75 m)<\/span><\/li>\n
  • Larghezza:<\/span>9′ (2.74 m)<\/span><\/li>\n
  • Pescaggio:<\/span>20″ (0.46 m)<\/span><\/li>\n
  • Peso (a secco, senza motore): <\/span>5.350 libbre (2.427 kg) <\/span><\/li>\n
  • Peso (con motori, carburante e acqua, se applicabile): <\/span>8.175 libbre (3.708 kg) <\/span><\/li>\n
  • Capacit\u00e0 di peso massima: <\/span>3.642 libbre (1.652 kg) <\/span><\/li>\n
  • Capacit\u00e0 di galleggiamento: <\/span>2.980 libbre (1.352 kg) <\/span><\/li>\n
  • Capacit\u00e0 persone:<\/span>12<\/span><\/li>\n
  • Potenza massima: <\/span>450 hp (336 kW)<\/span><\/li>\n
  • Potenza minima: <\/span>350 hp (261 kW)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Presentato in anteprima mondiale a Miami pochi giorni fa, i nuovi fuoribordo Mercury V6 FoursStroke da 175 CV, 200 CV e 225 CV sono davvero innovativi. A ben vedere, deve essere stata una scelta coraggiosa per mercury, dal momento che il nuovo prodotto promette di fare meglio della leggendaria famiglia Verado, la cui coppia e, […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":169620,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[393,436],"tags":[],"type-of-review":[1073],"class_list":["post-169619","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie","category-prove-accessori-nautici","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nMercury V6 Fourstroke 225. 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