{"id":169874,"date":"2024-06-05T09:10:48","date_gmt":"2024-06-05T07:10:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/jeanneau-sun-odyssey-490-prova-in-mare-la-comoda-crociera\/"},"modified":"2026-02-12T01:05:24","modified_gmt":"2026-02-11T23:05:24","slug":"jeanneau-sun-odyssey-490-prova-in-mare-la-comoda-crociera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/notizie\/jeanneau-sun-odyssey-490-prova-in-mare-la-comoda-crociera\/","title":{"rendered":"Jeanneau Sun Odyssey 490, prova in mare. La comoda crociera"},"content":{"rendered":"

Durante i nostri due giorni di prova in mare a Cannes, abbiamo avuto l’opportunit\u00e0 di testare gli ultimi modelli di Jeanneau<\/strong><\/a> e il nuovo Sun Odyssey 490<\/strong><\/a>. Progettata per comode crociere a lungo raggio con la famiglia o gli amici, \u00e8 in vendita a partire da 298.000 \u20ac, tasse incluse, un prezzo davvero interessante per un’imbarcazione di alto livello di 14 metri come questa. <\/p>\n

\"Navigazione<\/a><\/p>\n

Il primo giorno, l’abbiamo ammirata da lontano mentre, con il suo Code Zero colorato di nero, navigava nelle stesse acque in cui stavamo testando altre barche. L’abbiamo vista scivolare velocemente sull’acqua, sempre ben bilanciata ed elegante, e non vedevamo l’ora di testarla per registrarne le prestazioni che promettevano di essere incoraggianti! <\/p>\n

Sfortunatamente, per\u00f2, il giorno seguente Eolo ci ha deluso.<\/p>\n

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Jeanneau Sun Odyssey 490 – Prova in mare<\/h3>\n

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\"Prova<\/a>Il secondo giorno di prova in mare, al mattino presto, \u00e8 stato finalmente il nostro turno di testare il nuovo Sun Odyssey 490<\/strong>. Eravamo tutti davvero curiosi di vederla all’opera. Nel porto, il vento era totalmente assente, ma speravamo di trovarne un po’ nel golfo. <\/p>\n

Ma, non appena abbiamo lasciato il porto, il nostro entusiasmo \u00e8 crollato. Il mare era liscio come la seta, non c’era traccia visibile di pressione intorno a noi e l’indicatore del vento, posizionato in cima all’albero, ruotava, spinto da una leggera risacca, senza riuscire a stabilizzarsi. <\/p>\n

Comunque, abbiamo issato le vele mentre navigavamo lungo la costa aspettando la brezza di terra. Era come in modalit\u00e0 regata: stavamo attenti a qualsiasi possibile segno di miglioramento. <\/p>\n

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La cupola di calore persisteva e questo non ha facilitato la formazione dei tipici venti creati dalla differenza di temperatura tra il mare e la costa.\"Jeanneau<\/a><\/p>\n

Finalmente, \u00e8 arrivato un refolo di vento; cos\u00ec, abbiamo subito aperto il Code Zero e la barca ha lentamente iniziato la sua corsa. Un leggero vento apparente ci ha dato la possibilit\u00e0 di orzare e poggiare per un po’. Con un vento reale di circa 3,5 – 3,7 nodi<\/strong>, la cui origine rimane incerta ancora oggi, la barca correva a poco pi\u00f9 di 3 nodi<\/strong>. <\/p>\n

\u00c8 stato un vero peccato perch\u00e9, il giorno precedente, la barca sembrava davvero promettente.<\/p>\n

Il tempo era scaduto (il nostro programma per la giornata era davvero serrato) e, delusi e amareggiati, ci siamo arresi e siamo tornati al porto. Non abbiamo avuto altra scelta che rilevare e registrare le prestazioni a motore. <\/p>\n

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\"Jeanneau<\/a>Le uniche sensazioni che possiamo condividere con voi ora sono la praticit\u00e0 e la semplicit\u00e0 delle manovre<\/strong>, facilitate dalla buona posizione dell’attrezzatura e dalla pulizia dei passavanti laterali, in perfetta linea con il principio di navigazione facile<\/strong> del 490<\/strong>.<\/p>\n

L’unica caratteristica che non ci ha convinto \u00e8 stato il punto fisso della scotta della randa che, posizionato davanti al tambuccio, \u00e8 costituito da due prolunghe tessili che formano un triangolo non regolabile. In questo modo, la regolazione della vela richiede l’azione congiunta della scotta della randa e del vang. Tuttavia, possiamo capire questa scelta poich\u00e9 \u00e8 compensata da una scotta della randa significativamente pi\u00f9 corta e da un pozzetto pi\u00f9 ordinato. Dopotutto, stiamo parlando di un puro cruiser e questa opzione \u00e8 abbastanza ragionevole. <\/p>\n

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Il ponte<\/h3>\n

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Progettato da Philippe\"Sun<\/a> Briand<\/strong> e Jean-Marc Piaton<\/strong>, il nuovo modello di Jeanneau<\/strong> vanta un notevole sviluppo della sezione centrale dell’imbarcazione che, in linea con il carattere orientato alla crociera del concept, favorisce la vita all’aria aperta.<\/p>\n

La larghezza laterale dello scafo \u00e8 utilizzata in modo molto intelligente, innovativo e pratico e contribuisce ad ampliare le superfici dei sedili<\/strong>. Come sono riusciti i progettisti a farlo? Hanno semplicemente dotato i sedili del pozzetto di schienali<\/strong> regolabili pieghevoli<\/strong>! <\/p>\n

S\u00ec, avete capito bene. I passeggeri possono godere di due comodi prendisole<\/strong> nel pozzetto che possono estendersi fino al passavanti laterale. Questa soluzione ha reso possibile un’altra caratteristica importante: gli schienali dei sedili sono decisamente alti e quindi molto confortevoli<\/strong>. <\/p>\n

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\"Sun<\/a>La poppa apribile<\/strong> pu\u00f2 ospitare una zattera di salvataggio, ugualmente accessibile dal gavone del pozzetto, creando al contempo una comoda e confortevole piattaforma da bagno.<\/p>\n

L’attrezzatura di coperta<\/strong> del Sun Odyssey 490 include quattro winch elettrici. Due sono posizionati appena davanti alle due timonerie e servono sia la scotta della randa che le vele di prua; una coppia secondaria di winch \u00e8 posizionata sulla tuga e pu\u00f2 essere utilizzata per drizze e manovre correnti. <\/p>\n

La nostra barca di prova era dotata di una randa di alta qualit\u00e0, dotata di tre mani di terzaroli e di un circuito tedesco. L’avvolgifiocco era manuale e il Code Zero era installato sul bompresso, dotato di un sistema di avvolgimento ad azionamento elettrico. <\/p>\n

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Interni<\/h3>\n

Dotata di tre cabine, la versione che abbiamo testato \u00e8 la pi\u00f9 spaziosa e la pi\u00f9 confortevole tra le varie opzioni di layout disponibili. Dispone di tre ampie e confortevoli cabine doppie. <\/p>\n

Pi\u00f9 specificamente, la cabina armatoriale<\/strong> di prua \u00e8 sorprendentemente luminosa (\u00e8 infatti circondata da molte finestre), arredata con un letto matrimoniale in posizione centrale e un bagno privato. Le altre due cabine doppie, una su ciascun lato della poppa, condividono un bagno al centro. Questa versione sacrifica il terzo bagno, sul lato di dritta della barca, a vantaggio di un ampio e comodo tavolo da carteggio che, grazie alle sue dimensioni generose e a una doppia panca, pu\u00f2 funzionare efficacemente anche come ufficio itinerante. <\/p>\n

\"Jeanneau<\/a>\"Jeanneau<\/a><\/p>\n

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A sinistra della dinette, la cucina<\/strong> \u00e8 ben organizzata e ricca di piani di lavoro<\/strong>. Dotata di due lavelli e di un fornello a tre fuochi, offre spazio sufficiente per cucinare e preparare i pasti anche per un gran numero di passeggeri. \"Sun<\/a><\/p>\n

Grazie a un forno a microonde pratico e a scomparsa<\/strong>, puoi goderti la crociera anche in condizioni di vento e mare avverse, senza mai dover rinunciare a un pasto caldo, veloce e sicuro.<\/p>\n

Nella dinette, un grande tavolo pu\u00f2 ospitare 6 adulti in totale comfort, grazie a un sistema di sedute posizionate tutt’intorno.<\/p>\n

Sfogliando le brochure che il cantiere ci ha fornito, ci siamo resi conto che le altre versioni di questa barca offrono un’ampia gamma di layout interni. In particolare, il cantiere offre versioni con quattro o anche cinque cabine e quattro bagni. <\/p>\n

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\"Jeanneau<\/a><\/p>\n

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Tenendo presente tutte queste caratteristiche, oltre all’anima orientata alla crociera di questa barca, possiamo dire che il 490 \u00e8 un’ottima opzione anche per le societ\u00e0 di charter.<\/p>\n

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Conclusioni<\/strong><\/h3>\n

Lo scafo \u00e8 decisamente interessante. Lo scafo spigoloso e la poppa larga suggeriscono prestazioni eccellenti anche quando si naviga in poppa. Anche la doppia pala del timone facilita la manovrabilit\u00e0 quando la barca si inclina. <\/p>\n

Quindi, se stai cercando un’imbarcazione di buone dimensioni, un prezzo interessante<\/strong>, un cruiser veloce, facile e confortevole<\/strong>, il Jeanneau Sun Odyssey 490<\/strong> pu\u00f2 essere l’opzione giusta per te. Sia che tu voglia navigare con la tua famiglia o con gli amici, spazi comuni abbondanti e momenti privati sono sempre garantiti. <\/p>\n

Se vuoi anche conciliare il tuo desiderio di navigare con le esigenze di abbronzatura della tua famiglia, questa barca \u00e8 certamente adatta a te.<\/p>\n

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\"Jeanneau<\/a>\"Interni<\/a><\/p>\n

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Specifiche tecniche
\n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Lunghezza fuori tutto<\/td>\n14.42 m<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza scafo<\/td>\n14 m<\/td>\n<\/tr>\n
Pescaggio<\/td>\n2.24 m<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 serbatoio carburante<\/td>\n240 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 serbatoio acqua<\/td>\n640 l<\/td>\n<\/tr>\n
Cabine<\/td>\n2 \/ 5<\/td>\n<\/tr>\n
Motore<\/td>\nYanmar 80hp\/59kw<\/td>\n<\/tr>\n
Categoria: A<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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