{"id":170006,"date":"2024-06-27T08:45:49","date_gmt":"2024-06-27T06:45:49","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/in-prova-ewincher-il-manovella-elettrica-per-winch-allavanguardia\/"},"modified":"2026-02-12T01:05:21","modified_gmt":"2026-02-11T23:05:21","slug":"in-prova-ewincher-il-manovella-elettrica-per-winch-allavanguardia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/in-prova-ewincher-il-manovella-elettrica-per-winch-allavanguardia\/","title":{"rendered":"In prova. Ewincher: il manovella elettrica per winch all’avanguardia"},"content":{"rendered":"

Ewincher: stress test per la manovella elettrica per winch<\/h3>\n

Siamo stati messi alla prova al Salone Nautico di La \"Maniglia<\/a>Grande Motte quando il produttore di Ewincher Bruno Rabu<\/strong> ci ha consegnato la manovella elettrica per winch e ci ha invitato a testarla sulla nostra barca-laboratorio.<\/strong><\/a> La manovella per winch aveva attirato la nostra attenzione perch\u00e9 le dimensioni di una manovella standard<\/strong> e l’elettronica all’avanguardia<\/strong> integrata con l’App gratuita<\/strong> non potevano passare inosservate.<\/p>\n

Avevamo gi\u00e0 testato alcune manovelle per winch in passato, ma tutte, in un modo o nell’altro, ci avevano deluso. Troppo ingombranti o poco potenti, dipendenti da un cavo di alimentazione o con poca autonomia, tutte ci avevano portato a dissuadere i nostri lettori dall’acquistarle<\/strong>, preferendo l’elettrificazione di un winch gi\u00e0 disponibile a bordo. <\/p>\n

Poi \u00e8 arrivato Ewincher<\/strong><\/a> e l’abbiamo testato,<\/strong> prima fuori dall’acqua e poi a bordo e, possiamo gi\u00e0 dirlo, ci \u00e8 piaciuto molto. Batterie all’avanguardia, leggerezza, integrazione con l’App<\/strong> sono tutte caratteristiche che rendono questo prodotto uno strumento prezioso e veramente efficace<\/strong> per facilitare le manovre a bordo. Ma procediamo passo dopo passo e vediamo come si \u00e8 comportata la manovella per winch durante il nostro test. <\/p>\n

Test del winch elettrico Ewincher<\/h3>\n

\"custodia<\/a>Ewincher <\/strong>\u00e8 progettato per rimanere a bordo e occupare poco spazio<\/strong>, come suggerito dalla sua custodia leggera, compatta e facile da trasportare. Aprendo la zip della custodia, abbiamo trovato il corpo della manovella, due batterie, un caricabatterie da 220 V e un manuale utente. <\/strong><\/p>\n

Il nostro primo test \u00e8 stato un classico: abbiamo provato a usarlo senza leggere le istruzioni<\/strong>. Quindi, ho semplicemente preso una batteria, l’ho inserita nella manovella e ho premuto il pulsante di accensione. La manovella si \u00e8 immediatamente accesa e ha iniziato a funzionare; tutto \u00e8 stato molto semplice e intuitivo<\/strong>. <\/p>\n

Il nostro secondo test, invece, \u00e8 stato dedicato all’App<\/strong>. L’ho scaricata dallo store, ho attivato il bluetooth e, molto facilmente, il mio smartphone si \u00e8 connesso alla manovella, fornendomi tutte le informazioni di cui avevo bisogno.<\/strong> Grazie all’App, ho potuto controllare lo stato di carica della batteria, la cronologia delle cariche che le manovelle avevano spostato, la tensione in kg che stava sopportando.<\/strong> <\/p>\n

Potevo anche configurare la carica massima di \"App<\/a>la manovella e la potenza massima del motore, impedendo quindi allo strumento di andare oltre questi parametri. Naturalmente, Ewincher non ha bisogno dell’App per funzionare<\/strong> poich\u00e9 \u00e8 totalmente indipendente; tuttavia, \u00e8 davvero interessante avere tutti i dati a portata di mano. <\/p>\n

Questa manovella per winch \u00e8 dotata di due tasti:<\/strong> il primo, posizionato a “portata di dita” sull’impugnatura, attiva il funzionamento<\/strong> mentre il secondo, posto sotto la manopola e quindi lontano da qualsiasi attivazione accidentale, cambia marcia<\/strong> o, meglio, la direzione di rotazione della marcia.<\/p>\n

S\u00ec, perch\u00e9 Ewincher include 4 modalit\u00e0 di funzionamento:<\/p>\n

\"Presa<\/a>1) Marcia veloce<\/strong>: sfruttando la direzione di rotazione del winch, \u00e8 possibile avvolgere velocemente. Quando eseguita manualmente, questa \u00e8 la procedura pi\u00f9 difficile. <\/p>\n

2) Marcia bassa potente<\/strong>: utilizzando la marcia classica del winch, la manovella solleva il doppio del peso senza sforzo.<\/p>\n

3) Modalit\u00e0 assistita + manuale<\/strong>: \u00e8 possibile eseguire manovre molto rapidamente aggiungendo la velocit\u00e0 di rotazione della manovella a quella del compagno di squadra che avvolge contemporaneamente. Il sistema \u00e8 molto veloce ed efficiente. <\/p>\n

4) Modalit\u00e0 manuale<\/strong>: s\u00ec, Ewincher pu\u00f2 essere utilizzato anche manualmente come una normale manovella. Ci\u00f2 consente all’equipaggio di effettuare una regolazione precisa della tensione nelle vele. <\/p>\n

Dopo aver scaricato la batteria, l’abbiamo caricata<\/strong> sia con il caricabatterie 220v<\/strong>, l’inverter<\/strong> che il 12v<\/strong> disponibile a bordo. Abbiamo registrato un tempo di ricarica di un’ora e 27 minuti<\/strong> nel primo caso, un’ora e 31 minuti<\/strong> nel secondo. In entrambi i casi, il tempo di ricarica \u00e8 stato inferiore a quello dichiarato, che \u00e8 pari a un’ora e mezza<\/strong>. Ora che la batteria era carica, potevamo usarla. <\/p>\n

Test a bordo<\/h3>\n

La “zona di comfort” di Ewincher dichiarata dal produttore varia da 30 a 50 piedi<\/strong>, sia per monoscafi che multiscafi.<\/strong> Inoltre, il produttore raccomanda un inferitura della randa di 18 metri al massimo.<\/strong><\/p>\n

\"Test<\/a>Data la versatilit\u00e0 di questo nuovo prodotto e al fine di testare uno strumento cos\u00ec particolare, abbiamo ritenuto necessario effettuare i nostri test su imbarcazioni di diverse dimensioni.<\/strong> In questo modo, abbiamo avuto l’opportunit\u00e0 di valutarne le prestazioni sotto diversi carichi. Da qui l’idea di testarlo sia sulla nostra barca-laboratorio, il nostro noto Daydreamer<\/strong> di 46 piedi,<\/a> sia su una barca pi\u00f9 piccola: un 40 piedi.<\/strong> <\/p>\n

Sulla nostra barca-laboratorio, Ewincher \u00e8 stato utilizzato per due settimane<\/strong> (in sostituzione dei winch ad azionamento idraulico di cui \u00e8 dotata la barca) e non ha mai mostrato segni di debolezza. Durante le nostre escursioni, non abbiamo mai avuto bisogno di sostituire la batteria standard con quella di riserva, anche se il genoa del Daydreamer presenta un piano velico di 82 metri quadrati. La carica della prima batteria \u00e8 stata sempre pi\u00f9 che sufficiente. <\/p>\n

Sulla nostra barca, abbiamo utilizzato Ewincher per molti scopi.<\/strong> Oltre alle manovre relative all’apertura del genoa (la randa \u00e8 avvolgibile), alla sua regolazione<\/strong> e alla regolazione della scotta della randa<\/strong>, abbiamo utilizzato Ewincher anche per le nostre manovre di ormeggio<\/strong> che, grazie a questa manovella, sono diventate davvero un gioco da ragazzi.<\/p>\n

A bordo del 40 piedi, invece, abbiamo effettuato il nostro test durante una giornata ventosa<\/strong>, navigando dalla mattina alla sera. In quell’occasione, abbiamo navigato su un Dufour 40 con albero sovradimensionato<\/strong> che, dotato di una randa tradizionale, \u00e8 una barca pi\u00f9 impegnativa e pi\u00f9 reattiva. <\/p>\n

Durante quella giornata, \"Stress<\/a>abbiamo issato la randa due volte, abbiamo aperto e chiuso il genoa 4 volte, issato il gennaker una volta e utilizzato l’Ewincher solo per la regolazione delle vele.<\/strong> In questo caso, nel tardo pomeriggio, abbiamo sostituito la batteria standard (l’App visualizzava un livello di carica del 15%<\/strong>) con quella di riserva che, durante le nostre manovre di ormeggio, ha mostrato una carica residua del 55%<\/strong>.<\/p>\n

Durante entrambi i test, abbiamo testato anche le qualit\u00e0 di impermeabilit\u00e0<\/strong> del sistema. Infatti, abbiamo “innaffiato” Ewincher tre volte e la manovella non ha mai avuto problemi. Lo standard IPX6<\/strong> \u00e8 garantito! <\/p>\n

Infine, anche se non avremmo dovuto farlo, abbiamo eseguito un vero e proprio stress test, utilizzando la manovella oltre i limiti raccomandati dal produttore.<\/strong> Quindi, l’abbiamo portata a bordo di un Gulliver 57<\/strong>, dotato di un albero di 23 metri<\/strong> e di una randa enorme. Date le notevoli dimensioni della vela, la barca \u00e8 dotata di una grande drizza di 46 metri<\/strong> che, naturalmente, va oltre qualsiasi limite consentito per questa manovella elettrica per winch. <\/p>\n

\"Prova<\/a>\"Maniglia<\/a><\/p>\n

Bene, Ewincher ha sollevato la randa fino a tre quarti, circa 30 metri; poi, si \u00e8 fermato,<\/strong> protetto dal surriscaldamento dalla sua speciale protezione. Dopo 5 minuti, si \u00e8 raffreddato e ha completato la manovra. Un ottimo risultato <\/strong>. Questa \u00e8 una cosa che nessuno dovrebbe fare, ma il nostro lavoro \u00e8 testare i prodotti e per farlo \u00e8 corretto andare oltre i limiti.<\/p>\n

Comunque, Ewincher ha lavorato imperterrito; a un certo punto, ci ha comunicato che stavamo esagerando ma, dopo pochi minuti, ha completato il suo lavoro.<\/p>\n

Conclusioni<\/h3>\n

\"Winch<\/a>Perch\u00e9 acquistare una manovella per winch Ewincher?<\/strong><\/p>\n

Questo accessorio \u00e8 affidabile, versatile<\/strong> e adatto a tutti gli usi. Perfetto sia per i navigatori solitari che per gli equipaggi ridotti<\/strong>, limita notevolmente lo sforzo da esercitare su qualsiasi manovra. <\/p>\n

Ewincher pu\u00f2 essere utilizzato per molteplici scopi<\/strong>, facilitando le manovre di ormeggio, le operazioni di varo di fuoribordo e tender e qualsiasi operazione di carico a bordo.<\/p>\n

In breve, pu\u00f2 svolgere molti ruoli e funzioni aggiuntive.<\/p>\n

Inoltre, se consideriamo che, con un prezzo di soli 2.600 euro – un importo significativamente inferiore al processo di elettrificazione di un singolo winch<\/strong> – possiamo automatizzare tutta la nostra barca, possiamo renderci conto che questa manovella per winch \u00e8 una scelta davvero appropriata.<\/p>\n

Un altro dettaglio importante \u00e8 che Ewincher ha le stesse dimensioni di una manovella standard<\/strong> ed \u00e8 fornito con una custodia standard. Infine, \u00e8 l’unico prodotto della categoria a includere un meccanismo di blocco<\/strong> che consente di lasciarlo sul winch anche quando non \u00e8 in uso. <\/p>\n

In breve, nonostante tutti i nostri sforzi, non abbiamo trovato alcun difetto. \u00c8 davvero un buon articolo. <\/p>\n

Dati utili<\/h3>\n

Velocit\u00e0 di rotazione graduale<\/strong>: da 15 a 80 giri\/min<\/p>\n

Coppia e potenza<\/strong>: 30 NM – 350 W<\/p>\n

Peso:<\/strong> 2,2 Kg<\/p>\n

Batteria<\/strong>: litio, 24 V, con una capacit\u00e0 di 3000<\/p>\n

Tempo di ricarica della batteria:<\/strong> un’ora e mezza
\n<\/strong><\/p>\n

Contatti<\/strong><\/p>\n

Negozio Ewincher<\/strong><\/a><\/p>\n

Servizio clienti 24 ore su 24, 7 giorni su 7: +33 (0)9 72 83 17 65<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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