{"id":170049,"date":"2024-07-11T09:49:36","date_gmt":"2024-07-11T07:49:36","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/in-prova-quick-mc2-x-la-rivoluzione-copernicana-degli-stabilizzatori\/"},"modified":"2026-02-12T01:05:53","modified_gmt":"2026-02-11T23:05:53","slug":"in-prova-quick-mc2-x-la-rivoluzione-copernicana-degli-stabilizzatori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/in-prova-quick-mc2-x-la-rivoluzione-copernicana-degli-stabilizzatori\/","title":{"rendered":"In prova. Quick MC2 X: la rivoluzione copernicana degli stabilizzatori"},"content":{"rendered":"

Stabilizzatori Quick MC2 X, in mare senza rollio<\/h3>\n

L’innovazione nel settore della nautica \u00e8 qualcosa di strano.\"Stabilizzatore<\/a> Lungi dall’essere un processo lento e continuo come in altri settori, \u00e8 fatto di salti occasionali o, se preferite, di rivoluzioni occasionali. Come quella copernicana, per esempio, che, oltre a descrivere un sistema astronomico in cui tutto ruota intorno al Sole (e non intorno alla Terra), \u00e8 attualmente usata come sinonimo del rovesciamento di un sistema concettuale universalmente accettato prima. <\/p>\n

Altrettanto strana \u00e8 la combinazione che trova il sinonimo di rivoluzione nel sostantivo “rotazione”, secondo un pensiero che si rivela particolarmente appropriato quando si parla di stabilizzatori, l’oggetto del nostro test.<\/p>\n

Forse, questi concetti hanno preso forma nella mente dei fondatori di Quick<\/strong><\/a>, leader italiano nel settore delle attrezzature nautiche,<\/strong> quando, poco pi\u00f9 di un anno fa, hanno acquisito MC2<\/strong> con l’intenzione di rivoluzionare il mercato globale degli stabilizzatori, invertendo i loro principi concettuali di base.<\/p>\n

Totalmente riprogettati all’interno degli stabilimenti produttivi di Quick a Ravenna, di 20.000 metri quadrati<\/strong>, i nuovi stabilizzatori MC2 X si basano su principi meccanici opposti a quelli attualmente diffusi.<\/p>\n

\"Test<\/a>La prima grande rivoluzione \u00e8 che la massa degli stabilizzatori MC2 X ruota attorno a un asse orizzontale invece che verticale<\/strong> e questa \u00e8 una differenza notevole. Grazie alla rotazione orizzontale, infatti, il peso della massa \u00e8 distribuito su due cuscinetti invece che su uno solo come nei modelli verticali e questo si traduce in due notevoli vantaggi: <\/p>\n

1) Lo stress meccanico \u00e8 significativamente ridotto; di conseguenza, la massa pu\u00f2 essere pi\u00f9 grande e le rotazioni possono essere ridotte<\/strong> a vantaggio dei tempi di accensione;<\/p>\n

2) Anche la produzione di calore \u00e8 drasticamente ridotta; in questo modo, il raffreddamento ad acqua<\/strong> e il funzionamento a vuoto non sono pi\u00f9 necessari.<\/strong><\/p>\n

Tutti questi vantaggi si traducono in un prodotto che, non essendo raffreddato ad acqua e non avendo bisogno di funzionamento a vuoto, \u00e8 significativamente pi\u00f9 facile da usare e pi\u00f9 efficiente. In breve, lo stabilizzatore deve solo essere ancorato e alimentato per essere pronto all’uso<\/strong>. Questo lo rende perfetto anche per essere integrato nell’equipaggiamento della barca gi\u00e0 esistente. <\/p>\n

Veniamo al nostro test che \u00e8 pi\u00f9 interessante di qualsiasi altra cosa.<\/p>\n

Test Stabilizzatori Quick MC2<\/h3>\n

\"Quick<\/a>Siamo arrivati al porto di Marinara<\/strong> in una bella mattinata di sole. Lo staff di Quick ci stava aspettando. Come avevamo richiesto, la barca era completamente spenta per simulare e verificare al meglio il funzionamento dello stabilizzatore. <\/p>\n

Siamo saliti a bordo del DC 13, <\/strong>la barca che l’azienda utilizza generalmente per testare le sue attrezzature; dall’altra parte del molo, era ormeggiato uno yacht gemello, non dotato di stabilizzatore. Entrambe le barche pesavano circa 16 tonnellate in ordine di marcia. La presenza di due barche identiche ci ha dato l’opportunit\u00e0 di effettuare un test altamente affidabile, certamente pi\u00f9 incisivo di una semplice simulazione “on\/off” che avrebbe mostrato solo la disconnessione della massa. <\/p>\n

Ho chiesto al team di Quick di aprire il portello che conduceva alla sala macchine e, non appena sono entrato, ho trovato il sistema. Sulla nostra barca di prova, il lato anteriore era stato sostituito da una copertura trasparente in plexiglass che ci ha permesso di vedere come era fatto lo stabilizzatore all’interno. In breve, la massa rotonda (che, nel nostro caso, era quella di un 19k del peso di 553 kg<\/strong>) era appesa a un asse orizzontale supportato da due robusti montanti che, a loro volta, erano combinati con una \u201cpiastra pivotante\u201d situata alla base dello strumento. <\/p>\n

Il movimento orizzontale di \"Stabilizzatore<\/a>la piastra guidava la rotazione verticale della massa, producendo un movimento di raddrizzamento che si opponeva al rollio della barca.<\/p>\n

La prima cosa che ho notato sono state le dimensioni compatte dello stabilizzatore<\/strong> (in pratica, un cubo di 60×60 cm) e la semplicit\u00e0 di installazione<\/strong>. Il meccanismo era semplicemente ancorato alla struttura della barca mentre una manciata di cavi trasmetteva potenza e gestiva il flusso di informazioni con il telecomando. <\/p>\n

Non c’era nient’altro nella sala macchine. L ‘eliminazione del funzionamento a vuoto e del raffreddamento ad acqua, infatti, ha comportato la rimozione di molti componenti<\/strong> che potevano rendere pi\u00f9 complessa l’installazione e compromettere la durata complessiva del sistema.<\/p>\n

\"Quick<\/a>Nella stazione di pilotaggio, ho acceso il display, ho impostato i cronometri e ho acceso lo stabilizzatore<\/strong>. Anche se solo un metro ci separava dalla sala macchine, nessun rumore era percepibile. Ho aperto il portello e ho visto la massa che, abbastanza velocemente, stava iniziando a ruotare in totale silenzio.<\/strong> A quel punto, abbiamo avviato i motori del DC13 e abbiamo lasciato il porto. <\/p>\n

Dieci minuti dopo l’accensione<\/strong>, mentre stavamo ancora navigando tra i moli, il display ci ha informato che lo stabilizzatore aveva gi\u00e0 raggiunto il 50% della sua velocit\u00e0 massima di rotazione: <\/strong>non male, ho pensato. Potevamo attivare il funzionamento e goderci met\u00e0 dell’effetto. <\/p>\n

Pi\u00f9 tardi, w\"Visualizzazione<\/a>hile stavamo aspettando che il secondo DC13 ci raggiungesse nel lungo ingresso del porto di Marinara, \u00e8 finalmente arrivata la risacca. Fuori dal porto, le onde erano lunghe – la condizione ideale per testare il funzionamento dello stabilizzatore – ma, anche all’interno dei due frangiflutti interni del porto, la risacca e le onde sollevate dalle altre barche hanno scosso la nostra barca. <\/p>\n

Poi, quando il cronometro ha segnato 29 minuti, 12 secondi e 50 centesimi, l’indicatore ha raggiunto il 100%<\/strong> e abbiamo finalmente acceso il nostro Quick MC2 X<\/strong><\/a>.<\/p>\n

Quando ho premuto il pulsante “on”, tutto si \u00e8 fermato, anche l’orizzonte e le onde hanno smesso di muoversi.<\/p>\n

Hanno iniziato a infrangersi contro le fiancate della nostra barca, come se fossimo diventati un molo e non pi\u00f9 una barca. L’efficienza del sistema ci ha davvero impressionato. <\/p>\n

Whe\"Test<\/a>\"Quick-MC2-X-test<\/a>n la barca gemella \u00e8 finalmente arrivata, abbiamo spinto le nostre manette verso il basso e siamo usciti dal porto, dove siamo stati accolti da un’onda di 40\/50 cm.<\/strong><\/p>\n

In altre parole, le tipiche condizioni che fanno cadere i bicchieri o fanno impallidire i passeggeri.<\/p>\n

Con lo stabilizzatore acceso, abbiamo testato una serie di virate a diverse velocit\u00e0. A differenza di altri prodotti che avevamo testato in precedenza, il Quick MC2 X non impediva le virate<\/strong>, la navigazione era sempre stabile e sicura e siamo persino riusciti a disegnare un \u201c8\u201d in acqua, una cosa davvero insolita su una barca dotata di stabilizzatore. <\/p>\n

Rallentando, abbiamo cercato di navigare al traverso: alla velocit\u00e0 di dislocamento, il DC 13 dotato di stabilizzatore era stabile<\/strong> mentre la sua gemella soffriva molto. La differenza era visibile a occhio nudo. <\/p>\n

\"Test<\/a>
Test comparativo<\/figcaption><\/figure>\n

\"Barca<\/a>Ci siamo fermati e abbiamo lasciato che le due barche si affiancassero<\/strong>, vicino l’una all’altra,<\/strong> mentre il vento le posizionava al traverso. Con l’eccezione di un leggero beccheggio inevitabile, la nostra barca era praticamente immobile mentre l’altra rollava molto, con angoli di rollio di oltre 35 gradi.<\/strong> <\/p>\n

Ho chiesto all’equipaggio di disabilitare lo stabilizzatore e, in un secondo, tutto \u00e8 cambiato ed \u00e8 diventato instabile. La nostra attrezzatura fotografica era sdraiata sui divani e sul tavolo; la stabilit\u00e0 di cui avevamo goduto prima ce l’aveva fatta dimenticare ma, ora, ci siamo affrettati a salvare e proteggere dalle cadute. La differenza \u00e8 stata enorme. <\/p>\n

Abbiamo acceso lo stabilizzatore e la sicurezza \u00e8 stata immediatamente ripristinata a bordo. S\u00ec, perch\u00e9 questo accessorio migliora significativamente la sicurezza a bordo,<\/strong> impedendo a cose e passeggeri di cadere. Un aspetto molto importante quando si naviga. \"Test<\/a><\/p>\n

Per scegliere il miglior stabilizzatore per la tua barca, dovresti considerare alcuni aspetti importanti. Oltre al peso, infatti, anche l’altezza e la larghezza della barca sono ugualmente importanti, cos\u00ec come la distribuzione verticale del peso. Anche lo scafo e la stabilit\u00e0 dello scafo sono fattori importanti, ma, per fortuna, il cantiere si occuper\u00e0 di questi calcoli. <\/p>\n

Infine, per confermare ci\u00f2 che avete letto finora, abbiamo lanciato il nostro drone con la nostra barca statica e lo stabilizzatore acceso. Le seguenti sono le immagini che riportano la nostra giornata di test. <\/p>\n

https:\/\/www.facebook.com\/tuttobarche\/videos\/1983015221717495\/<\/a><\/p>\n

<\/h3>\n

Quick MC2 X: Conclusioni<\/h3>\n
\"Michelle<\/a>
Michelle Marzucco, proprietaria dell’azienda<\/figcaption><\/figure>\n

Gli ingegneri di Quick hanno effettivamente realizzato una nuova rivoluzione copernicana. Il nuovo MC2 X \u00e8 efficace, facile da installare e non richiede manutenzione.<\/strong><\/p>\n

Rispetto ai suoi concorrenti, \u00e8 una generazione avanti<\/strong>, sia in termini di prestazioni che di velocit\u00e0 di accensione\/spegnimento.<\/strong> Questo \u00e8 un dettaglio non insignificante se consideriamo che lo stabilizzatore, non essendo raffreddato ad acqua, viene generalmente spento in banchina e permette di lasciare il porto senza problemi.<\/p>\n

Se vuoi monitorare la capacit\u00e0 di stabilizzazione del tuo sistema, magari mentre sei sdraiato al sole, puoi scaricare l’App che, compatibile con smartphone e tablet Apple e Android, ti offre il pieno controllo dei dati.<\/p>\n

\"App<\/a>In breve, questo prodotto ci piace molto.<\/p>\n

Per quanto riguarda i vecchi modelli, realizzati prima dell’acquisizione di Quick, abbiamo intervistato Michele Marzucco<\/strong>, il proprietario dell’azienda italiana.<\/p>\n

“Quick \u00e8 una multinazionale che vende attrezzature nautiche in tutto il mondo, grazie a un’ampia rete di rivenditori. Inoltre, fornisce ai clienti un’assistenza completa, inclusi gli stabilizzatori della generazione precedente\u201d. <\/em><\/p>\n

Stabilizzatori Quick MC2 X – Specifiche Tecniche<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
MODELLO<\/td>\nMC\u00b2X 5k<\/td>\nMC\u00b2X 7k<\/td>\nMC\u00b2X 13k<\/td>\nMC\u00b2X 16k<\/td>\nMC\u00b2X 19k<\/td>\nMC\u00b2X 25k<\/td>\nMC\u00b2X 30k<\/td>\nMC\u00b2X 40k<\/td>\nMC\u00b2X 55k<\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 nominale (1): Rpm<\/td>\n5000<\/td>\n6000<\/td>\n4700<\/td>\n5000<\/td>\n5700<\/td>\n4000<\/td>\n4000<\/td>\n3500<\/td>\n3800<\/td>\n<\/tr>\n
Momento angolare (2): N\u00b7m\u00b7s<\/td>\n1811<\/td>\n2174<\/td>\n4185<\/td>\n5325<\/td>\n6090<\/td>\n8293<\/td>\n9878<\/td>\n13132<\/td>\n18000<\/td>\n<\/tr>\n
Coppia di uscita (3): N\u00b7m<\/td>\n5560<\/td>\n6678<\/td>\n12850<\/td>\n16350<\/td>\n18700<\/td>\n25464<\/td>\n30333<\/td>\n40324<\/td>\n555882<\/td>\n<\/tr>\n
Tempo di avvio alla velocit\u00e0 nominale: min<\/td>\n18<\/td>\n20<\/td>\n32<\/td>\n35<\/td>\n43<\/td>\n32<\/td>\n32<\/td>\n36<\/td>\n40<\/td>\n<\/tr>\n
Tempo di avvio alla stabilizzazione: min<\/td>\n14<\/td>\n16<\/td>\n23<\/td>\n25<\/td>\n32<\/td>\n26<\/td>\n26<\/td>\n30<\/td>\n33<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza assorbita: W max<\/td>\n1400<\/td>\n1500<\/td>\n2100<\/td>\n2200<\/td>\n2800<\/td>\n4000<\/td>\n4800<\/td>\n6500<\/td>\n6800<\/td>\n<\/tr>\n
Tensione di ingresso AC: Vac<\/td>\n90\u00f7260<\/td>\n90\u00f7260<\/td>\n90\u00f7260<\/td>\n90\u00f7260<\/td>\n90\u00f7260<\/td>\n200\u00f7260<\/td>\n200\u00f7260<\/td>\n200\u00f7260<\/td>\n200\u00f7260<\/td>\n<\/tr>\n
Frequenza: Hz<\/td>\n50\u00f760<\/td>\n50\u00f760<\/td>\n50\u00f760<\/td>\n50\u00f760<\/td>\n50\u00f760<\/td>\n50\u00f760<\/td>\n50\u00f760<\/td>\n50\u00f760<\/td>\n50\u00f760<\/td>\n<\/tr>\n
Uscita rumore: dB<\/td>\n< 70<\/td>\n< 70<\/td>\n< 70<\/td>\n< 70<\/td>\n< 70<\/td>\n< 70<\/td>\n< 70<\/td>\n< 70<\/td>\n< 70<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura dell’aria ambiente: \u00b0C<\/td>\n-10\u00b0C \u00f7 +60\u00b0C<\/td>\n-10\u00b0C \u00f7 +60\u00b0C<\/td>\n-10\u00b0C \u00f7 +60\u00b0C<\/td>\n-10\u00b0C \u00f7 +60\u00b0C<\/td>\n-10\u00b0C \u00f7 +60\u00b0C<\/td>\n-10\u00b0C \u00f7 +60\u00b0C<\/td>\n-10\u00b0C \u00f7 +60\u00b0C<\/td>\n-10\u00b0C \u00f7 +60\u00b0C<\/td>\n-10\u00b0C \u00f7 +60\u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Peso: Kg<\/td>\n300<\/td>\n300<\/td>\n490<\/td>\n500<\/td>\n553<\/td>\n880<\/td>\n965<\/td>\n1250<\/td>\n1400<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensioni: mm<\/td>\n480x480x570<\/td>\n480x480x570<\/td>\n610x610x667<\/td>\n610x610x667<\/td>\n610x610x667<\/td>\n800x 800×839<\/td>\n800x 800×839<\/td>\n950x950x1014<\/td>\n950x950x1014<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

(1) Velocit\u00e0 nominale: velocit\u00e0 del volano (RPM, giri al minuto)
\n(2) Momento angolare: quantifica la coppia necessaria per equilibrare il sistema nell’unit\u00e0 di tempo (N-m\/s).
\n(3) Coppia di uscita: coppia generata dalla velocit\u00e0 nominale (N-m).<\/p>\n

Quick SpA- Via Piangipane 120\/a-Piangipane (RA)<\/p>\n

www.quicknauticalequipment.com<\/a>-+39(0)544 415061 –<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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