{"id":170118,"date":"2024-08-20T07:37:50","date_gmt":"2024-08-20T05:37:50","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/in-prova-pittura-antivegetativa-autolevigante-boero-giraglia-633-extra\/"},"modified":"2026-02-12T01:05:12","modified_gmt":"2026-02-11T23:05:12","slug":"in-prova-pittura-antivegetativa-autolevigante-boero-giraglia-633-extra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/in-prova-pittura-antivegetativa-autolevigante-boero-giraglia-633-extra\/","title":{"rendered":"In prova. Pittura antivegetativa autolevigante Boero Giraglia 633 Extra."},"content":{"rendered":"<p>Ogni anno, gli yachtman devono affrontare le numerose <strong>esigenze di manutenzione stagionale<\/strong> delle proprie imbarcazioni; una di queste \u00e8 particolarmente essenziale e rappresenta la chiave per un&#8217;efficienza elevata dello scafo: stiamo parlando dell&#8217;<strong>applicazione dell&#8217;antivegetativa<\/strong>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/boero-antifouling-paint-test.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-7598\" title=\"test della vernice antivegetativa boero\" src=\"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/boero-antifouling-paint-test.jpg\" alt=\"test della vernice antivegetativa boero\" width=\"420\" height=\"287\" srcset=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/boero-antifouling-paint-test.jpg 800w, https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/boero-antifouling-paint-test-300x205.jpg 300w, https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/boero-antifouling-paint-test-768x525.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 420px) 100vw, 420px\" \/><\/a>La soluzione pi\u00f9 appropriata per le particolari esigenze di ogni imbarcazione viene generalmente individuata dopo molti tentativi. Test di prodotti diversi, consigli di professionisti o amici sono ingredienti essenziali sperimentati dai pi\u00f9. <\/p>\n<p><strong>Il giusto compromesso si raggiunge sempre tenendo conto di alcuni fattori determinanti<\/strong> che influenzano la nostra scelta finale, tra cui la velocit\u00e0 dell&#8217;imbarcazione, la temperatura dell&#8217;acqua e la vegetazione della zona in cui navigheremo. Una volta che tutti questi fattori sono stati attentamente considerati, <strong>possiamo scegliere la migliore pittura antivegetativa per la nostra imbarcazione.<\/strong> Ogni prodotto attualmente disponibile sul mercato ha caratteristiche tecniche specifiche che lo rendono pi\u00f9 o meno adatto ai fattori sopra menzionati. <\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.yachtingmedia.com\/magazine\/boero-yacht-coatings-magellan-630-antifouling-paint.html\">L&#8217;anno scorso, abbiamo testato<\/a>, con ottimi risultati, la <strong>Magellan 630 SPC<\/strong> di <strong>Boero YachtCoatings<\/strong>; quest&#8217;estate, invece, <strong>abbiamo deciso di testare un prodotto completamente diverso<\/strong> a bordo del <strong>Daydreamer<\/strong>, la nostra barca laboratorio a vela.<\/p>\n<figure id=\"attachment_7597\" aria-describedby=\"caption-attachment-7597\" style=\"width: 700px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Boero-antifouling-test-1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-7597\" src=\"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Boero-antifouling-test-1.jpg\" alt=\"Lo stato dello scafo della barca della redazione ad un anno dalla stesura dell'antivegetativa Magellan 630 SPC di Boero Yacht Coating\" width=\"700\" height=\"466\"><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-7597\" class=\"wp-caption-text\">The hull of our lab-boat one year after the application of the Magellan 630 SPC antifouling paint by Boero YachtCoatings<\/figcaption><\/figure>\n<p>Ormeggiata nel Mar Ligure, la nostra imbarcazione naviga principalmente nella zona mediterranea della costa italiana e delle isole principali, con una media di <strong>1.500 miglia nautiche all&#8217;anno<\/strong>, e presenta un vero <strong>spirito da crociera<\/strong>.<\/p>\n<p>Dopo un&#8217;attenta  <a href=\"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Boero-Giraglia-633-Extra-1.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-7599\" title=\"Boero Giraglia 633 Extra\" src=\"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/Boero-Giraglia-633-Extra-1.jpg\" alt=\"Boero Giraglia 633 Extra\" width=\"202\" height=\"253\"><\/a>considerazioni, abbiamo deciso di testare un nuovo prodotto di <strong>Boero YachtCoatings<\/strong>: la <a href=\"https:\/\/www.boeroyachtcoatings.com\/en\/yacht-coatings-range\/antifouling\/giraglia-633-extra\/\"><strong>Giraglia 633 Extra<\/strong><\/a>, una pittura antivegetativa autolevigante conforme al <strong>regolamento BPR n. 528\/2012.<\/strong><\/p>\n<p>Progettata per essere efficace in mari caldi e temperati e in acque miste, questa pittura \u00e8 adatta sia a <strong>scafo a velocit\u00e0 media che a barche a vela<\/strong>; anche per il suo <strong>alto contenuto di composti di rame<\/strong>, invece di copolimeri come il prodotto che abbiamo testato l&#8217;anno scorso, abbiamo pensato che fosse il prodotto perfetto per il nostro nuovo test comparativo.<\/p>\n<p>Il suo <strong>potere antivegetativo si basa su una doppia azione chimica e meccanica<\/strong>: la prima \u00e8 supportata da biocidi, speciali composti a base di rame a lento rilascio che hanno lo scopo di impedire la formazione di incrostazioni nella zona vicina allo scafo; la seconda \u00e8 attivata dalla progressiva esfoliazione degli strati di pittura. La navigazione levigher\u00e0 la superficie antivegetativa, rimuovendo i primi segni di materiali organici. <\/p>\n<p>Come potete facilmente capire, <strong>le barche a vela o le imbarcazioni a motore a velocit\u00e0 media<\/strong> sono un terreno ideale per utilizzare questa doppia azione di prodotti come la pittura autolevigante Giraglia 633 Extra, mentre i prodotti a matrice dura, che hanno solo un&#8217;azione antivegetativa chimica, sono pi\u00f9 adatti a scafi veloci.<\/p>\n<p>Un altro punto di forza dell&#8217;elemento autolevigante \u00e8 <strong>la facilit\u00e0 con cui i vecchi strati possono essere rimossi<\/strong> una volta che il loro potere biocida \u00e8 stato perso prima dell&#8217;applicazione annuale del nuovo prodotto; questo si traduce in una significativa riduzione dei tempi e dei costi di manutenzione, senza l&#8217;effetto fastidioso della stratificazione progressiva.<\/p>\n<p>Grazie alle sue caratteristiche, <strong>questo prodotto \u00e8 adatto a qualsiasi tipo di superficie<\/strong>, tra cui <strong>fibra di vetro<\/strong>, <strong>legno<\/strong> e materiali derivati da metalli (alluminio, acciaio, piombo&#8230;) e pu\u00f2 essere applicato dopo una prima mano di primer. L&#8217;applicazione a spruzzo, a rullo e a pennello sono tutte consentite e richiedono due mani di vernice per un uso corretto. In caso di applicazione a spruzzo, il mio consiglio \u00e8 di applicare una terza mano per ottenere risultati migliori.  <\/p>\n<p>Nel nostro caso, dopo la completa rimozione degli strati precedenti di antivegetativa tramite una <strong>levigatrice orbitale<\/strong>, la pittura \u00e8 stata <strong>applicata a rullo<\/strong> sullo strato di primer che abbiamo applicato l&#8217;anno scorso, compatibile con la Giraglia 633 Extra. Sotto la supervisione dei tecnici di Boero YachtCoatings, abbiamo applicato <strong>due mani di pittura a intervalli di 11 ore,<\/strong> rispettando cos\u00ec <strong>il tempo minimo richiesto dal prodotto (6 ore).<\/strong> <\/p>\n<p>Come al solito per i nostri test, vi terremo aggiornati nei prossimi mesi per vedere insieme la reale efficienza della pittura autolevigante Giraglia 633 Extra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ogni anno, gli yachtman devono affrontare le numerose esigenze di manutenzione stagionale delle proprie imbarcazioni; una di queste \u00e8 particolarmente essenziale e rappresenta la chiave per un&#8217;efficienza elevata dello scafo: stiamo parlando dell&#8217;applicazione dell&#8217;antivegetativa. La soluzione pi\u00f9 appropriata per le particolari esigenze di ogni imbarcazione viene generalmente individuata dopo molti tentativi. 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Pittura antivegetativa Boero Giraglia 633 Extra.<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Quest&#039;anno, dopo la Magellan 630 SPC, testiamo una nuova pittura antivegetativa autolevigante di Boero: la Giraglia 633 Extra.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/in-prova-pittura-antivegetativa-autolevigante-boero-giraglia-633-extra\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"it_IT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"In prova. 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