{"id":170490,"date":"2025-06-03T08:31:34","date_gmt":"2025-06-03T06:31:34","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/prestige-f-4-3-video-della-prova-in-mare-di-uno-yacht-che-va-sui-binari\/"},"modified":"2026-02-16T16:05:31","modified_gmt":"2026-02-16T14:05:31","slug":"prestige-f-4-3-video-della-prova-in-mare-di-uno-yacht-che-va-sui-binari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prestige-f-4-3-video-della-prova-in-mare-di-uno-yacht-che-va-sui-binari\/","title":{"rendered":"Prestige F 4.3: video della prova in mare di uno yacht che va sui binari"},"content":{"rendered":"\t\t
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60 miglia nautiche a bordo del Prestige F 4.3 \u2013 la nostra prova in mare.<\/strong><\/p>

Nel mondo della nautica, gli armatori sono spesso costretti a scegliere tra spazio e design, due caratteristiche che spesso si scontrano. Ma il Prestige F 4.3<\/b>, nato dalla mente brillante di Camillo Garroni, riesce a offrire un’impressionante quantit\u00e0 di spazio in soli 43 piedi, il tutto racchiuso in uno degli yacht pi\u00f9 belli degli ultimi anni. <\/p>

Questo \u00e8 chiaramente mostrato nel video qui sotto, dove abbiamo messo alla prova il Prestige F 4.3 durante un viaggio di 60 miglia. Abbiamo navigato con l’imbarcazione da Monfalcone a Venezia<\/b>, dove \u00e8 stata presentata al salone nautico. Lungo questo percorso, siamo stati in grado di verificarne le eccellenti prestazioni in mare, rendendo questo yacht la scelta perfetta per chiunque cerchi una porta d’accesso al mondo della nautica di lusso. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Prova in mare del Prestige F 4.3<\/h3>

La nostra prova in mare del Prestige F 4.3 inizia dalla postazione di comando sul flybridge, dove avviamo i due motori Volvo D6 da 440 cavalli<\/b> che alimentano questo yacht. Il tempo non \u00e8 ideale\u2014c’\u00e8 un leggero moto ondoso\u2014ma la barca si comporta magnificamente: mantiene la rotta con sicurezza, non c’\u00e8 praticamente rollio e il livello di comfort \u00e8 eccezionale. Su yacht di questo tipo, navigare dal flybridge in mare agitato \u00e8 solitamente scomodo, ma a bordo del Prestige F 4.3 non \u00e8 affatto un problema. <\/p>

Anche quando spingiamo le manette, il Prestige F 4.3 si solleva dall’acqua in modo fluido e senza sforzo, planando a circa 12 nodi. Raggiungiamo una velocit\u00e0 di crociera classica di 20 nodi e il consumo di carburante \u00e8 di soli 48 litri all’ora per motore<\/b>\u2014chiara prova che la barca scivola sull’acqua con una resistenza minima. Lo spingiamo a 25 nodi e siamo sorpresi: i motori girano a 3.200 giri\/min e il consumo totale di carburante rimane sotto i 120 litri all’ora. Niente male per un flybridge di queste dimensioni. Poi \u00e8 il momento di dare il massimo: spingiamo le leve fino in fondo e raggiungiamo i 31 nodi. La stabilit\u00e0 \u00e8 impressionante\u2014il Prestige F 4.3 taglia le onde senza sbattere, senza rumore e senza scossoni. A bordo, non si sente nemmeno uno scricchiolio. <\/p>

Rallentiamo a 25 nodi per testare alcune virate e vedere come risponde il Prestige F 4.3. Il raggio di virata \u00e8 eccellente e l’imbarcazione si inclina a malapena; sembra davvero di correre sui binari<\/b>. In breve, navigare a bordo di questo yacht \u00e8 puro piacere, offrendo un’esperienza sorprendentemente coinvolgente nonostante le sue dimensioni generose. <\/p>

\"Luca<\/p>

Prestige F 4.3 – Interni<\/h3>

La disposizione e gli interni del Prestige F 4.3 derivano dalla mente creativa di Camillo Garroni<\/b>, uno dei designer pi\u00f9 visionari del settore. \u00c8 riuscito ad ampliare lo spazio su questo 43 piedi a livelli che si trovano solitamente su yacht molto pi\u00f9 grandi. Il ponte principale \u00e8 davvero sorprendente: la dinette esterna racchiude tutto il necessario in un’area compatta, tra cui un piano cottura a induzione, un forno, lavelli, un sacco di spazio di stivaggio e persino un frigorifero di dimensioni standard. <\/p>

Grazie a questa disposizione, la cucina fa spazio anche a due aperture laterali che facilitano gli spostamenti a bordo, ampliando soprattutto le dimensioni del salone interno, dove un ampio divano a U si trova accanto alla postazione di guida. La postazione di guida \u00e8 progettata per la massima visibilit\u00e0 e un accesso ergonomico a tutti i comandi. <\/p>

Scendendo alle cabine, l’alto livello continua. La cabina armatoriale<\/b> \u00e8 semplicemente enorme (degna di una suite a cinque stelle) con un letto king-size, un generoso spazio tutt’intorno, ampi armadi e un bagno privato con doccia separata. <\/p>

La cabina VIP<\/b> \u00e8 dotata di un letto queen-size posizionato centralmente con gradini su entrambi i lati per un facile accesso, un grande armadio a specchio e un sacco di spazio aggiuntivo. Il suo bagno, anch’esso dotato di doccia separata, funge anche da bagno diurno per il resto dello yacht. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Prua e Flybridge<\/h3>

Concludiamo la nostra visita a prua del Prestige F 4.3, dove ci attende un prendisole sovradimensionato\u2014abbastanza grande da ospitare comodamente tre ospiti, rendendolo il posto pi\u00f9 ambito durante la crociera. Altrettanto spazioso \u00e8 il grande divano a L sul flybridge, con spazio sufficiente per ospitare circa dieci persone in totale comfort. <\/p>

A completare l’allestimento esterno ci sono la lussuosa dinette di poppa e un doppio prendisole situato accanto alla postazione di guida. In conclusione, tutto a bordo di questo yacht sembra sovradimensionato: Prestige Yachts<\/a> ha creato un vero capolavoro e vorremmo solo poterlo navigare per molte pi\u00f9 miglia. <\/p>

\"Vista<\/h3>

Dati del test<\/h3>

RPM<\/strong><\/p><\/td>

Velocit\u00e0 in kn<\/strong><\/p><\/td>

Consumo in gal\/h<\/strong><\/p><\/td>

Gal\/nm<\/strong><\/p><\/td><\/tr>

600<\/p><\/td>

3.7<\/p><\/td>

0.63<\/p><\/td>

0.16<\/p><\/td><\/tr>

1,000<\/p><\/td>

5.8<\/p><\/td>

1.69<\/p><\/td>

0.29<\/p><\/td><\/tr>

1,200<\/p><\/td>

6.6<\/p><\/td>

2.69<\/p><\/td>

0.4<\/p><\/td><\/tr>

1,400<\/p><\/td>

7.1<\/p><\/td>

4.25<\/p><\/td>

0.59<\/p><\/td><\/tr>

1,600<\/p><\/td>

8.2<\/p><\/td>

6.28<\/p><\/td>

0.76<\/p><\/td><\/tr>

1,800<\/p><\/td>

8.5<\/p><\/td>

8.79<\/p><\/td>

1.03<\/p><\/td><\/tr>

2,000<\/p><\/td>

9.8<\/p><\/td>

11.04<\/p><\/td>

1.13<\/p><\/td><\/tr>

2,200<\/p><\/td>

10.6<\/p><\/td>

15.34<\/p><\/td>

1.44<\/p><\/td><\/tr>

2,400<\/p><\/td>

12.5<\/p><\/td>

18.22<\/p><\/td>

1.45<\/p><\/td><\/tr>

2,600<\/p><\/td>

15.0<\/p><\/td>

21.42<\/p><\/td>

1.43<\/p><\/td><\/tr>

2,800<\/p><\/td>

17.8<\/p><\/td>

23.9<\/p><\/td>

1.32<\/p><\/td><\/tr>

3,000<\/p><\/td>

21.1<\/p><\/td>

29.05<\/p><\/td>

1.37<\/p><\/td><\/tr>

3,200<\/p><\/td>

23.5<\/p><\/td>

31.7<\/p><\/td>

1.35<\/p><\/td><\/tr>

3,400<\/p><\/td>

25.9<\/p><\/td>

37.24<\/p><\/td>

1.43<\/p><\/td><\/tr>

3,600<\/p><\/td>

29.1<\/p><\/td>

44.38<\/p><\/td>

1.52<\/p><\/td><\/tr>

3,750<\/p><\/td>

30.1<\/p><\/td>

47.28<\/p><\/td>

1.57<\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>

Prestige F 4.3 \u2013 Specifiche tecniche<\/h3>

LOA<\/p><\/td>

13,07 m<\/p><\/td><\/tr>

Fascio massimo<\/p><\/td>

11,4 m<\/p><\/td><\/tr>

Larghezza scafo<\/p><\/td>

4,1 m<\/p><\/td><\/tr>

Bozza<\/p><\/td>

1,17 m<\/p><\/td><\/tr>

Altezza sopra la linea di galleggiamento<\/p><\/td>

5,79 m<\/p><\/td><\/tr>

Dislocamento a vuoto<\/p><\/td>

10.822 kg<\/p><\/td><\/tr>

Dislocamento a vuoto<\/p><\/td>

15.400 kg<\/p><\/td><\/tr>

Velocit\u00e0 massima<\/p><\/td>

31 kn<\/p><\/td><\/tr>

Velocit\u00e0 di crociera<\/p><\/td>

25 kn<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 Carburante<\/p><\/td>

1.170 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 Acqua<\/p><\/td>

330 l<\/p><\/td><\/tr>

Capacit\u00e0 acque nere<\/p><\/td>

120 l<\/p><\/td><\/tr>

Motori<\/p><\/td>

2 x Volvo D6 \u2013 440 HP<\/p><\/td><\/tr>

Architetto<\/p><\/td>

Garroni Design<\/p><\/td><\/tr>

Arredatore d’interni<\/p><\/td>

Valentina Militerno de Romedis<\/span><\/p><\/td><\/tr><\/tbody><\/table>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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