{"id":170554,"date":"2024-01-14T17:19:45","date_gmt":"2024-01-14T15:19:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/discovery-54-sea-trial-il-blue-water-cruiser-definitivo\/"},"modified":"2026-02-12T01:09:57","modified_gmt":"2026-02-11T23:09:57","slug":"discovery-54-sea-trial-il-blue-water-cruiser-definitivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/notizie\/discovery-54-sea-trial-il-blue-water-cruiser-definitivo\/","title":{"rendered":"Discovery 54 Sea Trial. Il blue water cruiser definitivo"},"content":{"rendered":"

Discovery Yachts: Discovery 54<\/h2>\n

Non \u00e8 un caso che \"Prova<\/a>il fiocco olimpico si chiami “Solent”. Quando si naviga in questo famoso tratto di mare, l’improvvisazione non \u00e8 permessa. Venti tempestosi, mare mosso e forti correnti di marea mettono a dura prova equipaggi e imbarcazioni. <\/p>\n

Non sorprende quindi che i produttori di barche locali costruiscano imbarcazioni robuste e autentiche, progettate per navigare in totale comfort anche nelle condizioni pi\u00f9 difficili.<\/p>\n

Da oltre 20 anni, a Southampton, Discovery Yachts<\/strong> <\/a>produce imbarcazioni di lusso personalizzate dove queste importanti caratteristiche sono completate dalla possibilit\u00e0 di godere di una navigazione con equipaggio ridotto.<\/p>\n

\"Discovery<\/a>\u00c8 cos\u00ec che nascono quelle che sono tra le pi\u00f9 famose e raffinate imbarcazioni da crociera<\/strong> di tutti i tempi. Barche a vela dalla leggendaria tenuta di mare che gli armatori scelgono come “barca definitiva” per godersi i loro lunghi e confortevoli viaggi intorno al mondo. <\/p>\n

Capirete quindi che non potevamo perdere l’occasione di testare, proprio nel Solent, uno di questi capolavori: il Discovery 54.<\/strong><\/p>\n

Discovery 54 Sea Trial<\/h3>\n

\"Discovery<\/a>Il termometro segna \"Discovery<\/a>2 gradi mentre cammino sul molo del Lymington Yacht Haven Marina.<\/p>\n

Fortunatamente, il Solent ci regala una giornata meteorologicamente clemente e, anche se non c’\u00e8 il sole, non sono previste tempeste in questa zona.<\/p>\n

Dopo tutto, in condizioni di vento, tutte le barche a vela sono veloci ma, oggi, il vento previsto a 7\/8 nodi ci dar\u00e0 l’opportunit\u00e0 di testare il nostro yacht in condizioni quasi mediterranee.<\/p>\n

Il Discovery 54 \u00e8 proprio dietro l’angolo. Scafo blu, bordo libero non eccessivo e linee eleganti sono una combinazione straordinariamente sexy per una barca a vela, e questo yacht certamente non passa inosservato. <\/p>\n

Il salone rialzato<\/em> \u00e8 pronunciato ma \"Discovery<\/a>mai eccessivo, la sua struttura si integra perfettamente con il design complessivo e, nonostante la presenza delle numerose (ma essenziali qui) coperture di chiusura, rende l’immagine di un “Gran Tourer dei mari”, fortunatamente molto lontano da quello “svedese” a cui siamo abituati a relazionarci con il concetto di blue water cruiser.<\/p>\n

Dopo tutto, se vuoi viaggiare in giro per il mondo, \u00e8 per riempirti gli occhi di bellezza e navigare a bordo di una caldaia certamente non ti aiuterebbe.<\/p>\n

Salgo a bordo usando la comoda e robusta scaletta di imbarco posizionata a centro barca e, se prima ero impressionato dall’aspetto, ora sono letteralmente colpito dalla disposizione del pozzetto.<\/p>\n

\"Discovery<\/a>Con questa barca, Discovery Yachts rivoluziona il concetto di pozzetto centrale<\/strong> e crea una disposizione innovativa e ben congegnata che condensa le caratteristiche di sicurezza senza sacrificare n\u00e9 la bellezza delle doppie ruote n\u00e9 lo spazio a bordo.<\/p>\n

Questo design esterno si traduce in due panche del pozzetto che, libere da un ingombrante timone, possono ospitare 6-7 persone attorno a un tavolo centrale che, quando \u00e8 chiuso, offre una preziosa circolazione a bordo. Le doppie postazioni di timone,<\/strong> dotate di tutti i sistemi di controllo per la manovra dello yacht di cui hai bisogno<\/strong>, sono posizionate al centro della poppa e garantiscono un’eccellente visibilit\u00e0 in avanti, anche con l'”abito invernale” che la nostra barca indossa oggi.<\/p>\n

\"Discovery<\/a>Tutto questo \u00e8 possibile senza sacrificare la sezione del ponte di poppa che, fungendo da prendisole, ospita comodi e funzionali quartieri.<\/strong> Insomma, un grande lavoro di design che rende la vita a bordo semplice ed efficiente.<\/strong><\/p>\n

Tony Bertram<\/strong>, il simpatico e molto esperto comandante della barca, lascia gli ormeggi senza difficolt\u00e0. Le eliche di prua e di poppa rendono la manovra molto facile e la barca si muove senza esitazioni. <\/p>\n

Il Discovery 54 \u00e8 dotato di una doppia pala del timone e di uno skeg,<\/strong> il meglio in termini di sicurezza e stabilit\u00e0 di rotta per la navigazione d’altura; l’installazione di sistemi di ormeggio \u00e8 quindi un piccolo prezzo da pagare per navigare in giro per il mondo senza problemi.<\/p>\n

\"Discovery<\/a>Navighiamo nel canale dragato che ci porta fuori dal porto mentre il Yanmar 160HP<\/strong> \u00e8 leggermente udibile. Con tale opzione di motore, nonostante un peso in ordine di marcia di 25-26 tonnellate, lo yacht naviga a una velocit\u00e0 media di 8 nodi<\/strong> senza battere ciglio. <\/p>\n

Appena fuori dal porto, troviamo una corrente di circa 2-3 nodi; scorre da ovest a est e dobbiamo tenerne conto per navigare e misurare le nostre prestazioni veliche.<\/p>\n

Come tutto su questo yacht, randa e genoa sono anch’essi elettrici e issare le vele \u00e8 un gioco da ragazzi. Il vento \u00e8 piuttosto debole, non ci sono pi\u00f9 di 8 nodi di vento reale, forse troppo pochi per una barca di queste dimensioni. <\/p>\n

In meno di 3 minuti, \"Discovery<\/a>abbiamo tutte le vele spiegate e il Discovery 54, inaspettatamente, inizia subito a muoversi. Navighiamo con la corrente per produrre un po’ di vento apparente e lo yacht accelera rapidamente: 5, 6, 6,5 nodi… senza mai rallentare. <\/p>\n

Regolo le vele e, di nuovo, lo yacht mi fa percepire un’accelerazione, mi stringo al vento fino a 30-35 gradi sul vento apparente, abbasso gli occhi e leggo 8,1 nodi.<\/strong><\/p>\n

S\u00ec, \u00e8 vero, stiamo navigando con la corrente ma sono onestamente scioccato dato che correre a una velocit\u00e0 effettiva di 5,5\/6 nodi con un vento reale di 7\/8 nodi \u00e8 una prestazione rispettabile per un blue water cruiser. Questo scafo \u00e8 davvero ottimo. <\/strong><\/p>\n

\"Scoperta<\/a>Oltre alla velocit\u00e0, ci\u00f2 che,\"Luca<\/a> tuttavia, mi stupisce di pi\u00f9 \u00e8 la capacit\u00e0 di questo yacht di stringere il vento. Le barche di questo tipo di solito esprimono le loro migliori prestazioni quando navigano al traverso; il Discovery 54, invece, stringe molto bene il vento. <\/p>\n

Mentre navighiamo di bolina, lascio il timone, il Discovery 54 mantiene la sua rotta come se niente fosse con straordinaria stabilit\u00e0 di rotta<\/strong>. Il pilota automatico ha poco su cui lavorare su questo yacht e, durante i viaggi a lunga distanza, questa \u00e8 una caratteristica molto importante. <\/p>\n

Viriamo e ci allontaniamo. A monte, il vento apparente si indebolisce drasticamente; tuttavia, stiamo ancora navigando a 3,6 nodi tra 80 e 90 gradi dal vento apparente che scende a 2,8 nodi a 130 gradi. <\/p>\n

Calcolando l’ \"Scoperta<\/a>L’effetto della corrente ci fa scoprire che il Discovery 54 viaggia ad una velocit\u00e0 effettiva di circa 5-5,5 nodi<\/strong>, un segno innegabile di una barca ben bilanciata che pu\u00f2 navigare velocemente in tutti i punti di navigazione.<\/p>\n

Lascio che il mio compagno di viaggio prenda il timone, mi siedo e cerco di razionalizzare ci\u00f2 che \u00e8 successo prima che i dettagli svaniscano dalla mia mente. Cammino verso il tavolo e mi rendo conto che abbiamo navigato vicino al vento con uno dei pi\u00f9 piccoli sbandamenti che abbia mai sperimentato: il Discovery 54 \u00e8 molto stabile.<\/strong> <\/p>\n

Mentre stiamo avvolgendo le nostre vele con il motore spento, un traghetto ci passa accanto – uno dei tanti che collegano l’Isola di Wight con la costa – ma le sue onde hanno un effetto davvero piccolo sul nostro yacht. La barca non rolla,<\/strong> \u00e8 quasi come essere su un catamarano.<\/p>\n

Riavviamo \"Marina<\/a>il motore e ci dirigiamo verso il porto.<\/p>\n

Questo yacht \u00e8 semplicemente perfetto, sintetizza con successo tutte le caratteristiche necessarie a chi vuole trascorrere molto tempo sulla propria barca.<\/p>\n

Stabile, sorprendentemente veloce e sicuro, il Discovery 54 combina un design di successo e una straordinaria attenzione ai dettagli. Essenzialmente costruito su misura, \u00e8 in realt\u00e0 anni luce avanti rispetto a molti altri modelli pi\u00f9 diffusi. <\/p>\n

Forse \u00e8 per questo che non voglio scendere; navigare su barche come questa \u00e8 un privilegio che non capita cos\u00ec spesso.<\/p>\n

Discovery 54 – Prestazioni<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
A vela<\/td>\nA motore<\/td>\n<\/tr>\n
Angolo del vento apparente<\/td>\nSOG in Kn<\/td>\nSOG in Kn<\/td>\nRPM del motore<\/td>\nVelocit\u00e0 in Kn<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\ncon la corrente<\/td>\ncontro la corrente<\/td>\n<\/td>\nnessuna corrente<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n8.1<\/td>\n<\/td>\n650<\/td>\n3.4<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n7.6<\/td>\n<\/td>\n1,000<\/td>\n3.8<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n7.1<\/td>\n<\/td>\n1,250<\/td>\n4.1<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n6.5<\/td>\n<\/td>\n1,500<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n6.5<\/td>\n<\/td>\n1,750<\/td>\n5.9<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n<\/td>\n3.6<\/td>\n2,000<\/td>\n7.3<\/td>\n<\/tr>\n
90<\/td>\n<\/td>\n3.5<\/td>\n2,250<\/td>\n8<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n<\/td>\n3.4<\/td>\n2,500<\/td>\n8.5<\/td>\n<\/tr>\n
110<\/td>\n<\/td>\n3.2<\/td>\n2,750<\/td>\n8.9<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n<\/td>\n3.1<\/td>\n3,000<\/td>\n9.1<\/td>\n<\/tr>\n
130<\/td>\n<\/td>\n2.8<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Condizioni della prova in mare: vento reale da NNO a 7\/8 nodi, mare piatto, corrente da 2 a 3 nodi, 5 passeggeri a bordo, serbatoio del carburante al 70%, serbatoio dell’acqua al 30%, elica a tre pale regolabile<\/p>\n

Interni e costruzione<\/h3>\n

Discovery Yachts \u00e8 un cantiere navale che \"Discovery<\/a>costruisce barche extra-fini. Rilevata e rilanciata alcuni anni fa da Sean Landgon<\/strong>, un grande esperto del settore, l’azienda produce attualmente Discovery e Southerly Yachts che si differenziano tra loro solo per l’uso della chiglia retrattile. <\/p>\n

Il cantiere costruisce le sue barche come se fossero pezzi unici<\/strong>. Il personale \u00e8 abile e lavora in team, ognuno dei quali costruisce una sola barca alla volta. <\/p>\n

L’armatore pu\u00f2 personalizzare la sua barca in tutti i suoi aspetti. Il risultato \u00e8 una costruzione passo dopo passo in cui l’armatore \u00e8 direttamente coinvolto nel processo di costruzione e ha l’opportunit\u00e0 di incontrare il personale in riunioni regolari. <\/p>\n

\"Discovery<\/a>Semplice quanto trasparente<\/strong>, questo sistema non solo garantisce un altissimo livello di qualit\u00e0<\/strong> ma permette anche di apportare modifiche anche quando gli yacht sono ancora in costruzione.<\/p>\n

Gli interni di queste barche sono quindi cos\u00ec personalizzati e diversi tra loro che non ha senso parlare di layout. Al contrario, ha molto senso parlare dell’artigianalit\u00e0 che c’\u00e8 dietro queste barche. Qui lavorano carpentieri navali di rara maestria<\/strong> ed \u00e8 un piacere assistere al loro lavoro. <\/p>\n

Di conseguenza, Southerly e Discovery Yachts non sono affatto economici ma, se considerate quello che abbiamo appena scritto, vi renderete conto che il prezzo di queste barche \u00e8 significativamente inferiore al valore che c’\u00e8 dietro.<\/strong><\/p>\n

Il prezzo base del Discovery 54, con molte opzioni gi\u00e0 incluse, \u00e8 di 1.145.000 \u00a3, non cos\u00ec tanto per un autentico yacht personalizzato.<\/p>\n

\"Discovery<\/a>Inoltre, se lo confrontate con il loro valore di seconda mano, supponendo che ne troviate uno, allora vedrete che il loro prezzo scende molto poco nel tempo.<\/strong><\/p>\n

Come definirei brevemente una di queste barche?<\/p>\n

Potete chiamarle blue water cruiser, yacht di lusso, barche adatte alla navigazione… potete usare qualsiasi titolo vi venga in mente anche se, come avrete certamente capito dalle mie parole, sono semplicemente yacht a vela perfetti.<\/p>\n

In altre parole, barche definitive.<\/p>\n

https:\/\/www.facebook.com\/tuttobarche\/videos\/2253038234934815\/<\/p>\n

<\/h4>\n

Specifiche tecniche e dimensioni<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Lunghezza fuori tutto:<\/td>\n16.83m<\/td>\n55\u20192\u201d<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza al galleggiamento (inclinata):<\/td>\n14.93m<\/td>\n49\u20190\u201d<\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza:<\/td>\n4.8m<\/td>\n15\u20197\u201d<\/td>\n<\/tr>\n
Pescaggio:<\/td>\n2.23m<\/td>\n7\u20193\u201d<\/td>\n<\/tr>\n
Dislocamento:<\/td>\n24,860kg<\/td>\n54,806lbs<\/td>\n<\/tr>\n
Pescaggio d’aria:<\/td>\n24,43 m<\/td>\n80\u20191\u201d<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Randa:<\/td>\n83,06 mq<\/td>\n894 ft\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
Fiocco autovirante:<\/td>\n51 mq<\/td>\n549 ft\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
Genoa avvolgibile 140%:<\/td>\n97,30 mq<\/td>\n1.047 ft\u00b2<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Motore:<\/td>\nYanmar 160 CV<\/td>\n<\/tr>\n
Carburante:<\/td>\n970 litri<\/td>\n213 galloni USA<\/td>\n<\/tr>\n
Acqua:<\/td>\n800 litri<\/td>\n176 galloni USA<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Discovery<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Discovery Yachts: Discovery 54 Non \u00e8 un caso che il fiocco olimpico si chiami “Solent”. Quando si naviga in questo famoso tratto di mare, l’improvvisazione non \u00e8 permessa. Venti tempestosi, mare mosso e forti correnti di marea mettono a dura prova equipaggi e imbarcazioni. Non sorprende quindi che i produttori di barche locali costruiscano imbarcazioni […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":170555,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[393,486],"tags":[],"type-of-review":[1073],"class_list":["post-170554","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie","category-prove-barche-a-vela","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nDiscovery 54 Sea Trial. 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