{"id":170581,"date":"2024-02-19T09:45:02","date_gmt":"2024-02-19T07:45:02","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/nuovi-fuoribordo-mercury-verado-400-test-in-anteprima-mondiale-a-miami\/"},"modified":"2026-03-05T12:00:58","modified_gmt":"2026-03-05T10:00:58","slug":"nuovi-fuoribordo-mercury-verado-400-test-in-anteprima-mondiale-a-miami","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/nuovi-fuoribordo-mercury-verado-400-test-in-anteprima-mondiale-a-miami\/","title":{"rendered":"Nuovi fuoribordo mercury Verado 400. Test in anteprima mondiale a Miami"},"content":{"rendered":"

Prova in mare per il nuovo mercury Verado 400<\/h2>\n

Sono passati solo pochi \"Mercury<\/a>giorni dalla presentazione del nuovissimo mercury Verado 400 e, come al solito per mercury, i fuoribordo sono gi\u00e0 disponibili per i test. Dopotutto, basta passeggiare lungo i moli del Miami Boat Show per rendersene conto; sono presenti ovunque, nelle loro vesti colorate, per adornare le poppe delle barche esposte. <\/p>\n

Per la nostra prova in mare, abbiamo scelto un’installazione quadrupla che, per l’occasione, \u00e8 stata installata a poppa di un Yellowfin 39, una barca appositamente progettata per la pesca d’altura che, come si pu\u00f2 notare a prima vista, ha voglia di correre.<\/p>\n

La nostra barca \u00e8 piuttosto pesante, con un peso a secco di 13.000 libbre che, al cambio attuale, corrispondono a poco meno di sei tonnellate e che, con un serbatoio pieno di carburante, sistemi e 7 passeggeri a bordo, diventano circa 9 tonnellate. Tuttavia, uno sguardo alla poppa \u00e8 sufficiente per non preoccuparsi, poich\u00e9 i quattro Verado 400, nella loro storica griglia standard aggressiva, sembrano gi\u00e0 desiderosi di essere messi alla prova. <\/p>\n

\"Mercury<\/a>Avviamo i motori e, con nostra sorpresa, siamo accolti da un mormorio silenzioso; al minimo, il rumore \u00e8 davvero basso. Ritiriamo gli ormeggi e, con l’aiuto del sistema Mercury Joystick Piloting<\/strong>, lasciamo lo stretto (e affollato) labirinto di moli che ospita il boat show. Attivo l’Active Trim<\/strong> e siamo finalmente pronti per il nostro test. <\/p>\n

Ci dirigiamo verso la zona dove \u00e8 consentita la planata. A bassa velocit\u00e0, l’installazione quadrupla non \u00e8 certo moderata ma, se stessimo pescando alla traina, probabilmente useremmo solo due motori, consumando solo la met\u00e0 del carburante. <\/p>\n

Poi, iniziamo ad accelerare e riconosco immediatamente il suono di Verado. Pieno, aggressivo, \u00e8 come musica per le mie orecchie. Lo Yellowfin abbassa la poppa mentre, a 500 giri\/min, spingiamo progressivamente le manette verso il basso per raccogliere i nostri dati. <\/p>\n

A \"Test<\/a>poco pi\u00f9 di 3.000 giri\/min, stiamo navigando a una velocit\u00e0 di 20 nodi; uno sguardo agli strumenti e… e devo ricontrollare perch\u00e9 stiamo usando solo 20 litri all’ora per motore, il che, con tutto il peso che stiamo trasportando, \u00e8 molto poco. Gli ingegneri di mercury devono aver lavorato molto; il consumo \u00e8 davvero basso. <\/p>\n

Continuiamo ad accelerare e, tra i 3.000 e i 3.500 giri\/min, con il compressore sotto pressione, una dose di potenza e coppia arriva in modo chiaramente percepibile. \u00c8 come una scarica di adrenalina che incita a spingere le manette in avanti e non si pu\u00f2 resistere. <\/p>\n

Acceleriamo progressivamente e, mentre un sorriso si dipinge sui nostri volti, il display mostra 6.050 giri\/min mentre il GPS indica poco meno di 70 miglia\/ora che, per dirla in termini europei, significa che stiamo volando sull’acqua a 60 nodi!<\/p>\n

\"Mercury<\/a>Ora, \u00e8 il momento per noi di effettuare i nostri test di accelerazione. Spingiamo le manette del gas a fondo e veniamo letteralmente scaraventati contro i sedili. I quattro Verado spingono freneticamente e, mentre la barca plana, raggiungono di nuovo la velocit\u00e0 massima in un batter d’occhio. <\/p>\n

\u00c8 davvero difficile non innamorarsi di questo modo di navigare, questa installazione quadrupla di Verado 400 crea davvero dipendenza.<\/p>\n

Ci fermiamo, preparo il mio drone per le mie riprese, lo faccio decollare e, fortunatamente, mi viene un pensiero e, solo un secondo prima di dare il via libera al capitano, lo invito a non andare veloce.<\/p>\n

Altrimenti, non sarei stato in grado di stargli dietro.<\/p>\n

https:\/\/www.facebook.com\/tuttobarche\/videos\/1930380633750720\/<\/a><\/p>\n

Conclusioni e osservazioni finali<\/h3>\n

I nuovi fuoribordo mercury Verado 400 sono semplicemente fantastici. mercury \u00e8 riuscita a creare un fuoribordo che, pur preservando tutte le qualit\u00e0 sportive che ci fanno amare la serie Verado, \u00e8 decisamente efficiente nei consumi e silenzioso ai bassi regimi. <\/p>\n

Se si guarda la tabella sottostante, si pu\u00f2 notare che il consumo di carburante (l\/nm) per ogni motore \u00e8 molto basso.<\/strong><\/p>\n

Utilizzato in una classica installazione doppia, il nuovo Verado 400 esprimerebbe quindi una curva di consumo quasi lineare che ci permetterebbe di navigare, anche ad alta velocit\u00e0, utilizzando solo 2-3 litri per miglio. Una prestazione davvero eccellente, soprattutto se confrontata con la quantit\u00e0 di adrenalina che genera. <\/p>\n

Inoltre, con un peso di soli 303 kg, il Verado 400 \u00e8 il motore pi\u00f9 leggero della sua categoria.<\/strong> Se lo confrontassimo con l’unico altro motore sul mercato in grado di erogare tale potenza, vedremmo che il Verado pesa 130\/140 kg in meno<\/strong> e, come tutti sappiamo, il peso ridotto a poppa \u00e8 indubbiamente importante.<\/p>\n

mercury Verado 400: tutti i numeri del test<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nVelocit\u00e0<\/td>\nConsumo di carburante<\/td>\n<\/tr>\n
RPM<\/td>\nVelocit\u00e0 (mph)<\/td>\nVelocit\u00e0 (nodi)<\/td>\nGalloni\/ora<\/td>\nLitri\/ora<\/td>\nLitri\/ora per ogni motore<\/td>\nLitri\/miglio nautico<\/td>\nLitri\/miglio nautico per ogni motore<\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n4.5<\/td>\n3.9<\/td>\n2.7<\/td>\n10.2<\/td>\n2.6<\/td>\n2.6<\/td>\n0.7<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n7.4<\/td>\n6.4<\/td>\n5.7<\/td>\n21.6<\/td>\n5.4<\/td>\n3.4<\/td>\n0.8<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n8.6<\/td>\n7.5<\/td>\n8.9<\/td>\n33.7<\/td>\n8.4<\/td>\n4.5<\/td>\n1.1<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n9.9<\/td>\n8.6<\/td>\n11.8<\/td>\n44.7<\/td>\n11.2<\/td>\n5.2<\/td>\n1.3<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n15.3<\/td>\n13.3<\/td>\n17.2<\/td>\n65.1<\/td>\n16.3<\/td>\n4.9<\/td>\n1.2<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n21.1<\/td>\n18.3<\/td>\n21.1<\/td>\n79.9<\/td>\n20.0<\/td>\n4.4<\/td>\n1.1<\/td>\n<\/tr>\n
3,500<\/td>\n32.0<\/td>\n27.8<\/td>\n32.4<\/td>\n122.8<\/td>\n30.7<\/td>\n4.4<\/td>\n1.1<\/td>\n<\/tr>\n
4,000<\/td>\n40.4<\/td>\n35.1<\/td>\n42.0<\/td>\n159.1<\/td>\n39.8<\/td>\n4.5<\/td>\n1.1<\/td>\n<\/tr>\n
4,500<\/td>\n48.0<\/td>\n41.7<\/td>\n51.1<\/td>\n193.6<\/td>\n48.4<\/td>\n4.6<\/td>\n1.2<\/td>\n<\/tr>\n
5,000<\/td>\n54.0<\/td>\n46.9<\/td>\n68.4<\/td>\n258.9<\/td>\n64.7<\/td>\n5.5<\/td>\n1.4<\/td>\n<\/tr>\n
5,500<\/td>\n61.0<\/td>\n53.0<\/td>\n99.4<\/td>\n376.3<\/td>\n94.1<\/td>\n7.1<\/td>\n1.8<\/td>\n<\/tr>\n
6,000<\/td>\n69.2<\/td>\n60.1<\/td>\n139.0<\/td>\n526.2<\/td>\n131.5<\/td>\n8.8<\/td>\n2.2<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Condizioni della prova in mare: vento a 14\/14 nodi – mare leggermente mosso – 7 passeggeri a bordo – capacit\u00e0 del serbatoio al 100%<\/p>\n

mercury Verado 400 – Specifiche tecniche<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\n6200-6800<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo di motore<\/td>\nL6, 24 valvole, DOHC<\/td>\n<\/tr>\n
Cilindrata<\/td>\n2600 cc<\/td>\n<\/tr>\n
Sistema di induzione<\/td>\nSovralimentato con raffreddamento dell’aria di sovralimentazione<\/td>\n<\/tr>\n
Avviamento<\/td>\nElettrico Smart Start<\/td>\n<\/tr>\n
Rapporto di trasmissione<\/td>\n1,75:1<\/td>\n<\/tr>\n
Uscita dell’alternatore<\/td>\n80 Ah<\/td>\n<\/tr>\n
Peso a secco<\/td>\n668 libbre (303 kg)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prova in mare per il nuovo mercury Verado 400 Sono passati solo pochi giorni dalla presentazione del nuovissimo mercury Verado 400 e, come al solito per mercury, i fuoribordo sono gi\u00e0 disponibili per i test. Dopotutto, basta passeggiare lungo i moli del Miami Boat Show per rendersene conto; sono presenti ovunque, nelle loro vesti colorate, […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":170584,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[393,436],"tags":[],"type-of-review":[1073],"class_list":["post-170581","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-notizie","category-prove-accessori-nautici","type-of-review-photo-testo-review"],"acf":[],"yoast_head":"\nNuovo mercury Verado 400. 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