{"id":170647,"date":"2024-05-08T01:26:39","date_gmt":"2024-05-07T23:26:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/ranieri-next-370-una-prova-in-mare-scintillante\/"},"modified":"2026-02-12T01:12:14","modified_gmt":"2026-02-11T23:12:14","slug":"ranieri-next-370-una-prova-in-mare-scintillante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/notizie\/ranieri-next-370-una-prova-in-mare-scintillante\/","title":{"rendered":"Ranieri Next 370. Una prova in mare scintillante"},"content":{"rendered":"

Prova in mare del Ranieri Next 370 a Miami
\n<\/strong><\/p>\n

L’ambientazione della baia che circonda la pittoresca metropoli americana \u00e8 stata perfetta come sfondo per il Ranieri Next 370, un cruiser spazioso che, dotato di due potenti fuoribordo da 350 CV, si \u00e8 dimostrato altrettanto entusiasmante in mare.<\/p>\n

Caratterizzato dalla presenza di volumi interni impensabili per questa lunghezza, il Next 370 dispone anche di eccellenti spazi esterni vivibili, di cui abbiamo approfittato durante il nostro test nelle acque di Miami.<\/span><\/span><\/p>\n

\"Ranieri<\/a><\/p>\n

Prova in mare<\/h3>\n

La mattina scelta \"Ranieri<\/a>per il nostro test \u00e8 bella, il sole splende caldo nel cielo e una leggera brezza increspa leggermente il mare, disturbato dalle onde provocate dalle barche in transito. Cogliamo l’attimo, saliamo a bordo, avviamo i motori e molliamo gli ormeggi. <\/p>\n

Siamo in sette a bordo, forse troppi per una prova in mare, ma mi rendo conto che, lasciando il porto, tutti prendono posto comodamente. Salvatore Ranieri ed io siamo ai doppi timoni mentre gli altri sono divisi tra i sedili del pozzetto anteriore e il grande prendisole di poppa. Un chiaro segnale che anche gli ospiti sono i benvenuti su una barca con due cabine. <\/p>\n

Superato il ponte che delimita la zona di traffico e a bassa velocit\u00e0, siamo pronti per iniziare i nostri test<\/strong> di velocit\u00e0 e consumo.<\/p>\n

\"Ranieri<\/a>Spingo le manette e, a 13 nodi e 3.000 giri\/min, faccio planare la barca. Il Next 370 SH America \u00e8 docile in accelerazione e sembra essere molto stabile e sicuro. <\/p>\n

Aumento i giri per completare la mia raccolta dati e, a 4.000 giri\/min e oltre 25 nodi, inizio a regolare il trim del motore.<\/p>\n

Alzandolo leggermente e mantenendo i giri costanti, vedo chiaramente che i doppi step<\/strong> sullo scafo sono diventati pienamente operativi.<\/p>\n

La barca diventa pi\u00f9 leggera, lo scafo lavora in modo pi\u00f9 efficiente e la velocit\u00e0 aumenta di qualche nodo senza mai toccare l’acceleratore.<\/p>\n

Raggiungere l’assetto perfetto della barca \u00e8 davvero semplice e intuitivo. Secondo i nostri dati, la velocit\u00e0 di crociera pi\u00f9 vantaggiosa<\/strong> \u00e8 quella che la barca sviluppa a circa 25 nodi e 4.500 giri\/min. Il consumo di carburante che rilevo a questa velocit\u00e0 \u00e8 pari a 3,44 l\/nm, ovvero 110 l\/h. <\/p>\n

Con le manette tutte abbassate, \"Ranieri<\/a>raggiungiamo una velocit\u00e0 massima di 44 nodi<\/strong>, niente male per uno yacht cos\u00ec pesante e completamente attrezzato. I due Suzuki DF350 di cui \u00e8 dotata questa barca sembrano essere una scelta ben bilanciata; la potenza disponibile \u00e8 notevole ma non esagerata. La sensazione che si prova a bordo del Next 370 SH America, anche a velocit\u00e0 molto elevate, \u00e8 di stabilit\u00e0 e comfort. <\/p>\n

Ora \u00e8 il momento per noi di goderci il momento pi\u00f9 divertente della nostra prova in mare, ovvero il test di manovrabilit\u00e0. Mentre eseguiamo le nostre prime virate, mi rendo subito conto che la barca \u00e8 ancora pi\u00f9 agile di quanto mi aspettassi. <\/p>\n

Continuo a manovrare in spazi sempre pi\u00f9 ristretti e la mia intuizione diventa certezza: il Next 370 SH America esegue tutti i cambi di rotta in modo molto fluido e preciso ad alta velocit\u00e0.<\/p>\n

\"Ranieri<\/a>Provo a togliere le mani dal timone durante la virata e, a 30 nodi, la barca si mantiene in rotta. Noto che tutti i passeggeri, anche quelli seduti lontano dalla consolle centrale, non risentono delle nostre manovre. Al contrario, sembrano essere comodi e riparati dagli spruzzi d’acqua. Lo scafo \u00e8 quindi eccellente e sorprendentemente pi\u00f9 sportivo del previsto.<\/strong><\/p>\n

Il Ranieri Next 370 \u00e8 un’ottima barca. I conducenti meno esperti non avranno problemi di guida. I pi\u00f9 esperti, invece, la troveranno molto divertente in mare. Dotata di una grande capacit\u00e0 di carico e di due cabine, \u00e8 certamente il cruiser ideale per le medie e lunghe distanze.
\n<\/span><\/p>\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nVelocit\u00e0 MPH<\/td>\nVelocit\u00e0<\/p>\n

NODI<\/td>\n

Cons. Nm\/G<\/td>\nCons. Nm\/L<\/td>\nCons. L\/Nm <\/td>\nCons. L\/H <\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n2.8<\/td>\n2.4<\/td>\n2<\/td>\n0.52<\/td>\n1.89<\/td>\n5.29<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n4.7<\/td>\n4.1<\/td>\n2.1<\/td>\n0.55<\/td>\n1.80<\/td>\n8.47<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n6<\/td>\n5.2<\/td>\n1.6<\/td>\n0.42<\/td>\n2.36<\/td>\n14.19<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n8.5<\/td>\n7.4<\/td>\n1.4<\/td>\n0.36<\/td>\n2.7<\/td>\n22.98<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n8.9<\/td>\n7.7<\/td>\n1.1<\/td>\n0.29<\/td>\n3.44<\/td>\n30.62<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n11.6<\/td>\n10.1<\/td>\n0.7<\/td>\n0.18<\/td>\n5.4<\/td>\n62.73<\/td>\n<\/tr>\n
3,500<\/td>\n21<\/td>\n18.3<\/td>\n1.1<\/td>\n0.29<\/td>\n3.44<\/td>\n72.26<\/td>\n<\/tr>\n
4,000<\/td>\n24<\/td>\n20.8<\/td>\n0.9<\/td>\n0.23<\/td>\n4.2<\/td>\n100.94<\/td>\n<\/tr>\n
4,500<\/td>\n32.2<\/td>\n28<\/td>\n1.1<\/td>\n0.29<\/td>\n3.44<\/td>\n110.81<\/td>\n<\/tr>\n
5,000<\/td>\n37.6<\/td>\n32.7<\/td>\n1.1<\/td>\n0.29<\/td>\n3.44<\/td>\n129.,39<\/td>\n<\/tr>\n
5,500<\/td>\n43.3<\/td>\n37.7<\/td>\n0.9<\/td>\n0.29<\/td>\n3.44<\/td>\n149.01<\/td>\n<\/tr>\n
6,000<\/td>\n48<\/td>\n41.7<\/td>\n0.9<\/td>\n0.23<\/td>\n4.2<\/td>\n201.89<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n\n\n\n\n
Nodi di accelerazione<\/td>\nSecondi<\/td>\n<\/tr>\n
0-10<\/td>\n2.32<\/td>\n<\/tr>\n
0-20<\/td>\n5.37<\/td>\n<\/tr>\n
0-30<\/td>\n9.4<\/td>\n<\/tr>\n
0-40<\/td>\n19.19<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ranieri Next 370<\/h3>\n

L’ammiraglia della gamma Ranieri International Next \u00e8 una barca ben progettata, dotata di tutto il necessario durante le crociere a medio e lungo raggio.<\/p>\n

Il nuovo \"Prova<\/a>la versione America \u00e8 dotata di un T-Top che ripara efficacemente la consolle di guida.<\/p>\n

Con certificazione CE di classe A, ha una lunghezza fuori tutto di 11,50 metri.<\/p>\n

Il Next 370 SH America \u00e8 un modello walk-around. La circolazione, infatti, \u00e8 eccellente in tutta la barca. In particolare, i camminamenti intorno alla consolle di guida sono molto ampi e quindi molto confortevoli. <\/p>\n

Partendo dagli esterni, il pozzetto di poppa \u00e8 un ambiente particolarmente vivibile con una seduta a L che avvolge un grande tavolo da pranzo. Il pozzetto si affaccia su un mobile a giorno che funge da angolo cottura. <\/p>\n

Aprendo lo sportello superiore del mobile, troviamo due fuochi e un lavello. Un frigorifero \u00e8 posizionato sotto di essi. <\/p>\n

\"Ranieri<\/a>Riparata dal nuovo T-top, la consolle centrale ha due comodi sedili. Qui, i passeggeri possono godersi la navigazione all’ombra, seduti o semplicemente appoggiati ai sedili, grazie alla possibilit\u00e0 di aprire quest’ultimo totalmente o parzialmente. <\/p>\n

Spostandoci in avanti, troviamo un’ampia piattaforma prendisole con altoparlanti su entrambi i lati. Questo ambiente \u00e8 perfetto per ospitare due persone di corporatura robusta o tre persone di corporatura medio\/piccola. Sottocoperta, una scala posizionata a sinistra della consolle conduce a uno spazio particolare con tre porte. Quella anteriore conduce a una cabina dotata di letto matrimoniale. <\/p>\n

\"Ranieri<\/a><\/p>\n

Le dimensioni di questa cabina sono \"Ranieri<\/a>eccellenti e, sollevando il tavolo posto sotto il cuscino centrale del letto, l’ambiente si trasforma in una dinette, il che \u00e8 un vantaggio notevole nelle giornate piovose.<\/p>\n

Sul lato di dritta, invece, ci sono altre due porte. Conducono a quello che \u00e8 un elemento molto interessante del Next SH 370 America. Il bagno, infatti, \u00e8 composto da due ambienti separati per offrire ai passeggeri maggiore privacy. <\/p>\n

La porta anteriore d\u00e0 accesso immediato a un vano con lavabo e doccia, mentre la porta posteriore conduce alla toilette.<\/p>\n

La seconda cabina \u00e8 posizionata a poppa. \u00c8 dotata di due letti singoli che possono essere uniti e diventare un letto matrimoniale. <\/p>\n

La sensazione di spazio offerta da questa cabina \u00e8 notevole, decisamente maggiore di quella che si pu\u00f2 trovare su altre barche delle stesse dimensioni.<\/p>\n

In conclusione, questo Ranieri Next 370 \u00e8 una barca davvero eccellente, sotto tutti i punti di vista.<\/p>\n

https:\/\/www.facebook.com\/todoslosbarcos\/videos\/570642296783413\/<\/p>\n

Specifiche tecniche<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LOA<\/td>\n11.50 m<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza max<\/td>\n3.00 m<\/td>\n<\/tr>\n
Cuccette<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
Dislocamento<\/td>\n4,500 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Certificazione CE<\/td>\n 12 (A) \u2013 14 (B) <\/td>\n<\/tr>\n
Motori<\/td>\n2 Suzuki Df 350 hp<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 serbatoio carburante<\/td>\n1000 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 serbatoio acqua<\/td>\n200 l<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Motonautica F.lli Ranieri Srl<\/b><\/span><\/a><\/p>\n

info@ranieri-international.com<\/b><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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