{"id":170707,"date":"2024-04-17T08:37:25","date_gmt":"2024-04-17T06:37:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/karnic-sl-800-by-selva-prova-in-mare-la-sorpresa-continua\/"},"modified":"2026-02-12T01:09:49","modified_gmt":"2026-02-11T23:09:49","slug":"karnic-sl-800-by-selva-prova-in-mare-la-sorpresa-continua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/notizie\/karnic-sl-800-by-selva-prova-in-mare-la-sorpresa-continua\/","title":{"rendered":"Karnic SL 800 di Selva, prova in mare. La sorpresa continua"},"content":{"rendered":"

Karnic SL 800 di Selva<\/strong><\/h2>\n

Dopo averla visitata al Pars Boat Show, l’avevamo descritta come “la barca delle sorprese” e avevamo detto che l’avremmo provata presto in mare. Come vedrete di seguito, l’occasione non ha tardato ad arrivare e abbiamo visto il Karnic SL 800 di Selva<\/strong> comportarsi molto bene. <\/p>\n

Karnic SL 800 di Selva, prova in mare<\/h3>\n

\"Karnic<\/a>Siamo in Francia, nel tratto di mare di fronte a La Londes Les Maure<\/em>s, una piccola citt\u00e0 al confine occidentale della Costa Azzurra.<\/p>\n

La giornata non \u00e8 delle migliori per godersi una barca aperta mediterranea, il cielo \u00e8 nuvoloso con spruzzi di pioggia intermittenti. Anche il mare non sembra troppo buono, increspato da onde trasversali irregolari ma, proprio per questo, perfetto per capire appieno le reali prestazioni di questa Karnic SL 800 fuori dalla comfort zon<\/em>e. <\/p>\n

Salgo a bordo e sono subito colpito dall’altezza delle murate che mi danno un senso di protezione e grande robustezza.<\/p>\n

Per il nostro test, il Karnic SL 800 \u00e8 dotato di due motori fuoribordo Selva Blue Whale<\/strong>, da 250 CV<\/strong> ciascuno. La potenza totale che abbiamo – 500 CV – \u00e8 notevole per un cruiser che pesa poco pi\u00f9 di 2.600 kg. Mi chiedo se avremo davvero l’opportunit\u00e0 di usarla oggi. <\/p>\n

Come al solito, \"Karnic<\/a>Inizio a testare velocit\u00e0 e consumo di carburante. Quindi, spingo le manette del gas verso il basso e, a soli 11 nodi, la barca si alza in planata. <\/p>\n

A 3.500 giri\/min, la barca naviga a oltre 20 nodi con un consumo di carburante di soli 44 l\/h, il che significa che, a poco pi\u00f9 di 2 l\/nm, si possono coprire molte miglia con una quantit\u00e0 di carburante molto piccola.<\/p>\n

Accelero e la Karnic SL 800 mi stupisce di nuovo a 4.500 giri\/min quando, nonostante una velocit\u00e0 di quasi 30 nodi, ha un consumo di 70 l\/h (circa 2,3 l\/nm)!<\/p>\n

Questi sono i “numeri” ideali per navigare velocemente, l’indicatore del carburante scende lentamente e le destinazioni si avvicinano.<\/p>\n

Lo scafo di questa Karnic SL 800 si comporta molto bene, stiamo navigando a 30 nodi su questo mare mosso e la sensazione \u00e8 sempre che tutto sia sotto controllo.<\/p>\n

\"Karnic<\/a>Decido di aumentare la manetta e, regolando il trim, porto i motori al limite, ovvero 6.000 giri\/min, raggiungendo una velocit\u00e0 di 45 nodi. Un’ottima velocit\u00e0 per un motoscafo di soli 9 metri che naviga in condizioni difficili. <\/p>\n

Riportando indietro le manette, ho sempre la certezza che, se il tempo fosse stato bello con mare calmo o leggermente mosso, la Karnic SL 800 sarebbe stata in grado di correre qualche nodo pi\u00f9 velocemente.<\/p>\n

Per effettuare il mio test di accelerazione, decido di dirigermi verso le grandi onde, molto vicino alla costa. Mi fermo, aspetto il momento giusto e, finalmente, parto a tutta velocit\u00e0. La Karnic SL 800 mi spinge contro il sedile e raggiunge i 40 nodi in soli 16,8 secondi. <\/p>\n

Date le prime \"Karnic<\/a>buone impressioni, decido di sfruttare il moto ondoso per stressare la barca.<\/p>\n

Quindi, metto la prua verso la direzione da cui provengono le onde e parto. Ci sono 5 passeggeri a bordo e tutti mi guardano storto perch\u00e9 sono davvero lontano dal risparmiare carburante. <\/p>\n

Poco dopo, tuttavia, le loro espressioni cambiano e tutti devono ammettere che le sensazioni provenienti dallo scafo sono pi\u00f9 che positive: la barca taglia le onde dolcemente e, quando salta fuori dall’acqua, l’atterraggio \u00e8 sempre morbido. La particolare sensazione che percepisco, grazie al contatto che ho con il timone, \u00e8 che tutto \u00e8 sempre sotto controllo. La struttura della barca sembra essere molto robusta. <\/p>\n

Ora, \u00e8 il momento di testare le virate: la Karnic SL 800 \u00e8 reattiva, le traiettorie sono stabili e la poppa non perde mai il contatto con la superficie dell’acqua. Eseguo le mie manovre sempre pi\u00f9 velocemente e, regolando progressivamente il trim, il risultato \u00e8 sempre lo stesso. Questa \u00e8 un’ulteriore conferma dell’alta qualit\u00e0 del progetto dello scafo che, con questa propulsione “esuberante”, incoraggia i piloti esperti a sfruttare appieno il suo potenziale. <\/p>\n

La prova in mare in numeri<\/h3>\n

Condizioni di prova: mare mosso – 5 passeggeri a bordo – serbatoio del carburante al 60%<\/p>\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
RPM<\/td>\nVelocit\u00e0 (nodi)<\/td>\nConsumo totale (l\/h)<\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n2.7<\/td>\n4.3<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n4.3<\/td>\n8.3<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n6.2<\/td>\n13.3<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n7.7<\/td>\n21.4<\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n9<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n14.5<\/td>\n39<\/td>\n<\/tr>\n
3,500<\/td>\n20.3<\/td>\n44.6<\/td>\n<\/tr>\n
4,000<\/td>\n26.3<\/td>\n68.3<\/td>\n<\/tr>\n
4,500<\/td>\n28.7<\/td>\n70.3<\/td>\n<\/tr>\n
5,000<\/td>\n35.8<\/td>\n101<\/td>\n<\/tr>\n
5,500<\/td>\n41.4<\/td>\n135<\/td>\n<\/tr>\n
6,000<\/td>\n45.3<\/td>\n175<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n
Accelerazione (kn)<\/td>\nTempo (s)<\/td>\n<\/tr>\n
0-20<\/td>\n7<\/td>\n<\/tr>\n
0-30<\/td>\n10.12<\/td>\n<\/tr>\n
0-40<\/td>\n16.89<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Conclusioni<\/h3>\n

Con le sue due cabine, il Karnic SL 800 di Selva offre volumi impensabili per una barca di soli 9 metri.<\/strong> Gli ampi spazi trasformabili sul ponte e il comfort in mare la rendono un’opzione eccellente per le famiglie numerose che vogliono godersi crociere a medio e lungo raggio senza sacrificare il comfort.<\/p>\n

\"Karnic<\/a>\"Karnic<\/a><\/p>\n

Le sorprendenti prestazioni, in termini di navigazione ed efficienza dei consumi, sono un’ulteriore conferma che questa barca \u00e8 un’opzione eccellente con un prezzo davvero conveniente.<\/p>\n

Infine, siamo certi che anche un’opzione motore meno potente da 200 CV sia sufficiente per il Karnic SL 800. Infatti, contribuirebbe a ridurre ulteriormente il consumo di carburante alla velocit\u00e0 di crociera senza mai compromettere le prestazioni. <\/p>\n

Karnic SL 800 di Selva – Specifiche tecniche<\/h3>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Lunghezza fuori tutto<\/td>\n9,20 m<\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza<\/td>\n2,96 m<\/td>\n<\/tr>\n
Pescaggio<\/td>\n0,43 m<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n2.600 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 serbatoio carburante<\/td>\n400 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 serbatoio acqua<\/td>\n80 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 persone\/ Certificazione CE<\/td>\n10 \/ C<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo motore<\/td>\nfuoribordo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Karnic<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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