{"id":170774,"date":"2024-05-27T14:05:26","date_gmt":"2024-05-27T12:05:26","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/vele-in-dacron-hi-tech-test-in-anteprima-mondiale-per-una-vela-che-potrebbe-rivoluzionare-il-mercato\/"},"modified":"2026-02-12T01:10:12","modified_gmt":"2026-02-11T23:10:12","slug":"vele-in-dacron-hi-tech-test-in-anteprima-mondiale-per-una-vela-che-potrebbe-rivoluzionare-il-mercato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/vele-in-dacron-hi-tech-test-in-anteprima-mondiale-per-una-vela-che-potrebbe-rivoluzionare-il-mercato\/","title":{"rendered":"Vele in Dacron hi-tech. Test in anteprima mondiale per una vela che potrebbe rivoluzionare il mercato"},"content":{"rendered":"

Vele in Dacron hi-tech. E niente sar\u00e0 pi\u00f9 come prima… <\/h2>\n

\"vele<\/a><\/p>\n

Le nuovissime vele in Dacron hi-tech
\n<\/strong><\/p>\n

Negli ultimi 20 anni, la tecnologia di costruzione delle vele ha fatto molta strada. Ogni anno vengono lanciati materiali nuovi, sempre pi\u00f9 performanti e innovativi e, a volte, passano di moda (troppo) rapidamente. <\/p>\n

Grazie alla sua durata di 10 anni e a un costo della vela molto basso, il Dacron, invece, \u00e8 un materiale sempre attuale. Tuttavia, ha un limite intrinseco: il Dacron \u00e8 elastico e non ha memoria di forma<\/strong>. <\/p>\n

Questo significa che, quando \u00e8 sottoposto alla pressione del vento, perde la sua forza e assetto originali. Inoltre, quando la tensione \u00e8 finita, il Dacron non recupera la sua forma originale. <\/p>\n

\"vele<\/a>Il risultato \u00e8 una vela che, \"vele<\/a>fin dalla prima volta che viene utilizzata con vento forte<\/strong>, si deforma e diventa sempre pi\u00f9 piatta.<\/strong><\/p>\n

Questo produce una moltitudine di problemi che diventano sempre pi\u00f9 seri nel tempo fino a quando le prestazioni complessive e la facilit\u00e0 di manovra della barca a vela su cui \u00e8 installata questa vela sono definitivamente compromesse.<\/p>\n

In breve, potremmo dire che il centro velico delle vele in Dacron si sposta gradualmente a poppa e le vele diventano sempre pi\u00f9 “potenti”.<\/p>\n

Questo innesca un eccessivo sbandamento e una tendenza all’orza della barca che, a causa di questo fenomeno, deve scaricare sia la randa che il fiocco per recuperare l’assetto e lo sbandamento corretti originali. In queste condizioni, ovviamente, la barca navigher\u00e0 molto meno vicino al vento.<\/strong><\/p>\n

\"vela<\/a>Tuttavia, \u00e8 possibile una soluzione pratica per superare il limite elastico delle vele in Dacron.<\/p>\n

BE 1 Sails, il produttore di vele del Gruppo Millenium,<\/strong> propone un nuovo tipo di vele realizzate con un particolare materiale “Dacron tecnologico<\/strong>” che, grazie a una speciale struttura di rinforzo, preserva la forma originale e il peso complessivo della vela.<\/p>\n

Un grande passo avanti per una tecnologia molto apprezzata ma mai rinnovata.<\/p>\n

\"Marco<\/a>
Marco Giannoni<\/figcaption><\/figure>\n
\"Marco<\/a>
Marco Marchi<\/figcaption><\/figure>\n

Marco Giannoni<\/strong>, la cui esperienza risale ai grandi successi del Moro di Venezia<\/em>, e il suo collaboratore e recente vincitore della competizione velica Roma x Tutti<\/em> Marco Marchi <\/strong>hanno visitato la nostra redazione per raccontarci tutte le caratteristiche di questa nuova tecnologia.<\/p>\n

L’idea ci \u00e8 sembrata subito cos\u00ec interessante che, dovendo rinnovare il set di vele della Daydreamer – la <\/strong>nostra barca laboratorio – abbiamo deciso di testare questa tecnologia in prima persona. Dopotutto, se funzionasse, soddisferebbe le esigenze di un gran numero di proprietari di barche. <\/p>\n

Nel consegnarci le sue vele in Dacron hi-tech, Marco Marchi ha descritto la loro struttura che, sostanzialmente, consiste nell’applicazione di una griglia di rinforzo all’interno dei profili della vela.<\/p>\n

\"Test<\/a>Questa struttura di rinforzo, composta principalmente da fibre sintetiche continue,<\/strong> funge da gabbia, la cui robustezza si traduce nell’elasticit\u00e0 e nella resistenza del Dacron.<\/p>\n

In questo modo, la vela non perde la sua forma originale ed \u00e8 quindi pi\u00f9 performante, soprattutto quando si naviga vicino al vento.<\/strong><\/p>\n

Inoltre, la vela pu\u00f2 essere realizzata con una grammatura di Dacron inferiore per essere pi\u00f9 leggera e facile da maneggiare.<\/p>\n

Regoliamo le nostre vele e, anche se c’\u00e8 poco vento, lasciamo il porto di Varazze per un test veloce. Ci sono circa 6 o 7 nodi di vento reale e un’onda lunga di circa un metro e mezzo. <\/p>\n

Navighiamo vicino al vento e il Daydreamer – il nostro Comet 460 – reagisce immediatamente e naviga a 6 nodi con un vento apparente di 30 gradi.<\/p>\n

Niente male! In queste condizioni, infatti, la maggior parte delle barche sarebbe in difficolt\u00e0, ma stiamo correndo quasi alla velocit\u00e0 del vento!<\/strong> <\/p>\n

Le vele hanno una buona forma e sono abbastanza rigide da gestire le onde.<\/p>\n

Ma questo \u00e8 solo un pre-test\"Vele<\/a> perch\u00e9, come sapete, i nostri test sono solitamente pi\u00f9 lunghi e impegnativi.<\/p>\n

Le vele rimarranno a bordo durante la nostra crociera di prova annuale e, come al solito, potranno essere “sperimentate” da tutti i diportisti che incontreremo durante i nostri viaggi.<\/p>\n

Inoltre, ci stiamo preparando per una famosa regata d’altura che avremo il piacere di raccontarvi nei prossimi giorni durante un viaggio di circa 250 miglia.<\/p>\n

Le nuove vele in Dacron hi-tech saranno quindi sottoposte a un intenso programma di test, i cui risultati saranno pubblicati sulla nostra rivista nelle prossime settimane.<\/p>\n

Per chi volesse saperne di pi\u00f9 sul produttore di vele con cui stiamo effettuando il nostro test, ecco i suoi dati di contatto.<\/p>\n

BE1 Sails – Millennium Technology Center<\/strong><\/a>
\nVia dei Carrozzieri, 5 \u2013 Localit\u00e0 Bocchette
\n55040 Capezzano Pianore \u2013 Camaiore (Lucca)
\nTelefono: 0584\/969706 \u2013 0584\/969407
\nE-mail: info@be1sails.it<\/a><\/p>\n

Marco Giannoni<\/strong>
\nCellulare +39 333 8500645
\nE-mail: marco.giannoni@milleniumtech.it<\/a><\/p>\n

MARCO GIANNONI<\/strong> \u00e8 un velaio di grande esperienza e un velista professionista dal 1987. Ha navigato in regate nazionali e internazionali in diverse classi (Finn, Contender, 470, FD; regate d’altura: IOR, ILC, IMS, IRC). Nel 1990 ha chiuso la sua attivit\u00e0 di velaio, la Star Sails a Lido Camaiore, per partecipare all’America’s Cup a San Diego con Il Moro di Venezia<\/em>, che ha raggiunto le finali e ha vinto la Louis Vuitton Cup. Nel 1994 ha riaperto l’azienda, chiamata prima Euro Sails e poi Be1 Sails nel 2008. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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