{"id":171149,"date":"2024-09-25T06:33:22","date_gmt":"2024-09-25T04:33:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/elan-impression-45-1-anteprima-mondiale-prova-in-mare\/"},"modified":"2026-02-12T01:14:10","modified_gmt":"2026-02-11T23:14:10","slug":"elan-impression-45-1-anteprima-mondiale-prova-in-mare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/notizie\/elan-impression-45-1-anteprima-mondiale-prova-in-mare\/","title":{"rendered":"Elan Impression 45.1 Anteprima Mondiale Prova in Mare"},"content":{"rendered":"

Si chiama Elan Impression 45.1 ed \u00e8 l’ultima creazione di Elan Yachts, il noto cantiere navale sloveno che, dal 1949, produce barche a vela dalle linee inconfondibili.<\/p>\n

L’Elan Impression 45.1 \u00e8 previsto per essere presentato a settembre durante il Cannes Yachting Festival, ma a The International Yachting Media abbiamo gi\u00e0 avuto l’opportunit\u00e0 di provarla in anteprima mondiale a Portorose solo pochi giorni fa.<\/p>\n

Come \u00e8 fatto l’Elan Impression 45.1<\/h3>\n

\u00c8 sufficiente \"Elan<\/a>avvicinarsi all’Elan Impression 45.1 per capire che le somiglianze con il suo predecessore si limitano al nome. Infatti, si tratta di una barca a vela completamente nuova, decisamente pi\u00f9 moderna e seducente dei modelli precedenti. <\/p>\n

Pur essendo ampiamente dedicata alla crociera, le linee sono slanciate e i volumi non sono eccessivamente abbondanti. La barca ha un bell’aspetto e, a prima vista, suggerisce come il cantiere abbia notevolmente migliorato il livello di finiture, gi\u00e0 elevato, in tutta la barca. <\/p>\n

Ci\u00f2 \u00e8 confermato da molti piccoli dettagli che, presenti ovunque, restituiscono la certezza di un prodotto di alta qualit\u00e0, cosa insolita per questo tipo di imbarcazioni.<\/p>\n

Il pozzetto concretizza un buon compromesso tra spazio e sicurezza in mare. La piattaforma di poppa, che \u00e8 un piccolo capolavoro di ingegneria e design, integra tutto il necessario per trascorrere una giornata in mare o facilitare l’accesso alle banchine galleggianti. <\/p>\n

\"Elan<\/a>Nascosti sotto i due sedili, proprio dietro le ruote, ci sono un barbecue e un frigorifero aggiuntivo dalle dimensioni inaspettate. Altri due sedili, ricavati dalle corna del pulpito, completano una poppa che sarebbe un eufemismo definire funzionale. <\/p>\n

Il pozzetto pu\u00f2 ospitare altre sei persone, tre per sedile, attorno a un enorme tavolo che, quando \u00e8 chiuso, crea un passaggio sicuro a prua con tientibene.<\/p>\n

I passavanti laterali sono ampi e, protetti dai tientibene del salone semi-rialzato, conducono alla sezione di prua in totale sicurezza. Non che ne abbiamo bisogno perch\u00e9 la barca scelta per il nostro test \u00e8 gi\u00e0 dotata di sistema di avvolgimento sia della randa che del fiocco. <\/p>\n

Scendendo sottocoperta, la percezione di qualit\u00e0 precedentemente sperimentata si amplifica ulteriormente. La versione di prova \u00e8 destinata al charter ed \u00e8 quasi un peccato dato il livello generale di componenti e finiture. <\/p>\n

Belle \"Elan<\/a>essenze di legno si combinano con dispositivi elettronici di alto livello che permettono di gestire facilmente l’intera barca con la pressione di un pulsante sul pannello di controllo che, a conferma di quanto detto, ha appena vinto il Design Dame Award.<\/p>\n

La cucina \u00e8 lineare e corre lungo una dinette con divani contrapposti che possono ospitare fino a 10 persone. La capacit\u00e0 di stivaggio \u00e8, come dovrebbe essere, semplicemente enorme. <\/p>\n

Le quattro cabine in questa configurazione sono spaziose e ben rifinite, ma anche una versione a tre cabine potrebbe essere perfetta. Non vedo l’ora di vederla. <\/p>\n

In conclusione, l’Elan Impression 45.1 \u00e8 un cruiser a vela di alto livello, niente di paragonabile ad alcuni “mostri di plastica” che, purtroppo, si possono trovare spesso nel Mediterraneo.<\/p>\n

Elan Impression 45.1 Prova in Mare<\/h3>\n

\"Elan<\/a>Una volta usciti dal porto di Portorose, siamo accolti da una leggera brezza di 7\/8 nodi. Srotolare il genoa e la randa \u00e8 un gioco da ragazzi e, in poco meno di 3 minuti, tutto \u00e8 pronto e possiamo spegnere il motore. <\/p>\n

Con questa brezza, non mi aspetto molto da un cruiser puro, ma, mentre il vento riempie le vele, l’Elan Impression 45.1 si inclina su un lato e corre veloce. Con un angolo di vento apparente di 30 gradi, stiamo gi\u00e0 navigando a una velocit\u00e0 di 6 nodi che, allontanandoci un po’ di pi\u00f9, sale a 7. <\/p>\n

Non male per un cruiser che\"Elan<\/a> combina una randa avvolgibile e un’elica standard a tre pale.<\/p>\n

La guida \u00e8 entusiasmante, la barca va liscia ed \u00e8 molto reattiva. Le variazioni impresse al timone si traducono istantaneamente in variazioni di rotta millimetriche. <\/p>\n

Anche in virata, la barca non si ferma mai e mantiene la sua velocit\u00e0 invariata. Provo a allontanarmi e, finalmente, l’Impression 45.1 inizia a rallentare un po’. <\/p>\n

\"Elan<\/a>Con un angolo di vento apparente di 130 gradi, stiamo ancora navigando a 5,2 nodi. \u00c8 un ottimo risultato per questo scafo. <\/p>\n

Poi, noto una zona scura in mare e orzo per raggiungerla. I segni sull’acqua sono inequivocabili e, infatti, quando raggiungiamo quella zona, l’Elan Impression 45.1 si inclina e la velocit\u00e0 aumenta rapidamente. <\/p>\n

Il vento soffia a 12 nodi e stiamo raggiungendo una velocit\u00e0 di quasi 8 nodi con un vento apparente di 40 gradi. La barca \u00e8 inclinata ma stabile e la pala del timone centrale rimane sufficientemente efficiente. <\/p>\n

Finalmente, il vento \"Elan<\/a>si ferma improvvisamente e le vele iniziano a sbattere, \u00e8 ora di tornare indietro.<\/p>\n

Colgo l’occasione per controllare il regime del motore e, a ulteriore prova di questo scafo speciale, stiamo navigando a 8 nodi e 2.000 giri\/min; a 2.400 giri\/min (la velocit\u00e0 massima di crociera) la velocit\u00e0 sale a 9 nodi.<\/p>\n

In conclusione, l’Elan Impression 45.1 \u00e8 un cruiser ben concepito, progettato per coprire molte miglia in breve tempo e in totale comfort.<\/p>\n

Con un prezzo base di 205.000 \u20ac e un gran numero di optional inclusi nella versione standard, l’Elan Impression 45.1 ha un rapporto qualit\u00e0-prezzo decisamente interessante.<\/p>\n

https:\/\/www.facebook.com\/tuttobarche\/videos\/420006088622826\/<\/p>\n

Elan Impression 45.1 Prestazioni<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Prestazioni a vela<\/td>\n<\/td>\nPrestazioni a motore<\/td>\n<\/tr>\n
<\/td>\nVento reale 8 Kn<\/td>\nVento reale<\/p>\n

12 Kn<\/td>\n

<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Angolo del vento apparente<\/td>\nVelocit\u00e0 in nodi<\/td>\nVelocit\u00e0 in nodi<\/td>\n<\/td>\nRPM<\/td>\nVelocit\u00e0 in nodi<\/td>\n<\/tr>\n
30<\/td>\n5.9<\/td>\n7.6<\/td>\n<\/td>\n600<\/td>\n3.6<\/td>\n<\/tr>\n
40<\/td>\n6.4<\/td>\n7.7<\/td>\n<\/td>\n1,000<\/td>\n4.2<\/td>\n<\/tr>\n
50<\/td>\n7<\/td>\n7.9<\/td>\n<\/td>\n1,500<\/td>\n6.1<\/td>\n<\/tr>\n
60<\/td>\n7.2<\/td>\n8.2<\/td>\n<\/td>\n1,750<\/td>\n7.1<\/td>\n<\/tr>\n
70<\/td>\n6.9<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n2,000<\/td>\n7.9<\/td>\n<\/tr>\n
80<\/td>\n6.7<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n2,250<\/td>\n8.4<\/td>\n<\/tr>\n
90<\/td>\n6<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n2,500<\/td>\n8.9<\/td>\n<\/tr>\n
100<\/td>\n5.7<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n2,750<\/td>\n9.3<\/td>\n<\/tr>\n
110<\/td>\n5.5<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n2,950<\/td>\n9.6<\/td>\n<\/tr>\n
120<\/td>\n5.3<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
130<\/td>\n5.2<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
140<\/td>\n4.9<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
150<\/td>\n4.5<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Condizioni della prova in mare: Mare calmo, vento reale da 8 a 12 nodi, 5 passeggeri a bordo, capacit\u00e0 carburante 20%, serbatoio acqua 70%<\/h6>\n

Elan Impression 45.1 – Specifiche tecniche<\/h3>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
LOA<\/td>\n13.51 m<\/td>\nRanda tradizionale<\/td>\n46.79 sq.m.<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza al galleggiamento<\/td>\n11.44 m<\/td>\nRanda avvolgibile<\/td>\n39.75 sq.m.<\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza massima<\/td>\n4.18 m<\/td>\nGenoa<\/td>\n52.47 sq.m.<\/td>\n<\/tr>\n
Pescaggio standard<\/td>\n1.9 m<\/td>\nGennaker<\/td>\n135.45 sq.m.<\/td>\n<\/tr>\n
Pescaggio ridotto<\/td>\n1.6 m<\/td>\nI<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Dislocamento<\/td>\n10.5 tons<\/td>\nJ<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Zavorra<\/td>\n3.3 tona<\/td>\nP<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Motori<\/td>\nVolvo o Yanmar da 50 a 75 HP<\/td>\nE<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Serbatoio carburante<\/td>\n215 l<\/td>\n<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Serbatoio acqua<\/td>\n300 l<\/td>\nCategoria di navigazione<\/td>\nCE A<\/td>\n<\/tr>\n
Serbatoio acqua opzionale<\/td>\n572 l<\/td>\nDesign<\/td>\nHumphreys Yachts Design & Elan Design team<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Elan, d.o.o<\/b>. (www.elan-yachts.com<\/a>)
\nBegunje 1,
\n4275 Begunje na Gorenjskem, Slovenia <\/p>\n

SAIL@ELAN.SI<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si chiama Elan Impression 45.1 ed \u00e8 l’ultima creazione di Elan Yachts, il noto cantiere navale sloveno che, dal 1949, produce barche a vela dalle linee inconfondibili. 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