{"id":171297,"date":"2024-12-10T09:35:10","date_gmt":"2024-12-10T07:35:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/news\/selva-d-600-special-e-prova-in-mare-di-murena-40-xsr\/"},"modified":"2026-02-12T01:11:38","modified_gmt":"2026-02-11T23:11:38","slug":"selva-d-600-special-e-prova-in-mare-di-murena-40-xsr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/prove-di-gommoni-maxi-rib\/selva-d-600-special-e-prova-in-mare-di-murena-40-xsr\/","title":{"rendered":"Selva D.600 Special e Murena 40 XSR Prova in mare"},"content":{"rendered":"

Selva D.600 Special e Murena 40 XSR E.F.I.
\nSi ampliano gli orizzonti senza patente
\n<\/strong><\/p>\n

Dotata di un fuoribordo da 40 CV, pu\u00f2 superare i 30 nodi! Presentata in anteprima mondiale al Salone Nautico Internazionale di Genova, la nuova Selva D.600 Special misura 6 metri ma \u00e8 potente, spaziosa e performante. <\/p>\n

L’abbiamo testata con un fuoribordo Murena 40XSR E.F.I. ed \u00e8 stata una vera sorpresa<\/strong>.<\/p>\n

\n

La Selva D.600 Speciale in dettaglio<\/h3>\n

Dopo aver mollato gli ormeggi e lasciato il porto, ci\u00f2 che sorprende della Selva D.600 Special \u00e8 senza dubbio la disposizione degli spazi disponibili, che si pu\u00f2 apprezzare appieno solo dopo essere saliti a bordo. Questo gommone \u00e8 un’imbarcazione ben progettata che garantisce una buona circolazione a bordo, anche se i 6 metri di lunghezza potrebbero suggerire il contrario. I passaggi sono ampi e, come suggerisce l’omologazione, i sedili danno davvero l’impressione di poter ospitare fino a una dozzina di passeggeri, se necessario. Una volta saliti a bordo, non abbiamo difficolt\u00e0 a riporre due grandi borse e le nostre giacche da vela sotto il sedile del pilota, in quello che, a prima vista, sembra un piccolo gavone ma che, in un secondo momento, si \u00e8 rivelato un vano davvero grande e profondo con un’ottima capacit\u00e0 di stivaggio. <\/p>\n

A bordo, \"Selva<\/a>notiamo che i tubolari garantiscono la massima sicurezza, proteggendo i passeggeri dall’acqua e dagli spruzzi. Inoltre, gli stessi tubolari sono dotati di diversi tientibene che svolgono un ruolo importante all’interno dell’imbarcazione, in quanto offrono punti di appoggio sicuri e rendono il design ancora pi\u00f9 aggressivo e attraente. <\/p>\n

In questa barca di 6 metri, gli spazi sono pi\u00f9 ampi del previsto e il contrasto tra i dubbi sulle dimensioni e la realt\u00e0 della barca \u00e8 il leitmotiv<\/em> della nostra prova in mare.<\/p>\n

La prua pu\u00f2 ospitare anche un ampio prendisole grazie a un cuscino rimovibile che, quando necessario, pu\u00f2 essere riposto in uno dei gavoni disponibili. C’\u00e8 anche un piccolo sedile rivolto a prua, posizionato proprio di fronte alla consolle di guida. La poppa, invece, ospita due piattaforme grazie alle quali i passeggeri possono facilmente salire e scendere dalla barca anche attraverso una scaletta da bagno posizionata sul lato sinistro. <\/p>\n

Finalmente in acqua<\/h3>\n

\"Selva<\/a>Una volta ispezionata la barca, siamo pronti per iniziare il nostro test. Con un taccuino in mano, ci avviciniamo alla consolle di guida e iniziamo a studiare il rapporto giri\/velocit\u00e0. <\/p>\n

A bordo siamo in tre e con noi c’\u00e8 anche Carlo Selva che ci lascia subito prendere il timone. Con una capacit\u00e0 di carico massima di 1.150 kg, l’imbarcazione trasporta il peso medio di tre persone (circa 220 kg) oltre ai 119 kg del motore e 30 litri di carburante. <\/p>\n

Una volta raggiunta la velocit\u00e0 di crociera, ci godiamo il mare che oggi non \u00e8 molto mosso. Continuando la nostra navigazione, portiamo la barca in planata a 3.100 giri\/min e 13 nodi; quindi, continuiamo ad accelerare fino a raggiungere i 4.000 giri\/min e 18,3 nodi. <\/p>\n

\u00c8 interessante notare come, nonostante l’aumento della velocit\u00e0, nessuno di noi senta il bisogno di aggrapparsi alla consolle o di usare i tientibene, a dimostrazione della grande stabilit\u00e0 offerta dalla barca.<\/span> Proprio a questo punto, non ci basta certificare la buona velocit\u00e0 media della barca e, tenendo stretto il taccuino, spingiamo al massimo l’acceleratore.<\/span><\/span><\/p>\n

A 5.000 giri\/min, stiamo navigando a una velocit\u00e0 di 24 nodi ma decidiamo di accelerare un po’ di pi\u00f9 per vedere come reagir\u00e0 il nuovo gommone di Selva Marine, equipaggiato con questo fuoribordo da 40 CV. Mettiamo via i nostri taccuini, questa volta temendo che possano essere rapiti dal vento, e raggiungiamo i 6.200 giri\/min.<\/span> In pochi secondi, con nostro grande stupore, raggiungiamo la sorprendente velocit\u00e0 di 31,8 nodi.<\/span><\/span> <\/p>\n

La Selva D.600 \"Selva<\/a>Special \u00e8 una barca altamente performante. Il modello che stiamo testando \u00e8 dotato di un’elica in alluminio da 13 pollici e di una carena a V profonda con pattini di supporto. Questa struttura in vetroresina rende la barca pi\u00f9 robusta e straordinariamente agile. La barca d\u00e0 una sensazione di grande stabilit\u00e0 in tutte le condizioni di navigazione e non si percepiscono urti o sbandamenti. Oltre a garantire un’eccellente accelerazione – ci vogliono 5,85 secondi per planare a 4.600 giri\/min – il motore da 40 CV \u00e8 anche leggero. Il suo peso a secco, infatti, non supera i 119 kg, il che consente alla barca di essere sempre ben bilanciata, senza essere sbilanciata a poppa come spesso accade con altri motori.<\/span><\/span> <\/p>\n

La D.600 Special \u00e8 una barca veloce. <\/strong>Le prestazioni che offre quando \u00e8 dotata di un motore da 40 CV sono sbalorditive. Sarebbe interessante vedere come si comporterebbe la il D.600 Special se fosse dotata di un fuoribordo pi\u00f9 potente, dato che pu\u00f2 essere alimentata da motori fino a 171 CV. <\/p>\n<\/div>\n

\n

Murena 40XSR E.F.I.<\/strong><\/h3>\n

\"Selva<\/a>Il Murena 40XSR E.F.I.<\/strong> \u00e8 un fuoribordo da 40 CV che sembra essere ancora pi\u00f9 potente. Per poter valutare al meglio questo motore dobbiamo quindi parlare della sua coppia, che \u00e8 la sua caratteristica principale.<\/span> Infatti, c’\u00e8 una centralina, realizzata da Selva Marine, che consente una maggiore coppia a bassi regimi. Di conseguenza, si pu\u00f2 portare l’imbarcazione in planata pi\u00f9 rapidamente riducendo i consumi. <\/span><\/span><\/p>\n

Il Murena 40XSR E.F.I. \u00e8 un motore a 4 cilindri e 16 valvole progettato per offrire prestazioni inaspettate in mare.<\/p>\n

Conclusioni<\/h3>\n

La Selva D.600 Lo speciale \u00e8 un gommone per tutti, <\/strong>progettata e sviluppata per offrire, in soli 6 metri, grande comfort ed eccellenti prestazioni. Se abbinata al motore Murena 40XSR E.F.I., pu\u00f2 essere guidata senza patente. <\/p>\n

Questa barca \u00e8 quindi la compagna ideale per godersi splendide giornate in mare con la famiglia e gli amici, nonch\u00e9 una grande libert\u00e0 di movimento a bordo. Se dotata di motori pi\u00f9 potenti, \u00e8 destinata a offrire prestazioni davvero entusiasmanti. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
GIRI\/MIN<\/td>\nNODI<\/td>\n<\/tr>\n
700<\/td>\n2,4<\/td>\n<\/tr>\n
1.000<\/td>\n3.4<\/td>\n<\/tr>\n
1.500<\/td>\n4,5<\/td>\n<\/tr>\n
2.000<\/td>\n5,9<\/td>\n<\/tr>\n
2.500<\/td>\n7,2<\/td>\n<\/tr>\n
3.000<\/td>\n10,8<\/td>\n<\/tr>\n
3.500<\/td>\n13,3<\/td>\n<\/tr>\n
4.000<\/td>\n18,3<\/td>\n<\/tr>\n
4.500<\/td>\n21,4<\/td>\n<\/tr>\n
5.000<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
5.500<\/td>\n28,6<\/td>\n<\/tr>\n
6.200<\/td>\n31,8<\/td>\n<\/tr>\n
Velocit\u00e0 minima di planata<\/td>\n13<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
SPECIFICHE TECNICHE<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza max (cm)<\/td>\n599<\/td>\n<\/tr>\n
Lunghezza interna (cm)<\/td>\n550<\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza max (cm)<\/td>\n263<\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza interna (cm)<\/td>\n143<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 passeggeri<\/td>\n10<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza falciante in Kw (CV)<\/td>\n126 (171)<\/td>\n<\/tr>\n
Potenza raccomandata (Min\/Max)<\/td>\n80\/115<\/td>\n<\/tr>\n
Tessuto<\/td>\nNEOPRENE – HYPALON, 1300 g\/m2<\/td>\n<\/tr>\n
Categoria di progettazione CE<\/td>\nC<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

SELVA MARINE<\/strong><\/p>\n

Viale dell\u2019industria, 13 – Tirano (SO)<\/p>\n

Contatti: 39.0342.705361, selvamarine@selvamarine.com<\/p>\n

Selvamarine.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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