{"id":171332,"date":"2024-12-18T09:49:20","date_gmt":"2024-12-18T07:49:20","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/mc2-quick-gyro-x25-test-di-stabilizzazione-su-uno-yacht-di-20-metri\/"},"modified":"2026-02-12T01:11:34","modified_gmt":"2026-02-11T23:11:34","slug":"mc2-quick-gyro-x25-test-di-stabilizzazione-su-uno-yacht-di-20-metri","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/mc2-quick-gyro-x25-test-di-stabilizzazione-su-uno-yacht-di-20-metri\/","title":{"rendered":"Test di stabilizzazione MC2 Quick Gyro X25 su uno yacht di 20 metri"},"content":{"rendered":"

Test MC2 Quick Gyro X25
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Stabilizzatori giroscopici\"MC2<\/a> sono diventati un accessorio sempre pi\u00f9 indispensabile. Similmente ai joystick di manovra, inizialmente accolti con scetticismo e poi diventati uno standard, anche questi accessori hanno decisamente conquistato la fiducia degli armatori e, oggi, sono felicemente utilizzati sulla maggior parte degli yacht. <\/p>\n

Non \u00e8 che le barche moderne rollino molto, \u00e8 piuttosto il contrario, ma la crescente diffusione della nautica da diporto e un meteo sempre pi\u00f9 incerto sottopongono gli yacht a movimenti ondosi che, quando possibile, \u00e8 molto comodo ridurre.<\/p>\n

Ma mentre \u00e8 molto facile eliminare il rollio sulle barche di piccole e medie dimensioni, le cose si fanno pi\u00f9 difficili sugli yacht pi\u00f9 grandi.<\/span> Spostamenti importanti e grandi altezze fuori dall’acqua sono fattori che non tutti gli stabilizzatori sono in grado di gestire.<\/span><\/span><\/p>\n

Per questo abbiamo deciso di testare uno stabilizzatore giroscopico appositamente progettato per grandi imbarcazioni: l’MC2 Quick Gyro X25<\/strong>.<\/p>\n

L’MC2 Quick Gyro X25 a bordo del Monte Carlo Yachts MCY 66<\/h3>\n

\"MC2<\/a>Il modello intermedio della gamma Quick Gyro AC, l’X25, \u00e8 caratterizzato da una coppia di uscita di 25.464 Nm. Questo dispositivo \u00e8 stato scelto per equipaggiare uno yacht davvero importante: il Monte Carlo Yachts MCY66<\/a> che, con un dislocamento a secco di 36 tonnellate, ha un peso a vuoto di oltre 40 tonnellate. <\/p>\n

Inoltre, l’MCY 66 \u00e8 uno yacht con grandi volumi interni ed esterni, caratterizzato da un bellissimo e ampio flybridge che si estende fino al pozzetto di poppa.<\/p>\n

\u00c8 interessante notare che, sebbene siano disponibili alcuni dispositivi con una potenza molto maggiore (per installazioni singole, l’MC2 X56 eroga pi\u00f9 del doppio della coppia), Quick ha scelto di utilizzare l’MC2 X25.<\/span> Infatti, per ogni singola imbarcazione, l’azienda italiana studia la dimensione ideale dello stabilizzatore, quella necessaria per fermare il rollio senza eccedere, in peso e ingombro.<\/span><\/span><\/p>\n

\"MCY<\/a><\/p>\n

L’MC2 Quick Gyro X25<\/h3>\n

\"Test<\/a>La rivoluzione copernicana lanciata da questi stabilizzatori \u00e8 in realt\u00e0 molto semplice. Caratterizzati da una massa orizzontale che ruota su un asse verticale, gli altri stabilizzatori attualmente disponibili sul mercato producono molto attrito sull’unico cuscinetto di cui \u00e8 dotata la loro base. Questa generazione di calore richiede l’uso di un sistema di raffreddamento a liquido. <\/p>\n

Quick, invece, ha rovesciato questo assioma, facendo ruotare una massa verticale su un asse orizzontale. In questo modo, il dispositivo produce meno attrito e consente l’utilizzo di un sistema di raffreddamento ad aria. <\/span><\/span><\/p>\n

Questa soluzione si traduce in innumerevoli vantaggi:<\/p>\n