![\"Installazione](\"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/Schenker-Zen-50-vertical-installation-1.jpg\" "\\"Installazione")
<\/a>i dissalatori sono appositamente progettati per occupare poco spazio grazie alle loro dimensioni compatte. Ci\u00f2 consente di installarli facilmente anche su imbarcazioni a vela e a motore prive di spazi tecnici riservati a tale scopo. <\/p>\nLe caratteristiche che differenziano i dissalatori Zen dagli altri consistono nella presenza di un corpo macchina molto compatto<\/strong> separato dal gruppo pompa e dai filtri, che sono ugualmente indipendenti. Di conseguenza, il dissalatore pu\u00f2 essere installato in spazi diversi e poco capienti. <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Se, inoltre, l’imbarcazione \u00e8, come il nostro Daydreamer, un po’ datata e ha pochissimo spazio disponibile, allora l’installazione di un dissalatore Schenker Zen diventa quasi obbligatoria.<\/span><\/span><\/p>\n Ci rivolgiamo quindi al produttore e, tra i tre modelli Zen disponibili (30, 50 e 100 l\/h), scegliamo di installare e testare quello da 50 l\/h. Lo Schenker Zen 50 \u00e8 una macchina che sembra subito perfetta per il nostro Daydreamer (una barca a vela di 14 metri, senza sala macchine\/tecnica) per soddisfare il fabbisogno giornaliero di acqua dolce, prolungando cos\u00ec il tempo che trascorriamo in mare.<\/span><\/span> <\/p>\n Quello che riceviamo \u00e8 un Una volta collegati, questi componenti costituiranno il sistema di desalinizzazione.<\/span> Nella confezione sono presenti anche i seguenti accessori:<\/span><\/span><\/p>\n Invece, ci\u00f2 che dobbiamo procurarci per l’installazione dello Schenker Zen 50 sono i tubi ad alta e bassa pressione che verranno utilizzati per collegare le varie parti tra loro e alle prese a mare.<\/span><\/span><\/p>\n Lo Schenker Zen \u00e8 quindi l’unica opzione possibile e, dopo alcune attente misurazioni e valutazioni, scegliamo di installarlo, dividendo i componenti tra i diversi gavoni disponibili nella sezione anteriore della nostra imbarcazione.<\/span><\/span><\/p>\n I compartimenti disponibili sono tre e ognuno di essi pu\u00f2 ospitare comodamente alcune delle parti in totale comfort, in modo che siano facili da raggiungere<\/strong> non solo durante l’installazione, ma anche per eventuali interventi di manutenzione.<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n Un altro vantaggio importante \u00e8 dato dalla vicinanza alle prese a mare, al serbatoio dell’acqua dolce e agli scarichi laterali, ovvero i tre componenti esterni a cui deve essere collegato il dissalatore.<\/span> Non dovremo quindi installare alcun tubo in tutto lo scafo.<\/span><\/span><\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Il video qui sotto mostra tutti i dettagli dell’installazione che possiamo riassumere come segue: sia il filtro dell’acqua salata, che pesca da una presa a mare, sia il filtro a carboni attivi che pesca dal circuito dell’acqua dolce di bordo devono essere<\/span> collegati alla valvola a T di non ritorno.<\/span> Il tubo di uscita di quest’ultima \u00e8 collegato al gruppo pompa che, a seconda della necessit\u00e0, riceve acqua dolce o salata.<\/span> La pompa, che ha il compito di prelevare l’acqua salata e metterla sotto pressione, \u00e8 collegata al filtro da 5 micron e all’accumulatore tramite un tubo ad alta pressione.<\/span><\/span><\/p>\n Queste ultime parti devono essere collegate alla macchina a osmosi inversa che scarica l’acqua desalinizzata nel serbatoio, mentre quella di scarto salata finisce fuori dall’imbarcazione tramite un tubo che deve essere collegato a uno scarico laterale.<\/span><\/span><\/p>\n Se sia il posizionamento che l’ancoraggio delle parti sono calcolati con cura, l’installazione \u00e8 facile e il corpo del dissalatore pu\u00f2 essere posizionato sia verticalmente che orizzontalmente. Dobbiamo solo praticare alcuni fori per far passare i tubi che collegano le parti e “tirare” una fonte di alimentazione a 12 V con un cavo sufficientemente largo, vicino alla pompa.<\/span> Si tratta comunque di un lavoro che vi consigliamo di far eseguire a un professionista; nel nostro caso, l’installatore \u00e8 Ugo Soldi di Continetal Marine<\/a>.<\/span><\/span><\/p>\n Il tempo totale che impieghiamo per installare lo Schenker Zen 50, senza considerare lo studio del posizionamento, \u00e8 di solo un giorno di lavoro.<\/p>\n<\/a>I dissalatori Zen sono quindi molto interessanti non solo per le nuove imbarcazioni, ma anche per le installazioni post-vendita in cui non \u00e8 prevista un’area di installazione specifica.<\/p>\nSchenker Zen 50 disimballaggio<\/h3>\n
<\/a>singola scatola che, a prima vista, suggerisce la compattezza del sistema. All’interno, troviamo i seguenti componenti ben imballati: <\/p>\n\n
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Installazione dello Schenker Zen 50<\/h3>\n
<\/a>Come accennato in precedenza, la scelta del luogo in cui installare un dissalatore sul nostro Daydreamer \u00e8 problematica. Dopo aver scartato i gavoni di poppa, gli unici spazi liberi sono i compartimenti posti sotto il letto matrimoniale di prua, anche se nessuno di questi potrebbe ospitare un normale dissalatore con macchina, filtri e pompe in un unico blocco.<\/span><\/span><\/p>\n<\/a><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/a>