{"id":171491,"date":"2024-01-08T09:54:42","date_gmt":"2024-01-08T07:54:42","guid":{"rendered":"https:\/\/boatreviewmagazine.com\/news\/absolute-navetta-58-quando-il-restyling-si-concentra-sulla-qualita\/"},"modified":"2026-03-05T11:43:35","modified_gmt":"2026-03-05T09:43:35","slug":"absolute-navetta-58-quando-il-restyling-si-concentra-sulla-qualita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.boatreviewmagazine.com\/it\/absolute-navetta-58-quando-il-restyling-si-concentra-sulla-qualita\/","title":{"rendered":"Absolute Navetta 58: quando il restyling si concentra sulla qualit\u00e0"},"content":{"rendered":"

Il restyling dell’Absolute Navetta 58<\/strong><\/p>\n

Come si pu\u00f2 migliorare un modello \"Absolute<\/a>che ha gi\u00e0 riscosso un successo di vendite clamoroso tra un gruppo di armatori ampio e variegato?<\/p>\n

Certamente non stravolgendone la filosofia e lo scafo. Una squadra vincente non andrebbe cambiata, ma pu\u00f2 essere migliorata, ed \u00e8 esattamente quello che Absolute Yachts ha fatto con il restyling della sua Navetta 58. <\/p>\n

La nuova Navetta, infatti, conferma le sue qualit\u00e0 di confortevole cruiser a lungo raggio con una marcata propensione alla navigazione in dislocamento, mentre i nuovi layout interni suggeriscono una rinnovata attenzione ai dettagli e alle finiture che elevano questo yacht a un livello superiore. <\/p>\n

Non in termini di prezzo che, rispetto al modello precedente, \u00e8 aumentato di appena il 4%. Una percentuale bassa, soprattutto se consideriamo l’innovazione di questo yacht, non solo in termini di design e materiali ma anche di caratteristiche tecniche, che ora includono nuove batterie per il propulsore, sedili imbottiti sul flybridge e un hard top completamente elettrico. <\/p>\n

\"Absolute<\/a>\"Absolute<\/a><\/p>\n

Absolute Navetta 58, prova in mare<\/h3>\n

\"Absolute<\/a>Testiamo l’Absolute Navetta 58 nel Golfo di Genova in una tipica giornata autunnale caratterizzata da cielo sereno e una buona dose di vento da nord che genera onde sempre pi\u00f9 alte man mano che ci allontaniamo dalla costa.<\/p>\n

\u00c8 un’ottima occasione per testare una barca la cui forza principale \u00e8 rappresentata dai suoi grandi volumi. Non possiamo perderla e, appena usciti dal porto, ci dirigiamo verso il mare aperto, dove le onde sono pi\u00f9 alte, per raccogliere i nostri dati. <\/p>\n

L’Absolute Navetta 58 che stiamo testando \u00e8 alimentata da due Volvo IPS D8 da 600 HP ciascuno, ed \u00e8 dotata del sistema Volvo Active Trim che imposta automaticamente l’assetto migliore. Non appena spingiamo le manette in avanti, apprezziamo immediatamente questo accessorio poich\u00e9 risolve il problema di dover trimmare i motori e, date le onde che attraversiamo, facilita la manovrabilit\u00e0 ottimizzando costantemente il consumo di carburante. <\/p>\n

Navigando contro le onde, testiamo immediatamente la velocit\u00e0 di dislocamento, che \u00e8 sempre stata uno dei principali punti di forza dei modelli Navetta. A 1.500 giri\/min, navighiamo a 9 nodi, che \u00e8 la velocit\u00e0 ideale per coprire molte miglia senza consumare troppo carburante. A questa velocit\u00e0, infatti, il consumo di carburante \u00e8 pari a soli 38 l\/h (4,2 l\/nm). <\/p>\n

Il comfort offerto da questa modalit\u00e0 di navigazione \u00e8 elevato: la barca \u00e8 stabile, il rumore quasi impercettibile e puoi goderti i tuoi trasferimenti anche di notte e in condizioni meteorologiche avverse. Inoltre, con gli stabilizzatori accesi, la Navetta 58 ti fa sentire come se fossi ormeggiato in un porto. Non siamo quindi delusi. <\/p>\n

Spingiamo le manette verso il basso. A 13 nodi, \"Absolute<\/a>la barca entra in planata e proseguiamo fino a raggiungere i 3.000 giri\/min, ovvero il massimo consentito. Raggiungiamo una velocit\u00e0 massima di 26 nodi, che \u00e8 un ottimo risultato per una barca che certamente non fa della velocit\u00e0 un must-have e che mantiene un consumo di carburante davvero buono. Infatti, l’indicatore non va oltre i 9,5 l\/nm per l’intero intervallo tra 2.500 e 3.000 giri\/min, anche se le onde portano inevitabilmente a consumare qualche litro in pi\u00f9 del normale.<\/span><\/span> <\/p>\n

Tiro indietro le manette e dirigo la prua nella stessa direzione delle onde che, come si pu\u00f2 vedere nelle foto che abbiamo scattato dal flybridge, sono quelle tipiche di un mare molto agitato. Mantengo la velocit\u00e0 di planata e, tra i 15 e i 15 nodi, l’Absolute Navetta 58 prosegue la navigazione morbida e sicura senza risentire delle condizioni sfavorevoli che deve affrontare. Nonostante i suoi volumi che potrebbero suggerire il contrario, la barca non teme il mare. <\/p>\n

\"Absolute<\/a>\"Absolute<\/a><\/p>\n

Gli spruzzi d’acqua sul ponte sono minimi, a dimostrazione che questa barca vuole navigare ed essere goduta indipendentemente dal tempo.<\/p>\n

Torniamo alla velocit\u00e0 di dislocamento e, a 10 nodi, ci dirigiamo verso il porto e cerchiamo di governare la Navetta 58 con l’aiuto del joystick di manovra Volvo. Oltre a facilitare le manovre, questa \u00e8 anche una buona alternativa al timone: virare in questo modo \u00e8 davvero una questione di “dita”. <\/p>\n

Absolute Navetta 58, restyling interni<\/h3>\n

\"Absolute<\/a><\/p>\n

Mentre la prova in mare \u00e8 una conferma, il restyling degli interni della Navetta 58 \u00e8 l’elemento che va davvero oltre. I layout sono cambiati, cos\u00ec come i materiali e alcuni dettagli, come quelli in legno che ora sono pi\u00f9 raffinati (si notino le curve dei legni sulle strutture alte, ad esempio) e fanno decisamente la differenza. <\/p>\n

A seguito del restyling, il ponte principale presenta finestrature pi\u00f9 ampie e meno corpi di supporto che migliorano la comunicazione diretta con gli esterni. Ci\u00f2 si traduce in pi\u00f9 luce in quella che \u00e8 l’area pi\u00f9 vissuta dello yacht. Inoltre, grazie a un maggior numero di superfici trasparenti disponibili, il flybridge sembra galleggiare sospeso e dona una sensazione di libert\u00e0 grazie alla maggiore altezza complessiva del ponte. <\/p>\n

Le zone pranzo e relax sono divise sulla Navetta 58.<\/p>\n

\"Absolute<\/a>\"Absolute<\/a><\/p>\n

La sezione di poppa del ponte principale ospita la zona pranzo, racchiusa da due finestre a parete intera per una vista tout court<\/em> del mare.<\/span> Dotata di un tavolo allungabile con un divano sulla destra e una cucina super attrezzata con piano in marmo sulla sinistra<\/span><\/span>, questo spazio \u00e8 facilmente accessibile dal pozzetto di poppa (grazie a una porta a scomparsa) che \u00e8 ugualmente dotato di un tavolo aggiuntivo, in modo da creare una zona interna\/esterna per i pasti.<\/span><\/span><\/p>\n

La sezione di prua del ponte principale, invece, ospita la zona living, arredata con un divano, una poltrona e un mobile TV\/bar.<\/p>\n

\"Absolute<\/a>\"Absolute<\/a><\/p>\n

Nella postazione di guida, il parabrezza non presenta montanti di supporto centrali<\/span><\/span> cos\u00ec come dimensioni complessive ridotte di quelli laterali che, oltre a contribuire a creare la sensazione sopra descritta, offrono al timoniere una visuale a 180 gradi sul mare.<\/span><\/span><\/p>\n

Anche il ponte principale si distingue per un nuovo layout. Il numero di cabine \u00e8 sempre lo stesso (tre + tre bagni privati) ma la disposizione \u00e8 diversa. <\/p>\n

\"Absolute<\/a>\"Absolute<\/a><\/p>\n

La cabina armatoriale, sempre a tutto baglio e posizionata nella sezione di poppa, ha nuovi vani portaoggetti e un bagno completamente ridisegnato che garantisce pi\u00f9 comfort e spazio. La cabina VIP, invece, presenta un letto posizionato diagonalmente proprio come i modelli Absolute Yachts pi\u00f9 recenti, al fine di offrire agli ospiti maggiore libert\u00e0 di movimento. <\/p>\n

\"Absolute<\/a>\"Absolute<\/a><\/p>\n

La cabina ospiti si trova sul lato di dritta e ha uno speciale sistema di guide scorrevoli che permettono di comporre un letto matrimoniale o due letti singoli.<\/p>\n

Conclusioni<\/h3>\n

Grazie al \"Absolute<\/a>restyling della Navetta 58, Absolute Yachts aggiorna il modello \u201cintermedio\u201d della linea Navetta, elevando la qualit\u00e0 complessiva di uno yacht che aveva gi\u00e0 raggiunto l’obiettivo di essere molto funzionale pur offrendo spazi degni di una barca significativamente pi\u00f9 grande.<\/p>\n

Grazie alla sua facile manovrabilit\u00e0 e all’eccellente tenuta di mare, questo nuovo modello sar\u00e0 certamente apprezzato da tutti coloro che desiderano godersi crociere lunghe e confortevoli con la famiglia o gli amici, anche senza equipaggio a bordo.<\/p>\n

Condizioni della prova in mare<\/strong>: vento da 15 a 20 nodi, mare mosso, capacit\u00e0 carburante 40%, capacit\u00e0 acqua 40%, 8 passeggeri a bordo<\/p>\n\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Giri\/min<\/td>\n <\/td>\nVelocit\u00e0<\/td>\nConsumo di carburante (l\/h)<\/td>\nConsumo di carburante (l\/nm)<\/td>\n<\/tr>\n
600<\/td>\n <\/td>\n4.6<\/td>\n4.6<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n
1,000<\/td>\n <\/td>\n6.5<\/td>\n12<\/td>\n1.8<\/td>\n<\/tr>\n
1,500<\/td>\n <\/td>\n9<\/td>\n38<\/td>\n4.2<\/td>\n<\/tr>\n
2,000<\/td>\n <\/td>\n11<\/td>\n92<\/td>\n8.3<\/td>\n<\/tr>\n
2,300<\/td>\nVelocit\u00e0 di planata<\/td>\n13<\/td>\n <\/td>\n <\/td>\n<\/tr>\n
2,500<\/td>\n <\/td>\n17<\/td>\n160<\/td>\n9.4<\/td>\n<\/tr>\n
2,800<\/td>\n <\/td>\n21<\/td>\n200<\/td>\n9.5<\/td>\n<\/tr>\n
3,000<\/td>\n <\/td>\n26<\/td>\n245<\/td>\n9.4<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Specifiche tecniche Absolute Navetta 58
<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Lunghezza<\/td>\n17 m<\/td>\n<\/tr>\n
Larghezza<\/td>\n5,05 m<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 passeggeri<\/td>\n14<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 serbatoio acqua<\/td>\n650 l<\/td>\n<\/tr>\n
Capacit\u00e0 serbatoio carburante<\/td>\n8.40 l<\/td>\n<\/tr>\n
Categoria CE<\/td>\nB<\/td>\n<\/tr>\n
Motori<\/td>\n\n
\n
Volvo 2 x D8 IPS 700<\/div>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\"Absolute<\/a>\"Absolute<\/a><\/p>\n

\"Absolute<\/a><\/p>\n

Absolute Yachts Spa<\/a><\/p>\n

Via F. Petrarca 4
Loc. I Casoni \u2013 Gariga
29027 Podenzano (PC) Italy <\/p>\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Il restyling dell’Absolute Navetta 58 Come si pu\u00f2 migliorare un modello che ha gi\u00e0 riscosso un successo di vendite clamoroso tra un gruppo di armatori ampio e variegato? Certamente non stravolgendone la filosofia e lo scafo. 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